主题：问个有点意思的问题,交规的
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胖妞 发表于 2012-3-28 13:50
从辅路（支路）只能单向行驶并入主路的几种情形，简化示意如图，这四种情况，假设都是只能向图中右方通行的。
前三种常见。
第四种上主路的情形，我好像没遇到过；反过来差不多算是主路进支路的情形，倒是见过：
跑过多次圆明园附近上北五环的某条偏僻单行道，是从马路上超过135度的（没测量过，，估计的，但大于90度是肯定的）右转弯拐进支路，进去后，与另一条路合并为五环辅路，然后上五环主路就是类似图示第一种情况了（有缓冲道，此图中没画出）。
胖妞是个好同志
图1 左灯
图2 左灯
图3 右灯
图4 右灯
总原则就是往哪边并就打哪边的灯
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allseasons 发表于 2012-3-28 09:38
没动脑子哦.我想知道哪个在交规上能找到依据.
原来我也没想过这点,后来看了国外一个FLASH,在这个时候打的是右灯,我才想起问一下.
有链接吗，我去看看怎么回事
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36 帖
胖妞 发表于 2012-3-28 13:50
从辅路（支路）只能单向行驶并入主路的几种情形，简化示意如图，这四种情况，假设都是只能向图中右方通行的。
前三种常见。
第四种上主路的情形，我好像没遇到过；反过来差不多算是主路进支路的情形，倒是见过：
跑过多次圆明园附近上北五环的某条偏僻单行道，是从马路上超过135度的（没测量过，，估计的，但大于90度是肯定的）右转弯拐进支路，进去后，与另一条路合并为五环辅路，然后上五环主路就是类似图示第一种情况了（有缓冲道，此图中没画出）。
第一种、第二种左转灯；
第三种、第四种右转灯。
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34 帖
allseasons 发表于 2012-3-29 12:05
我问的就是第二和第三种(第4种没注意过). 我觉得更像右转.
学习了一下新交法(中※※民※※※道路交通安全法实施条例),大家可以看看.
http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal0/tab198/info5738.htm
比如,新交法说:
第五十七条 机动车应当按照下列规定使用转向灯：
（一）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；
（二）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。
这样讨论讨论目标就很清楚了
图示1，应该是左灯；图示234的情况，从前面的回贴来看，大家会有分歧。
就29贴简易图示，辅路并入主路时，我的习惯：
图1，左灯；
图2，左灯，因为我感觉更倾向于向左并线；
图3，右灯，按照向右转弯处理；
图4，虽然没遇到过从辅路这样大角度拐弯进主路，但象我前面提到的从主路去支路，我会按照右转弯，打右灯。
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33 帖
胖妞 发表于 2012-3-28 13:50
从辅路（支路）只能单向行驶并入主路的几种情形，简化示意如图，这四种情况，假设都是只能向图中右方通行的。
前三种常见。
第四种上主路的情形，我好像没遇到过；反过来差不多算是主路进支路的情形，倒是见过：
跑过多次圆明园附近上北五环的某条偏僻单行道，是从马路上超过135度的（没测量过，，估计的，但大于90度是肯定的）右转弯拐进支路，进去后，与另一条路合并为五环辅路，然后上五环主路就是类似图示第一种情况了（有缓冲道，此图中没画出）。
我问的就是第二和第三种(第4种没注意过). 我觉得更像右转.
