【炮轰自吸党】我来告诉你涡轮增压为什么能省油

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泡菜

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2016-06-21 19:46

为啥我对这话题一点兴趣都没有呢？想省油开混合动力，想要动力低扭开V8，和涡轮无关。

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第 716 帖

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泡菜

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2016-06-21 19:29

nsf 发表于 2016-6-21 17:53
涡轮省油的本质是同动力输出下的小排量，不是因为效率高是因为小排量省油
如果说涡轮排气不畅，自然吸气就是进气不畅，涡轮可以看成是一种主动进气
现在2.0TQ5在2000转时时速可以达到120公里，显然涡轮增压是起作用的，2.0自然吸气发动机在2000转速达不到这样的功率（Q5车重1.9吨）

1，汽油机大多是进气不畅的，因为节气门机制的存在

2，某1.8非T的车子，1.4吨重，因为转速和车速不一一对应，2000的转速能跑到140

nsf 发表于 2016-6-21 17:55
理科生表示，理论上涡轮不省油，但实际情况是省油。

因为传动系不给力

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第 715 帖

nsf

资深泡菜

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2016-06-21 17:55

梓厚吾爱发表于 2016-06-21 07:56
文科生表示看不懂那些大段的技术资料，但是我个人也觉得涡轮并不省油，或者说只是存在于理论层面上，油耗牵扯的方面太多了。但是大概看了几页，发现有...

理科生表示，理论上涡轮不省油，但实际情况是省油。
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第 714 帖

nsf

资深泡菜

泡网分: 23.595

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帖子: 3360

2016-06-21 17:53

YHP700918 发表于 2016-06-21 03:03
你好，对于涡轮增压省油的问题，有几点能予解惑吗？谢谢！
1、涡轮的动力来自发动机尾气，这样增加了发动机的负载，至少使尾气排放不畅、压力上升...

涡轮省油的本质是同动力输出下的小排量，不是因为效率高是因为小排量省油
如果说涡轮排气不畅，自然吸气就是进气不畅，涡轮可以看成是一种主动进气
现在2.0TQ5在2000转时时速可以达到120公里，显然涡轮增压是起作用的，2.0自然吸气发动机在2000转速达不到这样的功率（Q5车重1.9吨）
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第 713 帖

nurbs

老坛泡菜

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帖子: 1827

2016-06-21 17:23

家里三辆车，1.3、2.4、1.8T，我长期使用的油耗，绝对是涡轮增压的车最费油。

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第 712 帖

梓厚吾爱

资深泡菜

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帖子: 3425

2016-06-21 15:56

文科生表示看不懂那些大段的技术资料，但是我个人也觉得涡轮并不省油，或者说只是存在于理论层面上，油耗牵扯的方面太多了。但是大概看了几页，发现有很多回复都把涡轮等同于大众，这个太狭隘了。不知道现在日系车厂也开发了很多涡轮发动机吗？还有些人说的涡轮的安全性，震动大，平顺性差，几万KM要换新的，等等.......，这些都是老皇历了；至于保养贵，烧机油，要吃细粮，这些都不是涡轮的专利。最近买的维特拉，用的就是铃木的boosterjet，配合爱信的6AT，真正实现了动力，经济性和愉悦驾驶的良好结合。工信部数据两驱5.6，四驱5.9，之家车主6.9。对于我个人来说，油耗并不是重点，关键是能够以低于1.6的排量（购置税减半）获得103KW+220NM的动力表现，8.几秒的0-100，非常满意了。原有的两台车都是自吸+MT，一个1.4L4，一个2.5L6，油耗都比维特拉大，但这个毫无意义，没有可比性。

