主题:液压云台三选一,沙雀8、曼富图519、加通尼8选哪个?
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range88 发表于 2017-4-12 14:58
这话说得就阴阳怪气了。
HD和fsb8绝对不是奔驰和夏利的关系,定价不说明问题。
客观说这俩是同一级别的东西,性能各有千秋,都有对方不具备的优势。
主观说我觉得HD比fsb8好。
重申一下纯属真实的个人意见,但本人无任何利害关系。

觉得加通尼HD的确不错!手头的架子是捷信3532S,可能小点了。
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range88 发表于 2017-4-12 14:58
这话说得就阴阳怪气了。
HD和fsb8绝对不是奔驰和夏利的关系,定价不说明问题。
客观说这俩是同一级别的东西,性能各有千秋,都有对方不具备的优势。
主观说我觉得HD比fsb8好。
重申一下纯属真实的个人意见,但本人无任何利害关系。


嗯,我看看能不能删除我说的话哈~~删除不了的话,请直接无视,谢谢!
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ma_liang 发表于 2017-4-12 14:48
请老兄给科普一下,液压云台是怎么做到随动随停的,0阻尼也可以?


你要是有兴趣,去翻各家的动平衡专利文件,不是一两句话就能说清楚的,我可以提供专利号。
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宜航基业 发表于 2017-4-12 13:09
建议你买个试试,毕竟便宜,代价还能接受。如果能以QQ的价格买到比奔驰还好的夏利,何乐而不为呢?呵呵


这话说得就阴阳怪气了。
HD和fsb8绝对不是奔驰和夏利的关系,定价不说明问题。
客观说这俩是同一级别的东西,性能各有千秋,都有对方不具备的优势。
主观说我觉得HD比fsb8好。
重申一下纯属真实的个人意见,但本人无任何利害关系。
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range88 发表于 2017-4-12 14:24
能做到的云台多了,这位老板其实你不懂液压云台,最好不要发表言论。
看看我这个F22的视频,不仅不用锁紧,甚至阻尼都一点不用加,全角度随动随停,一点不含糊。这还算不上什么高性能的液压云台。
https://m.v.qq.com/x/page/s/d/x/s03835z57dx.html?=
云台重量4公斤,器材20公斤,0阻尼加全角度完美动平衡才能甩出这样的效果,正常使用180°内指哪停哪。
试问萨拿哪个云台做得到这个程度?也拍个视频看看。
萨拿首先就少了15°范围,其次为了快速放弃动平衡精确调整,所以只能靠加阻尼来补。

请老兄给科普一下,液压云台是怎么做到随动随停的,0阻尼也可以?
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香——蕉 发表于 2017-4-12 14:33
你试试oconnor 不是极限角度我试过 10多公斤可以停住,前提你平衡调好


欧科诺你只要会用,载重范围内±90°随停毫无问题,他家的动平衡是一流的,胜过加通尼。
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难以尽诉 发表于 2017-4-12 12:51
我还没有发现哪款云台可以这样  180度无死角任意悬停,前提是不需要上锁!而且这个价格是非常的便宜;

你试试oconnor 不是极限角度我试过 10多公斤可以停住,前提你平衡调好
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难以尽诉 发表于 2017-4-12 12:51
我还没有发现哪款云台可以这样  180度无死角任意悬停,前提是不需要上锁!而且这个价格是非常的便宜;


能做到的云台多了,这位老板其实你不懂液压云台,最好不要发表言论。
看看我这个F22的视频,不仅不用锁紧,甚至阻尼都一点不用加,全角度随动随停,一点不含糊。这还算不上什么高性能的液压云台。
https://m.v.qq.com/x/page/s/d/x/s03835z57dx.html?=
云台重量4公斤,器材20公斤,0阻尼加全角度完美动平衡才能甩出这样的效果,正常使用180°内指哪停哪。
试问萨拿哪个云台做得到这个程度?也拍个视频看看。
萨拿首先就少了15°范围,其次为了快速放弃动平衡精确调整,所以只能靠加阻尼来补。

本帖最后由 range88 于 2017-4-12 14:45 编辑

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ma_liang 发表于 2017-4-12 11:16
有意加通尼HD,但你这动画演示没有说服力啊!


