途锐45，奥迪4.2，37.5

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长不胖的猪

资深泡菜

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2011-08-25 13:58

国家对于SUV 测试的部分结果仅做参考

本田 C R V: 坡度２８％，角度１５.６度；
奇瑞瑞虎：坡度３０％，角度１６.７度；
众泰 2008 ：坡度３０％，角度１６.７度；
日产奥丁：坡度３０％，角度１６.７度；
华泰圣达菲：坡度３４％，角度１８.８度；
江淮瑞鹰：坡度４０％，角度２１.８度；
中兴无限：坡度４０％，角度２１.８度；
长城哈弗：坡度４０％，角度２１.８度；
尼桑奇俊：坡度４６.６％，角度２５度；
帕杰罗速跑：坡度６０％，角度３１度；
尼桑帕拉丁：坡度６０％，角度３１度；
陆风 X９：坡度６０％，角度３１度；
JEEP大切诺基：坡度６０％，角度３１度；
宝马X５：坡度６２.４９％，角度3 ２度；
木马人：坡度７０％，角度３５度；
悍马H2：坡度７２％，角度３５.７５度；
路地巡洋舰：坡度８３.９％，角度４０度；
大众途锐：坡度１００％，角度４５度；
汽车最大爬坡度：是指汽车满载时在良好路面上用一挡克服的最大坡度

另有奥迪4.2，37.5，见图

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马嗦

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2011-08-31 16:09

说到最后还不是靠绳子

神粉不肯承认而已

挂上钢索，就算是面的照样能上去

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第 63 帖

九九八八

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2011-08-26 19:27

灰机来鸟
http://www_autoblog_com/2006/11/22/touareg-v10-tdi-tows-a-747/

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第 62 帖

wulei56

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2011-08-26 19:15

原文由原版咕咚在2011-08-26 18:54发表

途锐 4XMotion 的低速挡是 2.66 的减速比

哦，记下了。

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第 61 帖

原版咕咚

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2011-08-26 18:54

原文由 wulei56 在2011-08-26 11:04发表

拉飞机那个是V10 TDI柴油机的，转矩750Nm，照隔壁贴某位大神说的，低速档2x，那就是1500Nm，比4x的硬派越野车如何？
当然拉飞机这个跟汽油版无关。

途锐 4XMotion 的低速挡是 2.66 的减速比

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第 60 帖

wulei56

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2011-08-26 18:39

原文由 beanview 在2011-08-26 12:46发表

你难道不知道在这个坛子里，有些人每天不踩一下VW就睡不着觉吗？

以前倒是见过，不过没见过这个月这么猛的，最近有啥事情发生？什么新款车发布了？为啥VW黑这么精神？

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第 59 帖

wulei56

资深泡菜

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2011-08-26 18:37

原文由淡淡的来在2011-08-26 12:26发表

钢丝提供的是下压力，这个相当重要，本猫一直怀疑没有这根钢丝，早就因为附着力不足掉下去了

严重同意老猫的说法，不过这个37.5度，估计对下压力要求没有45度那么高。

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第 58 帖

jmxq

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帖子: 4259

2011-08-26 15:46

原文由 wulei56 在2011-08-26 11:30发表

本帖也就老猫和huxley俩人说话比较中肯，其他都是一边倒啊，讨厌一个东西不提就是了，非要猛黑，费这个劲儿干嘛。。。

讨厌到这种程度就是病态了

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第 57 帖

beanview

泡菜

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帖子: 3075

2011-08-26 12:46

原文由 wulei56 在2011-08-26 11:30发表

本帖也就老猫和huxley俩人说话比较中肯，其他都是一边倒啊，讨厌一个东西不提就是了，非要猛黑，费这个劲儿干嘛。。。

你难道不知道在这个坛子里，有些人每天不踩一下VW就睡不着觉吗？

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第 56 帖

我要回唐山1

泡菜

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2011-08-26 12:42

原文由 muscel 在2011-08-25 14:24发表
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMjE2MTk3MDQ0/v.swf[/flash]

