那个中控主屏幕，开车时候的确不应该去看

所以，老款C上这个整合进仪表的才被我这么推崇——否则，纯语音导航这方面，偷油塔可以打倒所有其他家，包括benz

当然，最好还是能把这个投射到前档上面去，就看谁家第一个干这个了

不再在中控上边了——在现在的C的仪表和中控之间的哪个位置上，有个小屏幕

追总，这件事情就不是我批评你了——C的东西就能打倒一片了，干啥还要上别的？

ps：

谁告诉你日本车没有中控电脑的？卡罗拉高配上那个就不比benz的差——关键是，天知道日本人的脑子怎么长的，经常闹低级别车子有高级别车子没有的笑话

所以我说那些日本车是木有中控电脑的，他们还不信。笨死的那个中控承担了整个电子操作系统的操作及显示工作。老猫你又拿奔C的东西糊弄人，S上面那个全模拟显示的中控显示屏才真算是天顶星科技。

国内的原厂导航最牛逼的是benz

偷油塔的导航软件还行，界面太差——下面两张图是当初autohome某些人折腾benz导航时候的

看第一张不起眼吧

防爆胎可以补的，是难拔，有一次我改车换轮毂，找了个老的轮胎店，三个人费了老鼻子劲才把轮胎拔下来换了轮毂。17寸的米其林，

保养费真便宜，工时费费才166，我那个四缸车也是换机油+滤清，人工就432了，六升机油900再加个滤清器，太阳的1600多。对了宝马六缸换一次用多少升机油？？笨死的六缸车是八升机油，宝驴的再便宜也不至于八升+机滤才900多材料啊。

这个大屏幕看起来像素非常高。

果断插入

机油指示

4月28日提车，全车加保险总价：79.8万，其中保险约2.5W，相当于优惠了接近10W。
第二天就被划，气愤加郁闷了几天。找保险理赔，搞定。这里有我的帖子为证：
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=864830

车被划后在SSSS店做了水晶镀膜，花了6800大元，真贵。
今天去4S做首保，只换了机油和机油滤芯，材料费939.76；工时费166.2。合计1105.96。

本人之前开了8年7代雅阁（当时还是加价提的车，加的不多就1W，经历过的车友都知道，7代雅阁刚上市的时候是个什么情况，也是从它开始，车市才有了加价提车这个名词概念），
所以，在本文的下面可能会不自觉地拿335i和雅7比，请多包含。

1，油耗：9千公里平均油耗13.9L/100km（主要97#油，8千公里后一直用93#），平均时速25km/h。比雅7费油多了（雅7市区12L左右/93#油）。也许和刚开335i时喜欢大脚油门有关，尤其是等红灯起步，喜欢急加到60km/h(限速)，然后在后视镜里看着其他车慢慢赶上来的感觉。另外这车LP开的多，估计比我开费油。

2，加速：起步加速非常凌厉，推背感强烈，mm坐车里会感到害怕，尤其是敞蓬打开时。随着发动机声浪啸起，车头有上翘的感觉，类似飞机起飞时的加速。估计在这方面能超过335i的，全是百万级以上的跑车了。车型参数里给出的百公里加速指标是5.7s，本人没有测试过，估计现实中不易达到。跑高速时，即使在120km/h巡航下，急加速仍能随叫随到，推背感依旧，这点很厉害。不过这车本人最高只跑到过170-180，有点可惜。

3，操控：本人属于老实开车类型，车技基本全无，到现在还没有使用过宝马宣扬的所谓高级功能，即关闭DTC、打开SPORT + 手动换档，据说可以玩漂移，发动机会狂躁不已。至于一般的驾驶，感觉明显比雅阁稳重，转弯、高速都有信心。特别是主动转向系统，确实有用。另外，运动型M方向盘带换档拨片，不论是在D挡还是M挡，都可轻松实现加减挡，非常方便，所以现在习惯双手抱握方向盘了，而以前的习惯是45°角把握方向盘。

