主题：大众1.0T 三缸 这数据要逆天 200KW 碾压偷油塔2.0T的节奏啊
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powerman 发表于 2015-5-14 15:24
那个XL1确实量产了，而且有人也买到了，也不算贵，要想换一辆卡宴+一辆Boxster你还得添点儿钱 …… 大家喜欢嘲笑偷油獭的混动省油不省钱，VW这个XL1绝对是省油又省钱 。。
不过这些玩意离一般人太远，四环主流的2T据说才180马力？牛逼的高功率版多少来着，211？
居然真的量产了？好吧，神车无敌了，买这货的人必须是绝对的纯信仰加持的超级神车铁粉。
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你这么发达的脑放，当然不止9.8s了，0.8s也是小菜一碟。否则怎么想出来会拿小型车来和紧凑级别的车比呢？1.4T的POLO官方01是7.8s。
仁义道德 发表于 2015-5-14 13:49
2.4的八代雅阁我开过很长一段时间 说9.8秒我就呵呵了
看了下面这个 你是不是要把高尔夫开除德系1.4t呢？
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江边扬子西勿光 发表于 2015-5-14 15:26
那也不难怪lz这穷B嚷嚷着要买r400了
因为这货在他活着的时候是量产不了了
可以买S3嘛，刷个ECU，0-100号称3.7s，秒杀r400。。再去改表专业户，神马tech来着，爆改一番快乐表，最高时速370
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264 帖
帕萨特领驭1.8T是05年国内上市欧版一代速派（01年欧洲版）。而EA888的迈腾在07年就上市了，比第八代雅阁在国内上市还早一年，所以八代雅阁同时代的是新帕或者老迈腾的1.8TSI，而不是领驭上的老1.8T。EA888的新帕萨特，1.8T基本都是8S出头的水平，而2.0T的帕萨特则是7s出头的水平，就算是打了鸡血的最新雅阁都没法比。九代雅阁最多是追上了EA888 1.8T的水平，而至今在销的八代雅阁则连1.4T的EA211都比不上。
mark2002 发表于 2015-5-14 14:07
雅阁2.4百公里加速公开的还有8.3秒，怎么算都比Q3快半秒以上，这叫没有本质区别？
扯雅阁八代，那也把帕萨特1.8t拉进来，雅八07年出来，同时代的帕萨特1.8t百公里加速10.5秒，成绩很好看？ea211在国内铺货的时候雅阁九也出来了，不和同时代的发动机比拉老车比，要点脸行不。上代欧版雅阁在国内叫思铂睿，思铂睿比q3重多了。
提风阻，风阻在60km/h以上才明显起作用，0到100加速风阻对成绩影响很小，远不如0到200加速成绩那么明显。再说你怎么不提雅阁比q3宽比q3重，双离合变速器比cvt传动效率高呢。单说发动机ea211 1.4t打了鸡血也就110kw，居然到你嘴里就比135kw和137kw的na机头动力还强了，有信仰连事实和数据都可以无视了。
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powerman 发表于 2015-5-14 15:24
那个XL1确实量产了，而且有人也买到了，也不算贵，要想换一辆卡宴+一辆Boxster你还得添点儿钱 …… 大家喜欢嘲笑偷油獭的混动省油不省钱，VW这个XL1绝对是省油又省钱 。。
不过这些玩意离一般人太远，四环主流的2T据说才180马力？牛逼的高功率版多少来着，211？
那也不难怪lz这穷B嚷嚷着要买r400了
因为这货在他活着的时候是量产不了了
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FKXT 发表于 2015-5-14 14:37
神车又放出一颗伟哥给神粉们壮阳了。。。n年前说好的那个100km只要1.5L的三轮碳钎维车身混动在哪里呢？成都满街跑的悬浮汽车现在飞到了月球上了？传说中的高R400依然还在概念中，而FQ440都已经停产了。。。
现在又出来了个1.0T200KW的神物，期待神粉们早日开上装载这个神机的量产车子在神州大地穿梭。。如果说是赛车用，那么80年代本田1.5T1500马力的引擎给你致敬了。
那个XL1确实量产了，而且有人也买到了，也不算贵，要想换一辆卡宴+一辆Boxster你还得添点儿钱 …… 大家喜欢嘲笑偷油獭的混动省油不省钱，VW这个XL1绝对是省油又省钱
。。不过这些玩意离一般人太远，四环主流的2T据说才180马力？牛逼的高功率版多少来着，211？
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huxley 发表于 2015-5-14 14:48
好像看到新闻说有个更新版的XL1要放一批量，单价大概是10万欧元不到一点。不知道疯转它只要5000人民币一辆的人是不是真的疯了。。
10万欧打死奥拓也量产不了，新闻都是神车买通帮忙吹牛的。不是技术上行不通 ，而是打死奥拓也不是真正脑残，10W欧买这么一个汽车不像汽车，摩托不像摩托的东西会有真脑残掏钱吗？这货做出来论坛的广大神粉会买吗？
其实我还是很期待这个1.0T 200kw的神机届时能装在神七神八上在神州大地到处横行的。。。
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FKXT 发表于 2015-5-14 14:37
