主题：海宁摄影⒀ [主题管理员:昨夜雨骤]
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管它穿什么皮，陆侠省点心吧，理它干么呢？
上虞不好玩,跳回北岸来
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原文由 半挡光圈 在2011-06-20 13:36发表
人家很忙的，火星公务员，穿制服的，下班后到地球要23点以后了......
..........
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民工兄弟
或许，对我的行为他有点鄙视，可是，我仍对他充满敬意。
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最大光圈收小一档到3.5，点测，Ｍ档。
赞，云飘兄摄技
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《微距--螳螂钻圈》
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微距螳螂
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杭版投入射
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原文由 xiaowu5252 在2011-06-20 11:44发表
请火星摄影家协会名誉主席Miss君老师点评下此图，谢谢!!!!
人家很忙的，火星公务员，穿制服的，下班后到地球要23点以后了......
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复赛[多重暴]
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达人摄像师
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请火星摄影家协会名誉主席Miss君老师点评下此图，谢谢!!!!
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请火星摄影家协会名誉主席Miss君老师点评下此图，谢谢
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1109 帖
发动机及排气：原车配备的是23CC的中阳发动机，应该是比较低端的机器，有条件的玩家可以考虑更换，当然原车发动机还是可以满足玩车需求的。模型汽油发动机的底座安装孔位都是一致的，可以放心安装。原车的排气盒子是要换掉的，至于选择什么的问题，讨论的很多，这里不再赘述。要说明的是，两冲程汽油发动机的声音问题，不论采用什么排气或消音方式，都只能相对而言，不是绝对的，一句话，既然选择了汽油车，就得接受它的声音，我个人觉得这声音正是汽油车的魅力所在。
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2.A臂：支臂是全车结构件中最重要的部件了，原车的A臂略显有些软，用时间长了会有些变形，尤其是下A臂。其实，我们的模型车的工作环境比汽车要恶劣多了，所以各关节部件的韧性和强度要求要高很多，A臂就是一个这样的部件。所以，在选择升级件的时候重点要考虑这两个性能指标。金属材质和尼龙材质的我都用过，实际感觉RPM的尼龙件要优秀很多，三四年玩下来，基本没有变形，剧烈跳跃和疯狂奔跑都经受住了考验。
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1107 帖
Baja-5B各主要部件解析
玩Baja也有些年了，反反复复拆卸了N次，也陆续更换了许多部件，现就自己这些年来对于Baja的肤浅了解，谈谈自己体会。所以的零件都是基于HPI BAJA-5B车型上的原件分析的，不代表任何厂商，完全是个人经验之谈，欢迎大家讨论及斧正。升级建议是针对实际玩车的考虑，追求极致和外观静态的玩家“飘过”，呵呵。
1.轮胎：轮胎采用也拆卸的设计方式，免去了粘胎的麻烦，这是非常好的设计，但全车80颗螺丝的拆卸量也的确够艰巨了。轮毂除了轮辐设计稍显平庸外，在材质和结构方面还是非常好的。
升级意见：5b原车的轮胎（小钉胎）适合柔软路面（草地），但硬地和沙石路面就表现不好了，且磨损厉害。好在现在有许多选择了，比如：公路胎，荒地胎等等，根据不同的路面选择不同的轮胎能更好的表现。至于轮毂的金属升级，个人觉得意义不大，尤其在跳跃时，反而会加大A臂负担，造成损害。原车的轮毂韧性和强度都非常好，可以完全满足恶劣路面和动作的要求。轮胎压圈也是这个道理，剧烈跳跃时要有变形空间，原车件是最好的选择。
玩Baja也有些年了，反反复复拆卸了N次，也陆续更换了许多部件，现就自己这些年来对于Baja的肤浅了解，谈谈自己体会。所以的零件都是基于HPI BAJA-5B车型上的原件分析的，不代表任何厂商，完全是个人经验之谈，欢迎大家讨论及斧正。升级建议是针对实际玩车的考虑，追求极致和外观静态的玩家“飘过”，呵呵。
1.轮胎：轮胎采用也拆卸的设计方式，免去了粘胎的麻烦，这是非常好的设计，但全车80颗螺丝的拆卸量也的确够艰巨了。轮毂除了轮辐设计稍显平庸外，在材质和结构方面还是非常好的。
升级意见：5b原车的轮胎（小钉胎）适合柔软路面（草地），但硬地和沙石路面就表现不好了，且磨损厉害。好在现在有许多选择了，比如：公路胎，荒地胎等等，根据不同的路面选择不同的轮胎能更好的表现。至于轮毂的金属升级，个人觉得意义不大，尤其在跳跃时，反而会加大A臂负担，造成损害。原车的轮毂韧性和强度都非常好，可以完全满足恶劣路面和动作的要求。轮胎压圈也是这个道理，剧烈跳跃时要有变形空间，原车件是最好的选择。
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最新款SAVAGE 4.6 RTR到货
热卖价：2600（RMB）
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1105 帖
原文由 老茅草 在2011-06-20 09:47发表
还有一个6腰包放枕边了？
跟一张《绿蜘蛛》没光不透
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叉叉叉
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1103 帖
原文由 海宁680077 在2011-06-20 09:25发表
阿5..也来轧闹猛..........
[海宁680077 编辑于 2011-06-20 09:28]
还有一个6腰包放枕边了？
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回复主题： 海宁摄影⒀
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