主题:成套的套筒扳手,为什么规格偏偏要做成不连续的?
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nikkorjun 发表于 2015-9-10 15:32
厂家为了多赚钱,让你买2套,3套

那就没办法了,不买不行啊
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j_asura 发表于 2015-9-10 15:33
所有常规套筒拧不动非要用冲击扳手的,无一例外要用到"冲击"动能,对螺栓都有损害。从爱护车的角度讲都是尽量少用为好。
日常使用冲击套筒都是因为大量松紧作业,为解放操作者和提高效率而出的下策。一两个螺栓就不必用了。
冲击套筒配合风动扳手(冲击扳手)才有意义,否则不如常规套筒好用顺手。非要接上压缩空气源才能用的东西方便吗?
另外,除了预紧力以外靠大面积的平面贴合自锁的螺纹即使使用冲击扳手也未必好松开。

主要是想“有备无患”,其实是不会经常用到的。

我体会,做保养和维修的时候,最耗费时间的部分就是拧螺丝。
所以想通过电动扳手来提高效率。
这是主要需求。

同时,由于很多螺丝多年不动,或者被修车店拧得过紧,很难松开,所以要有冲击扳手。
并不是说所有螺丝都要用冲击扳手松开和上紧。
“冲击”是次要需求。

既然用冲击扳手,就要有冲击级别的套筒。如果冲击的时候用普通套筒,会损坏工具和工件。
既然买套筒,就一次买全规格,以免将来还要隔三差五地补充,又费钱又费时间。

就好比买相机。买了机身之后,怎么也要配齐24、28、50、85、28-85、80-200、闪光灯、三脚架、UV镜、偏振镜、摄影包……
否则,早晚还是要买。早买早享用,晚买的结果就是临到用的时候没有。 本帖最后由 几年间 于 2015-9-11 07:26 编辑

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被第5次暂停发贴 发表于 2015-9-10 14:26
这类单独的东西,销售又卖不上价又不能明着卖,只能零碎偷偷卖掉了

原来是这样!明白了!谢谢!
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几年间 发表于 2015-9-10 14:44
有的紧固螺栓,从出厂就没松开过,很紧。
此外,虽然用普通扳手也能拧开,但用冲击扳手更省事。并不真的要用到冲击的力量。
但不喜欢用普通套筒装在冲击扳手上,总觉得不规范,所以想把冲击套筒也配齐。

所有常规套筒拧不动非要用冲击扳手的,无一例外要用到"冲击"动能,对螺栓都有损害。从爱护车的角度讲都是尽量少用为好。
日常使用冲击套筒都是因为大量松紧作业,为解放操作者和提高效率而出的下策。一两个螺栓就不必用了。
冲击套筒配合风动扳手(冲击扳手)才有意义,否则不如常规套筒好用顺手。非要接上压缩空气源才能用的东西方便吗?
另外,除了预紧力以外靠大面积的平面贴合自锁的螺纹即使使用冲击扳手也未必好松开。
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几年间 发表于 2015-9-9 15:47
想买一套冲击套筒,看了很多产品,没有一套是连续规格的。
比如这样:11mm, 12mm, 14mm, 17mm, 19mm, 21mm, 24mm, 27mm,缺少其中几个规格。
缺少的几个规格中,恰好有我必须用到的,比如15mm、16mm、20mm。
如果再单独购买缺少的规格吧,单买的价格又比较贵,不划算。

开口扳手、梅花扳手、六方扳手也有类似的问题,总是要缺几个。

感觉很奇怪,为什么就不能生产一套规格齐全的呢?
厂家为了多赚钱,让你买2套,3套
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j_asura 发表于 2015-9-10 13:53
发电机拆卸一般不需要气动工具,作业空间也不一定充足,一般比较逼仄。
发电机驱动法兰中心的螺栓或螺母也不应该用冲击扳手,有可能出危险,不知道为什么用。

有的紧固螺栓,从出厂就没松开过,很紧。
此外,虽然用普通扳手也能拧开,但用冲击扳手更省事。并不真的要用到冲击的力量。
但不喜欢用普通套筒装在冲击扳手上,总觉得不规范,所以想把冲击套筒也配齐。
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几年间 发表于 2015-9-10 14:20
修补渠道是什么?没有一点概念,能讲解一下吗?


