虽然阿康也在这里混，我还是斗胆谈谈对越野车的理解和建议

主题：虽然阿康也在这里混，我还是斗胆谈谈对越野车的理解和建议

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坐而论道

资深泡菜

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2014-12-16 21:42

我呢特别爱长途单人单车自驾，为了安全，也跟阿康混过几回，学习了一些越野的基本常识。自我感觉良好，基本也跑遍了中国，跟大家交流一下。

1，越野车是车，有本就能开开，但越野却有些技巧，需要学习，才能确保安全。建议大家多参加一些越野活动，豁豁车，虚心学习一些常识，不做无谓牺牲。
2，越野有好多地形要对付，不同的地形对车子的设备要求不同，所以呢，选车时心里要有数，不必贪多求全，也不必迷信各种锁，要综合看待车子。我玩的都是长途奔袭，或称穿越，后面的观点就围绕这个需求讨论。
3，越野车最重要的是什么？当然是安全。首先，泥泞路面，雪滑路面国内最常见，所以四驱是必须的。其次，自动档是必须的，不是图方便，而是性命要紧。许多玩车的人一提越野就说要手动的，主要是穷惯了，贵一点就不愿买，然后是无知，不知道许多场合熄火就意味死亡。第三，气囊多多益善，esp最好还是不要节约。技术再好也难免意外，爱长途跑就不能省钱，这些东西用上一次，值得不是钱，是一条命，是一个家庭。
4，越野车最重要的性能是啥？是通过性。通过性有好几个方面，几个角不说，首先这个最小离地间隙就很有说道。绝大多数越野车遇困，是因为托底，托底一方面是最小离地距离绝对值不够高，所以好多两驱车，由于地盘够高，大家也当越野车用了，比如老普桑。另一方面比较车辆通过性，除了几个角和离地间隙外，特别要关注车子最小离地间隙与轮距轴距的比值。三菱丰田的车子牺牲了一些舒适性，但这个比例就比较合理，所以通过性就比较好，其它品牌的车子就把轴距搞得很长，走舒适道路，通过性就差多了。最后，车重对车子的影响几乎被大家忽略，但却十分重要。车型差距不大，论坛气压一样时，车轮的着地面积是差不多的，车重会分散到四个轮子上，不同重量的车子，轮子着地面的压强就差别很大，显然，松软泥地，重的车子就容易陷车。因此，路虎和陆巡这类车在藏北荒野里其实未必比城市suv更实用，因为他们更容易陷车和爆胎。

5，越野车最怕什么？怕出故障，因为不好救援和修理。我曾在青海两湖翻车，光拖车费就惊人，拉回北京，结果还报废了。所以呢，经常出去跑的朋友选车尽量考虑丰田吧。最不能考虑的是路虎，我从来就没见一台路虎车跟我跑过半程的，属于长途歇菜机会很大，喜欢坐车旅行的奇葩。长城车子有意思，小毛病不少，但基本死活都能开着走。

6，自救设备。因为我的经验是托底最常见，陷车打滑其次，所以推荐的顺序是过沙板和猴爬杆，铲子。绞盘和差速锁都是好东西，前者救别人好用，救自己比较麻烦，没地锚就傻眼，后者救自己好用，但用的几率很少，而且往往没猴爬杆和沙板有效，二者的问题都是用的机会少，但死沉，会费太多油。

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第 1 帖

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都云作者痴

泡菜

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帖子: 8

2015-03-04 16:55

话说首堵某红绿灯路口，红灯时间很长，好不容易盼来绿灯，最前面的松花江咯噔一下灭了，后面的一溜车全部睬刹车；松花江二次起步，窜出去一点点又灭了，后面的一溜车全部睬刹车；松花江第三次起步再次灭火，跟在它后面的那辆估计前面第三次一定成公，猝不及防，咯噔一下撞在松花江上，我幸好是第三辆

