必须大赞Q50 3.7动力！爽！这辈子退烧了！

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蔡心

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2017-06-21 23:05

先前开了两个月，一直用standard 和eco模式，动力是够了，但有点不爽的是变速箱急加速连降两档反应慢，不跟脚，确实不如宝马3的zf快。

但是，最近试了sport模式，原来错怪这个7档了，动力反应非常灵敏，真是做到脚趾微微一动，车子就可以立马向前一冲的反应，而且很迅猛，标准和eco是慵懒降档，多用高档，所以拖累了vq37的动力输出，但运动模式下，踩点油门就积极用低一档行走，再急加速时，只需再降一档就有足够强大的动力扯你走，而且降一档反应很快，像极了大功率马达，整个过程一气呵成，非常线性，动力输出饱满厚重，太喜欢了！

yyp和38不是说雅阁混动不是反应快吗，我特意试驾了，其实一般，反应是快，但动力弱，q50 3.7真是脚趾一动，整个车就飚向前面了，这种脚感很过瘾，关键发动机还没大叫，十分安静。这是大排量自然吸气的魅力

我觉得这个动力够我一辈子好好开了，对车子我也不再追求什么了，大爱vq37，自然吸气，大排量！可惜国内的排量税啊。

本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端编辑于：2017-06-21 23:15:29

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canon350i

资深泡菜

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2019-02-28 05:59

klipsch2017 发表于 2019-02-27 14:11
我认为咖啡法案是个“高瞻远瞩”的法案，汽车是家庭最大的消费支出，必须保护国产厂家，限制大排量发动机也算一个手段吧，因为这一块国产没法...

国内都没人开发大排量发动机了，这一块看来是不准备补课了。
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第 291 帖

蔡心

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2019-02-27 17:38

klipsch2017 发表于 2019-02-27 14:11
我认为咖啡法案是个“高瞻远瞩”的法案，汽车是家庭最大的消费支出，必须保护国产厂家，限制大排量发动机也算一个手段吧，因为这一块国产没法...

说的也没错，但也有种可能是国产可以出些更实惠的大排量实现盈利
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第 290 帖

klipsch2017

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2019-02-27 14:11

新手入门了发表于 2019-2-27 11:02
这个无解了，那个所谓的“咖啡法案”弄死了一大批优质大排量。

我认为咖啡法案是个“高瞻远瞩”的法案，汽车是家庭最大的消费支出，必须保护国产厂家，限制大排量发动机也算一个手段吧，因为这一块国产没法竞争，这和把谷歌之类的挡在外面异曲同工，长远来看利益是很大的。

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第 289 帖

klipsch2017

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2019-02-27 13:52

蔡心发表于 2019-2-27 00:47
老车的vq发动机声浪不用修饰了吧，还是比较悦耳的，可能有些不喜欢，但从各大媒体和众多视频来看，vq的声浪还是被认可的，我刚开始还以为拖拉机，但越开越中毒，声浪是这车50%的价值，很多改装的排气

