主题:键盘车手也来凑个热闹,聊聊38和H9这事吧
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老坛泡菜
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38为了证明H9无法锁档,所以不踩刹车,到了喷子那里变成了38下坡不用刹车,然后开喷。
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saltair 发表于 2015-6-6 17:16
wj讨论车很小众 没必要耍这个心眼
故意引导有屁用啊

左右互搏很好玩是吧?


把GD111111当俺马甲了呀
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GD111111 发表于 2015-6-6 17:15
楼主别和各路装备党喷子们较劲了,原来人家重新定义了下坡,你开一非四驱没L4的破家轿能叫下坡吗?
和户外论坛一个奏行,不配齐各种名牌装备那不叫登山,人家山民一辈子都没活明白,,,


wj讨论车很小众 没必要耍这个心眼
故意引导有屁用啊

左右互搏很好玩是吧?
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楼主别和各路装备党喷子们较劲了,原来人家重新定义了下坡,你开一非四驱没L4的破家轿能叫下坡吗?
和户外论坛一个奏行,不配齐各种名牌装备那不叫登山,人家山民一辈子都没活明白,,,
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niuer555 发表于 2015-6-6 16:33
好吧,你的智商高
来来来,让俺看看你的门萨俱乐部的证书先
啥,木有?
木有的话你咋优越感这么强呢?
俺觉得你先回小学识识字吧,先弄明白“辅助”这个词的含义
再回论坛来学别人辩论吧

要是发动机制动是万能滴,厂家干嘛还费成本弄"刹车"这么个多余的装置啊?


你凭空立了两个不存在的靶子
1 神话发动机辅助
2 不踩刹车

现在我看出你是故意的了
你不但智商硬伤 而且心肠太坏

wj这里讨论车很小众 没必要耍这个心眼
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monocki 发表于 2015-6-6 16:49
lz找不到38视频的中心思想,找不到论点?

看样子小学语文没学好


+1

视频是说H9变速箱在越野行驶时的换档逻辑有问题。表现在使用4L+1档下陡坡时,3000转就升档,从而无法用发动机牵制车速(并拿了劲畅来对比)。而发动机牵制车速是越野路况下最常用的驾驶方式之一。

所以说,视频说的与LZ说的正常道路驾驶完全两码事儿。并且以前的视频中38也说了H9在正常道路行驶时的换档逻辑没问题。
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WJ车坛新手和老手区别:

1.倒档开过50码。

2.(新加的一条)开轰九放过坡。
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skywalker1992 发表于 2015-6-6 16:55
晕,楼主你还不如这样说简洁一点:

养成良好驾驶习惯,开h9就不要去下坡

只有像38那样不踩刹车的213开法才叫下坡?哦,原来我从来没下过坡~~~
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留芳 发表于 2015-6-6 16:52
LZ同志,如果38号开的是一辆轿车再说那些话,你的观点完全正确。

开越野车就该不带刹车从坡顶直接放坡?~~~
登录后可直接显示原图
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晕,楼主你还不如这样说简洁一点:

养成良好驾驶习惯,开h9就不要去下坡

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LZ同志,如果38号开的是一辆轿车再说那些话,你的观点完全正确。
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lz找不到38视频的中心思想,找不到论点?

看样子小学语文没学好
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niuer555 发表于 2015-6-6 16:26
CC和俺半毛钱的关系都木有,真心的,呵呵
俺也木有否认H9自动升档的缺陷
只不过现在的人已经到危言耸听的地步了,发动机拖不了档就全家玩完?
活人还能被尿憋死不成?

低附着力的路面上,坡顶到坡低这段路上未必就会从头到尾都不能刹车的
再加上很多人言必称大力刹车,必须踩死才行,至于这么极端么?
就象俺前面说的那个例子一样,以前木有ABS的车子弯道中大力刹车很容易导致车轮抱死
要是按照这些人的逻辑,那酱紫的车子还能开么?出厂后就直接开去报废吧
俺见到不少老司机照样把酱紫的车开得灰常溜的说,呵呵

俺的观点是H9缺陷是有的,但千万别放大一开上这车全家就危险的地步
假如真这样,卖了这么多台H9,CC早就挨赔死去,呵呵
这缺陷放在H6没人喷,因为不会开H6去越野,但买H9的人真会去越野,真有机会死全家
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niuer555 发表于 2015-06-06 07:25
这几天很多论坛都在讨论38和CC H9的事情
对于一个拿证近20年,里程也有大几十万KM,并且曾经客串过保险公司车损理赔岗位的键盘车手来说...
你说的跟人家说的有半毛钱关系吗?
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niuer555 发表于 2015-06-06 08:26
CC和俺半毛钱的关系都木有,真心的,呵呵
俺也木有否认H9自动升档的缺陷
只不过现在的人已经到危言耸听的地步了,发动机拖不了档就...
你如何保证这种事不会发生?这车宣传的可是硬派越野哈
如果按照你的逻辑  n年前长城的方向机故障也没死人 所以方向机故障也是小问题是吧?
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saltair 发表于 2015-6-6 16:23
lz你又树个莫名其妙的靶子
累不累啊

