自动档的车，为什么不在左脚位设置一个脚刹或者伪离合装置？

主题：自动档的车，为什么不在左脚位设置一个脚刹或者伪离合装置？

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沉思良久

资深泡菜

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2011-06-02 17:57

看那么多人开自动档的车，右脚把油门当刹车造成悲剧。
因为紧张时，往往会双脚用力伸直，但具体要踩的位置倒是不好确定。
因此，想了，国人有那么多创造性，为什么不在舶来品的自动档车上的左脚位，加一个刹车装置，或者“伪离合”？（已经根据半截烟的意见修改）

[沉思良久编辑于 2011-06-02 18:06]

[2011-06-02 18:22 补充如下]

再根据意见编辑：
在左脚位设置一个“伪离合装置”，踩下后，切断油门供应。

[2011-06-07 12:50 补充如下]

再根据意见编辑：
最好有一个声控装置，紧急时刻大叫一声：啊~~~~~~~~~~~~~~，直接停车

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xudeyue

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年内主力装备

★ X-T2

NIKON D750

2011-06-10 14:54

原文由我有鼻子在2011-06-10 09:41发表
我觉得可能还是喊“驾……”就加速喊“吁……”减速喊“啊！”急刹
这样比较好

这个可以有

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第 95 帖

duoduobear

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2011-06-10 14:51

原文由沉思良久在2011-06-08 11:16发表
这个女士在江边，右脚先加了点油，然后抬脚，然后在换方向落脚到刹车上，有０.１秒的时间差，车就掉江里了！
如果是右脚给油，车往前晃的同时，左脚刹车实时控制进度，一点一点往前挪，或许可以避免掉江。

抬脚就走车了。踩下就停。踩油门干啥？

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第 94 帖

我有鼻子

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2011-06-10 09:41

我觉得可能还是喊“驾……”就加速喊“吁……”减速喊“啊！”急刹
这样比较好

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第 93 帖

hamoni520

禁言中

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2011-06-09 20:12

原文由沉思良久在2011-06-08 11:16发表

这个女士在江边，右脚先加了点油，然后抬脚，然后在换方向落脚到刹车上，有０.１秒的时间差，车就掉江里了！
如果是右脚给油，车往前晃的同时，左脚刹车实时控制进度，一点一点往前挪，或许可以避免掉江。

－－－

包括我别人苦口婆心跟你说了那么多经验，你非但不说谢谢，还狡辩。挺怀疑你人品（第一次在无忌骂人）。你是来交流经验的啊，还是来斗嘴的啊？id倒是那么文绉绉。呵呵～

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第 92 帖

沉思良久

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2011-06-09 18:15

原文由 sandsu 在2011-06-08 12:14发表
告诉LZ现在很多小车的左脚离合位都是代替手刹功能的脚刹了

此脚刹能否自动弹起？

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第 91 帖

sandsu

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2011-06-08 12:14

告诉LZ现在很多小车的左脚离合位都是代替手刹功能的脚刹了

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第 90 帖

bevin_h

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2011-06-08 12:10

给啥都能开进江里去

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第 89 帖

xbright77

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2011-06-08 12:10

有的人一坐进车里，脑子一片空白，前后左右，空间，位置，距离全是浆糊，倒车时尤甚。这类人最好不要开车，害人害己。

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第 88 帖

xbright77

老坛泡菜

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2011-06-08 12:07

原文由沉思良久在2011-06-08 11:16发表

这个女士在江边，右脚先加了点油，然后抬脚，然后在换方向落脚到刹车上，有０.１秒的时间差，车就掉江里了！
如果是右脚给油，车往前晃的同时，左脚刹车实时控制进度，一点一点往前挪，或许可以避免掉江。

你就是在给她2秒时间，她的脑海中闪现的依然是：这车子怎么不听使唤了？踩深一点试试。不会想着自己踩错了的。
我的一位女性亲戚，两次倒车过程中都是车子已经抵到障碍物无法动弹了，回忆时跟我们说的就是：这车子怎么搞的。然后大力打方向，加油门，依然无法动弹才下车查看情况

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第 87 帖

嘀咕

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2011-06-08 11:19

装什么“伪离合”啊，要装就装真离合嘛，最讨厌一些国人动不动就作假了...