油门一踩转速飙升，高转咆哮伴随汹涌而来的动力，声音充满整条街道，非常有感觉
一个刹车降档补油，再踩继续咆哮雄性很man感觉反正同事坐了都很嗨

我的2.5HR也有降档补油，3.7有多爽可以想象呵呵。

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第 288 帖

felcon

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2019-02-27 13:14

总体是变速箱拖累了发动机。

短暂开过6000km的FX37，指向性、动力响应性都不如自家的宝马。

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第 287 帖

新手入门了

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2019-02-27 11:02

蔡心发表于 2019-2-27 10:29
个人没问题，车价比美国还低，感叹的是这个排量税让国人想都不去想开一下
大排量多缸在国内就没那么流行了

这个无解了，那个所谓的“咖啡法案”弄死了一大批优质大排量。

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第 286 帖

蔡心

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2019-02-27 10:29

新手入门了发表于 2019-2-27 10:11
都Q50了，就别纠结排量税了，一年也没几个钱。

个人没问题，车价比美国还低，感叹的是这个排量税让国人想都不去想开一下
大排量多缸在国内就没那么流行了

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第 285 帖

filter

泡菜

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2019-02-27 10:27

蔡心发表于 2019-2-27 10:19
没有绝对正确的唯一答案，选择是多样化，不同需求有不同答案
譬如开超跑不能没有声浪，开奔驰s搞这么大声浪也不合适

其实有阀门排气这种东西！
喜欢安静就关阀门，可以像房车那样安静，需要激情开了去炸隧道，工作压力尽情释放

是的

人的需求是多样化的。不仅不同的人有不同的需求，哪怕同一个人，不同的时期、不同的状态下也有不同的需求。

所以，手动档自动档、自然吸气和涡轮增压、前驱后驱四驱、跑车轿车越野车房车、电动车燃油车、...... 才有了数不尽的设计和选择，也有了大家的唧唧歪歪

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第 284 帖

蔡心

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2019-02-27 10:19

filter 发表于 2019-2-27 08:06
早年的卡片机、现在的无反相机、智能手机，拍照时都可以模拟出一声传统相机快门的咔嚓声。

听惯了快门声，没有了太不习惯。有的司机需要靠发动机声音来辅助提示换挡，哪怕不是手动档而是自动档，这个发动机变化的声音也已经是驾驶体验的有机组成部分了。近日关于电车油车的争论如火如荼，电车派的观点之一是那个发动机声音太嘈杂了，电车多好，安静；却不知燃油派里就有喜欢听那个声音、没有了还觉得不习惯的司机。

有噪音的想把它消掉（至少是降低），没有噪音的试图模拟出来，人类就是这么矛盾的一种动物。

没有绝对正确的唯一答案，选择是多样化，不同需求有不同答案
譬如开超跑不能没有声浪，开奔驰s搞这么大声浪也不合适

其实有阀门排气这种东西！
喜欢安静就关阀门，可以像房车那样安静，需要激情开了去炸隧道，工作压力尽情释放

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第 283 帖

新手入门了

资深泡菜

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2019-02-27 10:11

蔡心发表于 2017-6-21 23:05

我觉得这个动力够我一辈子好好开了，对车子我也不再追求什么了，大爱vq37，自然吸气，大排量！可惜国内的排量税啊。

都Q50了，就别纠结排量税了，一年也没几个钱。

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第 282 帖

蔡心

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2019-02-27 10:02

realsea 发表于 2019-02-27 01:03
发动机声音没有讴歌的好听，还比讴歌的废油
英菲底盘软，漆薄，内饰件容易掉漆破皮，那个门啊，忽闪忽闪的，日系三家最差的了。
QX70多少年...

说讴歌的声音是指3.7 v6？mdx？

首先6缸声音都不会差，但各自取向不同，讴歌这个偏均衡的有力又省油取向，鹰飞偏性能取向尽量给跑车感，更狂野更雄性点。

声音这方面也看各自喜好的，反正vq有众人喜欢的，也有论坛里部分人不喜欢的，讴歌声浪论坛有说喜欢的，但视频里媒体里也有很少提及的。

费油问题，应该是用户人群不同，车子设定取向不同，你需求就是耐用省油均衡，讴歌mdx适合你，相反有些人觉得太过平淡而想有点激情喜欢点酷的造型，fx37就适合，喜欢这类定位的人估计油钱也不在乎。只要付出的油钱能换来动力的爽感就是了
譬如现在买米还会计较价格？只要好吃的贵点就买呗，但八十年代收入低时，还是会看看价格的

其实不能说谁完胜或者谁最差，了解车子取向定位和自己需求是如何

本帖最后由蔡心于 2019-2-27 10:07 编辑

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第 281 帖

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泡菜

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2019-02-27 08:06

klipsch2017 发表于 2019-2-27 00:00
英菲尼迪的发动机声音很多是修饰过的，叫主动降噪系统。
雷克萨斯混动干脆喇嘛播放发动机声浪。

早年的卡片机、现在的无反相机、智能手机，拍照时都可以模拟出一声传统相机快门的咔嚓声。

听惯了快门声，没有了太不习惯。有的司机需要靠发动机声音来辅助提示换挡，哪怕不是手动档而是自动档，这个发动机变化的声音也已经是驾驶体验的有机组成部分了。近日关于电车油车的争论如火如荼，电车派的观点之一是那个发动机声音太嘈杂了，电车多好，安静；却不知燃油派里就有喜欢听那个声音、没有了还觉得不习惯的司机。

有噪音的想把它消掉（至少是降低），没有噪音的试图模拟出来，人类就是这么矛盾的一种动物。

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第 280 帖

realsea

陈年泡菜

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2019-02-27 01:03

发动机声音没有讴歌的好听，还比讴歌的废油
英菲底盘软，漆薄，内饰件容易掉漆破皮，那个门啊，忽闪忽闪的，日系三家最差的了。
QX70多少年不换款，家底太薄了，不过也确实是英菲唯一好看点儿的车。

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第 279 帖

蔡心

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帖子: 10314

2019-02-27 00:47

klipsch2017 发表于 2019-02-27 00:00
英菲尼迪的发动机声音很多是修饰过的，叫主动降噪系统。
雷克萨斯混动干脆喇嘛播放发动机声浪。

老车的vq发动机声浪不用修饰了吧，还是比较悦耳的，可能有些不喜欢，但从各大媒体和众多视频来看，vq的声浪还是被认可的，我刚开始还以为拖拉机，但越开越中毒，声浪是这车50%的价值，很多改装的排气

