主题：再看印度 (比卡内尔 .Bikaner， 不仅只有神秘的老鼠神庙 .Karni Mata Temple) [主题管理员:曼曼]
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科钦 .Cochin 椰林水乡的回水巡游 .Backwater Cruise
回水是一种奇特的自然现象，从印度地图上看，
科钦向南60余公里有一条狭长的地带，夹在拉克沙海（Lakshweep Sea）与西高止山（Western Ghats Mountain）间。源于山上的几十条河流注入大海。
这些河平时流量不大，多数时间很平静。一旦海洋季风来临，海水涨潮，就会铺天盖地卷过堤岸，冲入河中。
而雨季降临时，河水暴涨，又“绝地反击”，将海水逼退。年复一年，周而复始，河流像泻湖那样，形成了风光独特的回水椰林水乡。
水乡人在此生生不息
水上人家，洗衣的农妇和她的孩子们
撑船割草的老夫妇
游弋水上的小木船，是他们的出行的手段，也是他们谋生的工具。
船工，既是船长，也是舵手，引领我们游弋在椰林水乡的河网港汊之间。
密林中生长着繁多的草木香料，空气中弥散着奇特的清香，游船驶来惊起漂亮的水鸟一飞冲天。
水乡小岛上玩气球孩子们，看到游客围拢过来，好快乐哦。
小一些孩子们，羞怯地躲在妈妈身边。
水面上，往来的游船不少，回水巡游 .Backwater Cruise，也成为成熟的旅游项目。
令人难忘的椰林水乡
科钦 .Cochin 美丽宁静的印南小城
科钦，有一种设置在海边独特的捕鱼工具——“中国渔网”，由多根十多米长的木杆撑起，散开的渔网在木杆控制下沉入海底，
网内有诱饵，待鱼儿入网，网再撑起。户渔家都在网边盖有小屋，劳动生活都围绕这张网，是当地渔民世世代代的谋生工具。
大街的尽头的圣弗朗西斯教堂 .Church ofSt.Fra ncis，是科钦最古老的葡式风格的※※※教堂建于1503年。
葡萄牙人瓦斯科.达.伽马的墓碑在此。据记载，葡萄牙人瓦斯科.达.伽马是第一位发现印度的西方人。科钦首先被扣开大门，
难怪这个南方小城倒是感觉像一个南欧城市的模样。
我们的包车司机，花白的须眉，年纪并不大，好像还不到60呢。他从事包车多年，却是第一次接待中国游客，
也是第一次听说，在中国这种操作繁重的中国渔网已经很少有人用了...
科钦堡（Fort Cochin）留有许多数百年来殖民时期的遗迹，16世纪兴建的圣弗朗西斯教堂、犹太教堂、荷兰宫、犹太城及圣芳济教堂等。
漫步科钦堡的街巷里，看不到传统印度庙宇，反倒随处可见当年西方商人们在此生活的印记。
默丹杰里宫（Mattancherry Palace）原是葡萄牙殖民时期为科钦土邦王修建的宫殿，后来在荷兰殖民时期成为了总督的官邸，如今好像却已风光不再。
犹太教会堂(Jewish Synagogue) 建于1568年，在默丹杰里宫后面。目前大部分的犹太人都移居到了以色列。
据说现在只剩下几家犹太人，都居住在这条犹太人街上，因此这里也保留了犹太人古老的生活氛围。
这里现在还用于举行礼拜仪式，游客可以进入会堂内部参观， 里面不大，有一些图片展览。会堂里面的地砖全部是中国的青花瓷，图案大多是中国的园林小景。
回水是一种奇特的自然现象，从印度地图上看，
科钦向南60余公里有一条狭长的地带，夹在拉克沙海（Lakshweep Sea）与西高止山（Western Ghats Mountain）间。源于山上的几十条河流注入大海。
这些河平时流量不大，多数时间很平静。一旦海洋季风来临，海水涨潮，就会铺天盖地卷过堤岸，冲入河中。
而雨季降临时，河水暴涨，又“绝地反击”，将海水逼退。年复一年，周而复始，河流像泻湖那样，形成了风光独特的回水椰林水乡。
科钦，有一种设置在海边独特的捕鱼工具——“中国渔网”，由多根十多米长的木杆撑起，散开的渔网在木杆控制下沉入海底，
网内有诱饵，待鱼儿入网，网再撑起。户渔家都在网边盖有小屋，劳动生活都围绕这张网，是当地渔民世世代代的谋生工具。
葡萄牙人瓦斯科.达.伽马的墓碑在此。据记载，葡萄牙人瓦斯科.达.伽马是第一位发现印度的西方人。科钦首先被扣开大门，
难怪这个南方小城倒是感觉像一个南欧城市的模样。
也是第一次听说，在中国这种操作繁重的中国渔网已经很少有人用了...
