上海外环线车祸致10死14伤医院全力救治伤员

主题：上海外环线车祸致10死14伤医院全力救治伤员

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xuunique

泡菜

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2011-09-17 22:20

原文由 toolmaker 在2011-09-15 20:03发表

我们公司也有这样的规定。而且早已经在座椅上补装了安全带，原厂配置是没有的。我觉得国内这个方面应该跟国际接轨，大巴中巴也强制安装安全带。如果这起事故中乘客都系着安全带就不会被甩出车窗外而遭侧翻了的车辆碾压致死。

不是玻璃密闭全封的吗，怎么能甩出去呢？？？
（另外，怎么加个表情啊？）

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第 38 帖

qipe

资深泡菜

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2011-09-16 23:47

原文由 citymimi 在2011-09-15 23:22发表

这个不是习惯的问题，而是培训的问题。高速事故能给你几次机会去养成习惯？呵呵
大车司机理应培训应急情况下的应对措施，这点我们目前完全是空白。

本次事故大巴驾驶员理应刹车减速，完全能够控制住本车，至少不会有大事故。遇见紧急情况如果没有受过应急培训，个人习惯会不加思索的表现出来。高速行车中潇洒的猛打方向盘变道或者避让是不少驾驶员平时养成的不良习惯，大多情况下不一定就出事故，但这次把自己也搭了进去还害了一车人。

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第 37 帖

skywalker1991

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2011-09-16 23:36

原文由 4079 在2011-09-16 08:45发表

因为是右后侧不是正后侧

哦，我想当然了，以为追尾是专有名词，原来侧撞也算追尾

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第 36 帖

carnotaur

陈年泡菜

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2011-09-16 22:01

原文由鄙视愤青在2011-09-15 20:39发表

皖牌微面，常常在外环限速100的车道开60

他跑80你才杯具，要到慢车道超速才能超车。

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第 35 帖

tthh2358

泡菜

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2011-09-16 21:55

原文由淡淡的来在2011-09-16 15:19发表

从这张图上看，大巴绝对没资格开在1、2号道上

因为首先大巴是大型车，然后才是客车——除非大巴有本事变成汽车人，凌空飞越2号道，从3号道直接jump到1号道

当然如果皖牌面包在1号道开80以下，也是违反路面标示的

请问标注客车的目的和意义？按照你的说法，那客车是指哪些车？还需要分别吗？

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第 34 帖

kimleechn

资深泡菜

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2011-09-16 21:27

原文由凌高在2011-09-16 08:18发表
今早上在出事路段拍的：车道划分和限速指示，大巴开在1号车道上完全正常。

大巴算不算大型车，算大型车，我觉得就不应该到1号道上

说实话我搞不清楚，1号道标的客车是啥意思，包含大巴？我个人觉得不包含大巴，应该只允许小型客车

我记得看过一张老外的堵车时的道路图，几乎没有货车和大巴停在最右边一个车道以外的

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第 33 帖

淡淡的来

禁言中

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2011-09-16 15:19

原文由凌高在2011-09-16 08:18发表
今早上在出事路段拍的：车道划分和限速指示，大巴开在1号车道上完全正常。

从这张图上看，大巴绝对没资格开在1、2号道上

因为首先大巴是大型车，然后才是客车——除非大巴有本事变成汽车人，凌空飞越2号道，从3号道直接jump到1号道

当然如果皖牌面包在1号道开80以下，也是违反路面标示的

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第 32 帖

4079

泡菜

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2011-09-16 08:45

原文由 skywalker1991 在2011-09-15 23:31发表

小面被追尾为啥要被控制？

因为是右后侧不是正后侧

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第 31 帖

VivaAlicia

泡菜

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2011-09-16 08:40

皖牌的小面确实是可恨，上次上嘉闵高架，有一段路没路灯，一辆这种小面，什么灯光都没有，跟夜色融为一体，在道上估计以20KM/H的速度龟行。
诅咒它被大车推平，TMD。
这次事故，大巴司机确实烂，追尾个小面，打什么方向啊。

