应无知兄的要求，再上几张PP；还有，幸福250把手我还要啊，兵法那边没给我回复，有空的话就劳烦寄给我吧，谢谢啦！

我爱老爷车：
    严重喜欢你的单机，多上点图吧！
   另外，你要的幸福250把手，兵法寄给你了吗？我因为这段时间忙，加上考虑由兵法寄给你，所以没给你寄件，如果你还需要，就给你寄来。
   在这里求助：本人狂喜欢长江750M1，可是一直没有，哪位哥哥能帮忙联系搞一个？我就是买来当玩具的，就像老爷车的一样。所以价格不能太贵，呵呵，谁叫咱穷呢？

我来报到，发我的单机，仿二战BMW R-71
我现在把前后转向灯都拆了，更帅了，哈哈！

带手续  没年审 最好是周遍的朋友啊！！！！

Sidecar020:你家是郑州的?怎么在这过年呢?

最早使用铝合金车架的摩托车

　　1998年，※※珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150－2型摩托车采用压铸铝合金车架；铝合金质量小，可减小路面行驶摩擦力，行驶起来更快捷。这是※※最早使用铝合金车架的摩托车。

　　最先使用4气门新技术的摩托车

　　1999年，春兰公司研制成功中国第一台V型双缸水冷四气阀250摩托车发动机，安装在春兰“虎神”CL250型车上。该车采用了先进的双顶置凸轮轴、4气门（DOHC4）新技术，较之传统的2气门结构，对汽缸的换气性能及气门结构的运动性能有较大改善。该车是※※最早使用4气门新技术的摩托车。

　　最早使用V型双缸机的太子车

　　1999年4月，春兰公司研制成功了※※第一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。V型双缸机是国际上非常流行的“美式太子车”必备的发动机，它的出现结束了国产太子车无法匹配国产V型双缸机的※※。春兰“虎神”CL250型太子车配装该发动机后便成了※※最早使用国产V型双缸机的摩托车。

　　最早使用集成电路电子点火器的摩托车

　　上海幸福XF125、重庆嘉陵JH125和广州五羊WY125等四冲程摩托车的电子点火器，使用了一种型号为4213的专用模拟进角集成电路，与传统的波形进角电子点火器相比较，点火提前角可根据发动机的不同自动调节，改善燃烧，获得较好的动力性和经济性。随后，轻骑GS125和豪爵125等车的电感式点火系统采用名为2918的集成电路芯片，这些车是※※最早使用集成电路电子点火器的摩托车。

　　最早使用数字点火器的摩托车

　　1999年，春兰公司自行研制的春兰CL250踏板摩托车上，应用了计算机精细控制，实现各工况最佳点火角度的数字点火器。该车不但功率大、扭矩大、噪声低、油耗低；而且排放很低，大大优于国家标准，达到世界先进水平。该车是※※最早使用数字点火器的摩托车。

　　最大排量的太子车

　　1999年4月，春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL250太子车，该车是※※自行研制的最大排量太子车。此外，1998年，※※珠峰工业有限公司与日本雅马哈公司合作生产了一款高性能、高品质的珠峰ZF250型太子车。该车采用了雅马哈低重心的OHC、V型双缸、空冷、四冲程排量250ml发动机。该两款车是※※目前最大排量的太子摩托车。

　　最大排量的踏板摩托车

　　1999年，春兰公司自行研制的春兰173mm单缸水冷四冲程发动机以优异的性能指标通过了国家鉴定，这是※※首创的大排量卧式发动机。该发动机已经应用到春兰CL250踏板摩托车上。

　　该车运用了水冷、顶置凸轮结构等一系列世界先进技术，其功率、扭矩、噪声及油耗等各项指标远远优于国家标准，达到了国际先进水平：最大功率可达13Kw；最大扭矩可达18N·m；最大加速噪声仅70分贝；平均油耗仅为1.8L/100km，比普通踏板车省油17％。

　　最小排量的摩托车

　　1999年，※※轻骑集团应国外厂商的订货要求，研制出了※※最小排量的袖珍娱乐式摩托车。这种袖珍式摩托车是一种带汽油机动力的机动滑板车，能展开也能折叠，驾驶者可以站在踏板上，也可以坐在简易车座上，像骑自行车那样，两手紧握一字形车把控制行驶方向。该车采用单缸、二冲程、强制风冷式发动机，工作容积22.5ml，功率0.75Kw，点火方式采用先进的电子点火。整车结构简单、性能优良、制造精细，像一件精致的工艺品。

　　最早使用排气催化转换器的摩托车

　　1999年4月，※※轻骑集团研制的高效净化消声器及绿色环保摩托车开发成功。该高效净化消声器实质上是排气催化转换器，也称触媒反应器。它是在金属材料的载体上涂上一层贵金属（铂、铑、钯等合金）的触媒，将其置于消声器中，利用催化转换反应使废气中的有害成份还原或氧化，达到净化排放的目的。1999年，轻骑集团在TB系列和AG系列摩托车上首次使用了30000套排气催化转换器，成为※※最早成批使用排气催化转换器的厂家。安装了排气催化转换器和二次空气导入装置的摩托车基本上可以达到欧洲1号排放标准的要求。

