主题：有人了解荣威这个牌子吗？是大众的克隆版吗？
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没菜得吃笨死 发表于 2017-3-20 15:18
魔都是很多550，但销量有一大半得归功于上海市※※吧。
比如我们单位，领导用车就一水的750/550,
但司机都说质量不咋地，经常要去4S店
帝都市区自有品牌中，荣威550相对常见，比老版吉利、奇瑞都常见。尤其是机关。这总不能归功于上海市※※吧。
550比合资车质量有差距很正常，该车毕竟出来的比较早，属于混合体，由罗孚迈向自主的中间过渡。至于说，和其他同时期国产车比，那就另一回事了。
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还大众的克隆版？人家是正宗的英伦风
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看六界风飘 发表于 2017-3-20 15:04
时间：半世纪，人力：全国精英选拔，物力：全国支援，然而你告诉我长子家的研发能力怎么样？怎么样？怎么样？
请问一汽真的有把大量的时间、人力、物力花在研发小轿车上吗？
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windmind2006 发表于 2017-3-20 15:04
550有40%的罗孚血统。350/360/i6完全没有任何罗孚的事儿。上汽的轿车底盘平台2010年就出来了，叫AP平台，早于吉利和奇瑞两三年，350/360都是基于这个平台出来的。
上汽还有一个 SSA平台，是给SUV的，RX5和MG ZS都是这个平台的。
话说，卖壳子的，干嘛自己做平台？
550送牌的是混动版。在混动版没出来之前，魔都就有大把的550了。帝都550也不少见。说话少带主观情绪，被客观事实打脸很舒服是不是？
魔都是很多550，但销量有一大半得归功于上海市※※吧。
比如我们单位，领导用车就一水的750/550,
但司机都说质量不咋地，经常要去4S店
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ruiziyi 发表于 2017-3-20 14:41
不是左右互搏，上汽自主就是卖壳子的，550那垃圾车要不是送魔都牌照哪会有人买
550有40%的罗孚血统。350/360/i6完全没有任何罗孚的事儿。上汽的轿车底盘平台2010年就出来了，叫AP平台，早于吉利和奇瑞两三年，350/360都是基于这个平台出来的。
上汽还有一个 SSA平台，是给SUV的，RX5和MG ZS都是这个平台的。
话说，卖壳子的，干嘛自己做平台？
550送牌的是混动版。在混动版没出来之前，魔都就有大把的550了。帝都550也不少见。说话少带主观情绪，被客观事实打脸很舒服是不是？
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藏花图朵 发表于 2017-3-20 14:17
您练的左右互搏空明拳已趋于化境！佩服佩服！
不是左右互搏，上汽自主就是卖壳子的，550那垃圾车要不是送魔都牌照哪会有人买
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mark2002 发表于 2017-3-20 12:00
几千人的团队就等于研发能力不弱？这个逻辑关系是怎么建立的？你要是有确实出色的产品可以吹嘘研发能力，就荣威的的产品力佐证研发团队的实力显然是你自己打自己脸。
有牛逼供应商和牛逼技术咨询公司就教你造车了那感情国内车厂早该跟德日美主机厂一个水平了，怎么大家都没感受到国产车的产品力不差于合资车呢？
Volvo怎么说还是有自己的发动机技术，车身结构设计在业内也算的上号，MG有什么？采购的本田发动机还是连英国消费者都唾弃的生锈车身？
你拿宝沃给荣威洗地是你承认了上汽花大价钱收购MG只是为了营销噱头了呗？
技术这个东西，只要你时间、人力、物力给到位了，研发能力自然就上去了。你要是觉得荣威的产品力有什么不足，讲讲呗，RX5和i6有哪些不足，我洗耳恭听。宝沃我是前几天试驾过的，20万的车，和合资品牌25万级别的产品只好不差，反正我是没挑出来什么毛病，不信你自己试试吧。
我又没说沃尔沃没技术，我说的是自主品牌有技术，吉利没沃尔沃照样造得出博瑞和博越。博瑞和博越宣传上说有沃尔沃的技术，但作为跟吉利合作过的技术团队，我可以告诉你这俩车除了顶配的几个主动安全的配置，其他跟沃尔沃都没啥关系，顶多请沃尔沃的专家过来指点一下。这俩项目开始的时候，吉利才刚收购沃尔沃，技术过来不是一块硬盘就拷过来这么简单的事。
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ruiziyi 发表于 2017-3-20 13:22
RX5是真好看，路上看到个银灰色的侧面油漆有雷克萨斯的质感，比那些最美国产SUV之流好看多了，当然作为魔都土著，荣威这牌子我是不会碰的，情愿买吉利
您练的左右互搏空明拳已趋于化境！佩服佩服！
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delano 发表于 2017-3-20 12:13
英国车的动力总成和质量一直不行，要不MG罗浮为啥被卖掉？然后引进国内生产，质量能好哪去？
荣威现在在产型号和rover没毛关系了。目前只有550还能和rover挂上关系。950是通用君越平台，350/360/i6全部自主。而且上汽是最早平台化的自主品牌之一。
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airstream 发表于 2017-3-19 20:35
