主题:法系到底是品牌营销问题大,还是产品力问题大?
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初诊有烧 发表于 2018-1-11 20:23
这丑车12月卖多少辆了?

说实话这个车近看还是不错的。最近有辆白车老停在某店门口,刚下过雪看上去脏兮兮的,但是车身有股力量,凑近看是雪铁龙天逸C5 Aircross,仔细看看设计得还是不错,尤其是腰线和屁屁好看。转天突然洗干净了有种眼前一亮的感觉,只是那几个红窟窿老扎眼。
买红色的会好点?
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重量对油耗的影响不算明显啊。200公斤差一个油撑死了。主要问题还是技术不过关。另外老408,轮胎规格也太厚道了,215r17的米其林轮胎应该也会影响点油耗。
我匀速17,油耗15。可能和我这个车的自身也有点原因。

初诊有烧 发表于 2018-1-16 13:32
重,比当时同级轩逸重200kg
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yw1213 发表于 2018-1-11 17:20
你这是被谁忽悠成这样了还是想把什么人忽悠成这样啊……


没毛病,法系车现在也就跟自主品牌抢点食儿了
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海风chyron 发表于 2018-1-16 11:04
老408,油耗吓死人。其他还好
重,比当时同级轩逸重200kg
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foxlay 发表于 2018-1-16 12:13
那只能说你运气好,法系车坏车门限位器的不要太多
老车不知如何,未玩过,也不关心
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初诊有烧 发表于 2018-1-16 07:57
自己想当然当真,将近4年标致菜车没你说的问题,一样轻轻一推靠车门自身惯性就能关好门
那只能说你运气好,法系车坏车门限位器的不要太多
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老408,油耗吓死人。其他还好
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zoff100 发表于 2018-01-16 02:43
5008感觉挺好,又便宜,竟然月销只有3000
多便宜?
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镜迷 发表于 2018-1-15 18:33
这个和营销关系不大还是产品竞争力不足。


5008感觉挺好,又便宜,竟然月销只有3000
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过去40年来

中国人接受的汽车理念,来自于

德系的BBA,日系的929/里程/凌志/皇冠

美系的林肯/吉普

这些都是从娃娃开始教育到最后品牌认知的结果

法系只有一个半死不活的标致

翻不了身的

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mpeg9 发表于 2018-1-16 01:42
第一同样级别的车比较贵和空间小,第二感觉法系的审美和国人的有很大区别,第三在广东雪铁龙的谐音不好:蚀到浓(这个字粤语写法不会,是糊了焦了的意思,就是亏死了的意思)

广东音:舌底。
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初诊有烧 发表于 2018-01-15 23:57
自己想当然当真,将近4年标致菜车没你说的问题,一样轻轻一推靠车门自身惯性就能关好门...
作为换过车门铰链的法系车主路过。。。。
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开了307(2.0)后,别的车都感觉太难开了(比如沃尔沃80、CRV2.4、大众宝来等),尤其座驾很别扭、小的可怜,估计法系自己中毒不浅!
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fabureta 发表于 2018-1-15 20:01
法系车最主要是三个
1,现在没有一台能拿的出手的大马力汽油机,主要优势柴油,小排涡轮加手排只适合本土。
2,底盘不跟风推多连杆,虽然他家的底盘比大多数多连杆要好。
3,没有具有竞争力的中大型房车,c5虽然很好,毕竟太多年没有更新了,508没有好的大马力汽油机匹配,talisman各方面都不错,问题是多连杆为王的国内,口水就已经淹死它了。


如果是家用车的车主, 这些难道会 影响你舒舒服服安安全全省心省力地把自己的车开上十年? 操那么多心干嘛?
你看病难道还先问下:大夫, 你的CT机是多少排的?是苹果的还是安卓的?要没有人脸识别技术我就换小米家的了.
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yw1213 发表于 2018-1-16 02:18
身边几个法系车的朋友,没一个换车还选法系车的。甚至在法系4S打工的朋友都买大众丰田了

反对一下. 他们选大众丰田也不一定就说明法系车不好.
雪铁龙车好用, 质量好, 没什么大小毛病. 这是我的体会 . 这是我开了很多种车后的结论.
为什么很多人看法不一样呢? 我也不明白.
世间的事很多都是这样的吧.
关键是作为用户自己得有一个会动脑筋的脑袋.
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yw1213 发表于 2018-01-15 18:18
身边几个法系车的朋友,没一个换车还选法系车的。甚至在法系4S打工的朋友都买大众丰田了

