WNDWJ 关于捷安特的入门单车

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梅吟傲雪

泡菜

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2012-12-28 09:24

我看为骑行川藏选车最简单，2000元左右的车子足够用了。

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第 47 帖

nyfzh

泡菜

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帖子: 4290

2012-12-25 22:39

要骑行※※，车子设备是重要的，更重要的是身体，锻炼好发动机，一般般的车子也照样上※※。

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第 46 帖

Abcd1981

泡菜

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帖子: 828

2012-12-25 22:26

捷安特帝柏旅行车比楼主那两辆更合适。
700c大轮子，舒适的路障通过。
前后货架、旅行蝴蝶吧。
带好一条外胎，以备不测。

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第 45 帖

sidexian

资深泡菜

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2012-12-25 11:43

systi 发表于 2011-10-5 14:13
http://www_biketo_com/bbs/thread-51466-1-1.html 这几个都看了基本就全都明白了，自行车还是推荐美利达公爵v刹，旅行车虽然有优点但是不知道为什么大家用的非常少，

http://www_biketo_com/bbs/thread-227923-1-1.html

http://qixingquan_com/go※※※※※/

非常好的资料，学习了

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第 44 帖

月凉

禁言中

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帖子: 109

2012-06-07 01:06

好久没来关注了

汇报一下

入手了挑战者350

骑了两百多公里了

图片暂时不方便上了····

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第 43 帖

盖盖头

泡菜

泡网分: 28.527

主题: 5

帖子: 193

2012-06-04 00:38

关于品牌：
只要不是杂牌子，你预算的这个价格可以买到足够胜任长途旅行的车。

关于车架材质：
我认为你可以忽略，车架材质各有优缺，长途旅行你也无心去体会这些细微的感受，如果追求减震效果那我建议你选择一支减震座管。如果考虑维修，长途旅行架子很难骑坏的，时下的钢架总体管壁都比较薄想在电焊铺子修，一点就透。

关于v刹还是碟刹：
我的建议是线拉碟刹，碟刹全天候适用，更稳定耐用，不受雨水和泥巴的影响。 v刹在雨天的磨损会非常快，如果走泥路轮胎卷器的泥巴回聚集在v刹上影响刹车。至于维修方面，如果只是调一调平衡，更换刹车块两者都很简单。但凡坏了那你都修不了。

关于货架：
你为什么不考虑拖车？不影响平衡，可以载重更多。不过一定要单轮的，双轮拖车对骑行转向等影响更多。淘宝上可以找到4白块的单轮拖车。如果你还是觉得货架可靠，那铝合金的也足够你用，但一定要选全部焊接的，不要那种用螺丝组合的。

其他建议：
看来你并不是一个自行车爱好者，只是选择骑自行车这种方式来旅行，那你之前考虑的很多关于自行车本身的问题在你真正上路之后都会变成浮云，只要车不坏其他的估计你已经无暇再顾及了。
什么冲锋衣，各种防水透气材料都是塑料袋，建议你买一个质量好点的传统自行车雨披，这个很实用。
安装一套长泥瓦，没有完全合适的想办法改装上去，这个也很实用。
装一个结实的头包，建议选择vaude的，德国原产扣件，铝合金骨架，这个是我用过最结实的头包。随身的东西放在里面很方便取用，身上不要有任何负重。

以上希望对你有用，建议多去相关专业论坛取经。

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第 42 帖

duoduobear

子版版主

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帖子: 26251

2012-06-03 23:42

小强盗发表于 2011-10-4 19:24
同意楼上同学的观点，这个价钱选择V刹比碟刹好。
眼镜手套头盔这几个是必备的，走夜路还要备上前后灯。
一套简单的修车工具，还有备用内胎气泵

前后灯有何推荐吗？

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第 41 帖

一个人在途上

泡菜

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主题: 10

帖子: 1257

2011-11-16 11:05

近期开始骑车锻炼，搭楼主的便车请教下各位老手
我主要骑行国道，都是油路（山区），是公路车还是山地车更合适？
身边的朋友都骑山地车，没有公路车可以体验
手上有一辆朋友送的勇士（21速），骑过1、200公里，昨天试了下挑战者350(20公里左右），确实比勇士要好骑得多，如果山地车的话想买辆新的挑350应该够了吧？

