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 主题:闲谈一下几种变速箱的未来。
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eurekaliu
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tgsky 发表于 2018-9-5 17:09
东风ER30好像,电动机配了5mt,还在滴滴平台出租

唯一电动MT车型吧!!  

打过一次表示如果碰到这种车型,坚决取消订单

骗补都懒得换变速箱了,直接电动机换掉了发动机,电池外挂在地盘。尼玛电动机哪里有怠速,MT换挡那个顿挫啊!!
还有这么奇葩的车型?我搜搜看
2018-09-07 17:01
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帝都花花 发表于 2018-09-07 06:57


貌似这玩意就没有后来了。。。。我是不相信本田黑科技的。...
本田的东西很可能这代用了下代就不用了,这点很坑人。
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2018-09-07 16:21
karaname
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帝都花花 发表于 2018-9-7 14:57
貌似这玩意就没有后来了。。。。我是不相信本田黑科技的。
本田的黑科技自从1.5T以后,牛皮就被吹破了。
2018-09-07 15:06
karaname
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Hassid 发表于 2018-9-7 12:09
平行轴变速箱还是基于amt开发的,amt换挡可不慢
本田的平行轴5AT可不是好机子,被多少人吐槽,这8DCT明显是本田的凑数之作,无论换挡、舒适、扭矩,都被AT吊打。现在本田自己都不用了,不是CVT就是AT。
2018-09-07 15:05
karaname
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Hassid 发表于 2018-9-7 11:51
变速箱怎么看?加速曲线的平滑度?还是你有换挡时间的数据?
具体有什么质量问题?除了虽然不普遍但还是有个例的渗油。cdx倒是有人反映过电子系统报警,4S直接换变速箱。
我说赛道对比,赛道又不是比加速,重量cdx有优势,但重心是个大劣势
怎么又扯到了赛道上。变速箱反应可不是看赛道和加速。
换挡时间是有数据的,以大众DSG为例,换挡速度在200毫秒以内。目前6AT普遍换挡速度在0.5到1秒之间。通用自家的8at,8L90,换档80毫秒。本田的8DCT差不多数据,不知道有没有达到大众的水平。
2018-09-07 15:01
帝都花花
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karaname 发表于 2018-9-7 10:44
本田的带液力变矩器的8DCT比较邪门,不是传统的DCT,而是基于本田独有的平行轴技术开发的,本来反应就慢,液力变矩器又拖了后腿,更慢。至于质量,去思铂睿的论坛看看吧。
貌似这玩意就没有后来了。。。。我是不相信本田黑科技的。
2018-09-07 14:57
帝都花花
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brotherxun 发表于 2018-9-7 13:39
两田家这几年的CVT都不再是只有凸轮和钢带的传统形式,分别采用了液力变矩器和齿轮组等形式优化了其最弱项的一些性能。
液力变矩器是一直都有的,加两档齿轮组是改进,不过模拟7档能锁档,不知道是怎么实现的?
2018-09-07 14:56
帝都花花
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蓝色极冰 发表于 2018-9-7 09:55
还有,CVT低速时效率很高。
高速不行我同意。
恩恩~ CVT市区那是很省,问题是这样真的是有代价的。
2018-09-07 14:40
帝都花花
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gongx 发表于 2018-9-6 22:20
要不是我现在开的就是1.4TSI+DQ200,差点就信了
严格来说低速的确没什么换挡顿挫感,但拖拽感和油门迟滞感很明显,总之低速的确没有AT/CVT好开。
那是发动机的问题,我也是开过才说的,也许咱俩对某些感觉有阈值差异~
2018-09-07 14:39
brotherxun
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帝都花花 发表于 2018-9-6 20:36
DSG只要不坏,低速1-2档我连换挡都感觉不到的,CVT那个给油不走的效率低下,就不说了。
两田家这几年的CVT都不再是只有凸轮和钢带的传统形式,分别采用了液力变矩器和齿轮组等形式优化了其最弱项的一些性能。
2018-09-07 13:39
Eagle2003
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电动车呢?电动车不需要前途
2018-09-07 12:15
Hassid
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karaname 发表于 2018-09-07 10:44

本田的带液力变矩器的8DCT比较邪门,不是传统的DCT,而是基于本田独有的平行轴技术开发的,本来反应就慢,液力变矩器又拖了后腿,更慢。至...
平行轴变速箱还是基于amt开发的,amt换挡可不慢
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2018-09-07 12:09
Hassid
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karaname 发表于 2018-09-07 10:42