学习了一下新交法(中※※民※※※道路交通安全法实施条例),大家可以看看.
http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal0/tab198/info5738.htm
比如,新交法说:
第五十七条 机动车应当按照下列规定使用转向灯：
（一）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；
（二）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。
顺便看了下后一条,原来雾天开双蹦是新交法有规定的(第八十一条规定了在高速公路上是能见度100米以下时开双蹦):
第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
这条回答了在高速公路上的我的那个问题,也许城市公路可以参照:
第七十九条 机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。
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31 帖
youngxq 发表于 2012-3-28 12:55
不解？
我觉得2020讲得有道理，所以才有“按照给主路直行车明示意图的原则，该是左”这句话。
2020 发表于 2012-3-27 17:12
左灯，因为你实际上不是右转弯，而是向左侧并线。
打右灯直行的车基本上看不到你的灯，不知道你要干什么。
打左灯直行的车也不会相信你要逆行（中间有隔离带），但很明白你要出来。
如果中间没有隔离带，也应该打左灯，不管直行的车想你是跨线还是并线，都能理解你有出去的意图。
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30 帖
从辅路（支路）只能单向行驶并入主路的几种情形，简化示意如图，这四种情况，假设都是只能向图中右方通行的。
前三种常见。
第四种上主路的情形，我好像没遇到过；反过来差不多算是主路进支路的情形，倒是见过：
跑过多次圆明园附近上北五环的某条偏僻单行道，是从马路上超过135度的（没测量过，
，估计的，但大于90度是肯定的）右转弯拐进支路，进去后，与另一条路合并为五环辅路，然后上五环主路就是类似图示第一种情况了（有缓冲道，此图中没画出）。
前三种常见。
第四种上主路的情形，我好像没遇到过；反过来差不多算是主路进支路的情形，倒是见过：
跑过多次圆明园附近上北五环的某条偏僻单行道，是从马路上超过135度的（没测量过，
，估计的，但大于90度是肯定的）右转弯拐进支路，进去后，与另一条路合并为五环辅路，然后上五环主路就是类似图示第一种情况了（有缓冲道，此图中没画出）。登录后可直接显示原图
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29 帖
胖妞 发表于 2012-3-28 12:15
按照给主路直行车明示意图的原则，该是左；
不解？
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第
28 帖
左还是右，看来有分歧？
再具体化，分几种情况讨教。
（1）第12贴的图
这是一个具体例子，还算常见吧：
无红绿灯，无指示牌。
按照“车往哪边开往哪边打灯”，应是右；
按照给主路直行车明示意图的原则，该是左；
按照“主路在哪边就打哪边的灯”，进入主路前，主路在正前方，进入主路的瞬间，主路是算在车的左侧呢还是右侧呢，车倒是右转；先左后右还是先右后左？还是左、右？
讨论打灯或许教条了，这种情况下，我的原则还是以让主路为前提、确保安全后才进入，所以，主动避让的情况下而不给直行车示意，打右灯貌似也可以？
（2）类似12贴的图还有，从与主路垂直的支路，上主路
例如市区小马路上出来垂直正对主路，主路上有隔离带，类似图中加油站出来的情况，只能右转，无红绿灯，但地面一般有停止（减速）让行标志。
打灯的讨论，应该与上述（1）雷同。
（3）还是类似12贴的图，从与主路垂直的支路，上主路
例如国道省道的岔路口，无红绿灯，支路正对的主路，黄虚线分割双向，从岔路口出来上主路，可左转亦可右转；
这种情况，恐怕只有按照“车往哪边开往哪边打灯”，并观察避让主路车辆优先通行？
（4）依然是类似12贴的图，从与主路夹角小于90度的岔路上主路
这种情况岔路上主路，一般都是只能直行不能调头的，无红绿灯，地面一般都有停止（减速）让行标志。
恐怕肯定是得打左灯并入主路？
（5）楼主提到的四环上“从与主路不平行的辅路入主路时”
