主题:主题:高速奔袭一千公里:汉兰大与奥迪A6哪个会更舒服?
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nightfalcon 发表于 2015-3-21 10:58
转向毫无旷量的所谓运动车本就只适合下场,没有做家用车的资格。

看调教。很多轿车毫无旷量,而且车轮随方向盘转动几乎无时滯
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niuer555 发表于 2015-3-20 10:30
话说一次1000+以上的长途奔袭酱紫的事情俺还真没少干

印象比较深刻的就是开别克商务舱头一天19:00从南宁出发,连夜赶到武汉
第二天早上7:00左右到
当时还木有全程高速,中间还得跑一段一级路
还有一次就是10多年前混爱卡的时候,俺们广西几个版主和湖南8哥他们几个版主合计了一下
在中间地带的湖南永州搞了一次足球联谊赛
第二天一大早又从永州赶去衡山,办完事马不停蹄滴赶回南宁,中间差不多走了16小时
来回全程1900KM左右
http://www_xcar_com_cn/bbs/viewthread.php?tid=2110797
当然,实事求是滴来说
要是拿个A级或者A0级的车和汉兰达比,俺肯定会挑汉兰达
但当轿车空间不再是瓶颈的时候,SUV在高速上的稳定性就......

别争了,一堆键盘党。看样子都没在高速上遇过山间侧风,也没遇到过紧急情况。
就是退一万步讲,suv舒适性怎么跟b+级别豪华车比?
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nightfalcon 发表于 2015-3-20 08:47
试过你就知道

我认为,高速无论开和坐,都是轿车舒服。120以上,suv怎么都是飘呼呼的,害怕。
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newshug 发表于 2015-03-21 03:05
插个嘴:跑高速是途观舒服还是凯美瑞舒服呀?
途观,空间大些
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插个嘴:跑高速是途观舒服还是凯美瑞舒服呀?
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映射 发表于 2015-03-21 02:55
还有一个被忽视或鄙视的,略有虚位转向不太精准的方向盘,加上定速110KM,400KM后轻松舒服得意外。...
转向毫无旷量的所谓运动车本就只适合下场,没有做家用车的资格。
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nightfalcon 发表于 2015-3-21 10:05
需要 舒展的空间 轻松的坐姿 高人一头的视野 和一个定速巡航

还有一个被忽视或鄙视的,略有虚位转向不太精准的方向盘,加上定速110KM,400KM后轻松舒服得意外。
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oldPfans 发表于 2015-3-21 09:23
老兄看清楚这是什么车型么,一个是50 TFSI quattro,一个535,两个都是3.0T 6缸,动静根本不是一个等级的,价格也快翻倍了,跟2.0t取向完全不同。就我开那A62.0T,120km有70db已经很不错了。


不用3.0 v6那么高大上,走量的2.5 v6 也一样很安静。

2T确实吵一点,颜宇鹏评测里也指出2T没有高级感,2.5v6低配性价比较高。
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guanmus 发表于 2015-03-21 01:09
很明显,回帖的人大部分没连续开过超过300公里高速,根本不知道开1000公里高速最辛苦的是什么。

...
需要 舒展的空间 轻松的坐姿 高人一头的视野 和一个定速巡航
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TakeThat05 发表于 2015-03-21 00:32
在国内不会开这速度
在德国这是中等速度,不能走最左道

160是放大两者之间稳定性差异

...


这里说的是中国吧?
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西球 发表于 2015-3-20 18:17
LL 是什么东东?


老死累死吧...
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FAF 发表于 2015-3-21 08:32
A6、5系120公里巡航,噪音65.8

http://price_pcauto_com_cn/sg4313/pingce_17.html

老兄看清楚这是什么车型么,一个是50 TFSI quattro,一个535,两个都是3.0T 6缸,动静根本不是一个等级的,价格也快翻倍了,跟2.0t取向完全不同。就我开那A62.0T,120km有70db已经很不错了。 本帖最后由 oldPfans 于 2015-3-21 09:43 编辑

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很明显,回帖的人大部分没连续开过超过300公里高速,根本不知道开1000公里高速最辛苦的是什么。
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霸道跟汉兰达不好比,一个越野一个公路;一个工具车一个家用,取向不同。
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这帖子有意思,俩几十万的车,再配个专职司机,竟然一个叫苦连天,一个舒服无比,太欢乐了。