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第 40 帖

jr001

陈年泡菜

泡网分: 62.398

主题: 49

帖子: 11667

2011-11-15 15:39

原文由下雪的滋味在2011-10-05 13:05发表

体重大不要考虑350。24幅的轮组经不住胖子的。。
我都骑断五根了，都打算换轮组了。。
2012款的，改成全HFS架子，后轮组变成培林的了，有提升。。。

好像不是HFS，有人说是用了某些HFS技术的TFS的架子，多了冲压的logo。。。

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第 39 帖

ralphsyzq

泡菜

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帖子: 305

2011-11-13 17:50

原文由 schiff1 在2011-10-26 16:09发表
上下班的话，可以买个便宜的捷安特touching。600块。

锻炼身体的话，可以买个好点得车，最好自配，3000元差不多了。

我有辆旧的touching,有改装余地吗？拿来上下班比较安全

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第 38 帖

绯红色蝎子

泡菜

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帖子: 146

2011-10-31 11:05

个人感觉长途骑行还是V刹简单可靠一点，有问题自己调节起来也方便

并不一定要碟刹

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第 37 帖

schiff1

泡菜

泡网分: 31.165

主题: 2

帖子: 1764

2011-10-26 16:09

上下班的话，可以买个便宜的捷安特touching。600块。

锻炼身体的话，可以买个好点得车，最好自配，3000元差不多了。

登录后可直接显示原图

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第 36 帖

依旧涛声

老坛泡菜

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主题: 37

帖子: 4552

2011-10-12 16:14

原文由 semibomb 在2011-10-12 00:29发表

走川藏线最重要的是意志和坚持，选车听主流的声音即可，不要太过纠结~你看一堆堆的勇士都上了~

一堆堆的勇士都上了~这个是没错，但好车会让骑行体验更好也是没有争议的
之所以骑川藏的很多选了勇士，那是因为骑川藏的人以学生、工作没几年辞职出来的为主流，他们的消费能力和无忌这样以LLM为主流的群体是没法比的
楼主也不用纠结了，买个3000左右的捷安特7XX或者美利达公爵/挑战者就行了，比勇士也就贵个千儿八百的，记得挑V刹的，装个钢质货架，选个结识的驮包，配上头盔、前后灯、手套就齐了，剩下的时间好好锻炼身体、找找攻略做做计划吧

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第 35 帖

侦察兵

资深泡菜

泡网分: 22.186

主题: 127

帖子: 1096

2011-10-12 12:21

摄影论坛,不发张照片都不好意思跟你们打招呼,我的车车....

登录后可直接显示原图

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第 34 帖

semibomb

泡菜

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主题: 0

帖子: 299

2011-10-12 00:29

原文由月凉在2011-10-04 13:59发表
受行行色色板块的一个  不良中年独自骑行川藏  的帖子影响

不安分的心开始蠢蠢欲动起来

打算争取明年7月~8月也去走一趟

遇到的第一个问题就是单车

宅在家里太久了，对户外基本上没什么了解  于是在万能的无忌求教各位大师

山地车的预算在2k左右，不超过2k5  网上的查询初步计划上捷安特的atx750或者770
不 ......

走川藏线最重要的是意志和坚持，选车听主流的声音即可，不要太过纠结~你看一堆堆的勇士都上了~

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第 33 帖

laurel_lei

老坛泡菜

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2011-10-11 20:19

原文由月凉在2011-10-11 09:02发表

谢谢建议哈
车子初步计划，在770和美利达公爵之间选择

另外请教，货架的话是铝的好还是钢的比较适合颠簸？

钢的好，即使断了还可以找个烧电焊的地方修理。元毅有款钢货架。
如果找不到的话可以考虑下深圳骑行者的铝货架。

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第 32 帖

月凉

禁言中

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主题: 17

帖子: 109

2011-10-11 09:02

原文由 laurel_lei 在2011-10-10 23:22发表
我今年骑过上海-※※，用的是美利达挑战者300，个人觉得这车很适合川藏线。
ATX770足够，川藏线上骑这个车子的人不少。个人觉得买整车更有保证，适合不折腾的人，完全没必要用太好的车，纯属浪费，川藏线上拼的是意志力，加上十公斤行李，神马好车子都是浮云。
川藏线有些路况不够好，一般培林轴不够结实，反而是珠挡轴更 ......

