主题：根据IIHS碰撞测试数据比较各品牌的“结实程度”
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haohaodaku 发表于 2017-3-22 21:45
几乎所有
自己去看吧，几乎所有都是滑溜过去的，并没有顶撞上。
不再回复你了。
要脸吗？
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 23:45
怎么又改口了？我又不是说瞎话了？那你张嘴就来我说瞎话，发言之前要先过一遍大脑。那人说沃尔沃是滑过去的，没问题，我优酷看了一遍，我赞同他说的这句话就是捧人？沃尔沃车主的心灵是不是太脆弱了些。
看来你不是2015、040一伙的，别太计较了，车坛就是无聊解闷的
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 23:09
那就聊聊，我哪句是瞎话？请你这沃尔沃车主指出来
不好意思再补充一下，你是捧那个说瞎话的哏，有些双簧的意思，不过俺这个泡菜也理解，上车坛讨论安全倒是其次，有时候实在是太无聊了
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 23:09
那就聊聊，我哪句是瞎话？请你这沃尔沃车主指出来
补充一下，你不是说瞎话，你是相声里捧哏
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 23:09
那就聊聊，我哪句是瞎话？请你这沃尔沃车主指出来
你一本正经了，那我也正经一些，起码的礼貌
抱歉，需要休息了，等我再无聊时上这帖子首先回复
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 22:56
你是哪款沃尔沃车主？我看看是哪款沃尔沃车主容不得别人讨论这个车的安全性？
随便讨论啊 无忌允许任何泡菜一本正经的说瞎话 也允许泡菜反对说瞎话
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 22:46
你是沃尔沃车主？
是啊 卖了一台还有一台
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 22:42
别找骂啊，有事说事，没啥说的闭嘴
要骂人，你厉害啊
一本正经的胡说八道，高智商啊
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PoconoMtns 发表于 2017-3-22 22:12
跟托你还认真了？滑溜过去就是说iihs帮沃尔沃作弊. iihs 的动机是什么呢？再说那些视频别的厂家都看，当人家都是※※？
平时看那几个车坛笑话挺欢乐的，今天无聊了掺和掺和，打打嘴炮放放屁，就是寻乐解闷
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UWave 发表于 2017-3-21 23:41
论坛骗子太多，还是因为群众基本很少有掌握小学科学精要。小学科学告诉大家，在单变量情况下可以进行科学比较，汽车安全是复杂系统，数十年来发展的技术太多，25%碰撞只是其中微小一项，优并不能表示安全比穷的好，实际可能劣得多。碰撞只是一种技术检验方案，并不代表实际安全程度。IIHS从未标定25%与汽车安全相关性。用25%诱导用户的都是诈骗犯。
IIHS RATINGS有非常严重逻辑漏洞，论坛已经有聪明人提出穷A4撞优雅阁，小学生演绎一下问个跨级挑选的问题，IIHS就瞠目结舌，毕竟公路碰撞不可能按奥运会公平竞赛按同级别进行，现在讲究的是非对称作战，TSP就非常雷人。IIHS RATINGS就是给美国科盲准备的，美国好多群众加减乘除不灵光。但是IIHS也有给大学生以上看的东西。
先给小学生准备点基础材料，为抓骗子热热身。
美国交通运输部为狠抓汽车安全，1975开始追踪汽车事故，研究规律，落实各项应对技术措施。40年来，安全大发展，大家想象安全度应该提高多少倍？？？快想
实际情况是：
继续给小学生补充材料，热身。
IIHS没有给出25%碰撞由来与基础数据，影响小学生做科学研究，好在信息时代发达，奇瑞汽车研究院在学术期刊发表了论文，谈到由来，“IIHS注意到正面碰撞事故人员损失约1/4由小偏置正面碰撞引发，IIHS在2012年引入small overlap front”。
小学生马上可以判断出small overlap front 与moderate overlap front哪个更重要
IIHS从12年开始推广小重叠碰撞防护，小学生从上图明显可观察到没啥效果，最近事故损伤却加大，小学生调查美国背景，经济不好，收入下降，川大统领上台要重新伟大，日车增多，公害。 本帖最后由 UWave 于 2017-3-22 22:45 编辑
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 22:09
安全只有一个最终评测标准，那就是里面的人受到多大伤害。所以滑过去并不能说明沃尔沃车架强度不够，反而能让人受到的撞击力更小，没问题。但有个问题是这样滑过去就3个轮了，容易失控，造成其他伤害，这点iihs反应不出来
说相声哪，有逗哏还有捧哏，双簧还挺和谐
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haohaodaku 发表于 2017-3-22 22:23
哦。拿不出干货，只会乱七八糟瞎bb，你继续表演。
你智商高你接着秀，我喝茶看笑话
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肖尔布拉克 发表于 2017-3-22 22:21
与tmg040、tmg2015一样的车坛笑话，高智商的你，无忌没你们不欢乐，继续秀，你愿意从哪里起就从哪里起
哦。拿不出干货，只会乱七八糟瞎bb，你继续表演。
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 22:19
SUV肯定比轿车对撞占优势，不是一个等级的，iihs也有SUV和轿车对撞的研究，其中一个建议就是降低SUV保险杠的高度，用来保护轿车
所以啊，对安全性不妥协的中国人，言必称省什么不能省安全的中国人，买宝马3，买奥迪A4的，花个30万甚至40万，还敢不敢说他们的车安全？用这些人自己的思路，有没有什么资格说安全？是不是被驴踢了脑子。
好笑么？
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haohaodaku 发表于 2017-3-22 22:17
来吧，低能儿，我们从哪里说起？
与tmg040、tmg2015一样的车坛笑话，高智商的你，无忌没你们不欢乐，继续秀，你愿意从哪里起就从哪里起
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肖尔布拉克 发表于 2017-3-22 22:16
继续秀你笑话一样的高智商！踩我没问题，尽管踩，怎样踩都可以，笑话！
来吧，低能儿，我们从哪里说起？
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严格遵守规则 发表于 2017-3-22 22:09
安全只有一个最终评测标准，那就是里面的人受到多大伤害。所以滑过去并不能说明沃尔沃车架强度不够，反而能让人受到的撞击力更小，没问题。但有个问题是这样滑过去就3个轮了，容易失控，造成其他伤害，这点iihs反应不出来
你终于去认真看完视频了？
举例个猜想：如果是 25%测试的时候，几乎全部车型都是滑溜出去的，恰恰是日本的某个厂商，大家的评价会是怎样一个可笑的结果。还会信服25%测试么？
不信碰撞测试，那就不要看。而表面上信碰撞测试，却每每举出某个细节，甚至是 拿一些 过滤过的或者局部的信息来得出一些宏大结论，恰恰就是楼主这样的人喜好的。
这就叫做：狗不吃屎的样子。
前面我说过，比较需要同级比较才更客观，如果我举例iihs的碰撞测试中的压顶测试，汉兰达几乎在所有年份的压顶测试都大幅度比途锐优秀，是不是又给很多人暴击了？如果有感兴趣的， 可以去查。
本帖最后由 haohaodaku 于 2017-3-22 22:19 编辑
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haohaodaku 发表于 2017-3-22 22:11
我就喜欢踩爆你的智商。
来吧。
继续秀你笑话一样的高智商！踩我没问题，尽管踩，怎样踩都可以，笑话！
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