　　第一辆小排量四冲程电喷摩托车

　　1999年2月，春兰集团与奥地利AVL内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机，成功地推出了中国第一辆电喷摩托车——春兰CL125－6。它采用直列双缸、风冷系统、四冲程、顶置凸轮轴结构，保持了原244FMI原有的结构，不同之处是设置了一些专用传感器，采用4＋1方式，在发动机上装备了进气温度、发动机转速和曲轴相位、缸头温度、节流阀体位置传感器；另一个是在ECU电控单元中安装了一个大气压力传感器。

　　第一辆燃料电池摩托车

　　世界上第一辆燃料电池摩托车在※※台湾面世，它标志着中国人开始加入这一21世纪最重要的能源科技的竞争。

　　最早的液化气助力车

　　2000年6月，※※春兰自动车集团研制出液化气助力车，该车设有泄漏保护器、减压稳定器和空气燃气混合行驶控制器，使用安全，换气方便。同年11月，上海幸福摩托车总厂研制开发出XF135QMA－2型（排量36ml）液化石油气助力车发动机，通过1500km道路试验，其起动、怠速和加速性能皆为良好，特别是排放污染指标已达到了ECE R47标准。这两种车是※※最早的液化气助力车。

　　 第一辆大排量公路赛车
　
　　2000年12月15日第一辆宗申750出炉，这是※※第一辆大排量公路赛车。民营企业重庆宗申集团推出的※※第一辆自行设计的大排量赛车——宗申750，填补了※※摩托车行业自主开发设计大排量摩托车的空白，并掀起了※※摩托车工业的一场产业革命。

　　第一个引进车型

　　1983年11月，※※嘉陵机器厂与日本本田公司签订了《JH70型摩托车零部件供货合同》,1984年3月，首批JH70型摩托车散装件运抵嘉陵厂。该车一问世就实现了当年投产达到国际水平，当年形成26000辆的批量生产规模，当年进入国际市场。JH70是※※第一个引进车型。

　　最早引进的70型摩托车

　　即前面所提及的JH70型摩托车，1986年至1990年该厂共生产JH70型摩托车数十万辆，成为该厂摩托车生产中的一个主导产品，先后获得首届全国优质摩托车消费者协会评比综合一等奖，兵器总公司优质产品和国家优质产品银质奖。

　　最早引进的50型摩托车

　　1987年3月，渭阳柴油机厂引进奥地利普克（PUCH）公司MONZA50型摩托车技术。该车采用的1E38FM汽油机功率达到3.785Kw，在同排量的汽油机中处于国际领先水平。1991年9月10日，WM50（1E38FM）汽油机和整车WM50型摩托车一道通过了中汽总公司摩行办组织的生产定型鉴定。这是※※最早引进的50型摩托车。

　　最早引进的80型摩托车

　　1983年4月，国营建设机床厂与日本雅马哈公司签订了CY80（雅马哈原称V80）摩托车技术许可合同。1984年9月成套引进散件进行组装，到1989年共生产CY80车270200辆，到1999年CY80系列摩托车生产、销售了300万辆，成为※※产销量最大的摩托车。

　　最早引进的90型摩托车

　　1985年5月21日，济南轻骑摩托车集团总公司与日本铃木公司在济南市举行了引进日本铃木公司K系列摩托车技术转让协议签字仪式。1986年9月28日，第一批从日本引进的设备运抵轻骑总厂，至1998年9月11日，引进的K系列摩托车技术与设备全线竣工投产。当年生产K90摩托车15634辆；1989年至1990年生产K90系列摩托车35721辆。该车1989年被评为山东省优质产品和国家级新产品。

　　最早引进的100型摩托车

　　1984年8月，长春汽油机厂与日本铃木公司签订了84NFC361123CN号技贸合同。按合同规定，日方向该厂提供价值120万美元的AX100型摩托车技术软件。1987年3月，组装了56辆样车，9月通过部级鉴定，开始了小批量生产。1988年生产了6700辆，1989年生产了16800辆。1989年，该车获得吉林省和机械电子工业部优质产品奖。

　　最上引进的125型摩托车

　　1984年12月，原上海易初摩托车有限公司与日本本田公司签订了引进本田公司CG125摩托车技术合同。该车为电子点火四冲程摩托车，属当时国际先进水平的车型。1985年5月，在日方指导下，完全采用日方提供的CKD件，组装了1000辆CG125型摩托车。1986年初正式开始幸福125型摩托车的试制工作，当年试制出样车并小批生产100辆幸福125摩托车，1988年5月通过技术鉴定，投入批量生产，当年生产1500辆，1989年生产了13001辆。

　　最早引进的150型摩托车

　　1992年11月，※※建设机床厂与日本雅马哈公司合资，成立重庆建设·雅马哈摩托车有限公司（双方各出资50％），合资生产SR150、SRZ150两种车型，这是※※最早从国外引进的150型摩托车的生产技术。该两种车型于1994年6月正式投产，1995年生产60000辆。