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第 87 帖

吉普鸳鸯

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主题: 27

帖子: 4477

2015-03-04 15:11

我就是来看康的，他果然来了

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第 86 帖

FKXT

禁言中

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帖子: 5038

2015-03-03 13:02

玩场地的，通过性是优先考虑的事情。玩长距离穿越的，可靠性的最优先考虑的事情。

无论场地还是穿越，AT都是最好的选择。之所以国内那些所谓的越野场地赛很少出现AT车，那是因为那些自己做的战车没有办法装AT而已。至于达卡这种高大上的比赛，改装组的一般都是序列式变速箱，量产组的当然是AT，比如下面提到的TLC。在艰苦的环境，AT有几个无可代替的优点：1，可以增加扭矩，2，不存在烧离合的问题，3，确实不容易死火。我在深圳，E族深分出现的一些操作失误导致爬坡翻车的事故，多半都是由于死火，或者半坡换挡操作不当等引起的。

至于什么成熟故障率，传统的液力变矩器和行星齿轮的AT是属于非常成熟可靠的技术，一个维护好，不缺变速箱油的AT箱绝对比MT更加耐用更加可靠更加容易操作。

最终一句话，长途艰苦恶劣环境穿越，只要车子不坏，就一切皆有可能，无论车拖，绞盘自救，自己挖，找人推。。。总之你能出来，但车子坏了，修不好的话（一般都很难修好的）就只有一个字：弃车，然后宣告穿越失败。

说回丰田，陆巡，霸道等车采用的电子东西不会比任何其他越野车少，但丰田就是能做到比其他车更加靠谱，而实际上通过性来说，陆巡霸道都是一般的，主要表现在接近离去角太小，车子太大轴距太长，牧马人等通过性可以i秒杀陆巡。可是在所有艰苦卓越的环境下，丰田越野车包括皮卡，还是神一样的存在。

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第 85 帖

南山樵子

资深泡菜

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OPPO Find X7 Ultra

vivo X100 Ultra

2015-03-03 11:14

这是说的对野外生存以及手动自动的理解，跟四驱没关系吧？

雪地最主要是雪地胎，是否四驱并不重要。滑溜溜的地面，带点小坡的话，四驱无雪地胎也不能轻易尝试。

四驱主要是对付坑洼、大坡

所以，对四驱的建议典型的就是：分时四驱、三把锁、越野胎、柴油（扭矩）

所谓自动手动这是不熟悉四驱才说。话说带低速四驱的车，没那么容易熄火；另说什么熄火代表生死存亡，这也太夸大了。比如好汉坡上，最陡位置车停下来，不论是否熄火，都往下滑，自动挡的车，也不能往死里踩油门；手动的即使熄火了，也不过就是踩离合打火的事。

那次牛背山事故，较起真来，也跟是否手动挡无关，完全是操作失误。因为当时几人都没有驾驶越野车的经验，非常有可能是根本没挂低4。

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第 84 帖

蒙古铁骑

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2015-03-03 10:11

兜风290493297 发表于 2015-2-7 16:09
其他不多说，单挑第三条。

个人认为真正的越野车，MT才是必须的。简单可靠维护少的机械，生存能力才是最强的。不敢说我没熄火过，但是一年不超过三次，不能手潮就怪MT不好
说的有道理，感觉现阶段相对与电子系统还是纯机械的系统可靠啊...

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第 83 帖

兜风290493297

泡菜

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2015-02-07 16:09

坐而论道发表于 2014-12-16 21:42
3，越野车最重要的是什么？当然是安全。首先，泥泞路面，雪滑路面国内最常见，所以四驱是必须的。其次，自动档是必须的，不是图方便，而是性命要紧。许多玩车的人一提越野就说要手动的，主要是穷惯了，贵一点就不愿买，然后是无知，不知道许多场合熄火就意味死亡。

其他不多说，单挑第三条。

个人认为真正的越野车，MT才是必须的。简单可靠维护少的机械，生存能力才是最强的。不敢说我没熄火过，但是一年不超过三次，不能手潮就怪MT不好

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第 82 帖

坐而论道

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2015-01-31 23:16

童篱翻墨发表于 2015-01-25 15:05
本来懒得回的，但想想有学习的机会，也是难得：请问近十届达赛量产陆巡在哪可买到？

...

