哈佛H9信息汇总贴

主题：哈佛H9信息汇总贴

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

浏览：20846 回帖：369

游客没有回帖权限

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-21 18:31

杀抹之箭发表于 2014-11-21 10:53
呃，这样说吧：什么是※※差速器？如果把传统的全时四驱的消除前后轮子之间的转速差的机械构件称为※※差速器，那么TOD没有※※差速器。这也是为什么你给的链接中提到的车速超过40km/h时TOD会自动退出，原因想必是其没有消除前后轮转速差的机构，在速度较高时前后轮都驱动在铺装路面可能产生危险。
如果把TOD传递扭矩的离合片之间可能的打滑来消除前后转速差这样非完全正常工作状态的方式也称为TOD有※※差速器，那你说啥就是啥吧。

你说的也没错，不是传统意义上的差速器，但TOD这套四驱系统的确也是包含差速器的。。。wiki对它的定义也是基于多片离合差速器:
Torque on Demand, four wheel drive system based on multi-disc differential.
关于差速器的种类可参考：
http://car_autohome_com_cn/shuyu/detail_3_7_415.html
超过40km时速解除是防止离合器片过热，耐用性比较差。

当然TOD的这个东西甭管叫什么它都不是为了消除转速差存在的，所以咱们也不用纠结于这个问题，了解一下就行了。TOD带4L的双速适时四驱版本比普通的适时四驱要强，和托森比起来差距还是很明显的，不适合强度大的越野活动。我希望3.0T的H9能装备托森哈哈。。。 本帖最后由 steam 于 2014-11-21 18:32 编辑

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 101 帖

杀抹之箭

泡菜

泡网分: 4.681

主题: 36

帖子: 1049

2014-11-21 16:24

从H9的定位来说，博格华纳的TOD是一个合适的四驱解决方案；H9做的足够往舒适靠，而更多的偏向舒适需求的人自然的脑袋也是要舒适的－－不要为选择车的哪种驱动模式伤脑筋，以及大多数人并非完全了解各种四驱的工作方式及付诸于实践并形成操作的经验；TOD有自动模式，甚至可能为开车的人想好了是雪地还是沙石路面－－我想这只需要TOD多做几种设定然后开模激光雕刻就行了；这样的操作方式满足了上述定位的要求。而且TOD还准备了手动模式，H9甚至有放大扭矩的4L，挺厚道了。
至于诸如四驱的汗兰达，看介绍是全时四驱※※差速器不可锁定，采用刹车刹住打滑的车轮（ABS这时候怎么工作？）看到这样的四驱解决方案对曾经出现的没法爬上坡就不难理解了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 100 帖

connoisseur

泡菜

泡网分: 24.772

主题: 43

帖子: 8614

2014-11-21 11:23

买两驱汉兰达的可以考虑这车，再高点的也竞争不过了
本帖由安卓客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 99 帖

杀抹之箭

泡菜

泡网分: 4.681

主题: 36

帖子: 1049

2014-11-21 10:53

steam 发表于 2014-11-21 10:13
怎么会没有中差。。。TOD分两种，一种是不带4L的，一般用于城市SUV，这种不带4L的适时四驱才是前面几位有顾虑的朋友所认为的比较弱的四驱系统。但H9是第二种TOD，带4L的所谓双速TOD。转点文字吧：
TOD技术是一种以前置后驱车型为基础的四驱系统。其核心和NexTrac技术一样，是一套电磁控制的多片式离合器。TOD分动器有三种工作模式：2H（两驱）、AUTO（自动扭矩分配）、Lock（锁止※※差速器）。TOD技术比NexTrac技术提供更多的驾驶员操作选项。驾驶员可以根据实际路况，手动选择是否锁止多片式离合器；也可以让TOD系统的微电脑自动分配前后轴扭矩比例。
TOD分动器拥有双速型号，带有低速四驱（4L）挡位，能够增强车辆的爬坡能力。这是TOD技术比NexTrac技术更为专业的特性之一。TOD技术由于使用了电磁控制多片离合器，因而要比采用电机控制的扭矩分配系统有更短的响应时间，从而拥有更好的性能。而多种工作模式（2H、AUTO、Lock）也为越野爱好者提供更精细的车辆控制选项，可玩性更高。
详细参见：
http://www_pcauto_com_cn/tech/372/3729279_2.html

