ESP的效果这么可怜，只能提高5公里的失控速度吗？

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最佳马戏团

泡菜

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2014-05-04 22:12

看过一个彦宇朋的视频，里面试过这个，结论就是这个弯应该50，你就50过。这个ESP提高不了过弯极限。

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第 110 帖

giodano

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2014-05-04 22:08

我前置前驱右前轮南坪快速爆胎，因为ESP方向盘没有失控，作用蛮大！
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第 109 帖

神经病

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2014-05-04 22:00

先搜一下怎么测试吧，看看视频。另外ESP的目的也不是提高转弯极限。 本帖最后由神经病于 2014-5-4 22:02 编辑

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第 108 帖

旦辉

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2014-05-04 20:35

月中提克帕奇7城，就没有ESP，销售说那东西起不起作用还也不一定。

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第 107 帖

脑细胞

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2013-11-22 16:32

速腾打开esp极限还没关了esp的宝来高

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第 105 帖

sorneed

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2013-11-22 16:27

nhyygb 发表于 2013-11-11 19:31
麋鹿实验方向盘打三圈，偏转1080度。

高速上，有时候方向盘偏转90度就会有失控的危险。

车身偏转幅度越小，ESP有效时速会大大提高，时速200KM/H都会有用。

方向打到底？
我觉得我的飞度不用麋鹿测试，直接方向打到底，根本开不到60公里的速度。
以下内容由 sorneed 于 2013-11-22 17:16 补充
比方说，如果你在路口调头的时候，速度快一点都会响胎对吧？那时离极限已经不远了。
但那时的速度能开到65公里吗？不可能吧？

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第 104 帖

yfbily

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2013-11-11 22:27

被第1次暂停发贴发表于 2013-11-11 21:37
吃饱了撑的反这玩意啊

我只是提醒一下，别因为有这个开的太放肆，否则很容易出了事还要被某些人骂傻缺

所以我经常说一些ESP的宣传视频害人，它应该提醒这个系统在什么速度下有用，什么速度下会失控。就像广汽本田的宣传片一样。

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第 103 帖

被第1次暂停发贴

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2013-11-11 21:37

wulei56 发表于 2013-11-11 10:02
无忌反ESP风潮一波更比一波高啊。
已经懒得驳了。。。
觉得没用的人不买就是了。
觉得4驱比esp牛逼的人，提醒一下，松油或刹车时2驱4驱区别不大的。

吃饱了撑的反这玩意啊

我只是提醒一下，别因为有这个开的太放肆，否则很容易出了事还要被某些人骂傻缺

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dishuishuidi

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2013-11-11 21:24

nhyygb 发表于 2013-11-11 18:25
其实LZ断章取义了

ESP虽然只把麋鹿实验失控极限提高了5KM/H；现实中很少有这种现象，很少有驾驶员能打方向盘到这种幅度。 ...

那就是说极限条件下 esp都能提高5公里的通过时速

非极限条件下很有实用价值了

想知道带esp的嘉年华操控这个测试能比马六好么？
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sz110

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2013-11-11 21:09

阳光 (最高通过速度是50km/h )

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出塞歌

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2013-11-11 20:39

楼主不必焦虑,日车让大部分车主不可怜,因为绝大多数日车上压根儿就没有.
前几天路过三菱的店进去瞅了瞅,帕杰罗欧懒得和劲畅只有高配车上才有这类玩艺儿,不由得击节赞叹,最懂粉丝心的还是日车厂啊!

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弄个马甲上来

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2013-11-11 20:32

nhyygb 发表于 2013-11-11 19:31
麋鹿实验方向盘打三圈，偏转1080度。

高速上，有时候方向盘偏转90度就会有失控的危险。

车身偏转幅度越小，ESP有效时速会大大提高，时速200KM/H都会有用。

方向盘没有三圈的怎么办？

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nhyygb

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2013-11-11 19:31

sorneed 发表于 2013-11-11 18:29
是的，车速越高越容易失控。而车速越高，也越容易失控到ESP救不回来。
高速公路上，轻打方向盘，也许要90公里，或者100公里时才失控。ESP肯定能提高失控时的速度，但那是多少呢？也不知道。没人做相关测试。