谢谢建议哈
车子初步计划，在770和美利达公爵之间选择

另外请教，货架的话是铝的好还是钢的比较适合颠簸？

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第 31 帖

月凉

禁言中

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主题: 17

帖子: 109

2011-10-11 08:59

原文由依旧涛声在2011-10-10 22:57发表
贴一个俺的长途旅行山地的计划配置

1，车架：捷安特/美利达均可 1000块以内，后叉带V刹柱可安装V刹
2，前叉：DART3或TORA,线控 V碟两用版，长途旅行尤其翻山越岭，前刹很关键，可以考虑用碟刹，或者碟刹+V刹的双刹车配置，只用碟刹的话，V刹柱安装车头货架
3，轮组：久裕培林花鼓碟刹版+317的V刹圈，强度足够，碟刹V刹 ......

谢谢资深的建议主要是自己攒车的话还得变成专家花的时间精力有点大

考虑第二部车子自己攒，第一部还是整车吧

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第 30 帖

月凉

禁言中

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主题: 17

帖子: 109

2011-10-11 08:57

原文由依旧涛声在2011-10-10 22:24发表
不建议品牌整车，品牌整车的前叉都配的比较差，而前叉对于长途旅行来说重要性绝对是名列前茅的。比较理想的前叉应该是可锁定并且可以线控锁定，锁定前叉可以减少上坡时避震卸力，遇到好路烂路交叉路段，或者好路突然出现一些沟坎坑，线控就很方便了。美利达的不了解，捷安特3000以内基本基本找不到可线控锁定避震的前叉（唯 ......

主要是第一次关注这个东西，对其他什么的都不了解，先上辆玩玩，算是边玩边学吧

锁前叉的话这个还真不知道线控锁是什么东西

至于ATX777，这个车子今年没在官网看见，只有770 和 770D
不过要是在广东销售的话，倒是可以买到

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第 29 帖

laurel_lei

老坛泡菜

泡网分: 37.208

主题: 50

帖子: 9110

2011-10-10 23:22

我今年骑过上海-※※，用的是美利达挑战者300，个人觉得这车很适合川藏线。
ATX770足够，川藏线上骑这个车子的人不少。个人觉得买整车更有保证，适合不折腾的人，完全没必要用太好的车，纯属浪费，川藏线上拼的是意志力，加上十公斤行李，神马好车子都是浮云。
川藏线有些路况不够好，一般培林轴不够结实，反而是珠挡轴更好，密封性，强度都比培林轴好，我的挑300是培林轴，4700KM下来全是坑。
车可以在GIANT和美利达中选。如果装车，可以考虑硬叉减轻点重量，事实上我大多数时间都是把前叉锁死，否则下雨天很容易吸水损坏。
新款的770后叉不带货架孔要用转换架不方便，同样价格也不妨考虑美利达，带货架孔比较方便。此外美利达的车带副把，长途手撑在副把上骑是最舒服的方式，GIANT的车不带副把，建议自己买个装上。
货架要买能买到的最好的，螺丝一定要拧紧，一路上看到听到很多起货架损坏的例子了。可以说货架的质量比车本身更重要。
如果用V刹，多带几副质量可靠的刹车皮，碟刹的话多带一副来令片就可以了，碟刹优点是对恶劣路况适应性好，热衰减小，不过如果蹭碟要解决起来也是比较麻烦的。
驼包、码表和车灯之类是必须的，补胎工具，内六角工具，内胎，链条油都要备上。最好连拆卡飞的工具和辐条也备着，我就是飞轮侧断过三根辐条，没拆卡飞工具就搞不定了。

[laurel_lei 编辑于 2011-10-10 23:25]