神车又放出一颗伟哥给神粉们壮阳了。。。n年前说好的那个100km只要1.5L的三轮碳钎维车身混动在哪里呢？成都满街跑的悬浮汽车现在飞到了月球上了？传说中的高R400依然还在概念中，而FQ440都已经停产了。。。
现在又出来了个1.0T200KW的神物，期待神粉们早日开上装载这个神机的量产车子在神州大地穿梭。。如果说是赛车用，那么80年代本田1.5T1500马力的引擎给你致敬了。
好像看到新闻说有个更新版的XL1要放一批量，单价大概是10万欧元不到一点。不知道疯转它只要5000人民币一辆的人是不是真的疯了。。
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CSPN 发表于 2015-5-14 12:32
上海有你这种败类也真是耻辱
还有脸在这里码字 你祖上是不是在鬼子占领上海期间被倭寇日过 生了你这样的杂碎
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agnostiker 发表于 2015-5-14 13:22
2013款八代雅阁2.4最大功率132，9.83s，这个就不算日系车了？2013款不能算太古老的型号吧？欧版雅阁还是八代官方加速是9.8s
欧版Q3 1.4T官方数据就有8.9s，和包括这个雅阁最好成绩的日系三车比，没有什么本质差别，SUV风阻高，1.4排量和2.4的轿车比有这样的结果，非常可以了。不要脸死撑日系2.4的是你啊！
雅阁2.4百公里加速公开的还有8.3秒，怎么算都比Q3快半秒以上，这叫没有本质区别？
扯雅阁八代，那也把帕萨特1.8t拉进来，雅八07年出来，同时代的帕萨特1.8t百公里加速10.5秒，成绩很好看？ea211在国内铺货的时候雅阁九也出来了，不和同时代的发动机比拉老车比，要点脸行不。上代欧版雅阁在国内叫思铂睿，思铂睿比q3重多了。
提风阻，风阻在60km/h以上才明显起作用，0到100加速风阻对成绩影响很小，远不如0到200加速成绩那么明显。再说你怎么不提雅阁比q3宽比q3重，双离合变速器比cvt传动效率高呢。单说发动机ea211 1.4t打了鸡血也就110kw，居然到你嘴里就比135kw和137kw的na机头动力还强了，有信仰连事实和数据都可以无视了。 本帖最后由 mark2002 于 2015-5-14 14:11 编辑
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agnostiker 发表于 2015-05-14 05:27我觉得你是想把9.8s的八代雅阁开除出日系2.4的行列了。...
看了下面这个 你是不是要把高尔夫开除德系1.4t呢？
本帖由 [url="https://itunes.apple.com/cn/app/wu-ji-lun-tan/id516883320?mt=8"]无忌论坛V3.1.0[/url] iPhone4/4s iOS7.1.2 客户端发布
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仁义道德 发表于 2015-5-14 09:36
思铂睿1.6吨的车重 01加速7.7秒
神粉觉得1.4套干2.4自吸除了信仰还是信仰
我觉得你是想把9.8s的八代雅阁开除出日系2.4的行列了。
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吨位足 发表于 2015-5-14 00:01
楼下视频里有实测数据，你又不承认
菱帅是什么？！不认识
车行不行，用就知道。吹得神乎其神的1.4t+dsg的速腾反正我是开过，地板油的时候发动机是狂响的，提速是缓慢的~~
这种私人视频有多可信度确保计时准确性？上传视频的多是车主，本来就是为了炫耀为目的的，有多少参考意义呢？
速腾1.4和EA211有关系吗？
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mark2002 发表于 2015-5-13 22:42
别怂啊，就按车托之家的数据，雅阁成绩8.45S，Q3 1.4T有超过这个成绩的吗？
单说发动机性能高下，EA211 1.4T功率110KW，丰田的5AR-FE功率135KW，本田earthdream 2.4功率137KW，日产QR25DE功率137KW，你哪只眼睛看到EA211的动力能跟人家2.4NA，2.5NA比的，要点脸行不。
2013款八代雅阁2.4最大功率132，9.83s，这个就不算日系车了？2013款不能算太古老的型号吧？欧版雅阁还是八代官方加速是9.8s
欧版Q3 1.4T官方数据就有8.9s，和包括这个雅阁最好成绩的日系三车比，没有什么本质差别，SUV风阻高，1.4排量和2.4的轿车比有这样的结果，非常可以了。不要脸死撑日系2.4的是你啊！
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mark2002 发表于 2015-5-13 22:56
先不说车托之家充值问题，单就气温差10度，路面温度差距更大，这也好对比？雅阁九2.4百公里加速成绩9秒以内8秒多的成绩到处都是，有媒体的也有私人视频的，你倒是给找个Q3 1.4T百公里成绩进9秒内的啊。
你觉得32度和39度区别大还是39度和20度区别大？再说又不是只有之家的数据来说明问题的。
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看来小排量大输出是趋势啊！倭棒到时候还得跟在屁股后面学
