主题:还没过保的汉兰达就值16、7万了?
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泡菜
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18万到头,想卖20万除非碰上傻瓜。
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forest9898_cn 发表于 2014-08-06 23:33
我当年落地28万多的顶配CR-V,开了4年,10万公里,14万卖掉的。...


四年打对折是很标准的折旧。
你落地28车价25,按理只有12.5,因为本田保值14已经卖得高了。
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陈年泡菜
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我当年落地28万多的顶配CR-V,开了4年,10万公里,14万卖掉的。
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浮玉之山 发表于 2014-8-6 13:54
二手车贩子估价是这样的,1、是不是热门车,热门车就给地高一点。2、看年限,不管多少公里数,年限长了,价格上不去。3、看里程,同样年限的车,里程长的价格低。4、看车况。5、出没出过事故。大架子、发动机动过的,不要。6、个人车还是单位车?单位车价格低。7、估价的基础,是同款车现在的裸车价格。以前加价买的,那是您有钱,希望您继续不差钱。原来价格高、现在车降价了,那是您早买早享受了,还得看现在的价格。我交购置税、办牌照也花钱了,那是您用车必需的花费,已经是过去完成时了。我是高配,二手车,高低配、2.0排量和3.5排量,也就差1000块钱,也许3.5的价格还要低,为啥?保有量少、车船税高、要的人少。
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zfzwoods 发表于 2014-8-5 23:34
今天去做85000公里的常规保养,让4S的人给估了一下,说现在只值16、7万。
2.7七座丐版,2011年10月底上牌的,还不到3年,除了边角一些小擦痕,没有出过事故。
现在新车落地大概27万多,我买的时候优惠没这么大,落地28万多。
有没有内行的朋友帮忙看看,是真这么不保值吗?照4S的估价看,市场直接卖最多也就18万多了吧,亏大了啊。
对了,4S问我要换什么车,随口编了一个汉兰达油电混合版,他们说10月份新款上市,但是油电混合的应该不会这么快。


太高了。当然,这个是套车价格,新车0折扣计的。
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urbandecay 发表于 2014-8-6 14:02
业内叫“残值”,日车由于做工精细,残值很高
车险业内把赔付后替换下来的残损件儿叫残值
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说明日系车保值啊!

这是其它车,卖不到这个价的.
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再去看看二手类似车标价,估计至少20万。

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浮玉之山 发表于 2014-8-6 13:54
二手车贩子估价是这样的,1、是不是热门车,热门车就给地高一点。2、看年限,不管多少公里数,年限长了,价格上不去。3、看里程,同样年限的车,里程长的价格低。4、看车况。5、出没出过事故。大架子、发动机动过的,不要。6、个人车还是单位车?单位车价格低。7、估价的基础,是同款车现在的裸车价格。以前加价买的,那是您有钱,希望您继续不差钱。原来价格高、现在车降价了,那是您早买早享受了,还得看现在的价格。我交购置税、办牌照也花钱了,那是您用车必需的花费,已经是过去完成时了。我是高配,二手车,高低配、2.0排量和3.5排量,也就差1000块钱,也许3.5的价格还要低,为啥?保有量少、车船税高、要的人少。
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zfzwoods 发表于 2014-8-5 23:34
今天去做85000公里的常规保养,让4S的人给估了一下,说现在只值16、7万。
2.7七座丐版,2011年10月底上牌的,还不到3年,除了边角一些小擦痕,没有出过事故。
现在新车落地大概27万多,我买的时候优惠没这么大,落地28万多。
有没有内行的朋友帮忙看看,是真这么不保值吗?照4S的估价看,市场直接卖最多也就18万多了吧,亏大了啊。
对了,4S问我要换什么车,随口编了一个汉兰达油电混合版,他们说10月份新款上市,但是油电混合的应该不会这么快。

卤煮,你的车已经很保值了,还不满意吗
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Minoss 发表于 2014-8-6 12:45
以为买车是买镜头?