油门一踩转速飙升，高转咆哮伴随汹涌而来的动力，声音充满整条街道，非常有感觉
一个刹车降档补油，再踩继续咆哮雄性很man感觉反正同事坐了都很嗨

本帖最后由蔡心于 2019-2-27 01:00 编辑

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第 278 帖

klipsch2017

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2019-02-27 00:00

filter 发表于 2017-10-13 12:48
+1

仅仅个人看法

喜欢听发动机声音的，请继续

我前面的发言不和谐了，扰了各位的兴致，道歉

英菲尼迪的发动机声音很多是修饰过的，叫主动降噪系统。
雷克萨斯混动干脆喇嘛播放发动机声浪。

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第 277 帖

蔡心

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2019-02-26 22:34

abcokterry 发表于 2019-02-22 15:56
起步有没有暴躁的感觉

看你如何踩油门，踩一下都可以打滑
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第 276 帖

abcokterry

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2019-02-22 15:56

起步有没有暴躁的感觉
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第 275 帖

大腻宝

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主题: 6

帖子: 199

2019-02-13 05:25

上次回复这帖子居然是差不多一年半前了，时间过的真快
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第 274 帖

nhyygb

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帖子: 19030

2019-02-12 23:47

火星大能猫发表于 2019-2-12 09:27
换我来开,分分钟给你油耗翻倍.

混凯能开到30000公里9.6的平均油耗，那也算是奇葩了。

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第 273 帖

晴天十六

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2019-02-12 18:56

蔡心发表于 2019-02-12 14:54
发挥多少还不好说，最好的应该是保时捷。但vq37算是不错的了，相对两田的3.5更具有跑车感，高转和连续可变气门线性动力输出关键非常耐...

别跟田田比啊，英菲尼迪是和阿库拉，雷克萨斯比的
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第 272 帖

barton0854

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帖子: 3151

2019-02-12 18:40

在美国开过5.0V8 的GSF，非常非常有意思，感觉很轻巧

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第 271 帖

蔡心

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2019-02-12 18:12

Cody你猜猜发表于 2019-02-12 17:37
骚气了，和2.0t上阀门的声音是不一样

vq发动机吹出来都不错
我也喜欢关掉阀门，觉得低扭可以强不少

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第 270 帖

Cody你猜猜

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2019-02-12 17:37

蔡心发表于 2019-2-12 17:22
fgk挺纯正的，但声音小，要在第二排听很爽但前排没感觉

现在换了exart魔音排气，有点GTR感觉

https://v_youku_com/v_show/id_XNDA1ODIxNzkxMg==.html?sharefrom=iphone&sharekey=3d33469a8022419a428f48c9c832d5e93

骚气了，和2.0t上阀门的声音是不一样

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第 269 帖

蔡心

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2019-02-12 17:22

Cody你猜猜发表于 2019-02-12 15:57
想听听你换了fgk的声浪

fgk挺纯正的，但声音小，要在第二排听很爽但前排没感觉

现在换了exart魔音排气，有点GTR感觉

https://v_youku_com/v_show/id_XNDA1ODIxNzkxMg==.html?sharefrom=iphone&sharekey=3d33469a8022419a428f48c9c832d5e93
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第 268 帖

海

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帖子: 7624

2019-02-12 16:39

勇胜发表于 2017-11-7 17:15
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

没提车门关门声音比奔驰还厚重？变速箱是个软肋，但整体车绝对是好车

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第 267 帖

Cody你猜猜

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主题: 3

帖子: 1069

2019-02-12 15:57

想听听你换了fgk的声浪

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第 266 帖

蔡心

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2019-02-12 14:57

abcokterry 发表于 2019-02-12 13:36
g37差不多把六缸能力都发挥出来了，跟玛莎都差不多，从这样看肯定值的，但是二手水深不好买啊。

如果在广州有陈田，就好很多
先前试验了好几台发动机基本大问题没有，大多是前后碰撞的多
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第 265 帖

蔡心

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2019-02-12 14:54

abcokterry 发表于 2019-02-12 13:36
g37差不多把六缸能力都发挥出来了，跟玛莎都差不多，从这样看肯定值的，但是二手水深不好买啊。

发挥多少还不好说，最好的应该是保时捷。但vq37算是不错的了，相对两田的3.5更具有跑车感，高转和连续可变气门线性动力输出关键非常耐操
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abcokterry

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2019-02-12 13:36

蔡心发表于 2019-02-12 11:45
当然，但就是同样20万多，买新车就是两田混动，买二手就可以v6大排量
试过中毒了，二手都没所谓了

...

g37差不多把六缸能力都发挥出来了，跟玛莎都差不多，从这样看肯定值的，但是二手水深不好买啊。
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