麋鹿实验方向盘打三圈，偏转1080度。

高速上，有时候方向盘偏转90度就会有失控的危险。

车身偏转幅度越小，ESP有效时速会大大提高，时速200KM/H都会有用。 本帖最后由 nhyygb 于 2013-11-11 19:32 编辑

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sorneed

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2013-11-11 18:29

nhyygb 发表于 2013-11-11 18:25
其实LZ断章取义了

ESP虽然只把麋鹿实验失控极限提高了5KM/H；现实中很少有这种现象，很少有驾驶员能打方向盘到这种幅度。

但是在正常行驶中，很多都是在高速上发生的车祸，只是驾驶员轻打一下方向盘，车就失控了；ESP可以补救驾驶员的这种错误，而不单单提高了失控极限。

ESP在米国是必装的安全设备

是的，车速越高越容易失控。而车速越高，也越容易失控到ESP救不回来。
高速公路上，轻打方向盘，也许要90公里，或者100公里时才失控。ESP肯定能提高失控时的速度，但那是多少呢？也不知道。没人做相关测试。

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nhyygb

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2013-11-11 18:25

sorneed 发表于 2013-11-11 18:14
哎，我只是感慨一下，ESP的作用貌似不像宣传中那么神。并不是说ESP没有用。
宣传中那个带ESP和不带ESP的显著区别，大致要的求车速在60-65公里之间，快了两者都失控，慢了两者都不失控。

其实LZ断章取义了

ESP虽然只把麋鹿实验失控极限提高了5KM/H；现实中很少有这种现象，很少有驾驶员能打方向盘到这种幅度。

但是在正常行驶中，很多都是在高速上发生的车祸，只是驾驶员轻打一下方向盘，车就失控了；ESP可以补救驾驶员的这种错误，而不单单提高了失控极限。

ESP在米国是必装的安全设备

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sorneed

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2013-11-11 18:14

niuer555 发表于 2013-11-11 18:09
+10000
就象ABS一样，以前高档车才有，现在也差不多都配上了吧？

还有些人的逻辑非常幼稚
车子配上了ESP和鲁莽行车有必然的联系么？
车主傻缺的话，没有ESP照样开得冲匝匝的

哎，我只是感慨一下，ESP的作用貌似不像宣传中那么神。并不是说ESP没有用。
宣传中那个带ESP和不带ESP的显著区别，大致要的求车速在60-65公里之间，快了两者都失控，慢了两者都不失控。

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第 94 帖

niuer555

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2013-11-11 18:09

eox 发表于 2013-11-10 21:47
esp作用少得可怜？
esp很快也在中国成为标配。是技术的进步步伐。
日车们怠慢只能淘汰自己，无论你们怎么扭曲，怎么yy，这就是今天汽车进步的必经之路。

+10000
就象ABS一样，以前高档车才有，现在也差不多都配上了吧？

还有些人的逻辑非常幼稚
车子配上了ESP和鲁莽行车有必然的联系么？
车主傻缺的话，没有ESP照样开得冲匝匝的

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第 93 帖

sorneed

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2013-11-11 17:20

wulei56 发表于 2013-11-11 17:11
+1000
差1km/h，差0.1s都有可能。

那是，可车速如果超过ESP掌控速度1公里，也会失控，而ESP不过把失控速度提高几公里而已。（有提高肯定比没有要好）。

估计终极不失控的车子，得“IROBOT” 机械公敌电影里的那个，球形轮子的奥迪车了

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sorneed

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2013-11-11 17:17

大江成涛发表于 2013-11-11 17:06
这个没什么争论的必要，在路上，即使是5公里的时速，即使是1秒，也可能就了你一命。

我并不是说ESP没有装备的必要，有，肯定比没有强。
但问题是，当速度比ESP能掌控的速度快了1公里，ESP一样失效，一样失控，一样丧命……
失控速度提高当然是好事，但是没有我想象中的那么高。