...
我换车也不知道换啥法系车了,有6mt就好选多了。索性开够15年
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foxlay 发表于 2018-1-16 03:03
时间长了你不推住门能自己给你关上
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mpeg9 发表于 2018-1-16 01:42
第一同样级别的车比较贵和空间小,第二感觉法系的审美和国人的有很大区别,第三在广东雪铁龙的谐音不好:蚀到浓(这个字粤语写法不会,是糊了焦了的意思,就是亏死了的意思)
蚀到浓这说法第一次听到,有点意思
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光启 发表于 2018-01-12 21:39
国产法系308,车门限位器两档,只要轻轻一拨离开限位位置,门就关上了,声音也好听。沃尔沃xc60都没这功能。

...
时间长了你不推住门能自己给你关上
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触目皆是 发表于 2018-01-11 11:41
凯旋就不用说了,好好的两箱家用车强行手术变性冒充公务级,然后各种手术后遗症!我有辆原始设计两箱,和凯旋完全不是一回事。不过毛病确实比日本车多...
凯旋的毛病不是拉皮造成的,完全就是娘胎里带的,该有的毛病同平台的世嘉307一样有
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yw1213 发表于 2018-1-16 02:18
身边几个法系车的朋友,没一个换车还选法系车的。甚至在法系4S打工的朋友都买大众丰田了

第一辆富康,第二辆308,下一辆想换4008.
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tim9009 发表于 2018-01-15 01:29
感觉法系车挑买家。我七年车加上全合成机油,顺带加点mpz,变速箱油,2500转换挡,档位很顺滑,动力很连贯。感觉上比新车好很多。卖成这吊样也...

身边几个法系车的朋友,没一个换车还选法系车的。甚至在法系4S打工的朋友都买大众丰田了
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第一同样级别的车比较贵和空间小,第二感觉法系的审美和国人的有很大区别,第三在广东雪铁龙的谐音不好:蚀到浓(这个字粤语写法不会,是糊了焦了的意思,就是亏死了的意思) 本帖最后由 mpeg9 于 2018-1-16 01:45 编辑

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fabureta 发表于 2018-01-15 12:01
法系车最主要是三个
1,现在没有一台能拿的出手的大马力汽油机,主要优势柴油,小排涡轮加手排只适合本土。
2,底盘不跟风推多连杆,...
国产早期C5有v63.0的,卖不动后来砍掉了
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dishuishuidi 发表于 2018-01-12 02:57
xxxxxxxxxxx

我说完了,你上次被人骂成一坨的时候接受到了哪些词汇,你自己完形填空吧
...
你也真是的,和一个没钱领的志愿法托较啥真,无聊
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镜迷 发表于 2018-01-15 12:42
侧倾和扭力梁多连杆有什么关系,psa扭力梁一样有侧倾

...


多连杆也要额外多加个杆子防倾,而talisman把非多连杆也做了4轮转向
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fabureta 发表于 2018-01-15 12:36
要,对多连杆没有特殊偏爱,车子是开的吗,并且多连杆还要加杆子防倾。所以是极力推荐的,有颜值。

不过老大没看好他的价格,老大看好价格更便...
侧倾和扭力梁多连杆有什么关系,psa扭力梁一样有侧倾
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镜迷 发表于 2018-01-15 12:31
同价你会要它?


要,对多连杆没有特殊偏爱,车子是开的吗,并且多连杆还要加杆子防倾。所以是极力推荐的,有颜值。

不过老大没看好他的价格,老大看好价格更便宜的lexus is300h,过日子的人,价格决定一切
本帖由 EVA-L09 客户端编辑于:2018-01-15 20:38:01
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fabureta 发表于 2018-01-15 12:22
多连杆相对容易调校,能把非独立玩转的还真只有法国,talisman的舒适度如果让闭着眼睛座,绝对感觉不出差异,同时带来了大空间600多升...
同价你会要它?
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镜迷 发表于 2018-01-15 12:14
多连杆本身确实是中级车必备,得照顾舒适性,否则508和c5为什么要多连杆

...


多连杆相对容易调校,能把非独立玩转的还真只有法国,talisman的舒适度如果让闭着眼睛座,绝对感觉不出差异,同时带来了大空间600多升的后尾箱,宽敞的后排乘坐空间,最关键的他这套非多连杆悬挂竟然是电子可调的。
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