主题：成套的套筒扳手，为什么规格偏偏要做成不连续的？
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V65 发表于 2015-9-14 09:56
我也不知道,我对理论上的东西不是太感兴趣,只对自己动过手的才大致知道点...
去查了下:
https://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Torx
按上面的说法,torx施力的方向和材料受力的角度,越大对材料的"保护"越好,越小越容易从公/母材料上切下东西来从而损坏工具/零件.
它说torx大概90度,所以比Hex要大很多,所以可以接受的扭矩要大很多,所以同样扭矩下,torx可以做的更小.
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几年间 发表于 2015-9-14 09:09
在兔爷解答这个问题之前，我先猜一下：Trox比Hex的受力面积更大，施力方向与受力面的夹角更小，所以更稳、更有力。 @V65
我也不知道,我对理论上的东西不是太感兴趣,只对自己动过手的才大致知道点...去查了下:
https://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Torx
按上面的说法,torx施力的方向和材料受力的角度,越大对材料的"保护"越好,越小越容易从公/母材料上切下东西来从而损坏工具/零件.
它说torx大概90度,所以比Hex要大很多,所以可以接受的扭矩要大很多,所以同样扭矩下,torx可以做的更小.
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66 帖
sgulea 发表于 2015-9-14 00:02
Hex内六角都够烦躁的了，还要分英制公制。后来又有了个梅花Trox。。。有时候我真的想不出来发明梅花的意义又是什么，不知大神能否科普一下，难道是不容易被拧滑。。。
在兔爷解答这个问题之前，我先猜一下：Trox比Hex的受力面积更大，施力方向与受力面的夹角更小，所以更稳、更有力。 @V65
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65 帖
intelland 发表于 2015-9-13 22:43
楼主在国内么？最近刚好有单转运要回来，合适帮你带一套。
Schlagschrauber-Steckschlüsselsatz 12.5 (1/2") in Blechkassette
dünnwandige Kraftnüsse, 6-kant SW 10 11 12 13 14 15 16 17 19 21 22 24 mm
非常感谢！德国吉德瑞，好东西啊。
要是在国内就好了，中国市场上有低廉的价格，齐全的品类，广泛的选择。
本帖最后由 几年间 于 2015-9-14 09:22 编辑
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鹧鸪哨 发表于 2015-9-13 08:16
这是常用的，，缺规格另外自己配，五金店很便宜，，没必要贪大求全，大部分规格一辈子都用不到。。
如果挑牌子的话，单买还是比整套要贵不少。
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弄个马申爬上来 发表于 2015-9-13 08:05
你买的套装不够大
看过一些大的套装，也在中间断开两三个尺寸，不知为什么。
我的非冲击套筒都是公英制双制式的，这才基本保证了尺码连续。但在大尺码那部分还是有断档。
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62 帖
sgulea 发表于 2015-9-14 00:02
好专业。
Hex内六角都够烦躁的了，还要分英制公制。后来又有了个梅花Trox。。。有时候我真的想不出来发明梅花的意义又是什么，不知大神能否科普一下，难道是不容易被拧滑。。。
呵呵,你要是觉得torx烦,丰田还特爱用内torx,特别是在发动机上,手很难够到的地方.比如换正时皮带,水泵上的两个螺栓,本身是靠头上的外torx拧到发动机体上的,然后再在头上拧另外一个螺丝帽. 所以还得备用一套内花.
