主题：奔腾的血脉——公路自行车爱好者【第2赛段】 [主题管理员:warnes]
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新江湾城
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周末第一次出去骑行，新江湾城。
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laurel_lei 发表于 2016-1-8 21:15
上次爬牵牛岗我恰好被路过的驴友拍了传到户外论坛上，又被逛户外论坛的车友找到了发我，世界真小啊。。。
gc车手正在上坡冲刺中
laurel_lei 发表于 2016-1-8 21:05
嗯，只有PC8能胜任
买买买
其实garmin 500系列的那些表外观还比较和谐
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33 帖
jibirds 发表于 2016-1-6 13:22
赶紧来一发
就正常拆装轮组就行了，还省了用夹器需要打开夹器或者手变上的拆装按钮。就是记得拆下后千万别再捏刹车就行。
另外下山用夹器也够啦，元旦爬的这个山，虽然是铺装路，但风化厉害，很多路面都被山体滑落的石头覆盖，下坡时控制好车速就行
上次爬牵牛岗我恰好被路过的驴友拍了传到户外论坛上，又被逛户外论坛的车友找到了发我，世界真小啊。。。 本帖最后由 laurel_lei 于 2016-1-8 21:15 编辑
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32 帖
jibirds 发表于 2016-1-8 18:14
这就是gps漂移的问题，目前软硬件都无法解决。所以gps只适合记录轨迹，不适合精确测速和测累计爬升。所以大部分高端码表比如garmin和srm的pc8首选都是气压测累计爬升，磁铁测速，而gps只是记录轨迹。
对于码表还是手机的问题，就和你选车一样，会有个过程，刚开始可能会用手机（defy），但深入喜欢这项运动后会换到码表（大组车）。没事的，慢慢玩，这个过程就是种乐趣。至于手机要注意续航时间和保护。
就我个人而言，我是外貌协会的，很难忍受自行车前挂个手机这样毫无美感和比例协调感。所以garmin的2000码表也无法审美
嗯，只有PC8能胜任
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31 帖
一只大嘴河马 发表于 2016-1-8 16:00
我也发现了这个，我明明在平路上骑，他说我上升了一百多米，其他数据好像都没什么问题。我对高度数据确实没啥要求，因为上海无山可爬，我也爬不动山。这样的话那倒也清楚了，码表钱可以省了。
这就是gps漂移的问题，目前软硬件都无法解决。所以gps只适合记录轨迹，不适合精确测速和测累计爬升。所以大部分高端码表比如garmin和srm的pc8首选都是气压测累计爬升，磁铁测速，而gps只是记录轨迹。
对于码表还是手机的问题，就和你选车一样，会有个过程，刚开始可能会用手机（defy），但深入喜欢这项运动后会换到码表（大组车）。没事的，慢慢玩，这个过程就是种乐趣。至于手机要注意续航时间和保护。
就我个人而言，我是外貌协会的，很难忍受自行车前挂个手机这样毫无美感和比例协调感。所以garmin的2000码表也无法审美
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一只大嘴河马 发表于 2016-1-7 16:30
码表到现在还没有买。在纠结到底用传统码表还是手机app。
试用了一下行者app，感觉非常方便，你就管骑车，所有的数据都已经在手机和网站上了，和我的迪卡侬蓝牙心率带完美配合，需要踏频的话另外买一个踏频感应器就可以。还有很多传统码表不具备的功能。感觉这个是未来发展的大方向。当然，关键还是不用额外再花钱了。
各位大大们怎么看？
等你需要功率计的时候就需要码表了
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nilynch 发表于 2016-1-7 18:17
其实，手机也可以，蓝牙是未来的发展方向
是，另外我觉得，不论用不用码表，你骑车都得带着手机，逃不掉，所以不如就二合为一了。
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28 帖
con 发表于 2016-1-7 19:46
行者（以及任何此类app）对累计高度爬升的误差都非常大， 如果对这个没特别要求的话就完全没必要另配码表了
我也发现了这个，我明明在平路上骑，他说我上升了一百多米，其他数据好像都没什么问题。我对高度数据确实没啥要求，因为上海无山可爬，我也爬不动山。这样的话那倒也清楚了，码表钱可以省了。
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27 帖
一只大嘴河马 发表于 2016-1-7 16:30
码表到现在还没有买。在纠结到底用传统码表还是手机app。
试用了一下行者app，感觉非常方便，你就管骑车，所有的数据都已经在手机和网站上了，和我的迪卡侬蓝牙心率带完美配合，需要踏频的话另外买一个踏频感应器就可以。还有很多传统码表不具备的功能。感觉这个是未来发展的大方向。当然，关键还是不用额外再花钱了。
各位大大们怎么看？
行者（以及任何此类app）对累计高度爬升的误差都非常大， 如果对这个没特别要求的话就完全没必要另配码表了
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aoliaoli 发表于 2016-1-7 10:15
