全面揭示涡轮增压和混合动力的区别————雷克萨斯NX200t、NX300h对比测试

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资深泡菜

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2015-03-15 07:03

实时提醒发表于 2015-3-14 20:33
丰田混动的汽油发动机部分，加速声音难听，感觉嗡嗡嗡的

别管声音有多难听，但是要说混动，真正靠谱的也就丰田这一家，别家咱们也不敢选啊。

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第 60 帖

实时提醒

泡菜

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2015-03-14 20:33

断层发表于 2015-3-14 13:54
那是你开惯好车了，其实这两车对于大多数人来说动力都已经足够了，如果价格只差3万以内我肯定还是愿意选择混动，因为有更低的排放和更长的全保时间，我觉得这些对于这样一个家用车来说都是挺有价值的东西。

丰田混动的汽油发动机部分，加速声音难听，感觉嗡嗡嗡的

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第 59 帖

BeraKiDD

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2015-03-14 19:52

bounding 发表于 2015-03-14 08:31
IS200T已经再测了，但不知道是不是8AT。我有一辆IS350 F-sport，Lexus的8AT还是没有达到宝马ZF 8AT的水...

好像是爱信的。不过这东西还是要看调教
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第 58 帖

bounding

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2015-03-14 16:31

BeraKiDD 发表于 2015-3-14 15:02
是啊，等IS换了这款2T+8AT之后就可以与3 C A Q一战了~

IS200T已经再测了，但不知道是不是8AT。我有一辆IS350 F-sport，Lexus的8AT还是没有达到宝马ZF 8AT的水平。

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BeraKiDD

泡菜

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2015-03-14 15:02

263469250 发表于 2015-3-13 17:29
丰田这2.0T马达非常牛逼啊~~~SUV跑都有7.22秒，装在轿车上面就更快了

是啊，等IS换了这款2T+8AT之后就可以与3 C A Q一战了~

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第 56 帖

skywalker1991

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2015-03-14 14:48

bounding 发表于 2015-03-14 05:40
开过RX450h，80-120要5多。我现在开的6缸柴油SUV，80-120只要3秒多。

论80-120加速NX300h只可能...

天朝2.0就是大排量了

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terryty

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2015-03-14 14:30

虚化发表于 2015-3-13 21:02
横杠前脸路上见过，个人感觉极丑
网格前脸看图不错，实物不知道怎么样

2.0T低配39万性价比不错，4年10万的保修很诱人，感觉会火，估计要加价

这得多少※※？？本土的话选配比国内顶配还高的配置也就30万出头日本还是实行车体1分不降的销售策略

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第 54 帖

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资深泡菜

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2015-03-14 13:54

bounding 发表于 2015-3-14 13:40
开过RX450h，80-120要5多。我现在开的6缸柴油SUV，80-120只要3秒多。
论80-120加速NX300h只可能比RX450h更慢，更没什么有力可谈了。
另外混动中段加速总有一种很诡异的感觉，超车的时候总是感觉没那么踏实。

那是你开惯好车了，其实这两车对于大多数人来说动力都已经足够了，如果价格只差3万以内我肯定还是愿意选择混动，因为有更低的排放和更长的全保时间，我觉得这些对于这样一个家用车来说都是挺有价值的东西。

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第 53 帖

bounding

资深泡菜

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2015-03-14 13:40

skywalker1991 发表于 2015-3-13 23:03
评测是极端情况，不能模拟日常驾驶，你平时开车会每一脚都全油门吗?

0-60/80轻快、80-120有力，比每一脚都需用力踩感觉好多了

开过RX450h，80-120要5多。我现在开的6缸柴油SUV，80-120只要3秒多。

论80-120加速NX300h只可能比RX450h更慢，更没什么有力可谈了。

另外混动中段加速总有一种很诡异的感觉，超车的时候总是感觉没那么踏实。

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skywalker1991

资深泡菜

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2015-03-14 12:45

望远镜发表于 2015-03-14 03:10
好像你开过似的

常识

莫非你日常驾驶脚脚全油门？
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望远镜

陈年泡菜

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2015-03-14 11:10

skywalker1991 发表于 2015-03-13 15:03
评测是极端情况，不能模拟日常驾驶，你平时开车会每一脚都全油门吗?