建议你买个试试,毕竟便宜,代价还能接受。如果能以QQ的价格买到比奔驰还好的夏利,何乐而不为呢?呵呵
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ma_liang 发表于 2017-4-12 11:16
有意加通尼HD,但你这动画演示没有说服力啊!
我还没有发现哪款云台可以这样  180度无死角任意悬停,前提是不需要上锁!而且这个价格是非常的便宜;
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难以尽诉 发表于 2017-4-12 10:15
上下90度无需锁定,任意角度,悬停,不知道Sachtler哪个型号可以做到这样的 DV12(21000.00)以下是肯定做不到的    FOCUS HD  5000.00
演示地址(设备:1DX+856):https://gd1.alicdn.com/imgextra/i1/64655621/TB2MO97c9JjpuFjy0FdXXXmoFXa_!!64655621.gif

有意加通尼HD,但你这动画演示没有说服力啊!
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上下90度无需锁定,任意角度,悬停,不知道Sachtler哪个型号可以做到这样的 DV12(21000.00)以下是肯定做不到的    FOCUS HD  5000.00
演示地址(设备:1DX+856):https://gd1.alicdn.com/imgextra/i1/64655621/TB2MO97c9JjpuFjy0FdXXXmoFXa_!!64655621.gif 本帖最后由 难以尽诉 于 2017-4-12 10:18 编辑

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range88 发表于 2017-4-7 08:21
因为曼富图不行啊。设计思路不一样,完全不是一个档次的东西。
如果打比方,专业台是汽车,那曼富图就是三轮,怎么比?
1.之前曼富图的阻尼系统就是靠阻尼脂,新款总算是换成液压仓了,但价位摆在那里,那液压仓也是很低档的,完全谈不上什么手感。
2.曼富图的平衡系统你拆一台就是知道了,没有任何专利系统补偿正弦扭矩,就是几圈线性弹簧。决定了他家的弹力回馈肯定不精准,这样悬停就差。另外回弹一般只有几档可选,档位实在太少,比萨拿都少,萨拿这几年也算意识到这个问题了,回弹档数明显增多了。
3.专业台的工作环境设计要求一般都是-40°-+60°加全密封,你去翻翻曼富图的数据,基本-10°,最多-20°就到头了。实际使用稍微冷点的地方转起来就僵了。
4.曼富图的俯仰角度一般都是只到-60°,稍微高角度一点的目标就不能用,除非你整个反过来,这样低角度就不能用。
以上针对的主要是曼富图的低端台子,但是曼富图在Vitec集团版图里的总体定位就是大众消费品,519要专业一些,有些低端台的问题也不存在了。但是同样打个比方的话,三轮里的宝马和汽车里的polo,你怎么选呢?
当然我对曼富图没什么研究,也没用过519,可能说的不对。说到底对这牌子根本懒得研究,真有好东西漏过就漏过了 ...


学习了!感谢!
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ma_liang 发表于 2017-4-8 16:03
美国加通尼HD单云台折合人民币6835.00,国内4850元。沙雀8美国和国内差不多。是不是说加通尼更实惠?


看价格有什么意义?你自己去试用呗。
每个云台玩一个礼拜,自然会有结论。
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美国加通尼HD单云台折合人民币6835.00,国内4850元。沙雀8美国和国内差不多。是不是说加通尼更实惠? 本帖最后由 ma_liang 于 2017-4-8 16:03 编辑

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肯定前者啊!!
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都是高手,留名学习。
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range88 发表于 2017-4-7 11:23
我觉得你还是自己去试一下再说吧。
428的头配几千的液压台还嫌贵,我配下半身都冲着器材1:1的价格去配的。

有道理,还是萨拿吧😄
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ma_liang 发表于 2017-4-7 11:12
那价格只有一半的加通尼8性价比怎样?沙雀8T对俺来说还是贵啊!


我觉得你还是自己去试一下再说吧。
428的头配几千的液压台还嫌贵,我配下半身都冲着器材1:1的价格去配的。
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萨拿最近推的那个挤压式固定手柄我倒是很喜欢,调平衡再也不用费劲拧螺丝柄了,一捏一放就完成。
萨拿的市场定位非常清楚,在快速设置简单易用的路上狂奔而去。

另外国内为什么都在仿萨拿,而不去仿其他几个牌子(赤华例外),不知各位专业萨拿卖家知否?
今天看到一张图,笑死我了,山寨到这个份上我也是服了。

本帖最后由 range88 于 2017-4-7 11:37 编辑

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石敢当 发表于 2017-4-7 11:06
8t已经便宜到没朋友了,性价比最高的打鸟液压台!至于519啥的根本不需要看的,更何况早就停产多年!