下山夹器也够，毕竟目的是减速而不是刹停，
环法下山7、80KM/H也是夹器，
碟刹主要还是在恶劣环境才有优势
是啊，真是搞不懂。现在trek Domane、闪电Roubaix，也都出了很多碟刹型号。捷安特Defy 更是全线碟刹，不给你选择的余地，真不明白这是要闹那样。如果有夹器版本的话我肯定选夹器，又轻又快还能省点钱。
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23 帖
jibirds 发表于 2016-1-6 13:22
赶紧来一发
就正常拆装轮组就行了，还省了用夹器需要打开夹器或者手变上的拆装按钮。就是记得拆下后千万别再捏刹车就行。
另外下山用夹器也够啦，元旦爬的这个山，虽然是铺装路，但风化厉害，很多路面都被山体滑落的石头覆盖，下坡时控制好车速就行
下次有机会跟你学习怎么拆轮胎噢，如果能拆的话就能省下好几千车载架子的钱了，欧耶！
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一只大嘴河马 发表于 2016-1-6 12:49
不过还是建议大家用夹器，不下山，不下雨，用碟刹真是毫无必要。
下山夹器也够，毕竟目的是减速而不是刹停，
环法下山7、80KM/H也是夹器，
碟刹主要还是在恶劣环境才有优势
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终于来到了第2赛段
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nilynch 发表于 2016-1-6 12:34
涨姿势
赶紧来一发
一只大嘴河马 发表于 2016-1-6 12:48
学习了，动手能力差，不敢乱弄啊。
就正常拆装轮组就行了，还省了用夹器需要打开夹器或者手变上的拆装按钮。就是记得拆下后千万别再捏刹车就行。
另外下山用夹器也够啦，元旦爬的这个山，虽然是铺装路，但风化厉害，很多路面都被山体滑落的石头覆盖，下坡时控制好车速就行
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jibirds 发表于 2016-1-6 12:10
碟刹拆装容易的，只要拆下来不要再捏刹车把夹器咬死即可。保险一点我记得有那个保护片，拆下后可以垫在来令片中间防止咬死。
学习了，动手能力差，不敢乱弄啊。
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一只大嘴河马 发表于 2016-1-6 12:04
晕啊，碟刹车拆轮组不容易啊，希望不要被你不幸说中。
碟刹拆装容易的，只要拆下来不要再捏刹车把夹器咬死即可。保险一点我记得有那个保护片，拆下后可以垫在来令片中间防止咬死。
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jibirds 发表于 2016-1-5 13:22
我的车是后备箱两个轮子都拆，后排拆一个。估计没多久你会考虑再买一辆非碟刹的
晕啊，碟刹车拆轮组不容易啊，希望不要被你不幸说中。
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一只大嘴河马 发表于 2016-1-4 17:28
是啊，碟刹对轮组的强度要求高很多，所以辐条也要多用不少。
放后备箱和后排的话，要拆轮子吗？
我的车是后备箱两个轮子都拆，后排拆一个。估计没多久你会考虑再买一辆非碟刹的
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jibirds 发表于 2016-1-4 15:19
有道理，碟刹还要考虑增加的辐条重量。车子我们一般不用车顶架，主要是风阻比较大，而且比较吃灰。两个人出行的话一辆后备箱，一辆后排可以放下。3-4人就用车尾架了。
26公里5%的坡骑了1小时40分，菜腿误笑
是啊，碟刹对轮组的强度要求高很多，所以辐条也要多用不少。
放后备箱和后排的话，要拆轮子吗？
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一只大嘴河马 发表于 2016-1-4 14:57
那太好了，正想请教一下，自行车是怎么运输的呢，是不是要装在车顶上？我在店里打听了一下，这种车顶架要五千多，好贵！
碟刹我感觉是重量增加不少（不但自身重量大，相应的碟刹轮组也重了不少，钢丝还要多用很多），带来的好处不多，哈哈。可惜没的选啊，捷安特DEFY全系碟刹了。
有道理，碟刹还要考虑增加的辐条重量。车子我们一般不用车顶架，主要是风阻比较大，而且比较吃灰。两个人出行的话一辆后备箱，一辆后排可以放下。3-4人就用车尾架了。
nilynch 发表于 2016-1-4 15:01
爬坡的平均功率多少？
26公里5%的坡骑了1小时40分，菜腿误笑
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jibirds 发表于 2016-1-4 14:39
哈哈，都是上海的，以后可以一起骑。
一般都是开车到浙江然后再开始骑的。碟刹车车下坡路况不好或者潮湿路面都有优势
那太好了，正想请教一下，自行车是怎么运输的呢，是不是要装在车顶上？我在店里打听了一下，这种车顶架要五千多，好贵！
碟刹我感觉是重量增加不少（不但自身重量大，相应的碟刹轮组也重了不少，钢丝还要多用很多），带来的好处不多，哈哈。可惜没的选啊，捷安特DEFY全系碟刹了。
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