上海的：
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女司机是"马路杀手"？ 沪老交警：女性肇事比例很低
http://hi_online_sh_cn 　 时 间：2015-05-08 09:33:47　 来 源：东方早报
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　　这两天，随着“成都女司机变道被打”事件发酵，“女司机”再次成为热议焦点。“上陡坡，车子侧滑撞路人”、“4年没摸车，女司机压断路人腿”、“转弯逆行连伤两车”……一些消息持续传出，女司机几乎成了“马路杀手”的代名词，有人甚至提出“女性不适合开车”的观点。

　　然而，女司机真的比男司机危险，不适合开车？本报调查发现，现实中，女性司机出交通事故的概率远低于男性，尤其在公交、出租车行业，她们的工作表现甚至优于男司机。业内人士也纷纷为女司机正名：车开得好与好不好，和性别无关，只与性格和熟练程度相关，没有必要给女性贴上“天生不适合开车”的标签。

　　老交警：女性肇事比例很低

　　对于上海交通事故肇事者的男女司机比例，交管部门没有给出具体统计数据，但记者从一位老交警那里得到了一些答案。

　　“女司机出事故，通常出在停车、入库时，发生剐蹭、碰擦等，在马路上的交通肇事中，女性驾驶员负同等以上责任的比男性少很多，20起中最多占1起。”他表示，在造成死亡的重大和特大交通事故中，女性驾驶员比例还要更低。

　　也许有人会质疑，这样的比例可能与女性驾驶员少，及开车总时长远远小于男性相关。公安部交管部门的统计显示，截至2014年底，※※机动车驾驶人数突破3亿人，其中小汽车驾驶人超过2.4亿人，占驾驶人总量的81.62％。其中，男性驾驶人2.3亿人，占76.52％；女性驾驶人7092万人，占23.48％。

　　“上海男女司机比例大致相当。”交警表示，女性驾驶员少、开车总时长少，是事实，但这些因素不致于造成交通肇事方面几十倍的差距。他认为，女司机的驾驶安全系数更高。行业评价：女司机工作表现更优

　　在上海，出租车和公交车司机有不少女性，记者从相关企业了解到，女性在开车技术方面并不逊于男性，在某些方面表现甚至优于男性。

　　上海巴士一汽公司目前在岗驾驶员总人数1682名，其中女性驾驶员人数188名，占驾驶员总数11.17%。今年一季度，该公司共发生行车（客伤）事故104起，同比下降1.88%，这些事故均为男驾驶员造成。

　　“总的来说，女司机在安全驾驶方面远优于男司机，去年的安全运营数据中，女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心，女司机的服务质量更受到乘客好评。”公司负责人表示，这些女性驾驶员的优异表现得到了上下一致认可，根据实际需求，今年公司还返聘了30多位即将退休的女司机。

　　此外，来自沪上四大出租车公司的消息，虽然相对公交企业而言，女司机比例没那么高，但出租车女司机的交通违章率等，也明显要比男司机低不少。

　　业内人士：开车好坏无关性别

　　而在驾校教练看来，女性“天生不适合开车”完全是无稽之谈，车开得好与不好与性别无关，只与性格和熟练程度相关。

　　上海荣安朱泾驾校资深教练陈建良告诉记者，“要想车开得好，胆大心细最重要，有些女生上手比男生还要快。驾校这几年培训的学员中，男女通过率指标基本相同，几乎没有差异。”

　　他表示，性格外向的人喜欢尝试，因此比性格内向的学车者，掌握要领更快一点。此外，一些女生可能天生对机械等没什么兴趣，因此学得要慢一点，但这并不代表她们开不好车，熟练了以后同样是好司机。

　　针对女司机是“马路杀手”的说法，陈建良说，他也注意到了网上相关新闻，发现所谓杀手级“女司机”大多是刚刚上路的新手，对路况、车辆的熟悉程度和对危险情况的预警、处理能力较弱，犯了一些低级错误，但这些情况在男性新手司机身上也屡见不鲜，只是没有被舆论这么频繁报道罢了。