来看看奥迪同样情况下，20度坡的表现

据说，某牌汽车的钢板是用其粉丝的脸皮做成的

==================================================
冰雪路面吧。。。。

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淡淡的来

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2011-08-26 12:37

原文由城市之春在2011-08-26 12:33发表

这么长的钢索，如果提供足够的下压力，那两端的拉力要多大啊

钢丝绳自己的重量就足以提供下压力了

你当需要多少力啊，只要能保持车头下压力，顺便控制车头不要左右乱摆就够了

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第 54 帖

淡淡的来

禁言中

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主题: 46

帖子: 4264

2011-08-26 12:35

原文由 FKXT 在2011-08-26 09:07发表
神车也就会整些什么什么爬坡，拉飞机这些三流招数。令人厌烦。

如果真能吹的那里厉害，怎么场地见不着? 怎么西部见不着？别说配件和价格的问题，新出的LC200和新proda够贵了吧，今年去西部转了一圈，咱们的※※和军队已经大部分都换了最新款的了。

说白了，爬坡这东西就是牵引力有多大的问题，具体到车，就是发动机功 ......

要有牵引力，那就必须保证附着力

说白了，有向路面的压力，很重要

这里有个爬坡的视频，如果这个车子下面也勒了跟钢丝绳，就爬上去了

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XNDQ5ODAw/v.swf[/flash]

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第 53 帖

城市之春

老坛泡菜

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帖子: 4812

2011-08-26 12:33

原文由淡淡的来在2011-08-26 12:26发表

钢丝提供的是下压力，这个相当重要，本猫一直怀疑没有这根钢丝，早就因为附着力不足掉下去了

这么长的钢索，如果提供足够的下压力，那两端的拉力要多大啊

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淡淡的来

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帖子: 4264

2011-08-26 12:26

原文由 wulei56 在2011-08-26 11:00发表

仔细看 muscel发的照片，如果是牵引钢丝，为啥车屁股后头钢丝又出去了？请本帖各怀疑钢丝的vw黑回答，谢谢。

钢丝提供的是下压力，这个相当重要，本猫一直怀疑没有这根钢丝，早就因为附着力不足掉下去了

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muscel

资深泡菜

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帖子: 6045

2011-08-26 12:14

up~~~

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wulei56

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2011-08-26 11:30

原文由 jmxq 在2011-08-26 11:20发表

几个职业车黑作乱引的一群小白竞起舞

本帖也就老猫和huxley俩人说话比较中肯，其他都是一边倒啊，讨厌一个东西不提就是了，非要猛黑，费这个劲儿干嘛。。。

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jmxq

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2011-08-26 11:20

原文由 wulei56 在2011-08-26 10:53发表

Q7也没标榜过。
“不过人家从来不标榜自己有的越野性能吧”
有的？你认为RX350有越野性能？然后认为Q7和途锐没有越野性能？好强大的逻辑。

几个职业车黑作乱引的一群小白竞起舞

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wulei56

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帖子: 14608

2011-08-26 11:04

原文由 FKXT 在2011-08-26 09:07发表
神车也就会整些什么什么爬坡，拉飞机这些三流招数。令人厌烦。

拉飞机那个是V10 TDI柴油机的，转矩750Nm，照隔壁贴某位大神说的，低速档2x，那就是1500Nm，比4x的硬派越野车如何？
当然拉飞机这个跟汽油版无关。

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wulei56

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2011-08-26 11:00

原文由 muscel 在2011-08-25 14:18发表
来看看神车的无耻

仔细看 muscel发的照片，如果是牵引钢丝，为啥车屁股后头钢丝又出去了？请本帖各怀疑钢丝的vw黑回答，谢谢。

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wulei56

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2011-08-26 10:53

原文由 nhyygb 在2011-08-25 22:04发表

好象是雷克萨斯RX350，不过人家从来不标榜自己有的越野性能吧？

倒是Q7途锐之类长期想钻到越野车的行列里去。可惜身子骨就决定了做不了越野车。

Q7也没标榜过。
“不过人家从来不标榜自己有的越野性能吧”
有的？你认为RX350有越野性能？然后认为Q7和途锐没有越野性能？好强大的逻辑。

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wulei56

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2011-08-26 10:49

原文由 FKXT 在2011-08-26 09:07发表
说白了，爬坡这东西就是牵引力有多大的问题，具体到车，就是发动机功率和齿轮减速比的问题，完全没有技术含量。用一个绞盘，仅仅用电池就可以把整个车都吊起来，电池和电动机功率有多大？

