主题:帕杰罗劲畅比普拉多差在哪呢?
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资深泡菜
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最近对爬街螺劲畅有点长草了。
发动机不错,有大梁+独立悬挂,超选四驱。
不过没普拉多2.7贵,这个比普拉多的差在哪呢?
质量不稳定还是什么原因啊?
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Hellenism 发表于 2012-4-5 15:11
性价比确实很高,就是对于6B31发动机官方标称97号汽油这点下不了决心

97号只是爆发力更好,根据许多用户和4S经理肯定,93号一样可用,完全没问题。
我朋友这是换第二辆,原来是丰田汉兰达,他买车完全听我的,这次是100万内叫我帮他选,我的选择顺序是路虎极光、奥迪Q5、奔驰GLK、窝窝XC60、劲畅。看了实车后,毫不犹豫拿下劲畅。性价比最高,低调不张扬,仿佛90年代的帕杰罗又回来了,无论走到哪里都放心,前面那些车包括现在的帕杰罗都柔媚了点。
不得不说的是奔驰GLK,奔驰就是奔驰,虽然也是个城市SUV,但那个外形就是特别,和现在的城市SUV千篇一律的柔媚之风真不一样,看到它就想到叼着烟斗的老男人形象,那怕是用旧了,开着它也不掉价,仍然是一样的绅士风范。
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陈年泡菜
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这车如果是 非承载车身+中后差速锁+超选四驱+7座,还真是不错!
3.0的发动机稍有点弱...
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性价比确实很高,就是对于6B31发动机官方标称97号汽油这点下不了决心

暮雨春晴 发表于 2012-4-4 21:31
这是辆好车,今天鼓动朋友买了一辆
外观硬朗大气,柔中带刚,男人用车很适合
大梁底盘、中后两把机械差速锁、硬派越野必备装置
3.0发动机不错
内饰一般,要硬派越野可以无视这些花哨东西
内部空间虽然不是很大,但是1.84的大个坐里面也不觉得局促
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照一路 发表于 2012-4-4 21:47
喜欢老款普拉多,还有陆地巡洋舰也是老款好看。

+1,霸道无论LC90/95的3400还是LC120的4.0,都比现在的好看,现在的太五大三粗了,陆巡也是
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资深泡菜
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NPS比PRADO要窄,但长度尤其是内部长度比PRADO来得好,第三排可以真的坐人,PRADO那个第三排,摆设。

NPS要几年后才能说越野能力是否能与PRADO相比,目前还没有太多表现。

我试驾过,开着还是很爽的,整体感强,动力也算不错,市区油耗有点高。

个人感觉性价比很好。PRADO卖得太贵了。
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马龙 发表于 2012-3-6 13:56
这两个车,一个丑,一个更丑。
老款PRADO多漂亮啊


   喜欢老款普拉多,还有陆地巡洋舰也是老款好看。
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这是辆好车,今天鼓动朋友买了一辆
外观硬朗大气,柔中带刚,男人用车很适合
大梁底盘、中后两把机械差速锁、硬派越野必备装置
3.0发动机不错
内饰一般,要硬派越野可以无视这些花哨东西
内部空间虽然不是很大,但是1.84的大个坐里面也不觉得局促
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无ID 发表于 2012-3-7 15:57
楼主说的是劲畅!

劲畅空间比霸道小多了!根本就不是一个级别的。


看第6楼
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这2车不是一个级别的!
车型图片:
2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版

