主题：为什么BYD秦在无忌车坛这么不受待见，感觉魔都路上的秦真不少
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枣花西柿 发表于 2015-6-12 19:11
哇靠，这一大段软文，值2块钱吧
这也算软文，那你给钱好了。
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xuhua1997 发表于 2015-6-12 13:32
在中国插电混动这一技术线路已经很明晰了，越来越多的厂家加入插电混动这一阵营！喜闻乐见的是外国高端品牌推出的插电混动车型在相关技术参数上不但没有碾压国内自主车企比亚迪，而且全部都落后于比亚迪。当然在造车功底和传统燃油车领域比亚迪是被碾压的。另外一方面，丰田混动技术线路，它的核心是行星齿轮传动专利，牺牲动力换来低油耗，确实出来的早，但是未来之路还是插电混动和纯电！根本原因是这种混动“节而不绿”！以普锐斯混动为例，纯电行驶里程只有区区2公里，12年推出的插电版混动普锐斯纯电里程也只有30公里，说到底，你节能节到天上去还是要用油，不符合未来发展趋势！ 汽车之家之前就秦和普锐斯不耗用外部电源的情况下的综合油耗测试，结论是，普锐斯百公里4.3升油，比亚迪秦百公里5.93升油，基本和这两个厂家的标注油耗一样。问题是：普锐斯1.42吨，秦1.72吨，轻了600斤，普锐斯发动机功率73千瓦，秦发动机功率113千瓦，秦的功率多0.5倍。秦车重过普锐斯600斤，发动机功率又不普锐斯大0.5倍。普锐斯的混动效率比秦高多少? 中国有多少人天天跑长途呢？大多是市内通勤！秦论坛大把0油耗的作业！ 看看现在还有几个普锐斯车主秀他的低油耗呢？呵呵，再低也低不过比亚迪秦的0油耗！丰田插电 ...
哇靠，这一大段软文，值2块钱吧
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huxley 发表于 2015-06-12 06:34中文没学好的歪果仁？
这种枪文到处乱飞，第一第二是纯电，第三是混动。那要说混动吧，这前三名都不及真正全球销量最大的混动...
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johnsona 发表于 2015-6-12 14:57
日产聆风没有，好像有个日产晨风，应该有血缘关系吧？
这个在全球销量榜就更排不上号了。所以这篇软文标准不一、逻辑混乱，实在不值得浪费时间。
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huxley 发表于 2015-6-12 14:53
是吗？日产聆风国内有卖？
看东风日产官网的枪文：全球销量第一电动车启辰晨风
http://www_dongfeng-nissan_com_cn/Venucia/Brand/2015/VenuciaBrand20150610
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huxley 发表于 2015-6-12 14:53
是吗？日产聆风国内有卖？
日产聆风没有，好像有个日产晨风，应该有血缘关系吧？
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johnsona 发表于 2015-6-12 14:49
好像这些车都属于新能源车，在上海的免牌补贴目录里。插电混动谁是全球老大呢？
是吗？日产聆风国内有卖？
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huxley 发表于 2015-6-12 14:38
问题是秦不是纯电动车啊
好像这些车都属于新能源车，在上海的免牌补贴目录里。插电混动谁是全球老大呢？
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蜚语闲玩 发表于 2015-6-8 10:50
这个不是无忌的风格么？
魔都秦不是免费用牌照的么，这张免费用的铁皮价值不菲啊。
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johnsona 发表于 2015-6-12 14:37
难道这个是指纯电动车，实在不是很了解，OUT了。
问题是秦不是纯电动车啊
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huxley 发表于 2015-6-12 14:34