人家没改过变速箱，这是关键。

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wulei56

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帖子: 14608

2011-08-26 10:39

原文由马嗦在2011-08-25 14:14发表

拜托有点常识

你知道这张图是失败了多少次拍出来的么？
图片中的牵引钢丝被你直接无视了？

那我就问问你，这张图是失败了多少次拍出来的？从哪查的？还是自己觉得？

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第 43 帖

wulei56

资深泡菜

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主题: 24

帖子: 14608

2011-08-26 10:38

原文由长不胖的猪在2011-08-25 13:58发表
国家对于SUV 测试的部分结果仅做参考

本田 C R V: 坡度２８％，角度１５.６度；
奇瑞瑞虎：坡度３０％，角度１６.７度；
众泰 2008 ：坡度３０％，角度１６.７度；
日产奥丁：坡度３０％，角度１６.７度；
华泰圣达菲：坡度３４％，角度１８.８度；
江淮瑞鹰：坡度４０％，角度２１.８度；
中兴无限：坡度 ......

这个数据是哪里查的？

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第 42 帖

wulei56

资深泡菜

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帖子: 14608

2011-08-26 10:35

原文由 muscel 在2011-08-25 14:24发表
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMjE2MTk3MDQ0/v.swf[/flash]

来看看奥迪同样情况下，20度坡的表现

据说，某牌汽车的钢板是用其粉丝的脸皮做成的

测试条件不同，奥迪上滑雪道那个他们自己承认用了钉胎，雪地。
这个公路胎，似乎是冰面。

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第 41 帖

黄山佛飞鸿

资深泡菜

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帖子: 3525

2011-08-26 10:12

原文由只抽大会堂在2011-08-26 09:58发表
途锐45

它凭什么？

论坛里总是有许多意淫滴，※※滴，其实都是买不起滴。

这个帖子至少还讨论点技术，终究还是个吵架帖
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=904419

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第 40 帖

只抽大会堂

资深泡菜

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主题: 18

帖子: 1218

2011-08-26 09:58

途锐45

它凭什么？

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第 39 帖

塞纳走天涯

禁言中

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主题: 83

帖子: 2170

2011-08-26 09:09

原文由淡淡的来在2011-08-26 00:08发表

我视力真的不行，实在是看不见钢丝绳

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XNTY2MzAwOTI=/v.swf[/flash]

这个还是机械的差速器,和现在电子式的不一样。

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第 38 帖

FKXT

禁言中

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主题: 46

帖子: 5038

2011-08-26 09:07

神车也就会整些什么什么爬坡，拉飞机这些三流招数。令人厌烦。

如果真能吹的那里厉害，怎么场地见不着? 怎么西部见不着？别说配件和价格的问题，新出的LC200和新proda够贵了吧，今年去西部转了一圈，咱们的※※和军队已经大部分都换了最新款的了。

说白了，爬坡这东西就是牵引力有多大的问题，具体到车，就是发动机功率和齿轮减速比的问题，完全没有技术含量。用一个绞盘，仅仅用电池就可以把整个车都吊起来，电池和电动机功率有多大？

再极端一点，自己去五金店买个2吨的手动葫芦，正常成年男人用一匹人力就可以把整个车垂直拉起来，90度爬坡。。。

窃认为，在这种特殊措施，特殊铺设的坡道爬，没有一点意义，这种摩擦理想化的坡道，所有带4L的车都能爬45度坡。

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第 37 帖

huxley

陈年泡菜

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主题: 39

帖子: 31656

2011-08-26 08:02

原文由 realsea 在2011-08-25 17:33发表
这个奥迪的广告现在是通不过广告法的，涉嫌欺诈，好在时候承认有钢丝。
楼下说的对，钢丝提供的是下压力和保证安全性。

我认为除了下压力，还有就是保证方向不偏，坡度大了如果摩擦系数小，很容易侧向滑动。

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第 36 帖

九九八八

资深泡菜

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主题: 172

帖子: 14506

2011-08-26 00:35

http://www_fourtitude_com/cgi-bin/artman/exec/view.cgi/6/1124

http://forums_fourtitude_com/showthread.php?1881408

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