主题：玛驰,可以当补充用车小玩。
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去年12月23日前赶上了末班车。。。
玛驰是我计划之外的选择，本来已经有了2台车，其中一台是朋友的户，没过户给我，年前让他开回去了。
我的计划是想11年年底换台四驱的JEEP，实在是喜欢追逐大草原上的地平线，10年摄影之路培养了我对西部人文的热爱，数次入藏区边缘，深感天路之难。。。
新政策，打乱了我的计划。。。
3月18，我临时提了台玛驰易炫版MT，等年底再换JEEP吧，我喜欢MT。
我提玛驰的时候，所有人都叫我提差不多价格的阳光。
我喜欢玛驰小巧灵活，如果家里的第一台车，差不多价格当然是提阳光，但是作补充用车我相信玛驰更好玩！
提车前我没有试驾，只是凭感觉，这么小的车有1.5L的动力，在市区代步应该非常好玩。当然外观就见仁见智了，喜欢她会感觉非常灵动，不喜欢的会说她象个“青蛙”哈哈
我不喜欢躺着开跑车的感觉，玛驰给我坐姿蛮舒服的，遗憾的是座椅没有升降调节功能，屁股有点窝的感觉，我垫了片座垫感觉能接受了。
当天晚上，我跑去6环路小试了一把，我习惯了那个路段，习惯120试发动机的噪音临介面，玛驰的发动机噪音控制非常满意，但是底盘的路噪就不是一般高！方向感很好，60公里速度以后就会自动产生力阻尼，速度越高方向越平稳（相对平稳），不过我只是小跑了一段120的，毕竟是新发动机，心疼着哈哈。80速度过急弯有点控制不住（甩尾明显），跑S弯左右轮反弹重复明显，轮胎太小，胎壁比例太高。
油门、档位和离合充分体现一个“易”字，这点我个人感觉是秉承日产传统舒适操作，12年前我有过一台2.0L的手动蓝鸟，基本就是这个感觉，油门轻盈（感觉应该加点阻尼会更安全些），离合高低恰当，档位清晰舒畅。所有这些“易操作”都符合了定位在市区代步的特点，比较满意。
提速基本符合我的期望值，相当给力！发动机和变速箱匹配很理想，每个档位加速后松油滑行都非常平顺，回到市区部分低速路段可以挂着3档当自动档的操作。。。
第二天，我忍受不了路噪和高速的轻飘，做了全车隔音工程和R16的轮毂，格音花了5小时左右，3层材料，全车估计重了超过50斤！音响不改动，我不太喜欢在车上听音乐。
205/45/R16的胎，试了205/40/R17的胎，感觉路感太强烈了，马上换回45的，操控和路感都平衡了许多，就R16吧。4条胎（马牌）4个轮毂（国产）下来就花了4千几。如果有时间再改了减震系统就更加放心了，理论上换了轮毂就应该重新调试悬挂系统才能保证安全。
玛驰换了大脚才叫好看！特别是从屁股往前看，有了大脚的视角配合，小玛的丰满屁股更加性感了！真的哈哈。
折腾好了，在市区开了几天，感觉没有什么大问题，做了隔音不能说是非常安静但的确安静了。
昨天去十三陵水库泡温泉（推荐凤山温泉），目的是找段山路和高速试是噪音和改脚后的操控。
跑八达岭高速，昨天车不多，出了收费站就基本可以保持110公里的速度，整车噪音控制水平明显提高，我之前的记忆是跑到110速度时收音机音量开到11是基本听不清楚的，现在跑110速度时音量开到10就能正常清楚收听，2人说话不费力。但是车外的风噪还是能清晰听到的，也许这是2厢车的通病。
平稳，感觉最大变化就换脚后上110没有轻飘感，一切都从容平稳！也许是底盘加的沥青止震太重了，也许是205薄胎功劳，无论是变线或转弯，都有“人车合体”的感觉，太明显了。。。
再吹好处我就变成了托哈哈
几天下来，市区+环路一共跑了521公里就亮加油灯了，同样加满是34L，人工计算是平均6.52L/百公里，行车电脑显示是6.1L。比较满意，如果不换大脚应该能控制在5.5L左右吧。
最想骂的就是连个水温表都没有！非常不习惯。
玛驰如果不换轮毂不做隔音，真的很一般！本来是一个非常有乐趣的市区精灵，结果工厂给配个“高根鞋”，太糟蹋那发动机了！建议兄弟们都折腾折腾，会有意外的惊喜！
有于只相处才短短几天，蜜月效应，全是优点哈哈
暂时开这个帖，相信随时间的增长，缺点会慢慢暴露出来的，JS就不要参与了，托更不欢迎，爱说谁家车好的就马上去买谁家的哈哈
[标准十八度 编辑于 2011-03-28 08:56]
玛驰是我计划之外的选择，本来已经有了2台车，其中一台是朋友的户，没过户给我，年前让他开回去了。
我的计划是想11年年底换台四驱的JEEP，实在是喜欢追逐大草原上的地平线，10年摄影之路培养了我对西部人文的热爱，数次入藏区边缘，深感天路之难。。。
新政策，打乱了我的计划。。。
3月18，我临时提了台玛驰易炫版MT，等年底再换JEEP吧，我喜欢MT。
我提玛驰的时候，所有人都叫我提差不多价格的阳光。
我喜欢玛驰小巧灵活，如果家里的第一台车，差不多价格当然是提阳光，但是作补充用车我相信玛驰更好玩！
提车前我没有试驾，只是凭感觉，这么小的车有1.5L的动力，在市区代步应该非常好玩。当然外观就见仁见智了，喜欢她会感觉非常灵动，不喜欢的会说她象个“青蛙”哈哈
我不喜欢躺着开跑车的感觉，玛驰给我坐姿蛮舒服的，遗憾的是座椅没有升降调节功能，屁股有点窝的感觉，我垫了片座垫感觉能接受了。