工具是有售后的,但是真正去修去换的是少数

甚至有人跑去修或者换,被销售忽悠一顿什么使用不当什么已经过保——本来是免费换的就变成付费买了

可那坏件他丢下了之后,销售能从厂家那里换回来啊

这类单独的东西,销售又卖不上价又不能明着卖,只能零碎偷偷卖掉了
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Diesel 发表于 2015-9-10 12:53
20/40/60/80块钱就能解决的标准件能竖壁垒?

那就不明白为什么要用这些尺寸了。看不出为什么必须用这些尺寸。用大一号的应该也没问题。
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被第5次暂停发贴 发表于 2015-9-10 12:42
下次去找修补渠道

修补渠道是什么?没有一点概念,能讲解一下吗?
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几年间 发表于 2015-9-9 15:47
想买一套冲击套筒,看了很多产品,没有一套是连续规格的。
比如这样:11mm, 12mm, 14mm, 17mm, 19mm, 21mm, 24mm, 27mm,缺少其中几个规格。
缺少的几个规格中,恰好有我必须用到的,比如15mm、16mm、20mm。
如果再单独购买缺少的规格吧,单买的价格又比较贵,不划算。

开口扳手、梅花扳手、六方扳手也有类似的问题,总是要缺几个。

感觉很奇怪,为什么就不能生产一套规格齐全的呢?

有些公制的套筒/扳手可以用英制的应急代替是没问题的,比如13mm可以用1/2, 10mm用3/8,11mm用7/16,14mm用9/16,16mm用5/8,19mm用3/4等等.

但没有15毫米比较讨厌,15/17是修(老)自行车最常用的,但当然是用不上冲击的...
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我去我们这里的一家 公主车 店 (顾名思义,是给女孩子修车卖工具的)

socket set一般都是号"齐"的:
http://www_princessauto_com/en/detail/pro-point-13-pc-3-8-in-dr-metric-deep-impact-socket-set/A-p8475964e
http://www_princessauto_com/en/detail/pro-point-26-pc-1-2-in-dr-metric-impact-socket-set/A-p8476038e

http://www_princessauto_com/en/search?Dy=1&Nty=1&Ntt=impact+socket+set+metric
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Diesel 发表于 2015-9-10 12:53
20/40/60/80块钱就能解决的标准件能竖壁垒?
还不如用非标件. 配套工具不外售,有本事自己做一个去.
兔爷以前发过帖子,好像大众还是宏大,有一个皮带轮就特别难拆.
@V65

我最近常修丰田.这点得赞一下丰田,他家17以下的都是偶数,以上是奇数. 10,12,14,16非常的容易看,看见一个螺丝/螺母一下就知道用什么扳手套筒,基本上不会拿错. 以前修本田大众时还要用13/15,就很难看的准了,要试一下两下才行.

但丰田的头栓(head bolt)比较讨厌,是double hex,是十二个角,但又跟大众的triple square的12个角不一样,用6角hex的也能拧,但容易拧花.triple square很好买,double hex就只有snap on才有卖,或者4S...
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几年间 发表于 2015-9-10 12:41
我这车上,内六方、外六方、六角花都齐了。
这次发感慨,是因为上周末拆发电机,遇到了13mm、15mm、16mm等尺寸的螺栓/螺母。
冲击套筒里找不到这个尺寸,只好用梅花扳手和普通套筒代替,费了半天劲。
想买冲击套筒,发现成套的套筒里都不齐全,除非自己单独买。

发电机拆卸一般不需要气动工具,作业空间也不一定充足,一般比较逼仄。
发电机驱动法兰中心的螺栓或螺母也不应该用冲击扳手,有可能出危险,不知道为什么用。
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几年间 发表于 2015-09-10 04:32
提高维保的壁垒,保证四儿子利润?