中文没学好的歪果仁？
这种枪文到处乱飞，第一第二是纯电，第三是混动。那要说混动吧，这前三名都不及真正全球销量最大的混动车的一个零头。
难道这个是指纯电动车，实在不是很了解，OUT了。
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cklzll 发表于 2015-6-12 14:35
1.7吨不用电，只用油的情况下BYD能做到5.93升？？？可以碾压全球所有内燃机的车厂了。
身边有人亲测，不充电秦的油耗超过8，这还是比较通畅的路况，平均时速超过30。
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xuhua1997 发表于 2015-6-12 13:32
在中国插电混动这一技术线路已经很明晰了，越来越多的厂家加入插电混动这一阵营！喜闻乐见的是外国高端品牌推出的插电混动车型在相关技术参数上不但没有碾压国内自主车企比亚迪，而且全部都落后于比亚迪。当然在造车功底和传统燃油车领域比亚迪是被碾压的。另外一方面，丰田混动技术线路，它的核心是行星齿轮传动专利，牺牲动力换来低油耗，确实出来的早，但是未来之路还是插电混动和纯电！根本原因是这种混动“节而不绿”！以普锐斯混动为例，纯电行驶里程只有区区2公里，12年推出的插电版混动普锐斯纯电里程也只有30公里，说到底，你节能节到天上去还是要用油，不符合未来发展趋势！ 汽车之家之前就秦和普锐斯不耗用外部电源的情况下的综合油耗测试，结论是，普锐斯百公里4.3升油，比亚迪秦百公里5.93升油，基本和这两个厂家的标注油耗一样。问题是：普锐斯1.42吨，秦1.72吨，轻了600斤，普锐斯发动机功率73千瓦，秦发动机功率113千瓦，秦的功率多0.5倍。秦车重过普锐斯600斤，发动机功率又不普锐斯大0.5倍。普锐斯的混动效率比秦高多少? 中国有多少人天天跑长途呢？大多是市内通勤！秦论坛大把0油耗的作业！ 看看现在还有几个普锐斯车主秀他的低油耗呢？呵呵，再低也低不过比亚迪秦的0油耗！丰田插电 ...
1.7吨不用电，只用油的情况下BYD能做到5.93升？？？可以碾压全球所有内燃机的车厂了。
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117 帖
johnsona 发表于 2015-6-12 14:26
这个又不是我杜撰的，具体是不是，盖世汽车网的统计：
2015年全球电动车销量排行，4月份比亚迪排第三，具体数据：
第一名：日产聆风 3417 1~4:16853
第二名：特斯拉Model S 2837 1~4：12690
第三名：比亚迪 秦 2625 1~4：8944
......
具体见链接:http://info.3g.qq.com/g/s?aid=au ... _touch&iarea=94
johnsona 发表于 2015-6-12 09:25
除了牌照，这车还有什么优缺点，毕竟14年已经是全球混动第三了。
中文没学好的歪果仁？
这种枪文到处乱飞，第一第二是纯电，第三是混动。那要说混动吧，这前三名都不及真正全球销量最大的混动车的一个零头。 本帖最后由 huxley 于 2015-6-12 14:36 编辑
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johnsona 发表于 2015-6-12 14:26
这个又不是我杜撰的，具体是不是，盖世汽车网的统计：
2015年全球电动车销量排行，4月份比亚迪排第三，具体数据：
第一名：日产聆风 3417 1~4:16853
第二名：特斯拉Model S 2837 1~4：12690
第三名：比亚迪 秦 2625 1~4：8944
......
具体见链接:http://info.3g.qq.com/g/s?aid=au ... _touch&iarea=94
电动和混动玩一起没关系么？
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huxley 发表于 2015-6-12 14:22
你是说秦“全球混动第三”？没睡醒吧
这个又不是我杜撰的，具体是不是，盖世汽车网的统计：
2015年全球电动车销量排行，4月份比亚迪排第三，具体数据：
第一名：日产聆风 3417 1~4:16853
第二名：特斯拉Model S 2837 1~4：12690
第三名：比亚迪 秦 2625 1~4：8944
......