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第 30 帖

大道理

泡菜

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2011-09-16 08:33

贴内的某些沪漂族被触痛了'外地人'的神经，发言就开始语无伦次是非不分

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第 29 帖

凌高

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2011-09-16 08:18

今早上在出事路段拍的：车道划分和限速指示，大巴开在1号车道上完全正常。

登录后可直接显示原图

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第 28 帖

嘀咕

资深泡菜

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2011-09-15 23:46

原文由 skywalker1991 在2011-09-15 23:31发表

小面被追尾为啥要被控制？

因为小面不是本地车牌

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第 27 帖

skywalker1991

资深泡菜

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2011-09-15 23:31

原文由 muscel 在2011-09-15 18:34发表
重大车祸后续：被追尾撞上的是牌号为皖M75412的小面包车，小面包车右后侧本地撞凹陷的痕迹。大巴车在1号车道追尾撞上面包车，随后向右打方向，越过2、3号车道后冲入4号车道，随后撞上西侧栏杆侧翻，并一路向前滑行。大巴车司机也在此次事故中死亡。总死亡人数已上升至11人。小面包车司机被控制。

小面被追尾为啥要被控制？

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第 26 帖

citymimi

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2011-09-15 23:22

原文由 qipe 在2011-09-15 22:47发表
大巴司机的驾驶水平和应急处理肯定有问题，高速行驶中发生前后追尾碰撞中怎么能够大把向右打方向盘呢。导致大巴车从一号车道右转到三号车道侧翻，要不是有护栏挡着就直冲出高速了。当场有多名乘员被抛出车窗碾压，极其惨烈。如果当时右侧车道有车也要深受其害。这样有坏习惯的司机如果在右侧车道发生追尾他就会向左侧猛打方 ......

这个不是习惯的问题，而是培训的问题。高速事故能给你几次机会去养成习惯？呵呵
大车司机理应培训应急情况下的应对措施，这点我们目前完全是空白。

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第 25 帖

西北狼

泡菜

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2011-09-15 23:19

经常上下班时候在外环线上看到大巴车横冲直撞，目中无车，一般我都躲的远远的，我觉得魔都外环上的大巴车出事是迟早的事，没想到事这么惨！

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第 24 帖

cavaliy

泡菜

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2011-09-15 23:07

原文由 kkikone 在2011-09-15 21:56发表
90-100

是80-100，而且这个100也不是全程100
说句老实话，魔都的大巴和公交司机技术普遍菜，起步猛，刹车重，过弯不爱减速，遇到前方有障碍能把刹车踩得一顿一顿的，坐在里面摇来晃去的，那叫一个难受...

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第 23 帖

qipe

资深泡菜

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2011-09-15 22:47

大巴司机的驾驶水平和应急处理肯定有问题，高速行驶中发生前后追尾碰撞中怎么能够大把向右打方向盘呢。导致大巴车从一号车道右转到三号车道侧翻，要不是有护栏挡着就直冲出高速了。当场有多名乘员被抛出车窗碾压，极其惨烈。如果当时右侧车道有车也要深受其害。这样有坏习惯的司机如果在右侧车道发生追尾他就会向左侧猛打方向盘，车辆控制不住越过中心隔离栏冲向对面车道对撞。

[qipe 编辑于 2011-09-15 22:53]

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第 22 帖

虾米泡菜

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2011-09-15 22:09

原文由 muscel 在2011-09-15 18:34发表
重大车祸后续：被追尾撞上的是牌号为皖M75412的小面包车，小面包车右后侧本地撞凹陷的痕迹。大巴车在1号车道追尾撞上面包车，随后向右打方向，越过2、3号车道后冲入4号车道，随后撞上西侧栏杆侧翻，并一路向前滑行。大巴车司机也在此次事故中死亡。总死亡人数已上升至11人。小面包车司机被控制。

大巴司机是个菜鸟.
亲身经历,公司大巴,下班途中在过江大桥下引桥时前面的SB轿车突然减速在查看分叉口,班车司机踩刹车直接撞过去,前车被撞出10多米.前车司机半响才出来,屁都不敢放一个,那段引桥有七楼高,我当时就坐在班车司机后面,班车司机涵养好,放好故障标志,打110了.