下面贴个boosterjet的视频，文字介绍也是说涡轮的作用是不增加排量的同时提高功率和扭矩。至于燃油经济性，着重说了直喷，轻量化，废气控制阀，以及其他一些技术细节。

http://v.bitauto.com/vplay/408106.html

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第 711 帖

西球

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2016-06-21 11:39

juggernaut 发表于 2016-6-19 21:16
说的太对了，特别是某些还在读的，没毕业就充专家，连正式工作都没搞定。

ps：需要我贴工作证和某资格证打脸么。

这位还没毕业？确实表面看有图有论述，实际看都是故意忽略一些局部而故意突出另一些局部，诱导错误的观点

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第 710 帖

YHP700918

泡菜

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主题: 0

帖子: 1

2016-06-21 11:03

你好，对于涡轮增压省油的问题，有几点能予解惑吗？谢谢！
1、涡轮的动力来自发动机尾气，这样增加了发动机的负载，至少使尾气排放不畅、压力上升，导致发动机做功增加。那么这种影响有多大呢？
2、发动机低转速时，如1000~1500转/分钟，能否实现涡轮的介入运转，从而实现提升发动机功率，避免市区行驶动力不足现象，也就是“肉”的现象？其实即使1000~1500转的涡轮速度，也是辅助发动机供气，从而提升发动机动力。这种观点是否正确？
3、高速行驶时，时速100公里，发动机转速不到2000转（实际是1500-2000），涡轮是否能启动工作？

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第 709 帖

森林酒吧

资深泡菜

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主题: 425

帖子: 13876

2016-06-20 16:46

楼主的文章很不严谨，做论文的话一定是通不过的。涉及到变速箱部分更是毫无逻辑。

建议对发动机本身工作原理做一些定性分析即可。

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第 708 帖

gwjl8888

泡菜

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主题: 16

帖子: 5186

2016-06-20 15:21

被第5次暂停发贴发表于 2016-6-19 00:34
你做得一手好梦啊

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第 707 帖

gwjl8888

泡菜

泡网分: 9.229

主题: 16

帖子: 5186

2016-06-20 15:16

说这些没用，实测才是王道，2.0T的车和2.4自吸的车跑一样的路，都是满油出发，到一个地方再次加满，2.0T加97用了350,2.4加93用了240元。

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第 706 帖

airstream

资深泡菜

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主题: 126

帖子: 16725

2016-06-20 14:46

juggernaut 发表于 2016-6-19 21:16
说的太对了，特别是某些还在读的，没毕业就充专家，连正式工作都没搞定。

ps：需要我贴工作证和某资格证打脸么。

哦呦，这好像是在说我呢。

有工作证/资格证/博士毕业证就能说明你有理了？呵呵，你是不是活得只剩这几个证了，真有本事就拿点干货出来！

主贴里的几条想反驳哪一条随你挑：日本《汽车工程手册》的涡轮增压省油理论，丰田首席工程师说的“涡轮省油5%”，《美国未来轻型汽车技术发展趋势》的“涡轮省油约9%”，本田声称的“燃效提升15%”。 本帖最后由 airstream 于 2016-6-20 14:47 编辑

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第 705 帖

燕啤大马甲

泡菜

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帖子: 13010

2016-06-20 09:38

T的扭矩党扭矩决定加速之说说不过自吸功率党，就开始贩卖T省油论了？

这些超省油的都是涡轮增压的吗?
http://ww_daliulian_net/cat93/node601219

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第 704 帖

hujunyong

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帖子: 680

2016-06-20 09:05

NA就是叼
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第 703 帖

gelin_sl

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2016-06-19 22:04

coopmine 发表于 2016-6-19 08:18
估计这玩意儿省油不省钱，后期费用加维护保养费用铁定比自吸贵多。

几万km一个涡轮就不省钱了。

小排量涡轮如4t在重载打空调拥堵时，也比较狼狈。
人家NA+AT踩着刹车就往前蠕动，这家子4t+大傻瓜拉一车人在那里哆嗦着窜动。

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第 702 帖

恍若隔世

泡菜

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帖子: 236

2016-06-19 22:03

airstream 发表于 2015-06-10 14:46
近来，涡轮增压不省油这个观点甚嚣尘上。一些一瓶子不满半瓶子咣当的所谓专业人士，也来鼓吹这种涡轮不省油的言论。我们作为相关专业或者说行业内的人...