而高速公路上，车速往往超过65公里很多。

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wulei56

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2013-11-11 17:11

大江成涛发表于 2013-11-11 17:06
这个没什么争论的必要，在路上，即使是5公里的时速，即使是1秒，也可能就了你一命。

+1000
差1km/h，差0.1s都有可能。

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弄个马甲上来

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2013-11-11 17:08

sorneed 发表于 2013-11-11 17:00
我是看到也就提高麋鹿测试几公里的成绩。再快，即使有ESP，也一样会失控。
而高速上，车速往往远超六七十公里。

换好胎＋高性能避震改善更快。

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大江成涛

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2013-11-11 17:06

这个没什么争论的必要，在路上，即使是5公里的时速，即使是1秒，也可能就了你一命。

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wulei56

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2013-11-11 17:05

sorneed 发表于 2013-11-11 17:00
我是看到也就提高麋鹿测试几公里的成绩。再快，即使有ESP，也一样会失控。
而高速上，车速往往远超六七十公里。

出现紧急情况前司机是有预判的，不会傻看着往上撞的。你看看视频再说吧，ESP不止你说的这一种功能。

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sorneed

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2013-11-11 17:00

wulei56 发表于 2013-11-11 16:58
你真试出来后才能知道明显不明显。
“有了ESP，在高速猛打方向一样会失控，只是失控速度高一点而已”这句话的逻辑与“碰撞试验速度才60左右，所以高速上碰撞啥车都一样”相同。

ESP作用不仅对应“高速猛打方向”这一条，对应的情况很多，来看看视频吧。

我是看到也就提高麋鹿测试几公里的成绩。再快，即使有ESP，也一样会失控。
而高速上，车速往往远超六七十公里。

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2013-11-11 16:58

sorneed 发表于 2013-11-11 10:40
不是反ESP，而是发现效果不明显。有了ESP，在高速猛打方向一样会失控，只是失控速度高一点而已

你真试出来后才能知道明显不明显。
“有了ESP，在高速猛打方向一样会失控，只是失控速度高一点而已”这句话的逻辑与“碰撞试验速度才60左右，所以高速上碰撞啥车都一样”相同。
出现紧急情况前司机是有预判的，不会傻看着往上撞的。

ESP作用不仅对应“高速猛打方向”这一条，对应的情况很多，来看看视频吧。 本帖最后由 wulei56 于 2013-11-11 17:02 编辑

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wulei56

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2013-11-11 16:55

sorneed 发表于 2013-11-11 10:40
不是反ESP，而是发现效果不明显。有了ESP，在高速猛打方向一样会失控，只是失控速度高一点而已

[flash]http://v_youku_com/v_show/id_XMzc1ODk4NDg=.html[/flash]

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wulei56

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2013-11-11 16:54

sorneed 发表于 2013-11-11 10:40
不是反ESP，而是发现效果不明显。有了ESP，在高速猛打方向一样会失控，只是失控速度高一点而已

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XNDI5MDAxODU2/v.swf[/flash]

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zc007

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2013-11-11 13:38

我这里贡献一个数据，我的车老款途安，在干燥的沥青里面，紧急变线超车极限在60公里，变过去再变回来，如果变过去可以到65 ，以车表速为准，实际应该要减5公里，估计一般的车就是在50-60可以变来变去，做绕桩动作，车拖之家的绕桩数据基本可以说明问题，所以高速上遇到这种麋鹿状况必需先急刹到60，才会有变道的机会，一旦开始打方向变道记得适度的踩些油门不是继续刹车。

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2013-11-11 10:40

wulei56 发表于 2013-11-11 10:02
无忌反ESP风潮一波更比一波高啊。
已经懒得驳了。。。
觉得没用的人不买就是了。
觉得4驱比esp牛逼的人，提醒一下，松油或刹车时2驱...

不是反ESP，而是发现效果不明显。有了ESP，在高速猛打方向一样会失控，只是失控速度高一点而已
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wulei56

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2013-11-11 10:02

无忌反ESP风潮一波更比一波高啊。
已经懒得驳了。。。
觉得没用的人不买就是了。
觉得4驱比esp牛逼的人，提醒一下，松油或刹车时2驱4驱区别不大的。

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