有缓冲车道的，从辅路开始左灯，进入缓冲车道，还是左灯并线；
无缓冲车道的，如前面brotherxun提到的，我也是记得好像都有停止（减速）让行标志，那就类似上述（4）的情况吧？
（6）还有楼主提到的“从匝道上主路,比如在立交桥上盘桥”
我印象中，匝道前或有向东和向西（或南北）两条岔路分开，分开后一般就全程单向了，到最后快要进入主路时，那就完全类似（5）的情况？不过我经历的还是少，可能还有其他情况。
也许楼主想说的不是我所理解的（5）和（6），所以最好有图例，那就具体情况讨论起来就更方便了。
再具体化，分几种情况讨教。
（1）第12贴的图
这是一个具体例子，还算常见吧：
无红绿灯，无指示牌。
按照“车往哪边开往哪边打灯”，应是右；
按照给主路直行车明示意图的原则，该是左；
按照“主路在哪边就打哪边的灯”，进入主路前，主路在正前方，进入主路的瞬间，主路是算在车的左侧呢还是右侧呢，车倒是右转；先左后右还是先右后左？还是左、右？
讨论打灯或许教条了，这种情况下，我的原则还是以让主路为前提、确保安全后才进入，所以，主动避让的情况下而不给直行车示意，打右灯貌似也可以？
（2）类似12贴的图还有，从与主路垂直的支路，上主路
例如市区小马路上出来垂直正对主路，主路上有隔离带，类似图中加油站出来的情况，只能右转，无红绿灯，但地面一般有停止（减速）让行标志。
打灯的讨论，应该与上述（1）雷同。
（3）还是类似12贴的图，从与主路垂直的支路，上主路
例如国道省道的岔路口，无红绿灯，支路正对的主路，黄虚线分割双向，从岔路口出来上主路，可左转亦可右转；
这种情况，恐怕只有按照“车往哪边开往哪边打灯”，并观察避让主路车辆优先通行？
（4）依然是类似12贴的图，从与主路夹角小于90度的岔路上主路
这种情况岔路上主路，一般都是只能直行不能调头的，无红绿灯，地面一般都有停止（减速）让行标志。
恐怕肯定是得打左灯并入主路？
（5）楼主提到的四环上“从与主路不平行的辅路入主路时”
有缓冲车道的，从辅路开始左灯，进入缓冲车道，还是左灯并线；
无缓冲车道的，如前面brotherxun提到的，我也是记得好像都有停止（减速）让行标志，那就类似上述（4）的情况吧？
（6）还有楼主提到的“从匝道上主路,比如在立交桥上盘桥”
我印象中，匝道前或有向东和向西（或南北）两条岔路分开，分开后一般就全程单向了，到最后快要进入主路时，那就完全类似（5）的情况？不过我经历的还是少，可能还有其他情况。
也许楼主想说的不是我所理解的（5）和（6），所以最好有图例，那就具体情况讨论起来就更方便了。
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27 帖
waterlee 发表于 2012-3-28 10:54
你看的该不会是英联邦国家的右舵车视频吧？
美国的
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26 帖
allseasons 发表于 2012-3-28 09:38
没动脑子哦.我想知道哪个在交规上能找到依据.
原来我也没想过这点,后来看了国外一个FLASH,在这个时候打的是右灯,我才想起问一下.
你看的该不会是英联邦国家的右舵车视频吧？
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24 帖
skywalker1991 发表于 2012-3-27 20:15
主路在你的哪边就打哪边的灯，这问题也太那啥了吧
没动脑子哦.我想知道哪个在交规上能找到依据.
原来我也没想过这点,后来看了国外一个FLASH,在这个时候打的是右灯,我才想起问一下.
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主路在你的哪边就打哪边的灯，这问题也太那啥了吧
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胖妞 发表于 2012-3-24 16:58
。
左灯，因为你实际上不是右转弯，而是向左侧并线。
打右灯直行的车基本上看不到你的灯，不知道你要干什么。
打左灯直行的车也不会相信你要逆行（中间有隔离带），但很明白你要出来。
如果中间没有隔离带，也应该打左灯，不管直行的车想你是跨线还是并线，都能理解你有出去的意图。
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21 帖
kakaiy 发表于 2012-3-23 23:55
问题是 你打右灯，给谁看？
这其实就是我真正想说的问题.