暴露了你最大的问题  智商是硬伤


好吧,你的智商高
来来来,让俺看看你的门萨俱乐部的证书先
啥,木有?
木有的话你咋优越感这么强呢?
俺觉得你先回小学识识字吧,先弄明白“辅助”这个词的含义
再回论坛来学别人辩论吧

要是发动机制动是万能滴,厂家干嘛还费成本弄"刹车"这么个多余的装置啊?
本帖最后由 niuer555 于 2015-6-6 16:35 编辑

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chxuyo 发表于 2015-6-6 15:50
错就是错没什么可以讨论的

等红灯有被撞死的不等于可以闯红灯

楼主都开了大几十万公里也没死,好奇怪哈。
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chxuyo 发表于 2015-6-6 15:50
错就是错没什么可以讨论的

等红灯有被撞死的不等于可以闯红灯


CC和俺半毛钱的关系都木有,真心的,呵呵
俺也木有否认H9自动升档的缺陷
只不过现在的人已经到危言耸听的地步了,发动机拖不了档就全家玩完?
活人还能被尿憋死不成?

低附着力的路面上,坡顶到坡低这段路上未必就会从头到尾都不能刹车的
再加上很多人言必称大力刹车,必须踩死才行,至于这么极端么?
就象俺前面说的那个例子一样,以前木有ABS的车子弯道中大力刹车很容易导致车轮抱死
要是按照这些人的逻辑,那酱紫的车子还能开么?出厂后就直接开去报废吧
俺见到不少老司机照样把酱紫的车开得灰常溜的说,呵呵

俺的观点是H9缺陷是有的,但千万别放大一开上这车全家就危险的地步
假如真这样,卖了这么多台H9,CC早就挨赔死去,呵呵
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niuer555 发表于 2015-6-6 16:13
嗯,哪一个条款?
俺去看看那里是不是还写了使用发动机制动的时一定不能踩刹车的规定


lz你又树个莫名其妙的靶子
累不累啊

暴露了你最大的问题  智商是硬伤
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楼主说的是正确驾驶方法,支持。
我没有楼主那么多经验,13年驾龄,20多万公里。
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niuer555 发表于 2015-6-6 16:13
嗯,哪一个条款?
俺去看看那里是不是还写了使用发动机制动的时一定不能踩刹车的规定
这是故意混肴概念吗?有说什么时候拖档都不可以刹车吗?
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还真是标准键盘车手

坡度不一样,你跑的盘山公路的坡度,和38号那斜坡比,可能差10度。

完全不是一个级别的控制方式。

你跑盘山路,可能3档就2000转能拖住;38号是1档+4L的低速档,3000转都拖不住;完全不是一个级别的控制方式。 本帖最后由 nhyygb 于 2015-6-6 16:21 编辑

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楼主你搞错一点了,哈佛6哪怕是锁不住都不会被喷的这么多,问题是H9标榜的硬派越野,还锁不住。那就不行了。
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弄个马甲爬上来 发表于 2015-6-6 16:06
你说的根本就不是一回事


原理差不离的说,呵呵
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saltair 发表于 2015-6-6 15:56
有人神话一个驾照理论考试必考的常识么?

lz你自己立个靶子 累不累啊


嗯,哪一个条款?
俺去看看那里是不是还写了使用发动机制动的时一定不能踩刹车的规定

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没人说不能用刹车是不?说的是在复杂越野路况时,为了车身稳定和避免刹车衰减,优先使用低档位的发动机制动,当你发动机无力,档位又不能掰成0.5档时,还不用刹车卡钳是有病。那我下坡时,发动机不够力也就罢了,你变速箱还给我升档是什么意思?我下坡不刹车是我的事,你也不该升档吧?
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你说的根本就不是一回事
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但现在的情况是:38和不少论坛上的朋友太过于神话发动机托档和制动的作用了


有人神话一个驾照理论考试必考的常识么?

lz你自己立个靶子 累不累啊
本帖最后由 saltair 于 2015-6-6 15:57 编辑

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错就是错没什么可以讨论的

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