漫步科钦堡的街巷里，看不到传统印度庙宇，反倒随处可见当年西方商人们在此生活的印记。
默丹杰里宫（Mattancherry Palace）原是葡萄牙殖民时期为科钦土邦王修建的宫殿，后来在荷兰殖民时期成为了总督的官邸，如今好像却已风光不再。
据说现在只剩下几家犹太人，都居住在这条犹太人街上，因此这里也保留了犹太人古老的生活氛围。
这里现在还用于举行礼拜仪式，游客可以进入会堂内部参观， 里面不大，有一些图片展览。会堂里面的地砖全部是中国的青花瓷，图案大多是中国的园林小景。
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1581 帖
犹太教会堂(Jewish Synagogue) 建于1568年，在默丹杰里宫后面。
目前，大部分的犹太人都移居以色列了，
据说现在只剩下几家犹太人，都居住在这条犹太人街上，因此这里也保留了犹太人古老的生活氛围。
这里现在还用于举行礼拜仪式，游客可以进入会堂内部参观， 里面不大，有一些图片展览。
会堂里面的地砖全部是中国的青花瓷，图案大多是中国的园林小景。
犹太民族起源于巴勒斯坦，从古代就被强国侵略，不断遭受亡国之痛。
公元1世纪，发生了罗马犹太战争，犹太人战败，圣殿被毁。
自此，犹太人流落到世界各地，其中有一部分来到了印度科钦附近。
当时的科钦土王接纳了他们，还允许他们在这里修建犹太教堂，自由的从事贸易活动。
后来的葡萄牙人对犹太人非常不友好，会堂曾经被毁，荷兰人占领科钦后，教堂得以修复。
本帖最后由 曼曼 于 2016-10-26 22:41 编辑
目前，大部分的犹太人都移居以色列了，
据说现在只剩下几家犹太人，都居住在这条犹太人街上，因此这里也保留了犹太人古老的生活氛围。
这里现在还用于举行礼拜仪式，游客可以进入会堂内部参观， 里面不大，有一些图片展览。
会堂里面的地砖全部是中国的青花瓷，图案大多是中国的园林小景。
犹太民族起源于巴勒斯坦，从古代就被强国侵略，不断遭受亡国之痛。
公元1世纪，发生了罗马犹太战争，犹太人战败，圣殿被毁。
自此，犹太人流落到世界各地，其中有一部分来到了印度科钦附近。
当时的科钦土王接纳了他们，还允许他们在这里修建犹太教堂，自由的从事贸易活动。
后来的葡萄牙人对犹太人非常不友好，会堂曾经被毁，荷兰人占领科钦后，教堂得以修复。
本帖最后由 曼曼 于 2016-10-26 22:41 编辑
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也许老殖民者风光早已光环退色了，这个被称为宫殿的地方更像一个庄园。
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1576 帖
科钦堡（Fort Cochin）留有许多数百年来殖民时期的遗迹，
16世纪兴建的圣弗朗西斯教堂、犹太教堂、荷兰宫、犹太城及圣芳济教堂等。
漫步科钦堡的街巷里，看不到传统印度庙宇，反倒随处可见当年西方商人们在此生活的印记。
默丹杰里宫（Mattancherry Palace）
默丹杰里宫就在船码头再往前走不远的地方。当你进入一个已经开始老损的铁门，便可以看到里面两座白色的建筑物。
这里原是葡萄牙殖民时期为科钦土邦王修建的宫殿，后来在荷兰殖民时期成为了总督的官邸。
16世纪兴建的圣弗朗西斯教堂、犹太教堂、荷兰宫、犹太城及圣芳济教堂等。
漫步科钦堡的街巷里，看不到传统印度庙宇，反倒随处可见当年西方商人们在此生活的印记。
默丹杰里宫（Mattancherry Palace）
默丹杰里宫就在船码头再往前走不远的地方。当你进入一个已经开始老损的铁门，便可以看到里面两座白色的建筑物。
这里原是葡萄牙殖民时期为科钦土邦王修建的宫殿，后来在荷兰殖民时期成为了总督的官邸。
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教堂所在的街道很幽静
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教堂周边的建筑，那些漂亮彩灯，不知是不是为婚礼庆典准备的。
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教义宣传画
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印度式神坛
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1568 帖
殖民时期，东方的教堂建筑，特别是内部，都会融入一些本地色彩。