有专职司机的话,b级以上的都很好了,专职司机是有职业要求的,还有心思玩操控?不按时间赶到,你的错,不平稳,你的错,太颠,你的错,一路没睡着,你的错。

单说车,别动不动mpv,gl8豪华版和普通版乘座感就不一样,r300就更不用说了。有霸道在前面撑着,汉兰达能舒适到哪里去?俩沙发的的豪华程度都不一样,a6和a8,e和s,都一样的道理。

车差不多的情况下,专职司机其实最重要。龙抬头,祝大家都配上专职司机,最好是那种亲如兄弟,又很勤快的哥们。
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连续1000公里没开过,开过连续600公里高速,。发现4,DS5,帕萨特。习惯性110巡航。最舒服的是悬挂最硬的DS5,帕萨直路舒服,弯道支撑侧倾明显,轻微甩人感。老婆的发现4带空悬,在平坦高速上毫无优势,坐姿过高,高速过弯甩人明显。
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帝都花花 发表于 2015-3-21 00:00
当官的懂车吗?
修车的才懂车
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nightfalcon 发表于 2015-03-21 00:26
为什么要开160

在国内不会开这速度
在德国这是中等速度,不能走最左道

160是放大两者之间稳定性差异

本帖由安卓客户端编辑于:2015-03-21 08:36:09
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oldPfans 发表于 2015-3-20 13:33
真怀疑有没开过这两车,120KM巡航A62.0T的噪音比HLR3.5只高不低,而且高出不少。HLR3.5 120KM高速巡航噪音自测只有68db,有多少轿车能做到这个水平?


A6、5系120公里巡航,噪音65.8

http://price_pcauto_com_cn/sg4313/pingce_17.html
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alexw1003 发表于 2015-3-21 01:27
某些黑背一张嘴就日粉前日粉后,开辆高尔夫都能娇纵出自豪感来,好笑~
高尔夫适合女司机开
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a6的右后座最舒服。
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TakeThat05 发表于 2015-03-20 16:34
你看我原帖就知道了,我说的是开一千公里,两个都很累。
后面你们回我的帖只说稳定性,这个SUV当然比不过轿车。
LZ这贴没设条件,开160以...
为什么要开160
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TakeThat05 发表于 2015-03-20 16:34
你看我原帖就知道了,我说的是开一千公里,两个都很累。
后面你们回我的帖只说稳定性,这个SUV当然比不过轿车。
LZ这贴没设条件,开160以...
这是找死的速度啊,还谈什么舒服
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没白烧 发表于 2015-3-20 16:04
你和楼下那个一样,估计没做过高级轿车

在中国这么多加长车,后排不能翘二郎腿,能叫高级轿车吗

你还是自己先试试再发言吧,a6这车我都快坐吐了。
跟加长没关系,屁股高度决定二郎腿质量。 本帖最后由 不怕风不怕雨 于 2015-3-21 01:57 编辑

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某些黑背一张嘴就日粉前日粉后,开辆高尔夫都能娇纵出自豪感来,好笑~
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oldPfans 发表于 2015-03-20 16:22
论开车经历么,PST 4年,A6 2年,HLR3.5 5年,开长途过千公里的还有凯美瑞、PRADO、ML320、730,坐过长途数百公里...

你看我原帖就知道了,我说的是开一千公里,两个都很累。
后面你们回我的帖只说稳定性,这个SUV当然比不过轿车。
LZ这贴没设条件,开160以上,相信A6舒服
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帝都花花 发表于 2015-3-21 00:00
当官的懂车吗?

人家不是傻子

别看官配了A6、A8,你看哪个坐在这个上面奔袭1K km的?
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liao504 发表于 2015-03-20 16:18
这里讨论的A6L还真不行,各级※※官方标配高级轿车。高级轿车我还真没咋多坐,不过玛莎拉蒂的总裁勉强算高级了吧,后排我也真翘不起二郎腿。

...


首先抱歉,今天情绪不好,说话过分了。

5系,A6,E系的加长是比较变态的,身高180以下的,翘个二郎腿,问题不大
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TakeThat05 发表于 2015-3-20 23:50
没开过HLD,不过开过CRV 6年,GLK 2年,明显比E的稳定性差。
当然,单独看也还算不错,就怕比。

论开车经历么,PST 4年,A6 2年,HLR3.5 5年,开长途过千公里的还有凯美瑞、PRADO、ML320、730,坐过长途数百公里以上的还有7、8款不同品牌车型,应该有发言权吧。

单论操控性PST、A6、730绝对胜出,但论120KM巡航HLD3.5稳定性一点问题都没有(不飘、稳当)。这个帖子说的是远距离长时间驾驶的舒适性,不是操控性,理由前面已经说了,不再重复。
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两个人就马力大的舒服,人多空间大的舒服。
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