　　社会学家则指出，女性不适合开车的观点是社会文化造成的，以前女性开车少，因此认为女性在这方面操作能力差，一旦看到她们开车出了问题，强化了这种意识。至今没有非常确切的论据表明女性和男性的大脑有明显区别，因此完全没有必要给女性贴上“天生不适合开车”的标签。

东莞的：
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东莞统计为女司机正名:9成交通事故由男司机造成
2015-05-07 08:520
来源：中国台湾网        T | T 字号： 打印
　　据《广州日报》报道 一直以来，江湖上流传着女司机的各种传说。每次有关女司机开车的新闻都能引起网友热议，各种调侃的“段子”在网上流传，这一幕幕真实的新闻事件更是让女司机被冠上了“马路杀手”的“恶名”。
　　女司机真的天生是马路杀手吗？让数据说话吧。5日，记者从广东东莞市交警※※了解到，目前东莞驾驶员数量男女比例约为7：3，但是去年发生的4214宗交通事故中，女司机仅发生事故447宗，仅占事故总量的10.6%，即九成事故是男司机造成的；发生死亡的462宗交通事故中，女司机全年仅20宗，不到男司机的1/22。
　　上月，东莞市第三人民法院发布的今年第一季度交通肇事案分析报告显示，19宗已判决的交通肇事案司机全都是男性。5日，该院又再次发布危险驾驶案分析报告，报告仍“剑指”男性，在已审结的34宗危险驾驶罪案件中，34名涉案人员全是男性。
　　分析
　　女性为什么出事故少？
　　新手女司机往往被人们认为极易造成恶性交通事故。但从交警部门的统计数据来看，一些数据可能会颠覆传统印象。
　　比如，根据交警部门的统计，2014年东莞全年发生交通事故4214宗，其中涉及女司机的有447宗，而再细分下来，被网友称为“神一般的存在”的新手女司机（驾龄2年以内），发生事故率其实并不是很高，仅仅为90宗交通事故，只占到女司机事故量的20.36%而已。
　　据交管科民警介绍，从统计数据来看，女司机出大事故的不多，大多数都是比较小的事故。他说，女司机驾车出事少，和其自身特点密不可分。女性多数礼貌谦让，一般较男性具备更好的耐力和毅力，不易产生厌倦，注意力集中，主观上提高了安全性。同时，女性驾驶车辆时谨慎、细致。

美国的：
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为全球女司机“正名”
2015年05月11日08:11    来源：广州日报    手机看新闻
　　 最近，成都女司机遭男司机暴打一事在网上吵得沸沸扬扬，一开始舆论同情女司机，而当有关女司机的行车记录仪曝光后，网友发现起因是女司机突然变道吓哭孩子，舆论迅速转向男司机这边。于是，有关女司机“丑闻”再次浮出水面，女司机是“马路杀手”、“珍爱生命，远离女司机”等种种说法就开始流行。

　　在美国，亚洲女司机在司机心中的形象也不好。变道不打灯、道路逆行、绿灯停车等不遵守交通规则的亚洲女司机比比皆是。上述种种印象，其实与她们出生的国家交通规则不同、而且学车年龄较晚有关。美国一些电视节目还专门拍过亚洲女司机的超烂驾驶技术，让主持人瞠目结舌。

　　尽管如此，来自美国疾病控制与预防中心的数据却表明，亚洲女司机肇重大事故的几率远低于男司机，而且是各族裔中肇事概率最低的。

　　发达国家的研究同样表明，女司机通常造成的严重事故要比男性少。在发达国家，男司机大概占总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25%左右。而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故可能性要比女性多46%。

　　有分析说，之所以有这样结果，是因为女性较男性更心细，驾驶准备工作也更细致周密，一般较男性具有较好的耐力，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少。这些性格特点亚洲女性尤其突出。

　　此外，女性驾驶员系安全带比例明显高于男性。相比起男司机，女司机开车也更注重不超速。女性驾驶员的诸多优点，都有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。