hailpen 发表于 2013-9-25 06:23
TLC是摩托车？

汽车
TLC（陆地巡洋舰车队）

在达喀尔拉力赛的※※上，近十年间一直活跃着一支另类而且低调的车队，他全部以当年在产的量产车为参赛车辆，参赛车辆仅根据赛事的相关安全条例进行了防爆油箱、轮胎以及防滚架的改装或加装，但却在这一组别中，几乎拿到了连续十年的组别冠军，他就是日本丰田车身厂赞助的TLC（陆地巡洋舰车队）。

与三菱、大众齐名的日本丰田公司，虽然旗下有当红的越野车品牌——陆地巡洋舰（2009年后更名为兰德酷路泽），但在越野拉力比赛上却从来都是一个低调的参与者。与三菱、大众车队几乎不计成本的投入相比，丰田可以说是吝啬到极点。即便是连续参加十余年达喀尔拉力赛的的TLC（陆地巡洋舰车队）也只是通过丰田公司旗下车身厂赞助的一支非主流车队。与三菱、大众铺天盖地的越野赛事品牌营销相比，丰田车身厂赞助的TLC（陆地巡洋舰车队），似乎更愿意慢慢通过达喀尔拉力赛这一世界上最为艰苦的越野赛事来培养拥趸们对其坚固耐用的品质认同。

从1995年到2011年，TLC（陆地巡洋舰车队）已经参加了16届达喀尔拉力赛，这期间除了1995年、1997年、2001年（未参赛）、2004年、2008年（赛事取消）外，均夺得当年量产无改装组别的冠军。而这16年间，TLC（陆地巡洋舰车队）也随着丰田陆地巡洋舰的升级换代，经历了参赛车辆从LC80到LC100再到去年的LC200的转换，从2009年起，LC200（兰德酷路泽）成为TLC（陆地巡洋舰车队）当之无愧的开路先锋在达喀尔漫长而残酷的赛场上继续搏杀。

任何一个一汽丰田4s店都有lc200卖。
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第 81 帖

童篱翻墨

资深泡菜

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2015-01-25 23:05

坐而论道发表于 2015-01-25 13:00
遇到超出自己认知的回复，自己可以百度一下。没有贬损你的意思，我以前也跟你一般自负。

...

本来懒得回的，但想想有学习的机会，也是难得：请问近十届达赛量产陆巡在哪可买到？
本帖由安卓客户端编辑于：2015-01-25 23:12:22

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第 80 帖

3377

资深泡菜

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主题: 2

帖子: 3946

2015-01-25 22:40

达喀尔：陆巡100。不记得是不是柴油版的了。

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第 79 帖

坐而论道

资深泡菜

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帖子: 4905

2015-01-25 21:00

童篱翻墨发表于 2015-01-21 14:42
量产陆巡跑的达喀尔？

遇到超出自己认知的回复，自己可以百度一下。没有贬损你的意思，我以前也跟你一般自负。
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第 78 帖

xbright77

老坛泡菜

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主题: 13

帖子: 1440

2015-01-24 16:57

做记号。以后用得着
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第 77 帖

香草拿铁

泡菜

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2015-01-23 00:08

童篱翻墨发表于 2015-1-15 13:35
现在领先的都是MINI了，难道是MINI的性能更好？

都是宝马x3改的。改的爹妈都不认识了

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第 76 帖

waterlee

泡菜

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2015-01-22 15:57

童篱翻墨发表于 2015-1-21 22:42
量产陆巡跑的达喀尔？

有非改装组，宣传不多，陆巡十几年的冠军了。

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第 75 帖

坐而论道

资深泡菜

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主题: 66

帖子: 4905

2015-01-21 23:26

ljj 发表于 2015-01-21 02:06
问一问楼主，像丙察察这样的路，应克服的困难都有哪些？？...