0-60/80轻快、80-120有力，比每一脚都需用力踩感觉...

好像你开过似的
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第 50 帖

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资深泡菜

泡网分: 28.794

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2015-03-14 09:36

关键还是价格，如果这两车价格一样，那就很难说了。

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你忘了给我门钥匙

泡菜

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2015-03-14 09:28

alexw1003 发表于 2015-03-13 13:45
美帝基本款售价差3000刀

3000刀很多了，10000刀就是豪车和经济型车的区别了。
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ts040

禁言中

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帖子: 3199

2015-03-13 23:13

涡轮直线速度暴快，有啥用，操控烂，弯道经常冲出去，实际比赛还是不行。
保时捷919涡轮够凶了吧，直线速度像飞机，真刀真枪比赛碰到丰田混动，还不是输的屁滚尿流，满地找牙。
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第 47 帖

仁义道德

禁言中

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2015-03-13 23:08

我觉得现在的油价还没有贵到让人不得不考虑混动的地步
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第 46 帖

skywalker1991

资深泡菜

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帖子: 17736

2015-03-13 23:03

望远镜发表于 2015-3-13 22:35
评测里，0-40，混动比2.0t慢半秒。0-100慢2秒，起步，中途，后段，混动完败。

评测是极端情况，不能模拟日常驾驶，你平时开车会每一脚都全油门吗?

0-60/80轻快、80-120有力，比每一脚都需用力踩感觉好多了

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第 45 帖

RPG0048

泡菜

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帖子: 458

2015-03-13 22:38

国内NX300h没有F版所以没有配备AVS 行驶质感完全比不上配备了AVS的200t F
TMCI经常性的脑残

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第 44 帖

望远镜

陈年泡菜

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帖子: 15094

2015-03-13 22:35

skywalker1991 发表于 2015-03-13 13:54
“在起步初段，这台2.0T发动机的动力输出非常平顺、细腻，油门踏板的调校也不像传统日系车那样的敏感，开起来给人的第一印象更接近于欧系车那种风...

评测里，0-40，混动比2.0t慢半秒。0-100慢2秒，起步，中途，后段，混动完败。
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第 43 帖

yanw

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2015-03-13 22:15

一车切糕发表于 2015-3-13 13:47
作为驾驶员，我开了有10万公里。比较喜欢开车，特别喜欢提速快的车。但我也不是亡命党，提速快却不追求极速，不超速，合理又合法。由于上述原因，我不太喜欢开高速，因为总是压着120公里开很容易犯困。很多时候我宁愿走国道省道。转山我超爱，我就喜欢左拐右拐，上坡下坡，反复提速减速，特别是在一些风景优美的路段。另外我从来不和人飚车，不开斗气车，不故意阻挡别人。

基于上述原因，我特别喜欢大扭力、特别是低转大扭力的车，但是对120公里以上的中后段加速基本没啥要求。所以，我想大家也都知道，我是一个涡轮增压粉。只要是好的涡轮车我看到了都会在论坛上※※※※※。遗憾的是因为我自己的车是一辆奔驰一辆宝马，所以有些人就把我当德粉了，还经常莫名其妙攻击我。其实我想说涡轮粉是涡轮粉，德粉是德粉，两回事情。日系中的本田、马自达、斯巴鲁我都很喜欢，德系中的大众我就不太喜欢。但是好像很难解释得清楚，比较郁闷。

您这个粉得比较理智呢

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frequent

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2015-03-13 22:15

skywalker1991 发表于 2015-3-13 21:54
“在起步初段，这台2.0T发动机的动力输出非常平顺、细腻，油门踏板的调校也不像传统日系车那样的敏感，开起来给人的第一印象更接近于欧系车那种风格。”

