主题:论高速公路乱变道的危险性以及城市SUV的越野性
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homes 发表于 2015-07-22 22:05
我自始至终都在说前车应该负全责。至于对录像车的评论,不知道你为啥认为是指责他有责任,我说的是他判断错误,否则有机会避免事故发生,难道你认...

在理,录像车明显缺乏警觉,出口处右边快速行车。前天遇到类似的,市内四车道,较空车速快,红绿灯前左转道车打右转方向,横跨两条直行道,进入我右转车道,差点撞上,只能看后视镜急刹车让他
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homes 发表于 2015-7-23 06:05
我自始至终都在说前车应该负全责。至于对录像车的评论,不知道你为啥认为是指责他有责任,我说的是他判断错误,否则有机会避免事故发生,难道你认为大家一边倒的说撞得好就会促进交通安全?

西方国家普遍推广的防御驾驶,我理解它的核心就是路上的所有人都可能犯错误,你要时刻准备在别人犯错误的时候避免你自己卷入事故当中。只有多数人都按这个原则驾驶,交通安全才可能提高。可惜相当大比例天朝的司机脑袋里想的就是,我可以乱开,反正别人会让我,就像那个被撞的二货一样。

完全同意你的意见,国内开车,应该把别人都当成※※
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无齿 发表于 2015-7-23 06:12
事后诸葛亮而已……………………

放一个自己开车的视频证明你比这个司机处理的好


怎么想随你,既然好话不愿听,你愿意怎么开就怎么开,跟我有啥关系。
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homes 发表于 2015-7-23 01:05
难道我们路上不是到处都是这种二货吗?所以开车的时候要假定除自己外的所有人都是二货,这就是防御驾驶

录像车在左线减速的情况下还在保持车速甚至加速,这是第一个错误。当那二货开始变线,没有开始刹车,而是等二货车身已经进入他的线才开始刹车,这是第二个错误。根据当时的位置,二货进他的线要下匝道的可能性起码有百分之五十,这时候就该急刹车,他没有急刹车而是选择按喇叭,这是第三个错误,也是最后导致事故发生的错误。

这个事故全责是二货无疑,但是录像车本来可以避免这个事故发生的,也避免对孩子和家人的可能伤害,以及修车、打官司的麻烦。还是那句话,路上乱开的人多了,就算自己无责也该尽量避免事故,除非你是开泥头车的。
事后诸葛亮而已……………………

放一个自己开车的视频证明你比这个司机处理的好
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甄夏留 发表于 2015-07-22 21:34
既然录像车本来可以避免事故发生而没有避免,你们也一直指责录像车,那为什么交警不判录像车有一定责任?来促进我们的交通安全?你想过这个问题么?
...


我自始至终都在说前车应该负全责。至于对录像车的评论,不知道你为啥认为是指责他有责任,我说的是他判断错误,否则有机会避免事故发生,难道你认为大家一边倒的说撞得好就会促进交通安全?

西方国家普遍推广的防御驾驶,我理解它的核心就是路上的所有人都可能犯错误,你要时刻准备在别人犯错误的时候避免你自己卷入事故当中。只有多数人都按这个原则驾驶,交通安全才可能提高。可惜相当大比例天朝的司机脑袋里想的就是,我可以乱开,反正别人会让我,就像那个被撞的二货一样。
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homes 发表于 2015-07-22 17:05
难道我们路上不是到处都是这种二货吗?所以开车的时候要假定除自己外的所有人都是二货,这就是防御驾驶

录像车在左线减速的情况下还在...
既然录像车本来可以避免事故发生而没有避免,你们也一直指责录像车,那为什么交警不判录像车有一定责任?来促进我们的交通安全?你想过这个问题么?
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无齿 发表于 2015-7-22 19:17
难道你觉得正常人会像那个傻B一样停下来


难道我们路上不是到处都是这种二货吗?所以开车的时候要假定除自己外的所有人都是二货,这就是防御驾驶

录像车在左线减速的情况下还在保持车速甚至加速,这是第一个错误。当那二货开始变线,没有开始刹车,而是等二货车身已经进入他的线才开始刹车,这是第二个错误。根据当时的位置,二货进他的线要下匝道的可能性起码有百分之五十,这时候就该急刹车,他没有急刹车而是选择按喇叭,这是第三个错误,也是最后导致事故发生的错误。

这个事故全责是二货无疑,但是录像车本来可以避免这个事故发生的,也避免对孩子和家人的可能伤害,以及修车、打官司的麻烦。还是那句话,路上乱开的人多了,就算自己无责也该尽量避免事故,除非你是开泥头车的。 本帖最后由 homes 于 2015-7-23 01:13 编辑

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wlhls 发表于 2015-7-20 14:29
这个案例告诉我们,在高速出口附近最好不要在右边车道行驶,尤其是近500处。


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关心一下:这高架不矮吧?也不知这前车人怎么样?
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卧槽!楼主,你太狠了!人家都这样了,你还一脸的坏笑!
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其实急减速再变道,应该可以避免的,不过这样撞一下真解气,那辆SB RAV活该~
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cfs600 发表于 2015-7-21 16:02
在事故发生的一刹那,前车没有摆正,前轮已经越导向实线线 了,违章在先,后车不是全责,但没有保持足够的安全距离。