　　如此看来，驾驶其实无关乎男女性别的标签。驾车是否安全，关键取决于良好的驾驶习惯。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机“反应笨拙”、“技术太差”，但从交通事故的结果看，不专心驾驶、酒后驾驶、超速驾驶，似乎才是造成交通事故的根本原因。

　　所以，给女司机戴上“马路杀手”的帽子很不公平，有借此炒作之嫌。

司机比例是从持证上判断的吧？我认为女士持证了但是摸车比较少啊，出事故的几率自然就低了。

很佩服楼下的女司机的技术，她开黑出租多年，倒车入库技术一流。

这些外国的统计数据对天朝有指导性作用？想多了吧。奇芭的司机那处都有，但天朝的奇芭出现在身边的情况比国外的多。家人的一女同事新车一年几乎每月一事故，不是蹭了就是撞了，4S、保险公司都挂了号，第二年续保保费大升，结果一星期不到就自燃。厂家不认是质量的问题，后来怎么解决不知道（家人离开了那公司）。

当女司机每天都已低于40KM在路上行驶（不管路况好坏），红灯转绿灯时。不紧不慢，要5-10秒再起步，事故率是不高啊

咱们国家保险行业水平低，很多事少见多怪

发达国家只要跟事故赔付相关的因素都可以和保费挂钩，年龄、性别、家庭，甚至汽车的颜色，赔钱的买卖没人做，保险精算师就是干这个的
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我认识一个一直开的手动，后来他媳妇考了驾照，想开车，但不敢开手动，于是掏20W换车，顺便借口升级座驾。结果车换了，他媳妇还是不敢开。
另一个同事拿驾照快10年了，还没开过车，看样子她这辈子大概都不会去开车了。
还有个同学，10几年前就花1600买了本驾照，现在还是不敢开车，因为她没摸过方向盘，大概两年多前曾经打电话问我有没有教练陪驾的，我说你老公不是有车么？他陪驾不就可以了？她回答：关键是车，他们私家车副驾驶没刹车，她不敢开，要找一个教练车。。。

其实在国内男人考驾照跟女人考驾照普遍有个区别，就是在动机上。
男人考驾照：我想开车，我想装B我想飞。
女人考驾照：我靠，驾照越来越难考，价格越来越贵了，赶紧先考一个再说。

很多统计...

这个是说男人一辈子平均要比女人多付15000美刀的保费.
http://www_cbsnews_com/news/how-men-can-beat-gender-bias-in-car-insurance/

这个是说很多跟驾驶本身没有关系的因素影响保费,只在女士里比,如果你是35岁有大学证书的结婚专业妇女,一直有保险的,那你的屁鸣会少68%
http://bucks_blogs_nytimes_com/2012/09/27/when-non-driving-factors-affect-auto-insurance-premiums/?_r=0

第一次听讲保费按驾照走的

统计算法的问题，他是按发生事故的男女司机比例来统计的，而不是先统计男司机有多少，发生事故的男司机占多少，女司机有多少，发生事故的女司机占多少

有些人,真炮不行只好用嘴炮.
可以私下覌察…能干的男子,少有偏执对待女性的.  也少有路怒的.

不计入这些因素的统计数据有屁用，只不过用来糊弄人罢了。

不管男女，有些司机不按规矩开车，害的别人出事故的事儿还少吗？

话说，很多乱开导致事故的车子和司机最后反倒没涉及到事故中，一溜了之了......据说法律上还很难惩罚，因为人家没碰撞你。。。

难道应该去骂那些正常开车不懂得礼让那些不按规矩乱开车的？

上次看金星在一节目中引用浙江的事故数据也这么说，真TM脑残。

一是女司机本来就远比男司机少

二是事故也分大小和性质才能判断是杀手还是一般小控碰。真要判断女司机是不是马路杀手，要看发生的恶性事故中（比如油门当刹车一类的，像机场那个案例这种），肇事男女司机分别各占男女司机的比例（有些绕），

男性把握了话语权。