有些人就是跪着时间长了起不来了，见不得半点好，但凡中国人取得点成就就要冷嘲热讽一番。
上汽乘用车技术中心好几千人，硬件和软件都是一流的，以现在的技术实力，开发个新车难道还要用英国人20年前的技术？搞笑吧。
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帝都-花花 发表于 2017-3-18 16:28
上汽奥迪应该是走自主设计为主，和一汽奥迪错开竞争，但即使这样一汽奥迪经销商也疯了。
上汽奥迪准备走自主设计路线？不会吧？不是准备生产运动车型吗？比如A5、A7未来的Q6啥的。
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该拍的不拍 发表于 2017-3-18 13:05
曾经考虑过这车。好在先去北京花乡二手车市逛了逛，发现很多750摆在那里卖，就知道够呛。
英国车的动力总成和质量一直不行，要不MG罗浮为啥被卖掉？然后引进国内生产，质量能好哪去？
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裸男驾车 发表于 2017-3-18 09:41
好像当时收购时犯了个低级大错误 收购了生产线和技术 但后来品牌不让用 没办法就只能自己编个荣威和南汽的名爵
当时南汽买了生产线和MG的品牌，MG可不是自己编的，名爵是后来给MG起的中文名称。
上汽是买了技术没买到牌子，只能自己想了个新品牌。
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N80S 发表于 2017-3-17 23:44
南京汽车收购了rover的生产线，上汽收购了技术，品牌归了福特，然后上汽收购了南汽，然后就有了荣威。
先有的荣威，后并的南汽。
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airstream 发表于 2017-3-20 11:21
呵呵，营销是营销，技术是技术，营销搞得好就是技术不行？吉利那个小强式的拆车营销也没见高端到哪去吧，再加上最近博越汽车之家充值事件，这就叫踏实啦？至于产品，去年年底上市的RX5刚上市就月销20000辆，这不是光靠忽悠就能达到的销量吧？上个月刚出的i6，也有成为爆款的潜力。
这年头，有牛逼的供应商，牛逼的技术咨询公司，只要你给钱，人家手把手教你怎么造车。收购倒闭的欧洲品牌就为获得那点技术？拜托，福田收购宝沃难道是为了那50年前的技术吗？现在2017年，※※的几个大厂研发能力都已经起来了，都是几千人的团队，都建立了自己的研发体系，谁都不弱。不要以为现在还像20年前似的，造个车还要到处求爷爷告奶奶，收购人家落后的技术才能造出辆车来。
有牛逼供应商和牛逼技术咨询公司就教你造车了那感情国内车厂早该跟德日美主机厂一个水平了，怎么大家都没感受到国产车的产品力不差于合资车呢？
Volvo怎么说还是有自己的发动机技术，车身结构设计在业内也算的上号，MG有什么？采购的本田发动机还是连英国消费者都唾弃的生锈车身？
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mark2002 发表于 2017-3-20 09:42
拿产品说话，荣威的产品完全看不出来上汽的技术人员站起来了，倒是天天忽悠英伦风格散发着浓浓的营销为王的风格。
国内品牌吉利比上汽踏实多了，Volvo的收购价值也远高于屁技术没有的MG
呵呵，营销是营销，技术是技术，营销搞得好就是技术不行？吉利那个小强式的拆车营销也没见高端到哪去吧，再加上最近博越汽车之家充值事件，这就叫踏实啦？至于产品，去年年底上市的RX5刚上市就月销20000辆，这不是光靠忽悠就能达到的销量吧？上个月刚出的i6，也有成为爆款的潜力。
这年头，有牛逼的供应商，牛逼的技术咨询公司，只要你给钱，人家手把手教你怎么造车。收购倒闭的欧洲品牌就为获得那点技术？拜托，福田收购宝沃难道是为了那50年前的技术吗？现在2017年，※※的几个大厂研发能力都已经起来了，都是几千人的团队，都建立了自己的研发体系，谁都不弱。不要以为现在还像20年前似的，造个车还要到处求爷爷告奶奶，收购人家落后的技术才能造出辆车来。
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airstream 发表于 2017-3-19 20:35
有些人就是跪着时间长了起不来了，见不得半点好，但凡中国人取得点成就就要冷嘲热讽一番。
上汽乘用车技术中心好几千人，硬件和软件都是一流的，以现在的技术实力，开发个新车难道还要用英国人20年前的技术？搞笑吧。
国内品牌吉利比上汽踏实多了，Volvo的收购价值也远高于屁技术没有的MG
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帝都-花花 发表于 2017-3-18 16:22
看荣威车标是俩中国狮子，中间抱着的是华表
这个设计早就被批过了，中国狮子是踩绣球的，但是荣威这个标里的POSE, 是欧洲马戏团的狮子，完全不应该和华表出现在一起，属于胡搞。
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airstream 发表于 2017-03-19 12:35有些人就是跪着时间长了起不来了，见不得半点好，但凡中国人取得点成就就要冷嘲热讽一番。
上汽乘用车技术中心好几千人，硬件和软件都是一流的...
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