变速箱的反应不应该是这么来看的吧。论加速度,也要看看宝马320多少重,CDX多少重。至于8DCT质量,去思铂睿论坛看看车主们的反馈吧。
变速箱怎么看?加速曲线的平滑度?还是你有换挡时间的数据?
具体有什么质量问题?除了虽然不普遍但还是有个例的渗油。cdx倒是有人反映过电子系统报警,4S直接换变速箱。
我说赛道对比,赛道又不是比加速,重量cdx有优势,但重心是个大劣势
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2018-09-07 11:51
karaname
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tonypeng 发表于 2018-9-7 09:25
反应没有8AT快?何以见得?谁说耐用性不如同级别的DCT?本田讴歌CDX还在用,哪里放弃了?
本田的带液力变矩器的8DCT比较邪门,不是传统的DCT,而是基于本田独有的平行轴技术开发的,本来反应就慢,液力变矩器又拖了后腿,更慢。至于质量,去思铂睿的论坛看看吧。
2018-09-07 10:44
karaname
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Hassid 发表于 2018-9-7 10:11
你看看cdx的加速?180多马力最快测到过7.2、7.3左右,赛道只比320li慢一秒。
基本没听到开坏的,偶尔听到渗油。
这个8dct你开过没?
变速箱的反应不应该是这么来看的吧。论加速度,也要看看宝马320多少重,CDX多少重。至于8DCT质量,去思铂睿论坛看看车主们的反馈吧。
2018-09-07 10:42
Hassid
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tonypeng 发表于 2018-09-07 09:25
反应没有8AT快?何以见得?谁说耐用性不如同级别的DCT?本田讴歌CDX还在用,哪里放弃了?
还有个没见量产的思域上也装过
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2018-09-07 10:17
Hassid
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karaname 发表于 2018-09-07 09:16
这款带液力变距的8DCT,反应没有比8AT快,耐用性也不如同级别的DCT,完全是鸡肋,所以本田放弃了,要么10AT,要么CVT。
你看看cdx的加速?180多马力最快测到过7.2、7.3左右,赛道只比320li慢一秒。
基本没听到开坏的,偶尔听到渗油。
这个8dct你开过没?
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2018-09-07 10:11
蓝色极冰
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还有,CVT低速时效率很高。
高速不行我同意。
帝都花花 发表于 2018-09-06 20:36


DSG只要不坏,低速1-2档我连换挡都感觉不到的,CVT那个给油不走的效率低下,就不说了。
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2018-09-07 09:55
蓝色极冰
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你多开开就明白了,花花。很累。尤其是增压启动点配合换挡的点。
CVT舒服太多了。
帝都花花 发表于 2018-09-06 20:36


DSG只要不坏,低速1-2档我连换挡都感觉不到的,CVT那个给油不走的效率低下,就不说了。
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2018-09-07 09:54
毅之帆
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带电机辅助驱动的弱混dct才是真正的好dct。
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2018-09-07 09:25
tonypeng
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karaname 发表于 2018-9-7 09:16
这款带液力变距的8DCT,反应没有比8AT快,耐用性也不如同级别的DCT,完全是鸡肋,所以本田放弃了,要么10AT,要么CVT。
反应没有8AT快?何以见得?谁说耐用性不如同级别的DCT?本田讴歌CDX还在用,哪里放弃了?
2018-09-07 09:25
karaname
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Hassid 发表于 2018-9-6 22:14
反过来比AT快,比DCT耐用。估计成本是问题,不然匹配1.5T、2.4总比cvt好。
这款带液力变距的8DCT,反应没有比8AT快,耐用性也不如同级别的DCT,完全是鸡肋,所以本田放弃了,要么10AT,要么CVT。
2018-09-07 09:16
technician
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帝都花花 发表于 2018-9-6 20:36
DSG只要不坏,低速1-2档我连换挡都感觉不到的,CVT那个给油不走的效率低下,就不说了。
呵呵,你没开过带S档的CVT,可以试试看,日本有些CVT比较嫩,保护机制多,成绩不会很好。
2018-09-07 08:24
gongx
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帝都花花 发表于 2018-9-6 20:36
DSG只要不坏,低速1-2档我连换挡都感觉不到的,CVT那个给油不走的效率低下,就不说了。
要不是我现在开的就是1.4TSI+DQ200,差点就信了
严格来说低速的确没什么换挡顿挫感,但拖拽感和油门迟滞感很明显,总之低速的确没有AT/CVT好开。 本帖最后由 gongx 于 2018-9-6 22:44 编辑
2018-09-06 22:20
Hassid
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karaname 发表于 2018-9-5 14:28
这玩意集中了AT和DCT的缺点,扭矩又太小。
反过来比AT快,比DCT耐用。估计成本是问题,不然匹配1.5T、2.4总比cvt好。
2018-09-06 22:14
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蓝色极冰 发表于 2018-9-6 15:30
低速时舒适度比CVT差太多。
DSG只要不坏,低速1-2档我连换挡都感觉不到的,CVT那个给油不走的效率低下,就不说了。
2018-09-06 20:36
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technician 发表于 2018-9-6 08:47
火车开了那么多年了都是全电推进的
全电推进的民船也有啊,军舰似乎成功的不多
2018-09-06 20:35
brotherxun
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帝都花花 发表于 2018-9-6 01:36
开过大众的7DSG,比我的4AT强太多了~ 也远胜于CVT的效率。
首贴的错就够多的了,您这又给多添了一条错。
2018-09-06 20:11
antprince
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未来是三离合的天下
2018-09-06 15:35
蓝色极冰
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低速时舒适度比CVT差太多。
帝都花花 发表于 2018-09-06 01:36
开过大众的7DSG,比我的4AT强太多了~ 也远胜于CVT的效率。
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2018-09-06 15:30
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