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婚车上的新人照片
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1563 帖
圣克鲁斯教堂（Santa Cruz Cathedral）靠近圣弗朗西斯教堂（Church ofSt.Fra ncis），也是殖民初期的建筑物。
去的时候，正有一场婚礼，广场上蓝、白两种彩旗高高飘扬着。
去的时候，正有一场婚礼，广场上蓝、白两种彩旗高高飘扬着。
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1562 帖
小资料：
中国的“海上丝绸之路”形成于秦汉，发展于晋隋，繁荣于唐宋，转变于明清，
经历了1500余年沧桑兴衰，是已知的最为古老的海上航线。而印度的喀拉拉一直是航线上重要的贸易交易地和中转站。
从两汉甚至更早的秦王朝开始，就有记载从福建等地的港口装船中国的丝绸、茶叶，运到了印度西南部港口进行交易。
“海上丝绸之路”兴起于汉武帝灭南越国之后。
东汉（特别是后期）航船已使用风帆，当时的大秦（罗马帝国）已第一次由海路到达广州进行贸易；
中国带有官方性质的商人也曾到达了罗马，横贯亚、非、欧三大洲的、真正意义的海上丝绸之路的形成。
东晋时期广州已经成为海上丝绸之路的起点，对外贸易涉及达十五个国家和地区，
不仅包括东南亚诸国，而且西到印度南端和欧洲的大秦（罗马帝国）。
公元5世纪的南北朝时代，中国高僧法显曾徒步沿古丝绸之路来到印度北方，
在考察了印度佛教之后来到印度南部，然后从科钦搭乘商船经斯里兰卡、爪哇岛，返回山东崂山。
唐宋时期，中国的海上丝绸之路非常兴盛了。中国的许多发明创造，都是在唐宋时期，得到了广泛的应用，例如火药、指南针、印刷术、纸币、垂线纺织、瓷器工艺的重要改革等。
宋朝的航海、造船、医药、工艺、农技等技术都达到了古代前所未有的高度，指南针在宋代开始大量装备远洋船舶的。宋代的对外贸易也达到了空前的繁荣，涌现出广州、泉州一类港口城市。
据西方史学家的研究，两宋时期的对外年贸易量超过了世界上其他国家同年的总和，中国商人几乎控制着从中国沿海到马六峡诸国的贸易往来，并深入到印度洋、红海沿岸的主要港口。
喀拉拉邦许多博物馆中陈列着为数众多的中国宋代瓷器，便是中印交往的佐证。
唐初之年，印度到中国的海上通道就已经通航了。航道中的商船，往来于中东、欧洲至大唐(中国)之间，形成了繁忙的“海上丝绸之路”。
隋唐以前，“海上丝绸之路”只是陆上丝绸之路的一种补充形式。
隋唐时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，海上丝绸之路便兴盛起来。
唐宋两代，伴随着※※造船、航海技术的发展，※※通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，
及至非洲大陆航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路，成为※※对外交往的主要通道。
通过海上丝绸之路往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗，运往国内的除了香料以外，有珍珠、药材、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金银宝器、吉贝（棉布）、斑布、金刚石、琉璃、珠玑、槟榔、兜銮等。
中国与科钦的交往最为辉煌的※※是郑和下西洋。早在明初，就与印度半岛的沿海国家建立了联系。
1405～1433年，郑和奉明廷之命率领船队七次出使亚非三十多个国家和地区。
在郑和七下西洋期间，印度的喀拉拉邦是船队重要的中转站。
当年曾旅行到马拉巴海岸的※※※旅行家伊本·巴图塔在他的游记中这样记述：
当时的中国人是世界上最富有的人。进入卡利卡特和科钦的中国船队大若城市，船队中的中国官员和他们的妻子都拥有自己的房间。船上装着青白瓷器、绸缎、茶叶、药草和生姜等都是交易的热门货，印度商人则多以胡椒作为交换物。
根据英国著名经济史学家安德森·麦迪逊的估算：“郑和下西洋时期．中印两国的贸易额占了全世界贸易总额的一半以上”。这种盛况在15世纪前后持续了二三十年，获得了巨大成功。
可惜郑和之后的明清两代，由于实施海禁政策，中国的航海业开始衰败，这条曾经为东西方交往做出巨大贡献的海上丝绸之路也逐渐消亡了。
图片来自网络
中国的“海上丝绸之路”形成于秦汉，发展于晋隋，繁荣于唐宋，转变于明清，
经历了1500余年沧桑兴衰，是已知的最为古老的海上航线。而印度的喀拉拉一直是航线上重要的贸易交易地和中转站。
