主题：必须大赞Q50 3.7动力！爽！这辈子退烧了！
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Q70S这个会更爽
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lz话说的太早了，3.7v6才哪到哪啊？这就退烧太草率了。
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帝都花花 发表于 2017-6-27 20:19
F1是 1.6T的吧？
小鸡血车，碰到堵车累死了。
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蔡心 发表于 2017-6-21 23:05
先前开了两个月，一直用standard 和eco模式，动力是够了，但有点不爽的是变速箱急加速连降两档反应慢，不跟脚，确实不如宝马3的zf快。
但是，最近试了sport模式，原来错怪这个7档了，动力反应非常灵敏，真是做到脚趾微微一动，车子就可以立马向前一冲的反应，而且很迅猛，标准和eco是慵懒降档，多用高档，所以拖累了vq37的动力输出，但运动模式下，踩点油门就积极用低一档行走，再急加速时，只需再降一档就有足够强大的动力扯你走，而且降一档反应很快，像极了大功率马达，整个过程一气呵成，非常线性，动力输出饱满厚重，太喜欢了！
yyp和38不是说雅阁混动不是反应快吗，我特意试驾了，其实一般，反应是快，但动力弱，q50 3.7真是脚趾一动，整个车就飚向前面了，这种脚感很过瘾，关键发动机还没大叫，十分安静。这是大排量自然吸气的魅力
我觉得这个动力够我一辈子好好开了，对车子我也不再追求什么了，大爱vq37，自然吸气，大排量！可惜国内的排量税啊。
资深啊，千万不要说什么这辈子的事，当年一朋友买台奥迪Q5,很喜欢，然后说这辈子也就这台车了，再然后几年就忽然跳楼了，没想到一语成谶
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水中的晚秋 发表于 2017-6-27 21:08
目前我中意的：
皇冠V8 4.3 这个一直是我大爱。 可遇而不可求。 据说全中国一共卖了不超过100辆。
LS460/LS600H. 我最喜欢的是银色黑内饰的那款，说工艺品都不过分。 一直在等待。
还有就是现代雅科仕
http://sh_58_com/ershouche/30410198328881x.shtml?typos=gulRecomLsnoInfo_l2&comefrom=WBERSHOUCHE_119_448533104&lessResult=zhineng&infotype=gl_2_32155&iuType=gl_2&PGTID=0d306567-0000-12a0-8784-41ead59e727c&ClickID=29
以上都是二手车，4500的排量税，还可以。 还有每年1.5万的保险。
这三个车如何？ 我最喜欢的是LS460/LS600H.
曾经也口水过ls460,30万左右，很快就给卖了
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勇胜 发表于 2017-6-26 19:50
@水中的晚秋
如果不介意二手，自己会维护或者认识可靠的修车的地方，无论如何建议v8，什么牌子都可以。有增压更好，大排量增压和小排量增压不是一回事。之前我犹豫途锐v8和450h，专门花了一个礼拜分别开，单说爽，v8就是v8，没得比。内饰噪音这类的事儿我个人觉着很容易就适应了，动力这事只能往上不能往下。个见，供参考
目前我中意的：
皇冠V8 4.3 这个一直是我大爱。 可遇而不可求。 据说全中国一共卖了不超过100辆。
LS460/LS600H. 我最喜欢的是银色黑内饰的那款，说工艺品都不过分。 一直在等待。
还有就是现代雅科仕
http://sh_58_com/ershouche/30410198328881x.shtml?typos=gulRecomLsnoInfo_l2&comefrom=WBERSHOUCHE_119_448533104&lessResult=zhineng&infotype=gl_2_32155&iuType=gl_2&PGTID=0d306567-0000-12a0-8784-41ead59e727c&ClickID=29
以上都是二手车，4500的排量税，还可以。 还有每年1.5万的保险。
这三个车如何？ 我最喜欢的是LS460/LS600H.
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vincentfilm 发表于 2017-6-26 14:59
呼呼，都3.7L了还会不爽？再加码加码加码要开F1出门了。。。
F1是 1.6T的吧？
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@水中的晚秋
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呼呼，都3.7L了还会不爽？再加码加码加码要开F1出门了。。。
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蔡心 发表于 2017-6-26 13:00
@NSPRO950
开过30万的车，估计都不会再开20万的吧，预算能买的起尽量一步到位
备用车而已，我用的德系6缸，老婆喜欢日系
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蔡心 发表于 2017-6-25 15:30
@NSPRO950
这是两类车啊，选的上bba怎么会选凯美瑞 雅阁，价格档次完全不一样。
混动我觉得是作为家中第二辆车，买个混雷或混卡作市区代步就好，混凯 混雅意义不大
同一价位，不同的选择，对配置需求不同而已，这级别对我来说，品牌不是必要
对，市区小车够了，市区的停车位越来越小
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OldParasite 发表于 2017-6-24 21:57
看了楼主的帖，留意这个车，之家上09，10年的3.7排量，公里数十万上下，价格在17-18万，不改里程的话，不知道靠不靠谱。
搭车求问： http://bj_58_com/ershouche/30391336615496x.shtml?typos=commoninfo_l2&comefrom=WBERSHOUCHE_119_448533104&infotype=p_2_388512&iuType=p_2&PGTID=0d306292-0000-16b4-6dd1-08f3f4a0e3cd&ClickID=29
M系 3.7排量如何？ 主要是静音性如何？ 还有，质量咋样？
据说英菲尼迪操控非常好，但静音性不好，很吵，是吗？
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蔡心 发表于 2017-6-25 15:30
@NSPRO950
这是两类车啊，选的上bba怎么会选凯美瑞 雅阁，价格档次完全不一样。
混动我觉得是作为家中第二辆车，买个混雷或混卡作市区代步就好，混凯 混雅意义不大
这分明是兵头和将尾的选择有木有。
要动力和低成本使用，就选日系B级主流车型。
要品牌和面子，就选丐中丐的B级bba。
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NSPRO950 发表于 2017-6-25 11:59
把大排量和小排量比喻成小孩，一个活力充沛， 到处跑到处运动的小孩吃的多？还是静※※在那看书听音乐的小孩吃得多 ？
另外，我认为那些合资A级车挺便宜，而且不用怕什么致命缺陷，比起山寨国产车，多点安心，这就是各有观点，认知不同的地方
至于混动，反正我是不喜欢， 但又比纯电好太多， 当然，这是指目前，如果哪天纯电续航力能到600km，又可以像加油一样， 5-10分钟换好电池模组，换的地方又多，纯电没什么不好，当然， 前提是电池模组统一化，但这很难
同理， 氢燃料的安全和加氢站的普及化都能做到的话，也是很好的，
电池输在充电时间，液态氢安全顾虑，这让混动暂时看起来是最好的解决方案，但混动究竟还是妥协出来的过度产品
题外话，8代凯美瑞2.5 和十代雅阁2.0t ，最快今年，最晚明年都要上了，应该还是延续各家之长，如果真照中型产品对标，裸车30万左右，考虑到刚上市没折扣的Camry 2.5 高配 , Accord2.0t 高配， 和终端售价已经折扣挺高的320Li 中配, C200L中配来比
自己家里用： 320Li > Camry 2.5 > Accord 2.0t > C200L
公司公务用车： Camry 2.5 > Accord > 320Li > C200 L
至于通用什么新君威，先跟自家ATS-L 打一架再说
商业都最放开那女孩让我来。
做同样的事情，让用户花更多钱才是商业的自然法则。
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