没有人有义务跟旁边道德车保持安全距离
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homes 发表于 2015-7-20 20:46
没耽误他按喇叭啊,还按的挺有节奏的,咋就没想着先刹车呢
难道你觉得正常人会像那个傻B一样停下来
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在事故发生的一刹那,前车没有摆正,前轮已经越导向实线线 了,违章在先,后车不是全责,但没有保持足够的安全距离。
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1121 发表于 2015-07-20 13:31
前面那个乱变线的213司机,在中国决不是个别的。
车在路上,驾驶者都有个约定俗成的规则,谁让谁,大家心里都明白。虽然那也是许多血的教训之后...

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homes 发表于 2015-07-20 12:44
前车全责毫无疑问,但是后车有机会避免事故,没必要自己冒险去惩罚想自杀的人

...
幼稚!你觉得后车在惩罚前车?
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前面那个乱变线的213司机,在中国决不是个别的。
车在路上,驾驶者都有个约定俗成的规则,谁让谁,大家心里都明白。虽然那也是许多血的教训之后的结果。
在国内,现多规则被颠倒了,守规则的要谦让于横行霸道的,本来是自己路权,也无法放心通过。其实,破坏规则的人多了,就没规则了,最后结果就是车速低而事故多。
在欧洲的公路上,附路上主路的车是等到安全距离足以不使得主路上的车减速才并入主路的,对比之下,我开车遇到那样的情形或许没那份耐心来等。当你有路权的时候,就要放心通过,不必犹豫和担心。当需要你让行的时候,就要耐心等待。从海参崴旅游回来后,突然发现自己驾车有了两点变化,一是绿灯起步响胎,二是遇行人过马路,无论是否横道线都让行。
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欢乐英雄 发表于 2015-07-20 10:30
隔壁有的帖子说,这后车司机走神在哄小孩,所以才......


没耽误他按喇叭啊,还按的挺有节奏的,咋就没想着先刹车呢
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依然你 发表于 2015-07-20 11:30
以上都是怪言论。南京法官认为如果后车不上高速就不会撞上前车,所以后车全责!!...


前车全责毫无疑问,但是后车有机会避免事故,没必要自己冒险去惩罚想自杀的人
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cjyidd 发表于 2015-07-20 08:49
其实喇叭后不到一秒就能听到ABS的声音了啊。属于正常反应了,当然你说有些人反应确实快。拿也对。不能类比的。...


这个反应就不对,应该是先减速,这个是避险,之后再按喇叭。先按喇叭就是把自己的安全完全寄托在别人身上,如果他哪怕同时刹车和按喇叭应该也不会撞上,这晚的一秒如果后面是大车可能就被包饺子了
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依然你 发表于 2015-7-20 19:30
以上都是怪言论。南京法官认为如果后车不上高速就不会撞上前车,所以后车全责!!
坚决支持南京法官废掉高速公路的判决
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shenge 发表于 2015-7-20 15:25
摄像车要是不开那么快、预判经验更多点、车辆制动性能更好点,还是可以避免这起事故的。 当然前车确实是傻&^$无疑。

以上都是怪言论。南京法官认为如果后车不上高速就不会撞上前车,所以后车全责!!
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longbowwu 发表于 2015-7-20 17:52
常在城里开,越野性能,越低越好.

刹不住时,最能保护自己,最好直撞,千万别打方向.
左右都有车(后面的情况不知),你想转那边都=找死+自己全责.


后车貌似调整了一下,端直进攻对方菊花
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cjyidd 发表于 2015-07-20 09:46
后车万一急打方向避让导致其他车祸,算谁的?变数这么多便宜前车王八蛋?知道了,你属于事后诸葛亮那波的。道不同不相为谋,我也不强加思想给你,...


呵呵,好吧
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大信伯伯 发表于 2015-7-20 17:53
的确,翻栏杆技术非常娴熟,一看就是练过的!


其实,他也,不想,过去
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听孩子哭得真可怜,艹
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RAV4越野能力够强
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Goffe 发表于 2015-7-20 17:48
前车直到被撞瞬间刹车灯都一直亮着,也就是一直踩着刹车,被撞之后车身都左右摆得那么厉害了你还能稳稳的找准刹车来踩就真算你厉害了
被追为车辆,除非驾驶员失去平衡,那踩哪里就不知道了,看现场视频后车减速后不可能有这么大的力量把前车推得那么远。因为被追过尾,我等灯,被6-70km速度追上,那时脚收不回来,如果在刹车上那会踩到底的,放到油门上也是一样。
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wlhls 发表于 2015-7-20 16:19
这不是快不快的问题,真正有经验开车的人,是从不在500米处的高速出口附近右边车道行驶,除非要下高速和大卡车。

这个案例就是最明显的提示。

因为到出口另时变道的车时有发生。


然,连那些磨磨蹭蹭的新手都知道中间道和左道安全,有出口的地方最容易有错过出口的SB急停急变道这是常识
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