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第 86 帖

沉思良久

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2011-06-08 11:16

原文由 nyp127 在2011-06-07 18:31发表
曾经学驾驶时交警教官教的一句终生够用的话：
“只要是不加油，右脚就要放在制动的位置”。
——这样遇到紧急情况能够及时反应，也不会踩错制动的脚踏了。

这个女士在江边，右脚先加了点油，然后抬脚，然后在换方向落脚到刹车上，有０.１秒的时间差，车就掉江里了！
如果是右脚给油，车往前晃的同时，左脚刹车实时控制进度，一点一点往前挪，或许可以避免掉江。

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第 85 帖

hamoni520

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2011-06-07 20:51

原文由大贺典雄在2011-06-07 11:44发表

那个驾校教你这么用双闪的？

ーーー

驾校教你最右车道bus后面的车会突然左转么？

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nyp127

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2011-06-07 18:31

曾经学驾驶时交警教官教的一句终生够用的话：
“只要是不加油，右脚就要放在制动的位置”。
——这样遇到紧急情况能够及时反应，也不会踩错制动的脚踏了。

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slamshady

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2011-06-07 12:53

原文由沉思良久在2011-06-07 12:51发表

遵照执行

车要用时才知技术的重要

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沉思良久

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2011-06-07 12:53

原文由 NSPRO950 在2011-06-07 12:42发表

为什么老有人把操作错误认定为设备问题呢？

人性化的设计，会减少事故发生

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第 81 帖

沉思良久

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主题: 106

帖子: 3410

2011-06-07 12:51

原文由 RGB123 在2011-06-06 20:46发表

看很多人有了驾照却很少开车 , 一到连续假日 , 拉上全家大小开车出门, 由于少开车 , 对规则和安全和几乎没有意识,造成严重堵塞或悲剧
因为紧张时, 往往会脑袋一空 , 但因具体缺乏训练 , 驾车反射动作不及.
因此 , 想了 , 国人有那么多创造性，为什么不在舶来品的汽车上 , 加一个限驾装置，限定开车时数少于多少的不准 ......

遵照执行

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第 80 帖

NSPRO950

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主题: 7

帖子: 1541

2011-06-07 12:42

原文由沉思良久在2011-06-02 17:57发表
看那么多人开自动档的车，右脚把油门当刹车造成悲剧。
因为紧张时，往往会双脚用力伸直，但具体要踩的位置倒是不好确定。
因此，想了，国人有那么多创造性，为什么不在舶来品的自动档车上的左脚位，加一个刹车装置，或者“伪离合”？（已经根据半截烟的意见修改）

[沉思良久编辑于 2011-06-02 18:06]

[2011-06-02 ......

为什么老有人把操作错误认定为设备问题呢？

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第 79 帖

大贺典雄

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2011-06-07 11:44

原文由 hamoni520 在2011-06-04 18:54发表
要说设计，目前的车都是双闪就是两个转向灯同时亮。觉得双闪就是双闪的灯，颜色和转向灯区分开或许更好。可以免去不少误会或者说更方便。这个话题就大了，涉及全球范围汽车行业标准了（汗）…………

经常有这种情况，高速行驶的市区马路右转进没有红绿灯的小道时先打双闪，闪两下又得马上关掉再打右灯，同时还得看后视镜 ......

那个驾校教你这么用双闪的？

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第 78 帖

adidas007

泡菜

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帖子: 35

2011-06-07 10:35

踩错油门和刹车的人基本都是新手或者本本族吧，脚下还没有那个感觉
时间开长了的，在紧急情况下，一脚踩下去的是习惯，不是想一下再踩的

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第 77 帖

allseasons

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帖子: 28440

2011-06-06 21:37

原文由 katerren 在2011-06-04 18:58发表
右脚只要不在刹车就在油门，不再油门就在刹车。踩错的概率极低。

是的。如果发生踩错的事情，这种人不适合驾车，不管怎样设计的车，他都会开出问题来。
他只适合开时速30KM以内的车。

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第 76 帖

桑丘

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帖子: 213

2011-06-06 21:02

原文由 oldseniu 在2011-06-04 02:42发表
这些搞错的都和自动挡没关系，而是他们的脚放在了刹车油门以外的地方导致的。自动挡原则是不踩油门，就放刹车，肯定不会出错。

一共犯过两次油门当刹车的错误，第一次是刚买了车子在小区里转圈子练车子，在车位上倒车的时候，车子一下子向后冲过去，还好马上一脚刹车有把车子停住了，离开小区的围墙只有30公分了。开了10万公里之后，还是在停车的时候，再次搞错，车子一下子又向前冲过去，赶紧又是一脚刹车总算挺住了，离开前面的车子距离只有半米（这次错误实在有些鬼使神差，现在我也无法解释为啥会这样）。

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第 75 帖

RGB123

泡菜

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主题: 1

帖子: 290

2011-06-06 20:46

原文由沉思良久在2011-06-02 17:57发表
看那么多人开自动档的车，右脚把油门当刹车造成悲剧。
因为紧张时，往往会双脚用力伸直，但具体要踩的位置倒是不好确定。
因此，想了，国人有那么多创造性，为什么不在舶来品的自动档车上的左脚位，加一个刹车装置，或者“伪离合”？（已经根据半截烟的意见修改）