呃，这样说吧：什么是※※差速器？如果把传统的全时四驱的消除前后轮子之间的转速差的机械构件称为※※差速器，那么TOD没有※※差速器。这也是为什么你给的链接中提到的车速超过40km/h时TOD会自动退出，原因想必是其没有消除前后轮转速差的机构，在速度较高时前后轮都驱动在铺装路面可能产生危险。
如果把TOD传递扭矩的离合片之间可能的打滑来消除前后转速差这样非完全正常工作状态的方式也称为TOD有※※差速器，那你说啥就是啥吧。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 98 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-21 10:13

杀抹之箭发表于 2014-11-21 08:53
百度博格华纳的TOD不是那么难吧～
没有※※差速器，原理简单地描述就是多片离合传递扭矩到另两个轮子，两种工作模式－－自动和手动，4L是手动。
这就是米国佬所谓的创新嘛，用不同方法来解决问题。

怎么会没有中差。。。TOD分两种，一种是不带4L的，一般用于城市SUV，这种不带4L的适时四驱才是前面几位有顾虑的朋友所认为的比较弱的四驱系统。但H9是第二种TOD，带4L的所谓双速TOD。转点文字吧：
TOD技术是一种以前置后驱车型为基础的四驱系统。其核心和NexTrac技术一样，是一套电磁控制的多片式离合器。TOD分动器有三种工作模式：2H（两驱）、AUTO（自动扭矩分配）、Lock（锁止※※差速器）。TOD技术比NexTrac技术提供更多的驾驶员操作选项。驾驶员可以根据实际路况，手动选择是否锁止多片式离合器；也可以让TOD系统的微电脑自动分配前后轴扭矩比例。
TOD分动器拥有双速型号，带有低速四驱（4L）挡位，能够增强车辆的爬坡能力。这是TOD技术比NexTrac技术更为专业的特性之一。TOD技术由于使用了电磁控制多片离合器，因而要比采用电机控制的扭矩分配系统有更短的响应时间，从而拥有更好的性能。而多种工作模式（2H、AUTO、Lock）也为越野爱好者提供更精细的车辆控制选项，可玩性更高。
详细参见：
http://www_pcauto_com_cn/tech/372/3729279_2.html

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 97 帖

杀抹之箭

泡菜

泡网分: 4.681

主题: 36

帖子: 1049

2014-11-21 08:53

百度博格华纳的TOD不是那么难吧～
没有※※差速器，原理简单地描述就是多片离合传递扭矩到另两个轮子，两种工作模式－－自动和手动，4L是手动。
这就是米国佬所谓的创新嘛，用不同方法来解决问题。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 96 帖

竹林品茗

泡菜

泡网分: 0.656

主题: 54

帖子: 973

2014-11-20 22:29

好像已经有不少提车的了？

这货确实让人眼馋。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 95 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-20 20:27

andoon 发表于 2014-11-20 19:06
2.7的普拉多中东版的有中差锁，后桥也有锁吧，前后轴5：5输出动力，前桥打滑动力可转至后桥，后桥打滑可将动力转至前桥

适时四驱的车行吗？

中东版什么时候冒出后锁来了。。。这个真的没有！！
你对H9这个适时四驱的了解还是有误区，它在4H和4L状态下是锁死中差的, 后锁也可以单独控制闭合或者开放。适时只是放在Auto状态下的时候是适时四驱，不要听见一个适时四驱就觉得它一直都是适时四驱状态，这和城市SUV的适时四驱的区别就在这里，要
多几个锁中差和后锁的选择，别小看多的4H，4L和加后锁，这些都是offroad的基础。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 94 帖

andoon

禁言中

泡网分: 23.847

主题: 237

帖子: 6637

2014-11-20 19:06

steam 发表于 2014-11-20 03:57
四驱比汉兰达强多了，能锁中差带后锁还有低4，你把H9说的也太弱了，和普拉多2.7还是能比一比的，4.0就不用比了。。。差的略远。...