本帖最后由 V65 于 2015-9-14 02:58 编辑
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j_asura 发表于 2015-9-10 11:49
我来试着回答吧。
米制和英制两个序列，米制里又分为推荐和非推荐。
有人用非推荐替代部分英制，不可取，会损伤工具。
看您干什么用。我曾见一位修理相机和镜头的家伙手使一把精致无比的菲利普斯口微型螺丝刀，想必是一套来的。价钱决不便宜，为何？吃饭的家伙，战士都爱好枪。
有些汽车厂商惯用推荐系列，8/9/10/12/14/17/19/21等等。为何？一是工具好找，二是序列越短成本越低。
欧洲人牛叉的很，为追求性能竟用一些11/13/15的；还动不动就Hexagon/Trox，以及变态如意大利的那些我也叫不上名字的断面。
自己修车这些基本都用不上，您要是不自己换涉车片机油要这些干啥？
Hex内六角都够烦躁的了，还要分英制公制。后来又有了个梅花Trox。。。有时候我真的想不出来发明梅花的意义又是什么，不知大神能否科普一下，难道是不容易被拧滑。。。
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几年间 发表于 2015-9-9 15:47
想买一套冲击套筒，看了很多产品，没有一套是连续规格的。
比如这样：11mm, 12mm, 14mm, 17mm, 19mm, 21mm, 24mm, 27mm，缺少其中几个规格。
缺少的几个规格中，恰好有我必须用到的，比如15mm、16mm、20mm。
如果再单独购买缺少的规格吧，单买的价格又比较贵，不划算。
开口扳手、梅花扳手、六方扳手也有类似的问题，总是要缺几个。
感觉很奇怪，为什么就不能生产一套规格齐全的呢？
楼主在国内么？最近刚好有单转运要回来，合适帮你带一套。
Schlagschrauber-Steckschlüsselsatz 12.5 (1/2") in Blechkassette
dünnwandige Kraftnüsse, 6-kant SW 10 11 12 13 14 15 16 17 19 21 22 24 mm
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j_asura 发表于 2015-9-12 09:42
另，底盘螺栓每天拧5次以上才需要动力工具，每个螺栓都用还不够换套筒的时间呢。
我当时的想法是，一把电动扳手，一盒全系列套筒。看见哪个螺丝，右手抄起扳手，左手给插上套筒，一扣扳机，哒哒哒，搞定。
现在用棘轮套筒或梅花呆扳手，有些螺丝要拧半天，腰酸臂痛不说，还觉得不耐烦。有些螺丝，用棘轮扳手要摆动二三十下，尤其不耐烦。花在拧螺丝上的时间太长，维修思路都打断了。
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几年间 发表于 2015-9-11 18:39
买了个60厘米的1/2杆，不知道叫什么名字。被轮胎店拧死的轮胎螺栓，只有用这个才能拧开。
买了个电动的冲击扳手，主要是为了节省时间。用棘轮扳手拧螺丝有点烦了。
主要的思路是，想拧什么，马上就能抄起一个最合适的家伙，不用凑合，不用将就，不用思考。提高效率。
随车都有轮胎扳手，L形的。用一截水管套主扳手2/3 长度，当作延长杆，没有不开的轮胎螺母。
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V65 发表于 2015-9-11 23:16
我估计这套你21以上的用不了几次,比如我拆丰田的驱动轴需要用32mm的,但那个要12点的,所以即使有这套,还得再单买.而且这套是短的,有的时候必须用长的. 另外15以下还是3/8好用,特别是在发动机舱或者其他空间小的地方,用1/2有时候进不去. 而且这些小的螺栓一般不用冲击就能拧下来,我想象不出来用冲击卸一个10mm螺栓的时候. 而且冲击的套筒一般壁比较厚,有时候小螺栓周围地方小,如果再在一个深坑里,你用冲击的套筒也许伸不进去.用冲击好用的估计是悬挂的那几个螺栓,15/17/19/21就差不多齐了.
一不留神暴露了真内行，掰开了揉碎了劝人。管用。
另，底盘螺栓每天拧5次以上才需要动力工具，每个螺栓都用还不够换套筒的时间呢。
一共只有两三个敌人是不用轻机枪的，狙击※※点射效率更高。背负轻机枪和大量子弹翻山越岭进入伏击位置可不是轻松的事情。
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53 帖
V65 发表于 2015-9-11 23:16
我估计这套你21以上的用不了几次,比如我拆丰田的驱动轴需要用32mm的,但那个要12点的,所以即使有这套,还得再单买.而且这套是短的,有的时候必须用长的. 另外15以下还是3/8好用,特别是在发动机舱或者其他空间小的地方,用1/2有时候进不去. 而且这些小的螺栓一般不用冲击就能拧下来,我想象不出来用冲击卸一个10mm螺栓的时候. 而且冲击的套筒一般壁比较厚,有时候小螺栓周围地方小,如果再在一个深坑里,你用冲击的套筒也许伸不进去.用冲击好用的估计是悬挂的那几个螺栓,15/17/19/21就差不多齐了.
