主题：数据支持女性司机事故率低于男性——问题来了，在中国如此诋毁女性司机的根源是什么？
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kimleechn 发表于 2015-5-12 12:49
这要看为啥骂不会游泳的
要是不会游的人也乱下水，害的去救他们的会游的人丧命，那还是该骂的
男司机看女司机不会开车，去救他们，所以出事故了？
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意雾 发表于 2015-5-12 11:38
现在的问题是，海滩上死了很多游泳的，很多人在骂那些不会游泳的。
你能说他们骂得对？
这要看为啥骂不会游泳的
要是不会游的人也乱下水，害的去救他们的会游的人丧命，那还是该骂的
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V65 发表于 2015-5-12 12:20
看看保险费率就知道,女的保费要比男的低不少,就是新拿到驾照女生比同样刚拿到驾照的男生的保费要低很多,因为女司机作为一个群体出事故率低,更少做剧烈驾驶,更少超速,更少酒后驾驶,女士买的车也都比较便宜等等.
IIHS的统计,2012年71%的交通死亡是男的,38%死亡男性酒后,女士只有20%,23%的死亡男性是超速,女士只有14%.
要是车坛都像兔子哥这样温和淡定，那就可以怡然享受捣鼓悬挂、调整气门啥啥的过程，分享修车的乐趣和手艺了。
惭愧 惭愧 ~~~
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brotherxun 发表于 2015-5-12 11:23
一说到概率，女司机的比例肯定下降了。
另外就是，城市行车，往往女司机的先天缺点不易于导致出大事儿，高速等路况则正相反。
我觉得高速未必是女的事故率高。
至少一点，在高速上穿应急车道，男的比率远超女的。
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lj2736102 发表于 2015-5-12 11:22
淹死的人永远是会游泳的多
那么你能说不会游泳的更好？
现在的问题是，海滩上死了很多游泳的，很多人在骂那些不会游泳的。
你能说他们骂得对？
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毛毛的大熊 发表于 2015-5-12 10:41
我认为总体从统计上女性开车更安全是有可能的。但有前提的。
女性开车就本身开车技术而言其实真的很差，但开的比较保守，所以反而安全。女性开车出事情，往往是真的不会开，或者是女性的任性所致。
男性开车操作上，反应上明显高出一筹，但开车往往不讲道德，开的霸道，出大事的往往是男性。男性开车出事就是故意的恶意开车。
所以，在路上看到开的慢的女司机，我是很包容的，开的霸道的司机，才是真正的垃圾
支持这个。
路上女司机龟速行驶的不少，但是超速尤其是远超限速的女司机很少。无忌上不是有些人还夸耀自己开到XXX公里时速吗，这种人往往就是一些恶性事故的当事人。
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lj2736102 发表于 2015-5-12 11:22
淹死的人永远是会游泳的多
那么你能说不会游泳的更好？
开车是为了安全，而不是比谁的车技好。
假如出事了，车技再好有什么用。
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pitZhong-1 发表于 2015-5-12 10:45
以俺多年的开车体会，女司机的特点是技术差、心态坏、缺公德，一句话：欠揍。
男司机除了少数害群之马，绝大多数的表现比女司机要好得多。
那就要看好坏的标准是什么了。
如果纯粹说开车技术，男的比女的强应该是没有异议的，不信拉到F1去试试。
要说谁让道路更不安全，数据显示是男驾驶员，如果说造成事故的男司机是少数害群之马，那么造成事故的女司机是更少数的害群之马。
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afom 发表于 2015-5-12 10:25
有驾驶证的比例不等同与在路面驾车的比例.所知道的很多女士拿了牌后基本不开车,甚至从没开过车.