2.7的普拉多中东版的有中差锁，后桥也有锁吧，前后轴5：5输出动力，前桥打滑动力可转至后桥，后桥打滑可将动力转至前桥

适时四驱的车行吗？

本帖由安卓客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 93 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-20 11:57

andoon 发表于 2014-11-20 10:14
没有，只有城市SUV的适时四驱系统

这货就一大城市SUV 比汉兰达多个低梁，跟普拉多根本不着边

四驱比汉兰达强多了，能锁中差带后锁还有低4，你把H9说的也太弱了，和普拉多2.7还是能比一比的，4.0就不用比了。。。差的略远。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 92 帖

andoon

禁言中

泡网分: 23.847

主题: 237

帖子: 6637

2014-11-20 10:14

steam 发表于 2014-09-11 13:35
全时估计是全系标配, 锁应该只有高配标配,不过这玩艺应该能选装.
四驱系统目前漏出来的照片和消息看是和霸锐类似的TOD.
...

没有，只有城市SUV的适时四驱系统

这货就一大城市SUV 比汉兰达多个低梁，跟普拉多根本不着边
本帖由安卓客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 91 帖

andoon

禁言中

泡网分: 23.847

主题: 237

帖子: 6637

2014-11-20 10:11

龙口飞雪发表于 2014-07-20 14:58
H9的配置比劲畅更全面

四驱系统差很多
本帖由安卓客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 90 帖

ioboy

泡菜

泡网分: 31.796

主题: 52

帖子: 2743

2014-11-19 23:56

steam 发表于 2014-11-17 23:51
之家的H9详细评测，这里关注H9的人很少啊。
http://v_autohome_com_cn/v_8_30947.html

看得心痒痒的。。。明天好像是广州车展了？希望会正式发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 89 帖

竹林品茗

泡菜

泡网分: 0.656

主题: 54

帖子: 973

2014-11-19 17:54

关注

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 88 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-17 23:52

fishz 发表于 2014-11-7 15:50
来段经典的想法。

这车出来光是如果能让普拉多帕杰罗降价大几万的对广大消费者来讲就够本了

哈哈v93精超要能降到30万我就不等H9 3.0T了。。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 87 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-17 23:51

之家的H9详细评测，这里关注H9的人很少啊。
http://v_autohome_com_cn/v_8_30947.html

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 86 帖

fishz

资深泡菜

泡网分: 18.565

主题: 36

帖子: 2180

2014-11-07 15:50

来段经典的想法。

这车出来光是如果能让普拉多帕杰罗降价大几万的对广大消费者来讲就够本了

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 85 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-07 01:52

keepthefaith 发表于 2014-11-06 20:36
H9干嘛搞一个18寸轮彀

毕竟这么大个车啊，霸道低配17，高配18。

本帖由 V2.5.0 iPhone 客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 84 帖

keepthefaith

老坛泡菜

泡网分: 35.027

主题: 312

帖子: 2680

2014-11-06 20:36

H9干嘛搞一个18寸轮彀
本帖由安卓客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 83 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-06 15:26

zzz1 发表于 2014-11-06 09:16
福特的珠峰，下周也要发布了。27万起步，如果手挡四驱的话就好了，不知道长城为什么不出手动四驱的，压低价格。

珠峰和H9四驱系统都是采用的博格华纳的带低速四驱的双速TOD适时四驱系统，也是2.0t，看看量产车出来到底怎么样吧。我在车展上看它的时候还只是个大模型。
本帖由 V2.5.0 iPhone 客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 82 帖

zzz1

老坛泡菜

泡网分: 41.766

主题: 163

帖子: 5776

2014-11-06 09:16

福特的珠峰，下周也要发布了。27万起步，如果手挡四驱的话就好了，不知道长城为什么不出手动四驱的，压低价格。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 81 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-05 13:22

之家的测评。
http://www_autohome_com_cn/drive/201411/849753.html

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 80 帖

zlllz

资深泡菜

泡网分: 10.686

主题: 39

帖子: 1759

2014-11-05 07:23

steam 发表于 2014-11-04 22:29
把霸锐给忘了。。。霸锐应该是和H9比较类似的一款车型，上市多年，它装备的也是博格华纳的双速适时四驱系统，具体介绍可以看此链接：
...