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第 28 帖

依旧涛声

老坛泡菜

泡网分: 37.272

主题: 37

帖子: 4552

2011-10-10 22:57

贴一个俺的长途旅行山地的计划配置

1，车架：捷安特/美利达均可 1000块以内，后叉带V刹柱可安装V刹
2，前叉：DART3或TORA,线控 V碟两用版，长途旅行尤其翻山越岭，前刹很关键，可以考虑用碟刹，或者碟刹+V刹的双刹车配置，只用碟刹的话，V刹柱安装车头货架
3，轮组：久裕培林花鼓碟刹版+317的V刹圈，强度足够，碟刹V刹可两用
4，变速：SRAM速联的X4 24速或者X5 27速套件，结实耐操，换挡干净利落
5，把组：ABR可调把立+新锐蝴蝶把
6，刹车：BB7碟刹+SD7 V刹
7，坐杆坐包：ABR WTB
8，轮胎，防刺，玛吉斯/世华/马牌

总价在3000-4000范围，跑长途尤其是※※，体验会比3000以内的整车爽很多，换个直把，平时健身或者跑个城际的小长途也很好用

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第 27 帖

依旧涛声

老坛泡菜

泡网分: 37.272

主题: 37

帖子: 4552

2011-10-10 22:24

不建议品牌整车，品牌整车的前叉都配的比较差，而前叉对于长途旅行来说重要性绝对是名列前茅的。比较理想的前叉应该是可锁定并且可以线控锁定，锁定前叉可以减少上坡时避震卸力，遇到好路烂路交叉路段，或者好路突然出现一些沟坎坑，线控就很方便了。美利达的不了解，捷安特3000以内基本基本找不到可线控锁定避震的前叉（唯一的一款是ATX777，貌似仅限广东销售）

如果买来品牌整车，发现这里不满意，那里不满意，一步步改，最后改的就剩个车架其他全改了，这时又会发现车架不够满意。。。这种现象身边的案例太多了，很杯具的。。。想象下买部品牌电脑，然后一样样部件升级。。。

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月凉

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帖子: 109

2011-10-09 23:14

原文由 voodoo 在2011-10-09 12:48发表
建议下
如果跑川藏线，还是V刹方便点。

非常感谢建议

早就打算上V刹···

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第 25 帖

voodoo

资深泡菜

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主题: 106

帖子: 1811

2011-10-09 12:48

建议下
如果跑川藏线，还是V刹方便点。

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第 24 帖

jamesho

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帖子: 810

2011-10-05 19:05

我也是个外行。
我就想买个车上下班，试了下勇士550，换了光头胎，感觉还蛮好。
现场去试试，车架大小很重要，不能勉强。
我觉得如果预算够，就买贵点的吧。

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月凉

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2011-10-05 16:30

原文由 jamesho 在2011-10-05 13:38发表
感觉低端美利达比捷安特好那么一点点，
入门车一般是勇士或好点的公爵，
考虑到预算比较充足，挑战者吧。
我觉得最主要还是看哪个车行离家比较近。

[jamesho 编辑于 2011-10-05 13:40]

查了查资料，做了做功课

勇士实在是不考虑了  21的速别  至少打算上24的

公爵的话正在考虑   挑战者的话真的超预算了

求教，公爵的2011款 500  600  700分别有什么差别

外行眼拙，分不出  求内行指导  谢谢

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第 22 帖

大雎不凡

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帖子: 8088

2011-10-05 15:56

马克

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月凉

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2011-10-05 15:46

原文由 systi 在2011-10-05 14:13发表
http://www_biketo_com/bbs/thread-51466-1-1.html 这几个都看了基本就全都明白了，自行车还是推荐美利达公爵v刹，旅行车虽然有优点但是不知道为什么大家用的非常少，

http://www_biketo_com/bbs/thread-227923-1-1.html

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非常感谢这位systi泡菜提供的链接啊很多不懂的问题都得到了解答

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第 20 帖

月凉

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帖子: 109

2011-10-05 15:44

原文由下雪的滋味在2011-10-05 13:05发表

体重大不要考虑350。24幅的轮组经不住胖子的。。
我都骑断五根了，都打算换轮组了。。
2012款的，改成全HFS架子，后轮组变成培林的了，有提升。。。

囧看来挑战者貌似要和我绝缘了·····

身高180 90KG

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第 19 帖

systi

泡菜

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主题: 73

帖子: 315

2011-10-05 14:13

http://www_biketo_com/bbs/thread-51466-1-1.html 这几个都看了基本就全都明白了，自行车还是推荐美利达公爵v刹，旅行车虽然有优点但是不知道为什么大家用的非常少，

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