　　最早引进的175型摩托车

　　1997年，※※海南新大洲摩托车股份有限公司从日本川崎公司引进了175发动机生产技术，1998年联合研制推出“超影”XDZ175型摩托车。该车为太子款，最大功率10.5Kw(7500r/min)，最高车速100km/h，具有优异的启动性能和加速性能。

　　最早引进的250型摩托车

　　1985年5月，由偃师摩托车厂和河南柴油机厂联合组成的中国洛阳黄河摩托车工业公司与日本川崎重工业株式会社在北京签订了引进川崎250型二轮摩托车全套散件及生产技术合同（包括车辆、工艺设备、专用设备等全套技术资料）。按照合同规定，该车型定名为黄河Kawasaki250型两轮摩托车。第一批产品于1986年9月初就投放市场，这是※※最早从日本引进的最大排量摩托车技术项目。

　　排量最大的引进车

　　1994年，山东摩托车制造总厂从意大利卡吉瓦公司引进了FOX600型摩托车，这是※※引进的最大排量摩托车。该车发动机为四冲程、四气门OHC型式，汽缸为铝合金、碳化硅复合电镀气缸。最大功率25Kw（5000r/min），最高车速160km/h，外形粗犷，技术性能先进，具有国际20世纪90年代水平。

　　最早引进的太子车

　　1996年，四川华川机械厂从日本雅马哈公司引进了SAA225太子摩托车，这是※※最早引进的太子摩托车。

　　最早在大陆生产的台湾摩托车

　　1993年，※※麦科特玛骐摩托车有限公司与中国台湾光阳公司签订协议，由光阳公司进行技术指导生产名流100和豪迈125型踏板摩托车，这是※※台湾摩托车最早在大陆生产的车型。随后，厦门厦杏三阳、湖南长沙光阳、江苏常州光阳等合资厂均纷纷在大陆生产台湾摩托车。

　　产销量最大的摩托车

　　1983年4月，国营建设机床厂与日本雅马哈公司签订了CY80（雅马哈V80）摩托车技术许可合同，1989年该车的国产化率便达到88％。CY80采用了先进的进气谐振装置，可以根据发动机转速进行自动调整，以实现宽转速范围内有较大转矩输出，保证摩托车发动机在整个转速范围内具有理想的动力性能。这种国际先进水平的摩托车具有油耗低、可靠性好、造型美、功率大、启动性好等优点，一投放市场便风靡大江南北，据统计CY80系列摩托车已累计销售300万辆，成为※※产销量最大的摩托车。

　　最早获奖的摩托车

　　1986年12月，嘉陵机器厂生产的CJ50型两轮摩托车获国家科工委、国家计委、对外经贸部颁发的国家银质奖，这是※※摩托车行业首枚最高产品质量奖；1987年12月，江西赣江机械厂生产的长江750A－3C型边三轮摩托车获国家科工委、国家计委、对外经贸部颁发的国家银质奖，这是※※边三轮摩托车中首枚最高产品质量奖。

　　品牌价值最高的摩托车

　　1999年3月，中国轻骑集团的“轻骑”商标被国家工商行政管理局认定为驰名商标，品牌价值评估达到31.02亿元，居全国第16位，名列当时全国摩托车行业榜首。

　　最早使用“荣誉(HONOR)“商标的摩托车

　　1999年8月，经国家机械工业局、公安部交通管理局审查批准，钱江系列摩托车有34种车型增加使用“荣誉（HONOR）”商标。这是※※首次使用“荣誉（HONOR）”商标的摩托车车型。

　　最早获得德国莱茵公司颁发的E-MARK认证证的摩托车

　　1999年10月，金城集团生产的金城JC100－7型摩托车获得了德国莱茵公司颁发的E－MARK认证证书。这是※※首辆获得德国莱茵公司颁发的E－MARK认证证书的摩托车

skincat
你好,今年我在郑州过春节,我想向你咨询一下,郑州现在还有卖750配件的地方吗,有的话能告诉我地址和电话吗.谢谢.

其实到试车场一试就知道好不好了。应该装上的全装上，（人和装备）。下到场子里一试，就知道这车到底怎么样了。造型什么的是其次，军队用的东西主要是从实际出发，好用就行。

还有,本来这次刹车系统要改成湘江750的,它的刹车片宽,应该刹车效果好!但是找不到刹车支架(就是固定刹车片的),只好把湘江750的刹车片支架锯短,装在原刹车上!

纲丝的轮框和前挡泥板也电镀了,可是效果不是很理想!

另外,大的铁件要抛光要用大机器效果才会好!

我们的新群号：14153732。欢迎大家踊跃参加，以使我们的队伍发扬壮大。呵呵

我的抛漆工具:

还有,你看的清楚吗?

天线宝宝宝:1,车是我自己改的!
2,金属软管是洗澡用的喷头软管,很便宜,一般店里都有卖!
3,座位底下的大线束扎紧就可以了!见图刚拍的,不很清楚)

40匹
车真漂亮，像一件精美的艺术品！