20/40/60/80块钱就能解决的标准件能竖壁垒?
还不如用非标件. 配套工具不外售,有本事自己做一个去.
兔爷以前发过帖子,好像大众还是宏大,有一个皮带轮就特别难拆.
@V65
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几年间 发表于 2015-9-10 12:41
我这车上,内六方、外六方、六角花都齐了。
这次发感慨,是因为上周末拆发电机,遇到了13mm、15mm、16mm等尺寸的螺栓/螺母。
冲击套筒里找不到这个尺寸,只好用梅花扳手和普通套筒代替,费了半天劲。
想买冲击套筒,发现成套的套筒里都不齐全,除非自己单独买。


几年间 发表于 2015-9-10 12:31
实体店也去了,淘宝也找了, eBay也找了。单买都是很贵,整套便宜多了。


下次去找修补渠道
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j_asura 发表于 2015-9-10 11:49
……欧洲人牛叉的很,为追求性能竟用一些11/13/15的;还动不动就Hexagon/Trox,以及变态如意大利的那些我也叫不上名字的断面。自己修车这些基本都用不上,您要是不自己换涉车片机油要这些干啥?

我这车上,内六方、外六方、六角花都齐了。
这次发感慨,是因为上周末拆发电机,遇到了13mm、15mm、16mm等尺寸的螺栓/螺母。
冲击套筒里找不到这个尺寸,只好用梅花扳手和普通套筒代替,费了半天劲。
想买冲击套筒,发现成套的套筒里都不齐全,除非自己单独买。
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Diesel 发表于 2015-9-10 11:43
要问厂商为啥要用不常用尺寸的螺栓。

提高维保的壁垒,保证四儿子利润?
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棺 发表于 2015-9-10 11:00
1/2 1/4 3/8才烦人。

方榫的尺寸?为什么烦人呢?
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被第5次暂停发贴 发表于 2015-9-10 12:21
你这个明显是买的渠道不对

实体店也去了,淘宝也找了, eBay也找了。单买都是很贵,整套便宜多了。
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几年间 发表于 2015-9-10 07:54
用到什么买什么,是富人的做法!
因为整套购买10件套是100元,单买一个是20元
买5个,就要花同样的钱,一分钱没省。而且,将来需要第6个的时候,还要停下手中的活,洗手,嘱咐别人不要动现场,然后跑到店里去买。
所以我觉得不如一次买齐全。一套好工具,家里用的话,能用几十年。


你这个明显是买的渠道不对
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各国的标准有差别,特别是合资丆,当然也有可能是故意的,为了强调纯正配套。
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几年间 发表于 2015-9-9 15:47
想买一套冲击套筒,看了很多产品,没有一套是连续规格的。
比如这样:11mm, 12mm, 14mm, 17mm, 19mm, 21mm, 24mm, 27mm,缺少其中几个规格。
缺少的几个规格中,恰好有我必须用到的,比如15mm、16mm、20mm。
如果再单独购买缺少的规格吧,单买的价格又比较贵,不划算。

开口扳手、梅花扳手、六方扳手也有类似的问题,总是要缺几个。

感觉很奇怪,为什么就不能生产一套规格齐全的呢?

我来试着回答吧。
米制和英制两个序列,米制里又分为推荐和非推荐。
有人用非推荐替代部分英制,不可取,会损伤工具。
看您干什么用。我曾见一位修理相机和镜头的家伙手使一把精致无比的菲利普斯口微型螺丝刀,想必是一套来的。价钱决不便宜,为何?吃饭的家伙,战士都爱好枪。
有些汽车厂商惯用推荐系列,8/9/10/12/14/17/19/21等等。为何?一是工具好找,二是序列越短成本越低。
欧洲人牛叉的很,为追求性能竟用一些11/13/15的;还动不动就Hexagon/Trox,以及变态如意大利的那些我也叫不上名字的断面。

自己修车这些基本都用不上,您要是不自己换涉车片机油要这些干啥?
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要问厂商为啥要用不常用尺寸的螺栓。

如果很多厂商都用这几个(不常用)尺寸,这几个就成为常用尺寸, 成套工具里就会出现相应套筒扳手。
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江湖人称靓仔 发表于 2015-9-10 08:03
这是英制与公制的区别

缺少的尺寸,在英制系列里也没有
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fspeeder 发表于 2015-9-10 08:36
显然没买对。

上summitracing网站上搜了一下impact socket set,貌似都是小品牌的。
常见的Stanley、DeWalt、IRWIN、Snap-on都没有。
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显然没买对。
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紧固件分为推荐系列与非推荐系列,例如M14,M18的的螺栓就属于后者,自然用的人少买的人也少,相应的尺寸的扳手卖的也就少了,这很正常,需要的人可以单独买一个
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这是英制与公制的区别
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