[沉思良久编辑于 2011-06-02 18:06]

[2011-06-02 18:22 补充如下]

再根据意见编辑：
在左脚位设置一个“伪离合装置”，踩下后，切断油门供应。

看很多人有了驾照却很少开车 , 一到连续假日 , 拉上全家大小开车出门, 由于少开车 , 对规则和安全和几乎没有意识,造成严重堵塞或悲剧
因为紧张时, 往往会脑袋一空 , 但因具体缺乏训练 , 驾车反射动作不及.
因此 , 想了 , 国人有那么多创造性，为什么不在舶来品的汽车上 , 加一个限驾装置，限定开车时数少于多少的不准开车 ? 或者“伪熄火”？

再根据意见编辑：
最好有一个声控装置，紧急时刻大叫一声：啊~~~~~~~~~~~~~~，直接停车

（P.S. 不止是自动档车为舶来品，汽车本身就是）

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第 74 帖

越野快车

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2011-06-06 17:22

原文由陈大元在2011-06-04 07:35发表
那些都没用，最好有一个声控装置，紧急时刻大叫一声：啊~~~~~~~~~~~~~~，直接停车

有创意！介种车适合女人或像女人的人驾驶

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第 73 帖

蓝天之翼

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帖子: 1091

2011-06-06 09:54

原文由马克在2011-06-04 08:02发表
汽车工业100多年了，从不缺少创意，但缺少的是楼主这种吃饱了撑的建议。

吃饱了撑的人发明了汽车。贝尔发明电话的时候，很多人都是你这么想的。

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第 72 帖

xiangrkui90

泡菜

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主题: 1

帖子: 8

2011-06-05 22:19

我一同事左脚刹车右脚油门（自动），问他为什么这样开？他说这样安全，大不了双脚同时踩。

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第 71 帖

hamoni520

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帖子: 2379

2011-06-04 19:49

原文由雪地疾驰在2011-06-04 19:18发表

这种情况下，提前打右转灯靠右行驶，如果后车跟的很紧还可以轻带刹车点亮刹车灯，这些已足以提醒后车注意了，与双闪有毛关系？

看看交法里对双闪的使用是怎么定义的吧。

－－－

看你的回帖挺怀疑你是否零事故。最右车道行驶的车难道都是为了准备右转的车？出租车或者印着会社名字的车（赶着售后服务）嫌最左车道慢跑到最右车道超车的情况很常见。

还有一点，你说的前提是熟悉路。

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第 70 帖

雪地疾驰

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主题: 59

帖子: 2298

2011-06-04 19:18

原文由 hamoni520 在2011-06-04 18:54发表
要说设计，目前的车都是双闪就是两个转向灯同时亮。觉得双闪就是双闪的灯，颜色和转向灯区分开或许更好。可以免去不少误会或者说更方便。这个话题就大了，涉及全球范围汽车行业标准了（汗）…………

经常有这种情况，高速行驶的市区马路右转进没有红绿灯的小道时先打双闪，闪两下又得马上关掉再打右灯，同时还得看后视镜 ......

这种情况下，提前打右转灯靠右行驶，如果后车跟的很紧还可以轻带刹车点亮刹车灯，这些已足以提醒后车注意了，与双闪有毛关系？

看看交法里对双闪的使用是怎么定义的吧。

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第 69 帖

katerren

泡菜

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帖子: 1436

2011-06-04 18:58

右脚只要不在刹车就在油门，不再油门就在刹车。踩错的概率极低。

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第 68 帖

hamoni520

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主题: 73

帖子: 2379

2011-06-04 18:54

要说设计，目前的车都是双闪就是两个转向灯同时亮。觉得双闪就是双闪的灯，颜色和转向灯区分开或许更好。可以免去不少误会或者说更方便。这个话题就大了，涉及全球范围汽车行业标准了（汗）…………

经常有这种情况，高速行驶的市区马路右转进没有红绿灯的小道时先打双闪，闪两下又得马上关掉再打右灯，同时还得看后视镜监视后车减速没还得看小胡同出口的情况还得瞄眼前车情况挺忙活的。如果双闪和转向灯颜色不同可以同时开表达自己意思就省事很多。还有种情况，因某种原因打双闪的车，别的车如果视线受阻还意味这台车要转向呢，误会就是交通事故的隐患。

哪怕不改颜色，因双闪不常用打双闪时黄灯闪的速度比转向灯快一倍也好啊。制定这个标准的话也不增加什么成本吧。

[hamoni520 编辑于 2011-06-04 18:56]

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