主题:好奇F1有卖没,一查,中国买家最近才团了2辆(图片和视频)
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1,这辆车在top gear里的亮相  http://v_youku_com/v_show/id_XMjg4NzcwNzI4.html  (16分钟开始)

在top gear的圈速达到1分3秒!!!(排行榜上第一名才1分15秒左右)(真正的F1曾跑出59秒)
F1认证的竞技用车,640匹马力的Cosworth 3.5升V8发动机,在9800转/分时即可输出最大功率的耐用型发动机,碳纤维复合材料与铝合金打造,车重仅仅只有590千克。

2,中国买家的新闻 http://auto_ce_cn/ctzh/qyzx/201107/18/t20110718_21007106.shtml

3,看得老子流口水:恐怖的升功率,一百多mile过弯,G值大到脖子痛……

[joe183 编辑于 2011-08-27 20:30]
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原文由 九九八八 在2011-08-30 01:04发表

65万英镑只是个药引子啊。
每用一次车,莲花出动的这一票人,都要给钱的吧。
把车存在莲花那里,维修保养保管费,绝对比交警停车场收费高。
按使用时间计算的话,这个绝对比威龙贵很多很多。
威龙能开着去买菜。这个肯定不可以。没法上牌吧。

topgear里有一期对比测试。M3 vs.C63 vs. 退役莲花F1
在西班牙的Asc ......


其实,国内的一些赛道也应该整些赛车,有偿体验
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原文由 doaway 在2011-08-30 01:49发表

刹车还要温度啊?不是温度高了,刹车会失灵啊?


F1的刹车温度不够高的话,几乎没有刹车力的
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原文由 脑细胞 在2011-08-29 15:38发表

鼹鼠开F1的时候,因为太慢,轮胎和刹车温度不够,反而频频失控……

刹车还要温度啊?不是温度高了,刹车会失灵啊?
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原文由 绫仓聪子 在2011-08-28 15:13发表
这个车十分超值,对于负担得起的人来说。
首先Lotus的技术团队里是有货真价实的前F1车手的,其次轮胎、引擎的保养是团队负责,车身底盘刹车都可以按照买主(车手)的意愿调教。

租一个Grand prix赛道(除了摩纳哥赛道租不到其他都是经费能解决的问题),坐私人飞机过来,两个好友各自有一辆T125开上几圈,Lotus团队※※※※跟上,梦幻般的大富豪爱车族的周末休闲啊


65万英镑只是个药引子啊。
每用一次车,莲花出动的这一票人,都要给钱的吧。
把车存在莲花那里,维修保养保管费,绝对比交警停车场收费高。
按使用时间计算的话,这个绝对比威龙贵很多很多。
威龙能开着去买菜。这个肯定不可以。没法上牌吧。

topgear里有一期对比测试。M3 vs.C63 vs. 退役莲花F1
在西班牙的Ascari Race Resort搞的。
带赛道的农家乐。全家都可以去玩。算起来应该比这个划算多了。
那个莲花F1应该花钱就可以租?

radical SR8能合法上路。引擎用铃木隼摩托车的引擎拼起来。
后期费用比这个应该低很多。
而且也很快。
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原文由 冬瓜西瓜哈密瓜 在2011-08-29 13:14发表

topgear里死老头说过这车很诡异的一点,就是不能按照街车的思路去开,不是越慢越安全。
过弯的时候速度如果不够,反而会下压力不足。

想起以前鼹鼠开F1熄火的事情,觉得F1和街车,真是两个不同的世界。


慢真有慢的开法,你没见过比赛结束,很多车手绕场一圈庆祝,速度就相当慢,几十公里而已。赛前暖胎,也很慢,大家拼命扭秧歌暖胎。

[赵大军 编辑于 2011-08-30 00:42]
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原文由 绫仓聪子 在2011-08-28 15:13发表
这个车十分超值,对于负担得起的人来说。
首先Lotus的技术团队里是有货真价实的前F1车手的,其次轮胎、引擎的保养是团队负责,车身底盘刹车都可以按照买主(车手)的意愿调教。

租一个Grand prix赛道(除了摩纳哥赛道租不到其他都是经费能解决的问题),坐私人飞机过来,两个好友各自有一辆T125开上几圈,Lotus团队全套服 ......


其实我平时周末,也玩得跟这些顶级富豪类似:做个公交车,来到游乐场,专业技师递给我手套和头盔,然后开卡丁车,哈哈
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原文由 joe183 在2011-08-29 16:39发表

恩,这一集也是这么说的,过弯时,开慢了反而抓地力不足,足够快才能过弯。

多么令人神往的颠覆啊


对于我这样一个做了两个多小时飞机,全程都冒冷汗的人来说……估计这种颠覆是无福消受了……
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原文由 脑细胞 在2011-08-29 15:38发表

鼹鼠开F1的时候,因为太慢,轮胎和刹车温度不够,反而频频失控……


恩,这一集也是这么说的,过弯时,开慢了反而抓地力不足,足够快才能过弯。

多么令人神往的颠覆啊
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原文由 冬瓜西瓜哈密瓜 在2011-08-29 13:14发表

topgear里死老头说过这车很诡异的一点,就是不能按照街车的思路去开,不是越慢越安全。
过弯的时候速度如果不够,反而会下压力不足。

想起以前鼹鼠开F1熄火的事情,觉得F1和街车,真是两个不同的世界。


鼹鼠开F1的时候,因为太慢,轮胎和刹车温度不够,反而频频失控……
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边上的是阿莱西??