交规似乎并不完备,是有漏洞的.在路口左转时有时我有另外一个疑问.
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20 帖
美丽的微山湖 发表于 2012-3-24 12:23
呵呵，建议LZ画图示意。
我很想画,可惜我对纯文字敏感,不擅长用画图的工具....我平时写自己的文件都是用记事本或者写字板的...连带格式文本都很少用...
本帖最后由 allseasons 于 2012-3-27 17:08 编辑
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19 帖
胖妞 发表于 2012-3-24 16:58
不知道楼主想讨论的，是否类似下面我这图示的情况？
图解：
圆角矩形为道路隔离带，隔离带之间是单向三车道的城市主干道（对向省略未画出），图中箭头指示了通行方向（实际未到路口附近，路面无道路行进指示线）；
蓝色线条代表马路牙子，蓝色线条与隔离带之间为非机动车道；
红色线条代表围墙，红色线条与蓝色线条之间是人行道（有盲道、绿化树等）；
图中下方隔离带的缺口，是为进出加油站而开；缺口处无任何交通标线标识等。
（图中缺口画得大了些，实际上三辆车并排差不多就会占满缺口吧。）
进加油站好说：
从主路最右侧车道，打右灯，沿图示箭头的方向，避让非机动车和行人进入加油站。
出加油站：
显然不能左转，只能沿图示箭头的方向，右转，从隔离带缺口上主路。
该怎么打灯？
下面是我的习惯，不知道是否正确，借楼主的帖子也请教：
打右灯，避让行人和非机动车，慢速到隔离带缺口跟前，观察靠近隔离带的车道是否有车从左侧不远处开过来，无车则持续右灯右转上最右道，有车过来则持续右灯停下等待，等待期间会占用一部分非机动车道故而有时会影响到别人得偏向加油站这一侧稍绕一下。
这确实是情形之一.我觉得你打右灯是合法的.打左灯MS合理,但其实可能不对.
另外,类似的情况,从匝道上主路,比如在立交桥上盘桥(如从向北转向西)的时候,戓向右转(如从向北转向东)的时候.可以想想健翔桥或分钟寺桥.
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胖妞 发表于 2012-3-24 16:58
不知道楼主想讨论的，是否类似下面我这图示的情况？
图解：
圆角矩形为道路隔离带，隔离带之间是单向三车道的城市主干道（对向省略未画出），图中箭头指示了通行方向（实际未到路口附近，路面无道路行进指示线）；
蓝色线条代表马路牙子，蓝色线条与隔离带之间为非机动车道；
红色线条代表围墙，红色线条与蓝色线条之间是人行道（有盲道、绿化树等）；
图中下方隔离带的缺口，是为进出加油站而开；缺口处无任何交通标线标识等。
（图中缺口画得大了些，实际上三辆车并排差不多就会占满缺口吧。）
进加油站好说：
从主路最右侧车道，打右灯，沿图示箭头的方向，避让非机动车和行人进入加油站。
出加油站：
显然不能左转，只能沿图示箭头的方向，右转，从隔离带缺口上主路。
该怎么打灯？
下面是我的习惯，不知道是否正确，借楼主的帖子也请教：
打右灯，避让行人和非机动车，慢速到隔离带缺口跟前，观察靠近隔离带的车道是否有车从左侧不远处开过来，无车则持续右灯右转上最右道，有车过来则持续右灯停下等待，等待期间会占用一部分非机动车道故而有时会影响到别人得偏向加油站这一侧稍绕一下。
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17 帖
simpleminds 发表于 2012-3-24 14:12
车往哪个方向走打哪边灯
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纽爱迪 发表于 2012-3-23 18:14
左，相当 于并线。