谢谢！听了劝，我最后挑了几个必用的，没有买成套的。当然，是淘宝上买的，不是大家拿的。从13到19的短款，以及17、19的长款。我以前买过一个32的，专门拆驱动轴的，但不是冲击的。基本够用了。
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52 帖
几年间 发表于 2015-9-11 18:48
看这个不错：http://www_princessauto_com/en/detail/pro-point-26-pc-1-2-in-dr-metric-impact-socket-set/A-p8476038e
10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 36 mm
不知Pro Point这个牌子怎么样？以前没用过这个牌子的工具。
我在本地的工具店以及网上找了一下，发现Stanley之类的大品牌的规格序列反倒不齐全，反倒是一些非主流牌子的序列很齐全。
我估计这套你21以上的用不了几次,比如我拆丰田的驱动轴需要用32mm的,但那个要12点的,所以即使有这套,还得再单买.而且这套是短的,有的时候必须用长的. 另外15以下还是3/8好用,特别是在发动机舱或者其他空间小的地方,用1/2有时候进不去. 而且这些小的螺栓一般不用冲击就能拧下来,我想象不出来用冲击卸一个10mm螺栓的时候.
而且冲击的套筒一般壁比较厚,有时候小螺栓周围地方小,如果再在一个深坑里,你用冲击的套筒也许伸不进去.用冲击好用的估计是悬挂的那几个螺栓,15/17/19/21就差不多齐了.
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51 帖
V65 发表于 2015-9-10 14:02
我去我们这里的一家 公主车 店 (顾名思义,是给女孩子修车卖工具的)
socket set一般都是号"齐"的:
看这个不错：http://www_princessauto_com/en/detail/pro-point-26-pc-1-2-in-dr-metric-impact-socket-set/A-p8476038e
10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 36 mm
不知Pro Point这个牌子怎么样？以前没用过这个牌子的工具。
我在本地的工具店以及网上找了一下，发现Stanley之类的大品牌的规格序列反倒不齐全，反倒是一些非主流牌子的序列很齐全。 本帖最后由 几年间 于 2015-9-11 18:51 编辑
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V65 发表于 2015-9-10 13:57
我最近常修丰田.这点得赞一下丰田,他家17以下的都是偶数,以上是奇数. 10,12,14,16非常的容易看,看见一个螺丝/螺母一下就知道用什么扳手套筒,基本上不会拿错. 以前修本田大众时还要用13/15,就很难看的准了,要试一下两下才行.
要不为什么说“有路必有丰田车”呢。买卖做到这么大，必然有其原因的。
感觉日本鬼子在人性化的方面做得非常到位，在成本控制上也非常到位。
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j_asura 发表于 2015-9-11 10:42
我新买了个机身,就一个90/2.8 另加一个28/2。原本的16-35 几乎不用，待在防潮箱中，比风动扳手占用更多的资金。老想趁早出售。再者，200的打鸟还是不行，那还有边界吗？
这不是为了省心嘛。掀开发动机盖，看到什么地方想动动，马上就能拿出一件最合适的工具，一下就解决。
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liyaoonline 发表于 2015-9-11 08:53
曾经跟你一样的疑惑，不得不买了最全的套装，搞定。。
有些东西，最全的套装也没有，还是要另外补齐。
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47 帖
j_asura 发表于 2015-9-11 10:33
如果为解决难于松开的螺栓问题,
以我多年的经验,最有效的最可靠的是1/2 长柄扳手,再不然就用3/4 的。只有职业技师才选用风动工具。
如果不信可以参观各家品牌的4S店，打开技师的工具箱，看看标准配备（制式配备）的工具清单。最多一只3/8风动，还是为了高效率不耐强冲击，自然也松不开紧螺栓。1/2 冲击扳手类似班用轻机枪，如果有人偏爱手持，那就是个人爱好了。
买了个60厘米的1/2杆，不知道叫什么名字。被轮胎店拧死的轮胎螺栓，只有用这个才能拧开。
买了个电动的冲击扳手，主要是为了节省时间。用棘轮扳手拧螺丝有点烦了。
主要的思路是，想拧什么，马上就能抄起一个最合适的家伙，不用凑合，不用将就，不用思考。提高效率。
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46 帖
j_asura 发表于 2015-9-11 10:33
如果为解决难于松开的螺栓问题,
以我多年的经验,最有效的最可靠的是1/2 长柄扳手,再不然就用3/4 的。只有职业技师才选用风动工具。
如果不信可以参观各家品牌的4S店，打开技师的工具箱，看看标准配备（制式配备）的工具清单。最多一只3/8风动，还是为了高效率不耐强冲击，自然也松不开紧螺栓。1/2 冲击扳手类似班用轻机枪，如果有人偏爱手持，那就是个人爱好了。
楼主要买的电动冲击扳手,新的18-20V的冲击扳手一般最大200磅尺,狠的能达到5,600磅尺,拆一般的螺丝估计够了,估计拆crank bolt也许够了,如果上次拧的紧,也许差一点,那个螺丝是拿长柄扳手不好拆的一个螺丝,还是风动的容易些.