以为买车是买宾得镜头?
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CLKxxx 发表于 2014-8-6 12:55
经常听交通台节目,

第一年贬值15%,后面几年差不多都是10%,基数是卖二手车时的新车裸车价。
按楼主说的新车落地28,裸车估计在25万左右。3年贬值35%,算出来就16万多。还有个小幅度浮动,看车况。

出二手车都是以裸车价来贬值的,什么购置税上牌费贴膜费改装费统统是白送。


5年以后的车贬值率开始下降
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monocki 发表于 2014-8-6 14:51
恩,家用瑞纳就最好了,过三年缝缝补补又焕然一新。
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帝都花花 发表于 2014-8-5 23:46
十年后连三万都悬,车这东西最造钱了。

所以家用,十来万的就可以了,十年后就算值一万,也就折旧到一年一万而已,舒适性和性能都不错。。


恩,家用瑞纳就最好了,过三年缝缝补补又焕然一新。

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浮玉之山 发表于 2014-8-6 13:54
二手车贩子估价是这样的,1、是不是热门车,热门车就给地高一点。2、看年限,不管多少公里数,年限长了,价格上不去。3、看里程,同样年限的车,里程长的价格低。4、看车况。5、出没出过事故。大架子、发动机动过的,不要。6、个人车还是单位车?单位车价格低。7、估价的基础,是同款车现在的裸车价格。以前加价买的,那是您有钱,希望您继续不差钱。原来价格高、现在车降价了,那是您早买早享受了,还得看现在的价格。我交购置税、办牌照也花钱了,那是您用车必需的花费,已经是过去完成时了。我是高配,二手车,高低配、2.0排量和3.5排量,也就差1000块钱,也许3.5的价格还要低,为啥?保有量少、车船税高、要的人少。
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urbandecay 发表于 2014-8-6 14:02
业内叫“残值”,日车由于做工精细,残值很高
哈哈,不是做工精细,是看哪个车型的粉多。10年车龄的普拉多,二手市场价格为新车的一半,同样车龄的帕杰罗,只有十分之一、二的价格。老款桑塔纳和捷达,跑了7年还敢要新车价的60%,还真有人买。
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二手车贩子估价是这样的,1、是不是热门车,热门车就给地高一点。2、看年限,不管多少公里数,年限长了,价格上不去。3、看里程,同样年限的车,里程长的价格低。4、看车况。5、出没出过事故。大架子、发动机动过的,不要。6、个人车还是单位车?单位车价格低。7、估价的基础,是同款车现在的裸车价格。以前加价买的,那是您有钱,希望您继续不差钱。原来价格高、现在车降价了,那是您早买早享受了,还得看现在的价格。我交购置税、办牌照也花钱了,那是您用车必需的花费,已经是过去完成时了。我是高配,二手车,高低配、2.0排量和3.5排量,也就差1000块钱,也许3.5的价格还要低,为啥?保有量少、车船税高、要的人少。
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1.  落地价没用,只能算裸车钱
2.  12款的七座2.7精英官价是26.28,优惠2万24.28是正常价格,部分时候部分地区部分4S清尾货腾库存冲销量时候,优惠3万3万5不是没有,实际上23万都能成交(江湖谣传中升有卖出过22万多的)
3.  3年开了85000公里,每年至少3万公里,这车还能给你16-7万而不是12-3万,这4S已经是良心商铺了,另一方面说明大汉这保值不一般,3年10万公里的途○还能卖多少?
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16、7万很高了。
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4S肯定要压价的。
前段时间去看新卡的时候顺便去看了下汉,有一辆12年的5座丐版4S都开价21万,不过确实很新,才3万公里不到。
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都快9万公里了,也就这个价了
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如此看来还是买二手车合算
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经常听交通台节目,

第一年贬值15%,后面几年差不多都是10%,基数是卖二手车时的新车裸车价。
按楼主说的新车落地28,裸车估计在25万左右。3年贬值35%,算出来就16万多。还有个小幅度浮动,看车况。

出二手车都是以裸车价来贬值的,什么购置税上牌费贴膜费改装费统统是白送。
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亏大了?为什么这么想,你买车是要来用的,放着不用,那才是亏。
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   三年贬一半是常识。
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今天去做85000公里的常规保养,让4S的人给估了一下,说现在只值16、7万。
2.7七座丐版,2011年10月底上牌的,还不到3年,除了...


去二手车市场问问,置换的话肯定价格偏低。
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确实已经很保值了

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