看了原文再发言，按驾驶证的发放数的分析，那能叫分析吗？
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行摄流浪 发表于 2015-5-12 10:16
转一篇文正中所引的数据：“但是，密歇根大学2011年的一下同样追踪20年的研究却发现，上述死亡差异并不能说明男性更危险，只是男女驾驶时间和里程差异的结果。男性驾驶时间约占60%，女性40%，女性驾驶的平均里程更少只有30%多。在对1998年到2007年间共650玩起交通事故分析后，他们发现，与女性有关的事故发生率明显高于女性正常驾驶的语气事故水平，即：两个女司机的事故率为20.5%，高过合理预期的15.8%，而两个男司机的事故率为31.9%，地域预期的36.2%。一名男性和一名女性相互间发生事故的比率为47.6%，则合于预期水平。女性司机涉及的事故率总和明显超出她们的驾驶时间和里程，证实了人们对女斯基更容易出事故的突出印象”
我正在看这篇的原文，记者打电话问研究者，问他为什么会出现该结果，对方说没有进一步分析。
个人觉得有一种情况，女性开车目的地相同的更多，就会造成她们之间事故更多，比如开车接送小孩上学。
------------------
Women 'Overrepresented' in Accidents
Crashes involving two female drivers were "overrepresented" in five out of six different crash scenarios: Variations on crossing another vehicle's path, side-swiping, turning in front of another vehicle, and head on. But here's the baffling part - when both vehicles were driven by a female, the crashes exceeded the expected frequency by at least 50 percent in two scenarios, and more than 25 percent in three others.
The percentage of accidents in which a woman sideswipes another female driver to her left came in at a whopping 52 percent compared to the expected frequency of 15.8 percent. In the same type of accident involving two male drivers, the percentage was 22 percent below the expected level of 36.2 percent.
Similarly, if a female crossed the path of an approaching vehicle driven by another woman, the number of accidents was 50 percent above the expected level of 17 percent.
The percentage of accidents involving one male and one female driver were close to the expected level for all six scenarios.
In a nutshell, what that says is a woman is far more likely to crash into another woman than a man, but a man is less likely than expected to crash into another man.
What the research doesn't explain is why that should be the case. Sivak said in a telephone interview that the study clearly shows there is a gender interaction component in traffic accidents, but he doesn't know why female drivers are so "overrepresented" in accidents involving two women. The study begs for clarification, but he said it may not be possible to answer the question of why.
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真的假的哎 发表于 2015-5-12 09:38
其实还应该统计下，女性和男性实际驾驶的频次吧
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意雾 发表于 2015-5-12 10:08
你真的是不可理喻了，我看到你的问题，及时地把我在网上找到的可信的美国数据告诉你，作为参考，你却说我急着跳出来。
这个数据明显是男的驾驶里程比女的多啊，按理说是削弱我的观点的。
好吧 那就当我狗咬吕洞宾 不识好人心吧。。。。sorry
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真的假的哎 发表于 2015-5-12 10:01
我最早那贴也只是提出需要统计这样的数据，我也没盖棺定论，所有的科学研究不都是大胆假设，小心求证吗？
不知道你这么急着跳出来帖美国的数据想说明什么？ 所谓参考值必然有参考价值，不同的国情、不同的习惯、不同的发展※※，实在看不出美国的数据对中国的情况有任何参考价值？
你真的是不可理喻了，我看到你的问题，及时地把我在网上找到的可信的美国数据告诉你，作为参考，你却说我急着跳出来。
这个数据明显是男的驾驶里程比女的多啊，按理说是削弱我的观点的。
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意雾 发表于 2015-5-12 09:56
国内没有，给你个参考值啊。
说国内的，有人说国内数字不可信，说国外的，又说不讨论国外的。
我只能说，谁有更可信的数据欢迎贴出，个人印象这种东西太不可靠了。
我最早那贴也只是提出需要统计这样的数据，我也没盖棺定论，所有的科学研究不都是大胆假设，小心求证吗？
不知道你这么急着跳出来帖美国的数据想说明什么？ 所谓参考值必然有参考价值，不同的国情、不同的习惯、不同的发展※※，实在看不出美国的数据对中国的情况有任何参考价值？
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真的假的哎 发表于 2015-5-12 09:54
这里讨论的是国内的数据，和美国没什么必然关系。美国女性驾驶者比例我认为应该是显著高于中国的。其实我说这话的意思在于，男性明面上的肇事数量多，但实际上男性驾驶者的比例也要高很多。当然我没有数据支持，只是有这种个人观点。
国内没有，给你个参考值啊。
说国内的，有人说国内数字不可信，说国外的，又说不讨论国外的。
我只能说，谁有更可信的数据欢迎贴出，个人印象这种东西太不可靠了。
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