4，刹车：用给力这个词就行了。确实给力，刹车很有信心，每次都能在需要的时候稳稳刹住，决不拖泥带水，方向盘也没有任何的抖动或转向，难怪有人说跟车别跟宝马。这是平时开车的感觉，没有在高速情况下急刹过，所以不能做更多评价。

5，悬挂：明显比雅阁硬很多。据说由于敞篷车身的特殊设计，使得悬挂在控制车身平稳性和舒适性方面占得比重更大一些，少了些宝马特有的运动性。但对于驾乘者来说，还是远比一些日系轿车硬朗得多。激烈驾驶时，335i敞篷的路感保持的非常清晰，路面的震动会通过扁平比很小的轮胎传递到硬梆梆的悬挂上，而悬挂不仅不会给予减轻，还会带着一定幅度的跳跃“打”到你的臀部上。

6，噪音：该车噪音确实比较大，毕竟是敞蓬版的，隔音和普通版的宝马没办法比。特别是每天早上第一次点火时，声浪可以把旁边的人吓一条，不过那声浪很雄厚，带有野性的喷张，我喜欢。该车在高速上以100-120速度巡航时，噪音一点都不嫌大，隔音至少和我的雅阁7是一样的。只有在急加速时才能听到发动机雄浑的低吼。

7，GPS：本人觉得这是该车相当差的一项功能了，地址经常找不到，只好找目的地附近的标志性地标，有时没有标志性地标，只好放弃。路口显示经常出BUG、而且，没有监控提示。甚至没有一些品牌手机自带的导航好用。据说升级还要收费，价格还很贵。

8，后备箱空间小，这个不说大家都知道，因为顶棚要收到后备箱里。所以，该车不适合出远门，在近郊拉拉风就行了。如果不需要打开敞蓬，后备箱空间还可以扩大不少，基本够用了。

9，硬顶敞蓬还是比较低调，不懂车的人以为和普通3系一样。但站在离车不远处，冷不防用钥匙遥控把敞蓬打开，会引来无数惊奇的目光，拉风感一流。据说是泡MM利器，没试过，也不敢试。

10，空调制冷一般，秉承了德系车一贯的传统，制冷慢，明显比我开了8年的雅阁还要慢，不说了。

11，后坐空间小，虽然1.8M的个子也能坐下，但基本动弹不得了。而且后坐没有扶手，不像一般轿车在车门上方有拉手，转弯、加速时感觉不安全。由于是双门和敞蓬的结构，该车最好是2人乘坐，后坐只适合儿童乘坐。

12，底盘低,标称有13.8cm。在工业区里的减速带上已经刮过几次底了，现在过减速带一定得慢慢溜过去，稍有点速度就要出问题。不过，我们这个区里的减速带也太TM高了，我的雅阁都不知道刮了多少次了。但不论是车外看起来的姿态还是坐在车内的感觉，都能体会到车辆异常的稳健牢固。

13，音响：配置比较齐全，有单碟DVD、6碟CD、USB音乐接口、80G硬盘空间，可以刻录CD音乐，效果还可以。不过说实在的，在驾驶过程中听音乐真的听不出高级音响上面的细微区别，反倒是收音机听的多些，而且收音机预置的电台数量不受限制。DVD在车子开起来后就不能看了，这点不好，我儿子就因为这个不喜欢坐这车。

14，机头容易过热，每次开稍微久一点的距离，车头盖儿就会烫的放不住手。也不知道这种情况是不是正常，也没去管过。听说宝马的车也会烧机油，这种情况在我这车上还没有出现。快9千公里了，机油量还有比较多的余量。

15，防爆轮胎给人很大的安全感，相当于你一次备了N条备胎，再也不担心轮胎被扎了。不过听SSSS店讲，凡是被扎的轮胎到SSSS店都不给补，只给换，而且一次要换一对，扎不起啊。

总之，当你坐进335i的驾驶室，点火启动后，你能切身感觉到那紧绷的车身就好比是一个肌肉猛男，油门紧、刹车紧、悬挂紧、方向紧、座椅包裹紧，随时准备打出重重的一击，如果自身力量不够的话，会没有信心完全操控这一怪兽的。