主题：在中国为什么汽车总要强制报废？
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tim9009 发表于 2017-5-22 10:49
如果老车环保达标 。
这个如果不太好如果
老车那个控制系统做死他也不可能跨级挑战环保标准的
国六就特别明显 还要分阶段 就算是分阶段有些车厂尤其是国产车厂也是表示亚历山大。。
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帝都花花 发表于 2017-5-22 07:45
电动汽车按照机动车管理，也要验车上线插管子验尾气的。十五年后一年两验。
6年后拆开检验电池组纯电动这个事情。。。我认为当下还是极其不靠谱的，不是技术 而是电池。。。。
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欧阳峰 发表于 2017-5-22 10:40
国一国二标准的车绝大多数排放是不行，但国四开始就基本排出来的废气比北京的空气都要干净了，再找理由封杀这类车就是无耻了
即便是二三十年的老车，完全可以推出一种中古车牌照，比如定价10w，你要是有能力就可以上，车子不必年检，但每年的税费可以定位3k，这样一来把绝大多数车子都挡在外面，但也可以留有一丝缝隙来给真正喜欢老车的人，你要养部老爷车，上个牌照10w，每年缴纳3k车船税，这样才相对公平。
你这话说的。
就算雾霾天我也敢不戴口罩在室外待几个小时。别说国四的，请问你敢吸半小时国五车的尾气吗？ 本帖最后由 delano 于 2017-5-22 11:38 编辑
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曦之 发表于 2017-5-22 02:56
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欧阳峰 发表于 2017-5-22 10:40
国一国二标准的车绝大多数排放是不行，但国四开始就基本排出来的废气比北京的空气都要干净了，再找理由封杀这类车就是无耻了
即便是二三十年的老车，完全可以推出一种中古车牌照，比如定价10w，你要是有能力就可以上，车子不必年检，但每年的税费可以定位3k，这样一来把绝大多数车子都挡在外面，但也可以留有一丝缝隙来给真正喜欢老车的人，你要养部老爷车，上个牌照10w，每年缴纳3k车船税，这样才相对公平。
但国四开始就基本排出来的废气比北京的空气都要干净应该不对吧
汽车尾气可是含毒的 特别是那些涡轮增压引擎
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tim9009 发表于 2017-5-22 09:07
赞成，轿车环保是个伪命题，道德蒂赵家拿来要挟你换车的，吃瓜群众拿来自律?随便一个20年的国一我不信比现在路上跑的柴油车污染大
柴油车一年交多少税，多少罚款，报废了罚谁去啊？你小车能比吗
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月下听风 发表于 2017-5-22 08:02
提环保的你们想过一辆车报废及再生产一辆车所带来的环境污染吗？所以，如果以环保的名义来说，当然是坚持越久越环保。
想坚持？那汽车厂就得喝西北风咯。。。。。。。
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帝都花花 发表于 2017-5-22 07:45
电动汽车按照机动车管理，也要验车上线插管子验尾气的。十五年后一年两验。
这是你想出来的？
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月下听风 发表于 2017-5-22 08:02
提环保的你们想过一辆车报废及再生产一辆车所带来的环境污染吗？所以，如果以环保的名义来说，当然是坚持越久越环保。
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ALIYUN 发表于 2017-5-21 16:56
就是因为提早报废，车厂就降低品质要求， 一辆本来可以开30年的车材质和品控降低成过了10来年就不能用的车。
网上看到， 同样品牌的外资车，在国外的品控为100分到了国内就是80分。
跟以前的车比起来现在的车寿命都不是问题吧！至少锈穿的都极少见了，以前可是真不行的。起码二十年都不是问题，但是要维护保养，否则也不行。我认为没有原厂备件之后就可以逐步放弃了。
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1121 发表于 2017-5-21 17:09
总是有人弄些奇怪的政策,让人一头雾水.
最典型的就是1胎的基本国策,害死多少生命啊.
一刀切是我朝特色。
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FD2010 发表于 2017-5-21 17:15
我觉得15年限行都时间太长，应该8~10年，一线城市应该5年限行。
开玩笑呢，那没事儿净折腾了。
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现实世界 发表于 2017-5-21 19:46
电动车不存在报废一说，没污染，环保，只要有配件，开个几百年没问题！
电动汽车按照机动车管理，也要验车上线插管子验尾气的。十五年后一年两验。
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rockair 发表于 2017-5-21 21:55
一辆车40%的税，躺着就把钱赚了，还不明白？
这么算我开了五年多的车残值才算是我自己的，你这又要我换了？没门儿啊。。。
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闲聊状态 发表于 2017-05-21 10:25摸着良心说 路上超10年的车有几辆可以做到“车况再好”的
你的好是什么标准？
老爷车？那些展示用的老爷车一年保养花多少钱，1...
看看我十五年的车况，良心不要被狗叼走了！
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众筹 发表于 2017-5-21 09:34
在中国，一部汽车很难活过15年。对于汽车，人们只爱慕它们年轻时的容颜，却没几个人愿意陪它们承受岁月无情的变迁。所以，当中国一些地方也热衷于搞老爷车活动（当然，基本都是洋老爷车）显示品味时，总会让人想到汽车文化在中国有限的生存空间。
中国现在也时不时地搞个老爷车展览、巡游什么的，甚至搞过老爷车的拉力赛。显然，比赛的组织者是拉了洋人的大旗，借了中外文化交流之名，否则，这些无牌无证的车根本上不了路，更何况，现在中国的城市正在围剿“黄标车”，环保上连“黄标”都不可能拿到的老爷车，怎么可能让你在城市里溜达？
在2012年发布新版《机动车强制报废标准》的时候，大家以为中国终于有了培养老爷车的沃土。按照此前的规定，轿车跑到10年或者50万公里，就该当废铁处理掉了，新版的报废标准，取消了轿车的报废年限，只要检验能过，就可以一直开下去。这样一来，中国的爱车人士就可以像那些老外一样，挑一款自己喜欢的车子，小心驾驶、精心保养，几十年后还能开着上街兜风——老爷车不就是这样来的吗？
一台2005年出品的柴油版开迪，已经黄标了
不幸的是，汽车在中国刚刚躲过强制报废这一劫，又赶上了倒霉的雾霾。假环保之名，各地开始对“黄标车”先礼后兵，以补 ...
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