从两汉甚至更早的秦王朝开始，就有记载从福建等地的港口装船中国的丝绸、茶叶，运到了印度西南部港口进行交易。
“海上丝绸之路”兴起于汉武帝灭南越国之后。
东汉（特别是后期）航船已使用风帆，当时的大秦（罗马帝国）已第一次由海路到达广州进行贸易；
中国带有官方性质的商人也曾到达了罗马，横贯亚、非、欧三大洲的、真正意义的海上丝绸之路的形成。
东晋时期广州已经成为海上丝绸之路的起点，对外贸易涉及达十五个国家和地区，
不仅包括东南亚诸国，而且西到印度南端和欧洲的大秦（罗马帝国）。
公元5世纪的南北朝时代，中国高僧法显曾徒步沿古丝绸之路来到印度北方，
在考察了印度佛教之后来到印度南部，然后从科钦搭乘商船经斯里兰卡、爪哇岛，返回山东崂山。
唐宋时期，中国的海上丝绸之路非常兴盛了。中国的许多发明创造，都是在唐宋时期，得到了广泛的应用，例如火药、指南针、印刷术、纸币、垂线纺织、瓷器工艺的重要改革等。
宋朝的航海、造船、医药、工艺、农技等技术都达到了古代前所未有的高度，指南针在宋代开始大量装备远洋船舶的。宋代的对外贸易也达到了空前的繁荣，涌现出广州、泉州一类港口城市。
据西方史学家的研究，两宋时期的对外年贸易量超过了世界上其他国家同年的总和，中国商人几乎控制着从中国沿海到马六峡诸国的贸易往来，并深入到印度洋、红海沿岸的主要港口。
喀拉拉邦许多博物馆中陈列着为数众多的中国宋代瓷器，便是中印交往的佐证。
唐初之年，印度到中国的海上通道就已经通航了。航道中的商船，往来于中东、欧洲至大唐(中国)之间，形成了繁忙的“海上丝绸之路”。
隋唐以前，“海上丝绸之路”只是陆上丝绸之路的一种补充形式。
隋唐时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，海上丝绸之路便兴盛起来。
唐宋两代，伴随着※※造船、航海技术的发展，※※通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，
及至非洲大陆航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路，成为※※对外交往的主要通道。
通过海上丝绸之路往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗，运往国内的除了香料以外，有珍珠、药材、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金银宝器、吉贝（棉布）、斑布、金刚石、琉璃、珠玑、槟榔、兜銮等。
中国与科钦的交往最为辉煌的※※是郑和下西洋。早在明初，就与印度半岛的沿海国家建立了联系。
1405～1433年，郑和奉明廷之命率领船队七次出使亚非三十多个国家和地区。
在郑和七下西洋期间，印度的喀拉拉邦是船队重要的中转站。
当年曾旅行到马拉巴海岸的※※※旅行家伊本·巴图塔在他的游记中这样记述：
当时的中国人是世界上最富有的人。进入卡利卡特和科钦的中国船队大若城市，船队中的中国官员和他们的妻子都拥有自己的房间。船上装着青白瓷器、绸缎、茶叶、药草和生姜等都是交易的热门货，印度商人则多以胡椒作为交换物。
根据英国著名经济史学家安德森·麦迪逊的估算：“郑和下西洋时期．中印两国的贸易额占了全世界贸易总额的一半以上”。这种盛况在15世纪前后持续了二三十年，获得了巨大成功。
可惜郑和之后的明清两代，由于实施海禁政策，中国的航海业开始衰败，这条曾经为东西方交往做出巨大贡献的海上丝绸之路也逐渐消亡了。
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1561 帖
一所普通的民宅，主人和其他地方的印度人一样，也喜欢闲暇时看看报纸。
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1560 帖
街道上一些殖民时期的建筑物，至今光彩依旧。
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1559 帖
离中国渔网不远的地方是公主大街，
大街的尽头的圣弗朗西斯教堂 .Church ofSt.Fra ncis，是科钦最古老的葡式风格的※※※教堂建于1503年。
葡萄牙人瓦斯科.达.伽马的墓碑在此。
据记载，葡萄牙人瓦斯科.达.伽马是第一位发现印度的西方人。
1498年，在※※※航海家艾哈迈德·伊本·马季德的带领下，
达·伽马率领的船队借着印度洋季风，于5月20日抵达了科钦北部250千米的卡利卡特（Kozhikode）。
同年8月29日，达·伽马满载着印度香料和财宝返回了里斯本。
1524年4月，达·伽马第三次来印度，染疾后死于科钦，他的遗体被安葬在科钦的圣弗朗西斯教堂。