看到这段，果断觉得还是300h好，虽然用了好多褒义词来形容，但我完全收到，这个在低速下也是一脚下去懒得动弹的货

不狠踩没涡轮。

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yanw

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2015-03-13 22:11

skywalker1991 发表于 2015-3-13 21:54
“在起步初段，这台2.0T发动机的动力输出非常平顺、细腻，油门踏板的调校也不像传统日系车那样的敏感，开起来给人的第一印象更接近于欧系车那种风格。”

看到这段，果断觉得还是300h好，虽然用了好多褒义词来形容，但我完全收到，这个在低速下也是一脚下去懒得动弹的货

对于这种情况，流行的说法叫动力输出线性，※※，其实我们好想它非线性啊

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skywalker1991

资深泡菜

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帖子: 17736

2015-03-13 21:54

“在起步初段，这台2.0T发动机的动力输出非常平顺、细腻，油门踏板的调校也不像传统日系车那样的敏感，开起来给人的第一印象更接近于欧系车那种风格。”

看到这段，果断觉得还是300h好，虽然用了好多褒义词来形容，但我完全收到，这个在低速下也是一脚下去懒得动弹的货

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alexw1003

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2015-03-13 21:45

你忘了给我门钥匙发表于 2015-3-13 21:24
贵六万啊，不早说。害我看了半天文章。
英菲尼迪的混动qx60可是售价不变啊。

美帝基本款售价差3000刀

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你忘了给我门钥匙

泡菜

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2015-03-13 21:24

望远镜发表于 2015-03-13 05:57
为了省1万公里2500块钱的油钱。
代价贵6万块钱，0-100混动的慢2秒，刹车距离长5米。

...

贵六万啊，不早说。害我看了半天文章。英菲尼迪的混动qx60可是售价不变啊。
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虚化

资深泡菜

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帖子: 7237

2015-03-13 21:02

横杠前脸路上见过，个人感觉极丑
网格前脸看图不错，实物不知道怎么样

2.0T低配39万性价比不错，4年10万的保修很诱人，感觉会火，估计要加价 本帖最后由虚化于 2015-3-13 21:04 编辑

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望远镜

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2015-03-13 20:53

terryty 发表于 2015-03-13 11:14
但是安静环保

你没看评测吗？主管感受上比不混动得更不安静。环保是唯一的卖点。
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帖子: 10869

2015-03-13 20:43

美帝这两款车价格几乎一样。如果我选，毫不犹豫混合动力，城市公路上毫无声息地滑行，那个感觉太妙了。当然我根本不会考虑NX。

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terryty

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帖子: 6286

2015-03-13 19:14

望远镜发表于 2015-03-13 05:57
为了省1万公里2500块钱的油钱。
代价贵6万块钱，0-100混动的慢2秒，刹车距离长5米。

...

但是安静环保
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urin1010

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2015-03-13 19:07

huace 发表于 2015-3-13 14:18
前几年开雅阁3.0时，高速探头少，和不少车玩过，奥迪3.0，皇冠3.0，基本上vtec全开，这些车只有吃灰的份
大众的破鸡血2.0T就更别提了。以前雅阁3.0跑高速，现在MDX跑高速，MDX主要是隔音好，音响好，开着舒服。
跑高速，基本上就看功率了，睡的功率大，谁就牛逼！高速上跑，最基本的就是判断能力，判断前车的车距，选择哪条道，有人说刹车距离少0.5米就要命，根本是胡扯蛋，键盘车手，提前一秒作出反应要比这个有用的多！在雅阁3.0PK迈腾2.0T的帖子里，4S店的迈腾2.0T试驾车就被我耍地追了尾，嘿嘿！

我玩的最疯狂的一次是开雅阁2.4和一辆A4 1.8T在111国道上飙，我在上山的弯道（是盘山一段小直道）上超了他以后，奥迪根本就没机会超我，基本上过了村镇以后，挂在D1档上，转速到5000至6000，奥迪根本就没有机会，我的2.4是125Kw，1.8T是108KW，具体的忘了，所以飚车，功率大才是硬道理！

动力输出大容易实现就是多缸大排加涡轮。

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haiyangsea

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2015-03-13 17:56

263469250 发表于 2015-03-13 09:27
没引进中国而已

超级电容那个吧？
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