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胖妞 发表于 2012-3-24 16:58
不知道楼主想讨论的，是否类似下面我这图示的情况？
图解：
圆角矩形为道路隔离带，隔离带之间是单向三车道的城市主干道（对向省略未画出），图中箭头指示了通行方向（实际未到路口附近，路面无道路行进指示线）；
蓝色线条代表马路牙子，蓝色线条与隔离带之间为非机动车道；
红色线条代表围墙，红色线条与蓝色线条之间是人行道（有盲道、绿化树等）；
图中下方隔离带的缺口，是为进出加油站而开；缺口处无任何交通标线标识等。
（图中缺口画得大了些，实际上三辆车并排差不多就会占满缺口吧。）
进加油站好说：
从主路最右侧车道，打右灯，沿图示箭头的方向，避让非机动车和行人进入加油站。
出加油站：
显然不能左转，只能沿图示箭头的方向，右转，从隔离带缺口上主路。
该怎么打灯？
下面是我的习惯，不知道是否正确，借楼主的帖子也请教：
打右灯，避让行人和非机动车，慢速到隔离带缺口跟前，观察靠近隔离带的车道是否有车从左侧不远处开过来，无车则持续右灯右转上最右道，有车过来则持续右灯停下等待，等待期间会占用一部分非机动车道故而有时会影响到别人得偏向加油站这一侧稍绕一下。
一看就是读书人，文质彬彬的，开车哪有这么麻烦，按一下喇叭直接杀出来就是，我看那些五菱荣光，金杯之类的运货车就是这么开得。
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不知道楼主想讨论的，是否类似下面我这图示的情况？
图解：
圆角矩形为道路隔离带，隔离带之间是单向三车道的城市主干道（对向省略未画出），图中箭头指示了通行方向（实际未到路口附近，路面无道路行进指示线）；
蓝色线条代表马路牙子，蓝色线条与隔离带之间为非机动车道；
红色线条代表围墙，红色线条与蓝色线条之间是人行道（有盲道、绿化树等）；
图中下方隔离带的缺口，是为进出加油站而开；缺口处无任何交通标线标识等。
（图中缺口画得大了些，实际上三辆车并排差不多就会占满缺口吧。）
进加油站好说：
从主路最右侧车道，打右灯，沿图示箭头的方向，避让非机动车和行人进入加油站。
出加油站：
显然不能左转，只能沿图示箭头的方向，右转，从隔离带缺口上主路。
该怎么打灯？
下面是我的习惯，不知道是否正确，借楼主的帖子也请教：
打右灯，避让行人和非机动车，慢速到隔离带缺口跟前，观察靠近隔离带的车道是否有车从左侧不远处开过来，无车则持续右灯右转上最右道，有车过来则持续右灯停下等待，等待期间会占用一部分非机动车道故而有时会影响到别人得偏向加油站这一侧稍绕一下。
图解：
圆角矩形为道路隔离带，隔离带之间是单向三车道的城市主干道（对向省略未画出），图中箭头指示了通行方向（实际未到路口附近，路面无道路行进指示线）；
蓝色线条代表马路牙子，蓝色线条与隔离带之间为非机动车道；
红色线条代表围墙，红色线条与蓝色线条之间是人行道（有盲道、绿化树等）；
图中下方隔离带的缺口，是为进出加油站而开；缺口处无任何交通标线标识等。
（图中缺口画得大了些，实际上三辆车并排差不多就会占满缺口吧。）
进加油站好说：
从主路最右侧车道，打右灯，沿图示箭头的方向，避让非机动车和行人进入加油站。
出加油站：
显然不能左转，只能沿图示箭头的方向，右转，从隔离带缺口上主路。
该怎么打灯？
下面是我的习惯，不知道是否正确，借楼主的帖子也请教：
打右灯，避让行人和非机动车，慢速到隔离带缺口跟前，观察靠近隔离带的车道是否有车从左侧不远处开过来，无车则持续右灯右转上最右道，有车过来则持续右灯停下等待，等待期间会占用一部分非机动车道故而有时会影响到别人得偏向加油站这一侧稍绕一下。
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