当天晚上，我跑去6环路小试了一把，我习惯了那个路段，习惯120试发动机的噪音临介面，玛驰的发动机噪音控制非常满意，但是底盘的路噪就不是一般高！方向感很好，60公里速度以后就会自动产生力阻尼，速度越高方向越平稳（相对平稳），不过我只是小跑了一段120的，毕竟是新发动机，心疼着哈哈。80速度过急弯有点控制不住（甩尾明显），跑S弯左右轮反弹重复明显，轮胎太小，胎壁比例太高。
油门、档位和离合充分体现一个“易”字，这点我个人感觉是秉承日产传统舒适操作，12年前我有过一台2.0L的手动蓝鸟，基本就是这个感觉，油门轻盈（感觉应该加点阻尼会更安全些），离合高低恰当，档位清晰舒畅。所有这些“易操作”都符合了定位在市区代步的特点，比较满意。
提速基本符合我的期望值，相当给力！发动机和变速箱匹配很理想，每个档位加速后松油滑行都非常平顺，回到市区部分低速路段可以挂着3档当自动档的操作。。。
第二天，我忍受不了路噪和高速的轻飘，做了全车隔音工程和R16的轮毂，格音花了5小时左右，3层材料，全车估计重了超过50斤！音响不改动，我不太喜欢在车上听音乐。
205/45/R16的胎，试了205/40/R17的胎，感觉路感太强烈了，马上换回45的，操控和路感都平衡了许多，就R16吧。4条胎（马牌）4个轮毂（国产）下来就花了4千几。如果有时间再改了减震系统就更加放心了，理论上换了轮毂就应该重新调试悬挂系统才能保证安全。
玛驰换了大脚才叫好看！特别是从屁股往前看，有了大脚的视角配合，小玛的丰满屁股更加性感了！真的哈哈。
折腾好了，在市区开了几天，感觉没有什么大问题，做了隔音不能说是非常安静但的确安静了。
昨天去十三陵水库泡温泉（推荐凤山温泉），目的是找段山路和高速试是噪音和改脚后的操控。
跑八达岭高速，昨天车不多，出了收费站就基本可以保持110公里的速度，整车噪音控制水平明显提高，我之前的记忆是跑到110速度时收音机音量开到11是基本听不清楚的，现在跑110速度时音量开到10就能正常清楚收听，2人说话不费力。但是车外的风噪还是能清晰听到的，也许这是2厢车的通病。
平稳，感觉最大变化就换脚后上110没有轻飘感，一切都从容平稳！也许是底盘加的沥青止震太重了，也许是205薄胎功劳，无论是变线或转弯，都有“人车合体”的感觉，太明显了。。。
再吹好处我就变成了托哈哈
几天下来，市区+环路一共跑了521公里就亮加油灯了，同样加满是34L，人工计算是平均6.52L/百公里，行车电脑显示是6.1L。比较满意，如果不换大脚应该能控制在5.5L左右吧。
最想骂的就是连个水温表都没有！非常不习惯。
玛驰如果不换轮毂不做隔音，真的很一般！本来是一个非常有乐趣的市区精灵，结果工厂给配个“高根鞋”，太糟蹋那发动机了！建议兄弟们都折腾折腾，会有意外的惊喜！
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原文由 小梅沙 在2011-03-28 08:52发表
这个车的前、后保险杆出自俺们手里，做工还算很不错的
兄台在 YBSX / QD / HYS 公司 ?
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原文由 runningdong 在2011-03-29 12:50发表
我买的也是小玛驰,MT 易铉版 恒星紫。开了几天，感觉很不错，噪控很好，外表看的小车空间其实很大。反正我也是在市区跑比较多。没有水温表我也是觉得很不习惯。万一升温那就麻烦了。
胎小，所以市区速度我都不会开太快，能顺利到达目的地就OK了，虽然我车技不错。
今天去做了底盘装甲，路噪降低效果明显！
底盘装甲不能做那些手喷的，没什么效果，一定要做刷胶的。3-5MM厚，止震隔音。
把小M折腾到这里就是算是告一段落，小外观大空间（相对迷你车系），市区动静皆宜哈哈
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这个车车在小车里面确实不错的，这个车白色的真漂亮！
我的M1，价格要比March便宜一些啦，呵呵。
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原文由 bubuxing 在2011-03-28 10:56发表
要给我拿着车做补充车，就把多余内装啥的拆个清光（应该能省个50KG吧），进排气先小搞一下，然后刹车片换个好点的，这样才对得起脚下的那四个205。
小M本来就轻，再减就比QQ轻了哈哈
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原文由 leonyeh 在2011-03-28 16:09发表
屁股相当惊艳啊
同感，前面不咋的
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今天下午正式跑完2箱油，累计1030公里，人工计算大约百公里平均油耗6.7L，80%跑市区。第二箱油基本是在二环三环范围消耗掉（这个星期狂跑西单），行车电脑显示平均油耗6.3L，比实际计算偏低0.5L左右
刚去首保完毕，车是在阜石路航天正通提的，回去首保看那些小师傅蛮认真，全面仔细检查了一遍
205胎的这个油耗比较满意。
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