2010款普拉多 4.0L V6 TX


所属品牌: 三菱 一汽丰田
车系名称: 帕杰罗·劲畅 普拉多
车型名称: 2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版 2010款普拉多 4.0L V6 TX
厂商指导价: 36.80万 53.80万
基本信息: 2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版   2010款普拉多 4.0L V6 TX  
产地: 进口 国产
级别: SUV SUV
推出年份: 2011 2010
最高车速: - -
0-100加速时间: - -
综合油耗(L/100km): - 12.2
等速油耗(L/100km): - -
等速油耗时速(km/h): - -
保修政策: 5年10万公里 3年10万公里
车身参数: 2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版   2010款普拉多 4.0L V6 TX  
长/宽/高(mm): 4695/1815/1800 4760/1885/1845
车重(kg): 2005 2210
轴距(mm): 2800 2790
最小离地间隙(mm): 215 215
车身结构: SUV SUV
车门数: 5 5
座位数: 7 7
油箱容积(L): 70.00 87.00
行李箱容积(L): - -
行李箱最大容积(L): - 1850
发动机: 2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版   2010款普拉多 4.0L V6 TX  
排量(L): 3.0 4.0
工作方式: 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW): 163 202
最大功率转速: 6250 5600
最大扭矩(N·m): 281 381
最大扭矩转速(rpm): 4000 4400
燃油: 汽油 汽油
燃油标号: 97 93
环保标准: 欧IV 欧IV
变速箱: 2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版   2010款普拉多 4.0L V6 TX  
挡位个数: 5 5
变速箱类型: AT AT
底盘转向: 2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版   2010款普拉多 4.0L V6 TX  
驱动方式: 四驱 四驱
前悬挂类型: 双横臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架
后悬挂类型: 3连杆螺旋弹簧式悬架 四连杆式非独立悬架
车轮制动: 2012款帕杰罗·劲畅 3.0L 运动导航版   2010款普拉多 4.0L V6 TX  
前制动器类型: 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 通风盘式 通风盘式
前轮胎规格: 265/65 R17 265/65 R17
后轮胎规格: 265/65 R17 265/65 R17
备胎: 全尺寸 全尺寸

本帖最后由 frankqwx 于 2012-3-7 16:32 编辑

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simeonkarahari 发表于 2012-3-6 12:44

三菱现在在中国明显江河日下.

倒是觉得三菱在中国活得还不错,在欧美更惨。
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楼主说的是劲畅!

劲畅空间比霸道小多了!根本就不是一个级别的。

allenlts 发表于 2012-3-6 11:33
帕杰罗和普拉多一样大,比lc小一号
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我一直觉得这车的调教有问题。公路发动机装在卡车地盘上,很奇怪。
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ysyy88 发表于 2012-3-6 11:07
速跑?

这才第一次注意这个车。。

竟然是横向引擎的?


这个究竟是不是?

以前的北京帕杰罗sport

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这两个车,一个丑,一个更丑。
老款PRADO多漂亮啊
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说起来,现在的帕杰罗的后悬挂的结构,挺像EVO的。。。
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allenlts 发表于 2012-3-6 11:33
帕杰罗和普拉多一样大,比lc小一号


普拉多要比lclc小一号吗?感觉差不多大似的啊。。
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新速跑的空间明显比普拉多小一套

4驱也不算有多牛的,当然要看和谁比,至少同门TRITON的4驱性能明显比新速跑要强...

另外要看配什么机头....

三菱现在在中国明显江河日下,当年出事的时候,鬼子的公关简直是愚蠢之极,一件事毁一个牌...
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可靠性,级别不一样。

另外,大梁和大梁是不一样的,有机会去比较下两者的粗细。
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ysyy88 发表于 2012-3-6 11:08
我也一直感觉帕杰罗比lc小一号。。。不知道新版的一样大了不?


帕杰罗和普拉多一样大,比lc小一号
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帕杰罗劲畅定位低于帕杰罗,电子差速
普拉多2.7的阉割了,越野的硬件缺太多,光有底子,可惜
还是要买4.0的
4.0的显然好过劲畅
2.7的不比劲畅好
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别的不知道,难看是真的

这车从后面看又窄又高,简直跟个小面包车似的
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ysyy88 发表于 2012-3-6 11:07
速跑?

这才第一次注意这个车。。

竟然是横向引擎的?


WTF的autohome图库。。。

贴的乱七八糟。。
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allenlts 发表于 2012-3-4 22:23
NPS比普拉多小1号


我也一直感觉帕杰罗比lc小一号。。。不知道新版的一样大了不?
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三个汉字 发表于 2012-3-4 22:50
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


速跑?

这才第一次注意这个车。。

竟然是横向引擎的?
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三个汉字 发表于 2012-3-4 22:50
劲畅就是新速跑

很多年没有关注三菱了,一说速跑就是那个高高瘦瘦的
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fishz 发表于 2012-3-4 22:40
劲畅、速跑,打字错了还是看错了?

劲畅就是新速跑
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aaadzy 发表于 2012-3-4 22:15
内饰,帕杰罗速跑的内饰像10万块的国产车


劲畅、速跑,打字错了还是看错了?
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