14年后，其遗骸被运回了里斯本安葬，而他的纪念碑却留在了教堂里。
瓦斯科.达.伽马，是对世界影响最深远的三个航海家之一。
哥伦布发现了新大陆，麦哲伦实现了环球航行，而瓦斯科达伽马，开辟了印度洋航线。
从时间顺序上说，哥伦布第一，达伽马第二，最后是麦哲伦。
哥伦布发现“印度”以后，达.伽马坚持沿着葡萄牙航海家们探索了半个世纪的非洲航线航行，
最终绕过迪亚士发现的好望角，于1498年进入印度洋，敲开了东方的大门。
但达.伽马为了获取最大的利益，垄断自己发现的航线，
打击遇到的所有※※※船队，抢劫商品，烧毁货船，船上的人员，包括妇孺统统杀害了。
跟印度的土邦主打交道，也是炮舰政策。
大街的尽头的圣弗朗西斯教堂 .Church ofSt.Fra ncis，是科钦最古老的葡式风格的※※※教堂建于1503年。
葡萄牙人瓦斯科.达.伽马的墓碑在此。
据记载，葡萄牙人瓦斯科.达.伽马是第一位发现印度的西方人。
1498年，在※※※航海家艾哈迈德·伊本·马季德的带领下，
达·伽马率领的船队借着印度洋季风，于5月20日抵达了科钦北部250千米的卡利卡特（Kozhikode）。
同年8月29日，达·伽马满载着印度香料和财宝返回了里斯本。
1524年4月，达·伽马第三次来印度，染疾后死于科钦，他的遗体被安葬在科钦的圣弗朗西斯教堂。
14年后，其遗骸被运回了里斯本安葬，而他的纪念碑却留在了教堂里。
瓦斯科.达.伽马，是对世界影响最深远的三个航海家之一。
哥伦布发现了新大陆，麦哲伦实现了环球航行，而瓦斯科达伽马，开辟了印度洋航线。
从时间顺序上说，哥伦布第一，达伽马第二，最后是麦哲伦。
哥伦布发现“印度”以后，达.伽马坚持沿着葡萄牙航海家们探索了半个世纪的非洲航线航行，
最终绕过迪亚士发现的好望角，于1498年进入印度洋，敲开了东方的大门。
但达.伽马为了获取最大的利益，垄断自己发现的航线，
打击遇到的所有※※※船队，抢劫商品，烧毁货船，船上的人员，包括妇孺统统杀害了。
跟印度的土邦主打交道，也是炮舰政策。
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1558 帖
我们的包车司机，花白的须眉，年纪并不大，好像还不到60呢。
他从事包车多年，却是第一次接待中国游客，感到很高兴，
同时，他也第一次听说，在中国这种中国渔网已经很少有人用了...
他从事包车多年，却是第一次接待中国游客，感到很高兴，
同时，他也第一次听说，在中国这种中国渔网已经很少有人用了...
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1557 帖
xuyt 发表于 2016-10-24 18:36拍得好
xuyt 发表于 2016-10-24 18:37好景色
xuyt 发表于 2016-10-24 18:39欣赏 食品
谢谢！
那辆白色的轿车是我们的包车，漂亮、也很干净，等待在中国渔网的海滩旁。
说实在，德里虽然贵为首都，但是脏乱差却和印北的其它许多城市相同，到处嘟嘟横行，出租车并不普遍。
而很多像科钦这样的南方小城倒是整洁、雅致，感觉像一个南欧的城市那样。
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海滩上的两个小贩
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曼曼 发表于 2016-10-23 21:34餐厅很干净，有卫生间和专门洗手的地方。
一个水泥台面上，放着芭蕉叶，米饭、蔬菜和薄饼摆在上面，是一顿印南的农家饭。
两位同行的印度游客，洗手后，直接下手吃饭。
农家给我们拿了调羹，虽说是两次到印度，还真没吃过什么印度餐呢。
还好不算很难吃，也许是饿了。
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曼曼 发表于 2016-10-23 22:20看上去很荒僻的小岛，竟然也是一个休闲度假的所在，还备有摩托艇供游客巡游椰林水乡。
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1553 帖
曼曼 发表于 2016-10-24 18:16......
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回复主题： 再看印度 (比卡内尔 .Bikaner， 不仅只有神秘的老鼠神庙 .Karni Mata Temple)
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