94+6=?
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原文由 赵大军 在2011-08-29 09:08发表

职业有职业的开法,玩票有玩票的开法。又没有最低限速,开着玩儿啊。再说这车的马力比真正F1还要小100多匹。

topgear里死老头说过这车很诡异的一点,就是不能按照街车的思路去开,不是越慢越安全。
过弯的时候速度如果不够,反而会下压力不足。

想起以前鼹鼠开F1熄火的事情,觉得F1和街车,真是两个不同的世界。
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送一辆卡车、一个厨师、一个健身教练、一个教练、一队工作人员
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原文由 笨蛋的笨蛋 在2011-08-28 14:47发表
关键是开这车,身体不好的根本不行。。。

专业车手开个比赛下来,都要脱水10来斤,

一般人早死了。。。

最多坚持1圈。。。


职业有职业的开法,玩票有玩票的开法。又没有最低限速,开着玩儿啊。再说这车的马力比真正F1还要小100多匹。
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原文由 Zippo 在2011-08-28 13:51发表

就是佳美的2.4装在这么轻的车上,性能都不得了


感觉不一样,F1的转速能上到2万转,虽然当前限制在1万8千。佳美2.4能上这么高转速么?转速不同,声音也不同,F1的刺激还在于声浪。

马力的话要是佳美2.4就性能不得了,F1车队还搞什么特别的发动机?直接到丰田订货不就行了?
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原文由 绫仓聪子 在2011-08-28 15:13发表
这个车十分超值,对于负担得起的人来说。
首先Lotus的技术团队里是有货真价实的前F1车手的,其次轮胎、引擎的保养是团队负责,车身底盘刹车都可以按照买主(车手)的意愿调教。

租一个Grand prix赛道(除了摩纳哥赛道租不到其他都是经费能解决的问题),坐私人飞机过来,两个好友各自有一辆T125开上几圈,Lotus团队全套服 ......


这个有点像金劳和布雷盖,认识金劳的大有人在,所以没品的富豪一般会选威龙,威航。车也大,气派。但是说实话布加迪连出几两这样的口水车,还让中国富豪一上,我就觉没以前那么喜欢这个牌子了。还是以前EB110硬朗,更老的布加迪老爷车更喜欢。
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这个车十分超值,对于负担得起的人来说。
首先Lotus的技术团队里是有货真价实的前F1车手的,其次轮胎、引擎的保养是团队负责,车身底盘刹车都可以按照买主(车手)的意愿调教。

租一个Grand prix赛道(除了摩纳哥赛道租不到其他都是经费能解决的问题),坐私人飞机过来,两个好友各自有一辆T125开上几圈,Lotus团队※※※※跟上,梦幻般的大富豪爱车族的周末休闲啊

如果同样钱买辆威龙,除了能告诉周围人,这车能跑400km/h以上,基本就当个身价展示品。全世界能让威龙跑到400km+的地方屈指可数,我从Top Gear里只知道一个美国的盐湖赛道一个VW秘密测试基地。
何况65万镑还买不到威龙,买不起Zonda R或者Huayra。
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中国富豪啥时候买架猛禽回来威风一下。
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关键是开这车,身体不好的根本不行。。。

专业车手开个比赛下来,都要脱水10来斤,

一般人早死了。。。

最多坚持1圈。。。
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原文由 灰蓝色天空 在2011-08-27 23:54发表
好东西,可惜呀
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呵呵,更不能车震
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原文由 赵大军 在 2011-08-27 23:22 发表

外形差不太多
不过发动机不是当前标准的2.4L V8,不过说了用的是耐用型发动机,不可能采用赛道发动机。...


就是佳美的2.4装在这么轻的车上,性能都不得了
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原文由 joe183 在2011-08-27 20:36发表
忘了说价格了,65万英镑。


这个价格对于我们这里的官二富二来说实在太便宜了!才团了俩?
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某种程度上说,TOPGEAR是各类变态车的活广告~
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谁又把莲花这个商标抢走了?青年莲花?

看TG那期节目,这个车买了之后,还存在莲花手里。要开的时候,莲花派个团队开大卡车过来服务?估计是不会运回国了?
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没事能开开卡丁车就已经很好了
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不用拿超级驾照就能体验F1,对富豪是很有吸引力地
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原文由 atts 在2011-08-27 23:09发表
看样子不大像F1啊


外形差不太多
不过发动机不是当前标准的2.4L V8,不过说了用的是耐用型发动机,不可能采用赛道发动机。
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原文由 hughdna 在2011-08-27 21:01发表
这东西 起码还得 一套人马配置 才能玩转啊


必须的,还配前F1车手做教练。
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