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第 21 帖

淡淡的来

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2011-09-15 22:02

原文由 kkikone 在2011-09-15 21:56发表
90-100

又来个新说法，我晕

我承认自己比较懒，又比较路盲，所以不会去记这玩意，上路时候抬头看一眼就是了

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第 20 帖

kkikone

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2011-09-15 21:56

原文由淡淡的来在2011-09-15 21:45发表

我咋记得那不是什么超车道，而是80~100km限速的车道阿——前几年这个车道刚改的时候不知道这事，还被某些人嘲笑来者

所以我下面说不知道这个面包是什么车——按理说只要人家跑80以上100以下，都可以上

关键是，哪怕面包不能上这个道，大巴因为是大型车也不能上这个道啊

追尾更无疑问是后车全责

魔都现在 ......

90-100

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第 19 帖

kkikone

资深泡菜

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主题: 27

帖子: 6185

2011-09-15 21:54

原文由三个野鹿在2011-09-15 20:08发表
系安全带是对的。我以前工作的单位，乘坐单位的中巴，如果不系安全带，可以马上被炒鱿鱼，自己都没什么好抱怨的。安全带有的时候作用太大了。

BP？

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第 18 帖

淡淡的来

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2011-09-15 21:45

原文由紧急求助在2011-09-15 21:28发表

在上海的绝大多数皖牌面包车都是性能很差的五菱，甚至比五菱还差的车型。就像前面有人提到的那样，只能开到6，70。你说应该占着超车道吗？

我咋记得那不是什么超车道，而是80~100km限速的车道阿——前几年这个车道刚改的时候不知道这事，还被某些人嘲笑来者

所以我下面说不知道这个面包是什么车——按理说只要人家跑80以上100以下，都可以上

关键是，哪怕面包不能上这个道，大巴因为是大型车也不能上这个道啊

追尾更无疑问是后车全责

魔都现在这个搞法实在是胡搞了

[淡淡的来编辑于 2011-09-15 21:46]

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第 17 帖

凌高

老坛泡菜

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帖子: 3326

2011-09-15 21:44

出事那个路段我几乎天天走，所以我的判断就是：大巴在1号车道高速行驶时由于夜晚视线差、突遇前方慢速龟行的皖牌微面，判断处置失误。

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第 16 帖

Fantast

泡菜

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帖子: 712

2011-09-15 21:39

大巴和小面都不应该出现在最里面这个车道上

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第 15 帖

紧急求助

泡菜

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帖子: 2

2011-09-15 21:28

原文由淡淡的来在2011-09-15 21:18发表

凭什么面包车就不能跑限速100的快车道？——我还真的不知道那部面包车是啥，能不能跑100

只不过，按照外环线的画法，大巴算大型车，应该走3、4号道，他怎么跑1号道去了？——不应该出现在这里的，应该是大巴

在上海的绝大多数皖牌面包车都是性能很差的五菱，甚至比五菱还差的车型。就像前面有人提到的那样，只能开到6，70。你说应该占着超车道吗？

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第 14 帖

dengjun75

资深泡菜

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帖子: 3034

2011-09-15 21:18

好惨啊！

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第 13 帖

淡淡的来

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帖子: 4264

2011-09-15 21:18

原文由紧急求助在2011-09-15 21:14发表

这里说的1号道应该是最靠中间的快车道。限速100。皖牌面包车就不应该在这出现。控制司机当然有道理。

凭什么面包车就不能跑限速100的快车道？——我还真的不知道那部面包车是啥，能不能跑100

只不过，按照外环线的画法，大巴算大型车，应该走3、4号道，他怎么跑1号道去了？——不应该出现在这里的，应该是大巴

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第 12 帖

kimleechn

资深泡菜

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主题: 64

帖子: 10149

2011-09-15 21:17

大巴司机该好好管理管理了，看看那些大巴班车，这种班车大巴，一般都是性能不错的车，路上横行霸道

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第 11 帖

紧急求助

泡菜

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帖子: 2

2011-09-15 21:14

原文由淡淡的来在2011-09-15 21:10发表

魔都真的威武，大巴跑到1号道追尾面包车，居然把面包车司机给控制起来了

这里说的1号道应该是最靠中间的快车道。限速100。皖牌面包车就不应该在这出现。控制司机当然有道理。

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