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江边扬子西勿光 发表于 2015-5-14 10:14
刚波西数你好
以你的智商大概还不知道什么叫电子涡轮
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punk2015 发表于 2015-5-14 09:58
别井底之蛙了， 很快1.0T 干你多妥妥的
很快是多块？10年内有希望么？
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CSPN 发表于 2015-5-13 19:37
在刚刚开幕的沃尔特湖车迷节，奥迪正式发布了TT clubsport turbo概念车，新车搭载了奥迪最新研发的“e-turbo”电子涡轮增压器技术，最大功率可达600马力。动力方面，奥迪TT clubsport turbo概念车所使用的是一套带有电子涡轮增压器的2.5TFSI五缸双涡轮增压发动机，其最大输出功率为600马力，峰值扭矩可以达到650N·m，传动部分匹配6速手动变速箱。从静止加速至100km/h仅需要3.6秒，极速可以达到310km/h。
这个电子涡轮跟大众1.0T上E-BOOSTER的技术应该一样
下一代RS5也会使用电子涡轮技术
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XOTU0NTUwODUy/v.swf[/flash]
刚波西数你好
以你的智商大概还不知道什么叫电子涡轮
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仁义道德 发表于 2015-5-14 09:36
思铂睿1.6吨的车重 01加速7.7秒
神粉觉得1.4套干2.4自吸除了信仰还是信仰
别井底之蛙了， 很快1.0T 干你多妥妥的
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agnostiker 发表于 2015-5-13 21:01
你的感觉没有实测数据可信。小熊油耗是众多车主平均的结果，比你的感觉更加靠谱。尤其日系油门轻，更容易让你们高潮，这不有不少开个东南菱帅就敢到处加塞。不行就不行，靠嘴硬，靠意淫，那车还是不行。
楼下视频里有实测数据，你又不承认
菱帅是什么？！不认识
车行不行，用就知道。吹得神乎其神的1.4t+dsg的速腾反正我是开过，地板油的时候发动机是狂响的，提速是缓慢的~~
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agnostiker 发表于 2015-5-13 21:04
之家解释是因为高温，而Q3同样是高温下测得的数据。其他网站也测出Q3比雅阁加速快。这就足够说明问题了。老款不算太老，雅阁八代路上多了去了。我没说过老帕萨特怎么样，何况对应八代雅阁已经是EA888的1.8T而不是老1.8T，而且只是讨论EA211的1.4T和日系2.4/2.5的性能高下问题（当然包括八代雅阁的那个2.4）。所以请你不要扯远。
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agnostiker 发表于 2015-5-13 21:04
之家解释是因为高温，而Q3同样是高温下测得的数据。其他网站也测出Q3比雅阁加速快。这就足够说明问题了。老款不算太老，雅阁八代路上多了去了。我没说过老帕萨特怎么样，何况对应八代雅阁已经是EA888的1.8T而不是老1.8T，而且只是讨论EA211的1.4T和日系2.4/2.5的性能高下问题（当然包括八代雅阁的那个2.4）。所以请你不要扯远。
仁义道德 发表于 2015-5-13 11:40
车托之家 名副其实
别怂啊，就按车托之家的数据，雅阁成绩8.45S，Q3 1.4T有超过这个成绩的吗？
单说发动机性能高下，EA211 1.4T功率110KW，丰田的5AR-FE功率135KW，本田earthdream 2.4功率137KW，日产QR25DE功率137KW，你哪只眼睛看到EA211的动力能跟人家2.4NA，2.5NA比的，要点脸行不。
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之家解释是因为高温，而Q3同样是高温下测得的数据。其他网站也测出Q3比雅阁加速快。这就足够说明问题了。老款不算太老，雅阁八代路上多了去了。我没说过老帕萨特怎么样，何况对应八代雅阁已经是EA888的1.8T而不是老1.8T，而且只是讨论EA211的1.4T和日系2.4/2.5的性能高下问题（当然包括八代雅阁的那个2.4）。所以请你不要扯远。
本帖最后由 agnostiker 于 2015-5-13 21:11 编辑
mark2002 发表于 2015-5-13 21:01
彻底不要脸了，那么多数据包括车托之家自己都再次发布了雅阁2.4的百公里加速至少是9秒内的数据，就是视而不见，神粉的逻辑就是了“我开雅阁百公里加速开出个20秒的数据那么雅阁的动力水平就是20秒，因为我给出数据了”。
更不要脸的连老款数据都出来了，你怎么不说老帕萨特1.8T还10秒开外呢！
口口声声说ea211 1.4T比日系2.4 2.5na动力还好，110kw好过135kw和137kw！
这就是神粉的逻辑，死不认错加死不要脸。
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