http://www_mytoolstore_com/milwauke/m18_impact_wrench.html#2762-20
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45 帖
V65 发表于 2015-9-10 13:57
我最近常修丰田.这点得赞一下丰田,他家17以下的都是偶数,以上是奇数. 10,12,14,16非常的容易看,看见一个螺丝/螺母一下就知道用什么扳手套筒,基本上不会拿错. 以前修本田大众时还要用13/15,就很难看的准了,要试一下两下才行.
但丰田的头栓(head bolt)比较讨厌,是double hex,是十二个角,但又跟大众的triple square的12个角不一样,用6角hex的也能拧,但容易拧花.triple square很好买,double hex就只有snap on才有卖,或者4S...
行家里手。
Snap-on 太贵了。日本有一家叫KTC 的，很好。虽然比不上美国货但丰田原厂就选它。
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44 帖
几年间 发表于 2015-9-11 07:23
主要是想“有备无患”，其实是不会经常用到的。
我体会，做保养和维修的时候，最耗费时间的部分就是拧螺丝。
所以想通过电动扳手来提高效率。
这是主要需求。
同时，由于很多螺丝多年不动，或者被修车店拧得过紧，很难松开，所以要有冲击扳手。
并不是说所有螺丝都要用冲击扳手松开和上紧。
“冲击”是次要需求。
既然用冲击扳手，就要有冲击级别的套筒。如果冲击的时候用普通套筒，会损坏工具和工件。
既然买套筒，就一次买全规格，以免将来还要隔三差五地补充，又费钱又费时间。
就好比买相机。买了机身之后，怎么也要配齐24、28、50、85、28-85、80-200、闪光灯、三脚架、UV镜、偏振镜、摄影包……
否则，早晚还是要买。早买早享用，晚买的结果就是临到用的时候没有。
我新买了个机身,就一个90/2.8 另加一个28/2。原本的16-35 几乎不用，待在防潮箱中，比风动扳手占用更多的资金。老想趁早出售。再者，200的打鸟还是不行，那还有边界吗？
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几年间 发表于 2015-9-11 07:23
主要是想“有备无患”，其实是不会经常用到的。
我体会，做保养和维修的时候，最耗费时间的部分就是拧螺丝。
所以想通过电动扳手来提高效率。
这是主要需求。
同时，由于很多螺丝多年不动，或者被修车店拧得过紧，很难松开，所以要有冲击扳手。
并不是说所有螺丝都要用冲击扳手松开和上紧。
“冲击”是次要需求。
既然用冲击扳手，就要有冲击级别的套筒。如果冲击的时候用普通套筒，会损坏工具和工件。
既然买套筒，就一次买全规格，以免将来还要隔三差五地补充，又费钱又费时间。
就好比买相机。买了机身之后，怎么也要配齐24、28、50、85、28-85、80-200、闪光灯、三脚架、UV镜、偏振镜、摄影包……
否则，早晚还是要买。早买早享用，晚买的结果就是临到用的时候没有。
如果为解决难于松开的螺栓问题,
以我多年的经验,最有效的最可靠的是1/2 长柄扳手,再不然就用3/4 的。只有职业技师才选用风动工具。
如果不信可以参观各家品牌的4S店，打开技师的工具箱，看看标准配备（制式配备）的工具清单。最多一只3/8风动，还是为了高效率不耐强冲击，自然也松不开紧螺栓。1/2 冲击扳手类似班用轻机枪，如果有人偏爱手持，那就是个人爱好了。
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几年间 发表于 2015-9-11 07:27
那就没办法了，不买不行啊
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