具体见链接:http://info.3g.qq.com/g/s?aid=au ... _touch&iarea=94
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johnsona 发表于 2015-6-12 09:25
除了牌照，这车还有什么优缺点，毕竟14年已经是全球混动第三了。
你是说秦“全球混动第三”？没睡醒吧
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xuhua1997 发表于 2015-6-12 13:32
在中国插电混动这一技术线路已经很明晰了，越来越多的厂家加入插电混动这一阵营！喜闻乐见的是外国高端品牌推出的插电混动车型在相关技术参数上不但没有碾压国内自主车企比亚迪，而且全部都落后于比亚迪。当然在造车功底和传统燃油车领域比亚迪是被碾压的。另外一方面，丰田混动技术线路，它的核心是行星齿轮传动专利，牺牲动力换来低油耗，确实出来的早，但是未来之路还是插电混动和纯电！根本原因是这种混动“节而不绿”！以普锐斯混动为例，纯电行驶里程只有区区2公里，12年推出的插电版混动普锐斯纯电里程也只有30公里，说到底，你节能节到天上去还是要用油，不符合未来发展趋势！ 汽车之家之前就秦和普锐斯不耗用外部电源的情况下的综合油耗测试，结论是，普锐斯百公里4.3升油，比亚迪秦百公里5.93升油，基本和这两个厂家的标注油耗一样。问题是：普锐斯1.42吨，秦1.72吨，轻了600斤，普锐斯发动机功率73千瓦，秦发动机功率113千瓦，秦的功率多0.5倍。秦车重过普锐斯600斤，发动机功率又不普锐斯大0.5倍。普锐斯的混动效率比秦高多少? 中国有多少人天天跑长途呢？大多是市内通勤！秦论坛大把0油耗的作业！ 看看现在还有几个普锐斯车主秀他的低油耗呢？呵呵，再低也低不过比亚迪秦的0油耗！丰田插电 ...
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枣花西柿 发表于 2015-6-12 13:16
不是，不过据我所知，秦是混动车里最便宜的
有更便宜的国产纯电车，附近买买菜什么的还是可以凑合的。
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xuhua1997 发表于 2015-6-12 13:15
就想知道上海是不是只给比亚迪上牌照，如果不是，就别吐沫星乱飞的扯蛋了。
不是，不过据我所知，秦是混动车里最便宜的
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109 帖
就想知道上海是不是只给比亚迪上牌照，如果不是，就别吐沫星乱飞的扯蛋了。 本帖最后由 xuhua1997 于 2015-6-12 13:16 编辑
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就是喜欢麦当劳呀 发表于 2015-6-11 14:24
550 嘿嘿 好牛逼的车啊，官网上介绍：输出扭矩为587牛米，相当于3.5L发动机水平。
那么问题来了，这么牛逼的扭矩，拖动1699KG的车身，为何官方0-100km/h加速(s)=10.5秒？？？
很多 300N以内的汽车 加速也可以控制在8秒以内吧？？？
————————————————————
再来看看 销量：我楞是找不到啊。。。
http://auto.sina.com.cn/news/2015-04-03/08181420055.shtml
根据统计机构数据，盖世汽车网整理了2014年各大汽车品牌按照电动车型号销量排名前二十位榜单，日产、三菱和特斯拉名列三甲，比亚迪、康迪、奇瑞等5个中国汽车品牌上榜。
此前盖世汽车网曾经盘点过2014年电动车型号全球销量排名，详情参看《全球电动车销量排行榜：比亚迪秦等6款中国车登榜》一文。
以下是TOP20排名。
第1名：日产
2014年电动车型号全球销量：63,327辆。同比增长：33.1%
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motofox2 发表于 2015-6-12 09:54
插电混动现在主要是谁在买，其实大家都知道，所谓追求配置，追求性能不过给脸上贴金。
比粉不是这样想的，人家买的就是性能车。所以一切性能之外的东西，统统是视而不见的。这是信仰啊~
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skywalker1991 发表于 2015-6-12 10:19
就是没开过才问的啊，550开过，实在是……
这个，你要说车的脑残设计什么的，550还真不少，但是从驾驶感觉来看，550真也没到让你无语的程度吧？
高速也算平稳，加速也还OK，独立悬挂表现也不差。馈电情况下，开起来的感觉更是甩秦两条街。除了65码顿挫这个小问题。真还没在驾驶这块找出太大的毛病。
硬要找，好吧，个人感觉方向盘有点重，没有以前那种一只手随便揉的轻松感。刹车线性度不好，这个据说是因为能量回收的关系。需要熟悉一下。
好吧，可能哥没开过啥好车。但买混动车这事，其实更重要的还是要少烦心吧。上次问了个老550,9w公里了，纯电4万，电池里程少了2km，看着比亚迪那边民间泄药版电池平衡都出来了，还是觉的，还好没买比亚迪。
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