需要好运气

塌方了，除了推土机，啥车都不灵。不遇到塌方跨路，小汽车就ok
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第 74 帖

童篱翻墨

资深泡菜

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主题: 6

帖子: 3343

2015-01-21 22:42

坐而论道发表于 2015-1-20 23:45
量产的陆巡随便买啊，中东版4000仅售48万。

量产陆巡跑的达喀尔？

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第 73 帖

ljj

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帖子: 4801

2015-01-21 10:06

问一问楼主，像丙察察这样的路，应克服的困难都有哪些？？

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第 72 帖

sundancer310

泡菜

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帖子: 742

2015-01-21 07:01

没事不要到山上水里沙漠去找死。

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第 71 帖

坐而论道

资深泡菜

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帖子: 4905

2015-01-20 23:45

童篱翻墨发表于 2015-01-16 17:59
拉力赛的丰田也不可能是市场能买到的。

量产的陆巡随便买啊，中东版4000仅售48万。
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第 70 帖

被第6次暂停发贴

禁言中

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主题: 92

帖子: 6713

2015-01-20 14:41

童篱翻墨发表于 2015-1-17 01:59
拉力赛的丰田也不可能是市场能买到的。

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第 69 帖

ocar

版主

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主题: 71

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2015-01-20 14:36

阿康：有人喊你！

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第 68 帖

珠江源头客

泡菜

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主题: 10

帖子: 70

2015-01-19 23:45

坐而论道发表于 2014-12-16 13:42
我呢特别爱长途单人单车自驾，为了安全，也跟阿康混过几回，学习了一些越野的基本常识。自我感觉良好，基本也跑遍了中国，跟大家交流...

学习了，希望有经验的前辈多多交流，大家都能安安全全的体会越野带来的乐趣，此帖先收藏了。等我的哈弗5到手了在来学习学习

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第 67 帖

童篱翻墨

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帖子: 3343

2015-01-17 01:59

坐而论道发表于 2015-01-15 15:09
性能和可靠性不是一回事。拉力赛用量产的mini?改的吧

...

拉力赛的丰田也不可能是市场能买到的。
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第 66 帖

坐而论道

资深泡菜

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主题: 66

帖子: 4905

2015-01-15 23:09

童篱翻墨发表于 2015-01-15 05:35
现在领先的都是MINI了，难道是MINI的性能更好？

性能和可靠性不是一回事。拉力赛用量产的mini?改的吧
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第 65 帖

蜗牛之蜗居

泡菜

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帖子: 54

2015-01-15 14:42

经验分享，学习了

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第 64 帖

劳伦斯2002

泡菜

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主题: 18

帖子: 5155

2015-01-15 14:30

你这个说的越野车的一部分：穿越。
还有场地，攀爬等等很多内容

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第 63 帖

童篱翻墨

资深泡菜

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主题: 6

帖子: 3343

2015-01-15 13:35

坐而论道发表于 2015-1-14 22:28
之所以车手爱选丰田，还不是因为丰田可靠么？这跟边疆丰田多一个原因

现在领先的都是MINI了，难道是MINI的性能更好？

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第 62 帖

神经病

老坛泡菜

泡网分: 33.474

主题: 3

帖子: 4729

2015-01-15 11:42

坐而论道发表于 2015-1-14 22:28
之所以车手爱选丰田，还不是因为丰田可靠么？这跟边疆丰田多一个原因

有道理

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第 61 帖

坐而论道

资深泡菜

泡网分: 26.123

主题: 66

帖子: 4905

2015-01-14 22:28

神经病发表于 2015-01-09 10:14
丰田的参赛车辆多，夺冠的几率也比其他车厂要大
2015达喀尔第2赛段汽车组未能完成的31辆赛车清单：

车号车...

之所以车手爱选丰田，还不是因为丰田可靠么？这跟边疆丰田多一个原因
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第 60 帖

connoisseur

泡菜

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主题: 43

帖子: 8614

2015-01-14 22:05

pipedream 发表于 2015-01-14 13:56
东北的雪地，没车辙的雪面和下面的地高度差1米都很常见啊...

救援也是一种乐趣

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