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第 701 帖

gelin_sl

泡菜

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主题: 9

帖子: 1529

2016-06-19 22:00

coopmine 发表于 2016-6-19 08:18
估计这玩意儿省油不省钱，后期费用加维护保养费用铁定比自吸贵多。

就这还不算多烧掉的机油钱。

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mdes74

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2016-06-19 21:47

juggernaut 发表于 2016-6-19 21:16
说的太对了，特别是某些还在读的，没毕业就充专家，连正式工作都没搞定。

ps：需要我贴工作证和某资格证打脸么。

你对增压的认知表明你实质是个水货PHD，

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泡菜

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2016-06-19 21:46

目赤不动发表于 2016-6-19 21:30
增压为什么能省油，从根本上的热力学原理就决定了。

不管是涡轮增压，还是机械增压。

用不着密密麻麻这么多字。

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第 698 帖

目赤不动

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帖子: 3814

2016-06-19 21:30

增压为什么能省油，从根本上的热力学原理就决定了。

不管是涡轮增压，还是机械增压。

用不着密密麻麻这么多字。

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juggernaut

资深泡菜

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2016-06-19 21:16

mdes74 发表于 2016-06-19 12:26
看看打谁的脸。低能的PhD多了去了，毕业能力差的没好单位要，只能死读书下去。...

说的太对了，特别是某些还在读的，没毕业就充专家，连正式工作都没搞定。

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卡片儿机

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2016-06-19 20:57

mdes74 发表于 2016-6-19 20:33
继续看发动机功率. 低学历+低能货，耳光被打得噼噼啪啪

可悲啊。还轻了100多公斤。不过和10年前的L4 2.3 2.5 2.7比肯定省油。
可是，，，，有意义吗？ 本帖最后由卡片儿机于 2016-6-19 21:02 编辑

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卡片儿机

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2016-06-19 20:57

mdes74 发表于 2016-6-19 20:29
接上贴，继续看车重

唱的再好，不如自家开过才知道。

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mdes74

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2016-06-19 20:33

继续看发动机功率. 低学历+低能货，耳光被打得噼噼啪啪

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mdes74

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2016-06-19 20:29

卡片儿机发表于 2016-6-19 17:53
有2.4V6自吸、2.5V6自吸、2T L4。
2T省油是省，但前提是轻了100~200公斤。
要是算上重量，还是2.4V6 CVT省油。
而且省油不仅仅是发动机问题，和变速箱关系也很大。
听我说，同样的技术水平，多大的马力干多的大事。
别拿这一代的发动机和10年前的发动机比。
人家会当你是认字的文盲。

接上贴，继续看车重

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mdes74

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2016-06-19 20:26

juggernaut 发表于 2016-6-19 16:37
可惜1丰田家的2T虽然在各家2T中算是省油的，但是跟自吸比还是不省油。2需要我贴PhD的证书打你脸么？

看看打谁的脸。低能的PhD多了去了，毕业能力差的没好单位要，只能死读书下去。

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卡片儿机

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2016-06-19 17:53

有2.4V6自吸、2.5V6自吸、2T L4。
2T省油是省，但前提是轻了100~200公斤。
要是算上重量，还是2.4V6 CVT省油。
而且省油不仅仅是发动机问题，和变速箱关系也很大。
听我说，同样的技术水平，多大的马力干多的大事。
别拿这一代的发动机和10年前的发动机比。
人家会当你是认字的文盲。

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juggernaut

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帖子: 10761

2016-06-19 16:37

mdes74 发表于 2016-6-19 12:30
你也是低学历的货色，丰田家自己也出了2T，省不省油你Y自己不会比价？难道是丰田自己※※了，推出更费油的增压发动机？

可惜1丰田家的2T虽然在各家2T中算是省油的，但是跟自吸比还是不省油。2需要我贴PhD的证书打你脸么？

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2016-06-19 12:30

juggernaut 发表于 2016-6-19 12:26
一知半解的假冒砖家恶心中的恶心。

你也是低学历的货色，丰田家自己也出了2T，省不省油你Y自己不会比价？难道是丰田自己※※了，推出更费油的增压发动机？

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mdes74

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2016-06-19 12:27

※※日托发表于 2016-6-19 00:30
问题是市场和消费者是啪啪的把耳光扇在你这种自吸党脸上啊

这种低学历的2B，丰田自家不也出了增压，省不省2B们自己可以去对比。

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