恩，看来这套四驱系统确实会比普通城市SUV的强些，但貌似比不上硬派车的机械式式
本帖由 iPhone 5 (GSM CDMA) 客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 79 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-04 22:29

把霸锐给忘了。。。霸锐应该是和H9比较类似的一款车型，上市多年，它装备的也是博格华纳的双速适时四驱系统，具体介绍可以看此链接：
http://www_autohome_com_cn/drive/201007/112146-3.html

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 78 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-04 22:22

zlllz 发表于 2014-11-4 17:35
不太明白这个“双速适时四驱”的工作原理。但是全时四驱和分时、适时还是不一样的，即便在日常驾驶也是四驱状态，适时四驱就无法做到这一点啊，而是打滑--介入工作模式吧，这个H9的貌似也是这种方式（有待进一步详细信息披露）。

当然我说它适时，主要就是一般带大梁的车都是硬派越野倾向，那么四驱系统也会搞比较可靠耐用的实时或分时系统；而大多数城市SUV更多采用适时四驱，同时也设计成承载式结构。所以我觉得这家伙弄个大梁车身配一个适时系统有点另类。

单速TOD适时适合城市SUV，偏越野的用的都是带4L的双速TOD，H9，明年上市的Everest还有已经上市的驭胜都是这个四驱系统。要说强悍程度，说不好，得等出来之后实际应用中比对。附图参考。

登录后可直接显示原图

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 77 帖

zlllz

资深泡菜

泡网分: 10.686

主题: 39

帖子: 1759

2014-11-04 17:35

steam 发表于 2014-11-4 16:11
我是这么觉得的，适时也好全时也好，都是你在日常使用时对两驱的一种补充，换句话说，以前开分时四驱的时候只要不off road咱不都一直是两驱状态吗？也就是说这个适时四驱只是在日常驾驶中使用。
H9的适时是带低速四驱的双速适时四驱，和普通城市SUV使用的单适时四驱是不一样的，真走烂路需要脱困的时候挂低四啊！高配还有后锁。

不太明白这个“双速适时四驱”的工作原理。但是全时四驱和分时、适时还是不一样的，即便在日常驾驶也是四驱状态，适时四驱就无法做到这一点啊，而是打滑--介入工作模式吧，这个H9的貌似也是这种方式（有待进一步详细信息披露）。

当然我说它适时，主要就是一般带大梁的车都是硬派越野倾向，那么四驱系统也会搞比较可靠耐用的实时或分时系统；而大多数城市SUV更多采用适时四驱，同时也设计成承载式结构。所以我觉得这家伙弄个大梁车身配一个适时系统有点另类。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 76 帖

steam

泡菜

泡网分: 30.233

主题: 11

帖子: 1249

2014-11-04 16:11

zlllz 发表于 2014-11-4 10:03
这货貌似是适时四驱？搞了这么一副大梁身板和不错的离地间隙，咋不搞个普拉多那种全时四驱+中差锁那种？反正是买的四驱系统，莫非买不到？

我是这么觉得的，适时也好全时也好，都是你在日常使用时对两驱的一种补充，换句话说，以前开分时四驱的时候只要不off road咱不都一直是两驱状态吗？也就是说这个适时四驱只是在日常驾驶中使用。
H9的适时是带低速四驱的双速适时四驱，和普通城市SUV使用的单适时四驱是不一样的，真走烂路需要脱困的时候挂低四啊！高配还有后锁。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 75 帖

杀抹之箭

泡菜

泡网分: 4.681

主题: 36

帖子: 1049

2014-11-04 10:40

虽然轮胎说换就换，这个底盘样车咋就装个公路胎呢？没介绍四驱系统。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 74 帖

delano

资深泡菜

泡网分: 31.513

主题: 53

帖子: 16655

2014-11-04 10:17

H9不关心，什么时候上COUPE C啊

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 73 帖

zlllz

资深泡菜

泡网分: 10.686

主题: 39

帖子: 1759

2014-11-04 10:03

这货貌似是适时四驱？搞了这么一副大梁身板和不错的离地间隙，咋不搞个普拉多那种全时四驱+中差锁那种？反正是买的四驱系统，莫非买不到？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 72 帖

< 返回版块列表

回复主题：哈佛H9信息汇总贴

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试

回复主题： 哈佛H9信息汇总贴

回复主题：哈佛H9信息汇总贴