主题:CVT看来过热保护问题还是存在的,一直没解决啊,这部又有人报告出问题了。
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资深泡菜
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丰田不厚道啊,明明有6at的成熟技术,却在vw上用dsg。
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泡菜
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只开MT的飘过,表示毫无鸭梨。
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老坛泡菜
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偷油獭不厚道啊,明明自己有6AT,却在逸致上用这种不成熟的技术来忽悠消费者。
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泡菜
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在开天籁,高速上转数基本=速度乘20。公司、朋友还有两轩逸,情况基本一致,没发现需高转
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资深泡菜
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2000多转80公里也不算离谱啊。。。。另外,CVT真要过热了会报警的,仪表板上也会有显示啊
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资深泡菜
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中国人还是穷啊,省吃俭用的,买个车就跟老爷似的供着,充门面全靠它了,哪里容得别人说一点不中听的话。
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我是来打脸的 发表于 2012-5-6 02:47
我就问一个问题:楼主你开过CVT的车吗?
没开过,你逼逼个啥?


这话甚搞笑,公司有一辆天籁2.0,CVT,从江西开到宁波,中间也出现过过热保护,当时时速仅仅为100,3000转的时候也只能开到80多迈。
你没见过地球转,地球就不转了?
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长不胖的猪 发表于 2012-5-6 09:01
楼主,支持你去车展打横副※※,大众车主在DSG上搞不定大众,在中国,搞定日车的CVT还是容易得多,前提,CVT问题真的那么严重。


探究变速箱的问题,很正常吧?

以前曾经也以为CVT是款新技术的变速箱,能替代AT这种传统变速箱,于是想了解它,但是随着了解的深入,才发现CVT是有缺点的,不能替代传统AT变速箱。

至少现在的AT,除开混动车的ECVT,还根本没有出现能替代其的新技术变速箱。 本帖最后由 使用说明书 于 2012-5-6 09:15 编辑

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资深泡菜
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楼主,支持你去车展打横副※※,大众车主在DSG上搞不定大众,在中国,搞定日车的CVT还是容易得多,前提,CVT问题真的那么严重。
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我就问一个问题:楼主你开过CVT的车吗?
没开过,你逼逼个啥?
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禁言中
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CVT省油居然省不过6AT,颜面无光吧。
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回复主题: CVT看来过热保护问题还是存在的,一直没解决啊,这部又有人报告出问题了。
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