那价格只有一半的加通尼8性价比怎样?沙雀8T对俺来说还是贵啊!
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8t已经便宜到没朋友了,性价比最高的打鸟液压台!至于519啥的根本不需要看的,更何况早就停产多年!
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色而不淫 发表于 2017-4-7 10:04
曼富图的品牌定位,是要远低于萨拿的。

516和519曾经是鸟友很喜欢的两款曼富图摄像云台,主要是价位适中,体积重量也还行。519停产后,曼富图新推出的509HD就太大太重了,没法用了。而504HD性能又太弱。曼富图也就慢慢退出鸟友的选购清单了。

516,519停产看来也是结构落后的原因吧,504,509改进了结构,又太重了。查了一下,2.9公斤的504承重竟然也有7.5公斤,里面水分很大咯!
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range88 发表于 2017-4-7 08:21
因为曼富图不行啊。设计思路不一样,完全不是一个档次的东西。
如果打比方,专业台是汽车,那曼富图就是三轮,怎么比?
1.之前曼富图的阻尼系统就是靠阻尼脂,新款总算是换成液压仓了,但价位摆在那里,那液压仓也是很低档的,完全谈不上什么手感。
2.曼富图的平衡系统你拆一台就是知道了,没有任何专利系统补偿正弦扭矩,就是几圈线性弹簧。决定了他家的弹力回馈肯定不精准,这样悬停就差。另外回弹一般只有几档可选,档位实在太少,比萨拿都少,萨拿这几年也算意识到这个问题了,回弹档数明显增多了。
3.专业台的工作环境设计要求一般都是-40°-+60°加全密封,你去翻翻曼富图的数据,基本-10°,最多-20°就到头了。实际使用稍微冷点的地方转起来就僵了。
4.曼富图的俯仰角度一般都是只到-60°,稍微高角度一点的目标就不能用,除非你整个反过来,这样低角度就不能用。
以上针对的主要是曼富图的低端台子,但是曼富图在Vitec集团版图里的总体定位就是大众消费品,519要专业一些,有些低端台的问题也不存在了。但是同样打个比方的话,三轮里的宝马和汽车里的polo,你怎么选呢?
当然我对曼富图没什么研究,也没用过519,可能说的不对。说到底对这牌子根本懒得研究,真有好东西漏过就漏过了 ...


曼富图的品牌定位,是要远低于萨拿的。

516和519曾经是鸟友很喜欢的两款曼富图摄像云台,主要是价位适中,体积重量也还行。519停产后,曼富图新推出的509HD就太大太重了,没法用了。而504HD性能又太弱。曼富图也就慢慢退出鸟友的选购清单了。
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range88 发表于 2017-4-7 08:21
因为曼富图不行啊。设计思路不一样,完全不是一个档次的东西。
如果打比方,专业台是汽车,那曼富图就是三轮,怎么比?
1.之前曼富图的阻尼系统就是靠阻尼脂,新款总算是换成液压仓了,但价位摆在那里,那液压仓也是很低档的,完全谈不上什么手感。
2.曼富图的平衡系统你拆一台就是知道了,没有任何专利系统补偿正弦扭矩,就是几圈线性弹簧。决定了他家的弹力回馈肯定不精准,这样悬停就差。另外回弹一般只有几档可选,档位实在太少,比萨拿都少,萨拿这几年也算意识到这个问题了,回弹档数明显增多了。
3.专业台的工作环境设计要求一般都是-40°-+60°加全密封,你去翻翻曼富图的数据,基本-10°,最多-20°就到头了。实际使用稍微冷点的地方转起来就僵了。
4.曼富图的俯仰角度一般都是只到-60°,稍微高角度一点的目标就不能用,除非你整个反过来,这样低角度就不能用。
以上针对的主要是曼富图的低端台子,但是曼富图在Vitec集团版图里的总体定位就是大众消费品,519要专业一些,有些低端台的问题也不存在了。但是同样打个比方的话,三轮里的宝马和汽车里的polo,你怎么选呢?
当然我对曼富图没什么研究,也没用过519,可能说的不对。说到底对这牌子根本懒得研究,真有好东西漏过就漏过了 ...

谢谢科普!
看来不能考虑曼富图啦!
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ma_liang 发表于 2017-4-7 07:52
有个疑问,对云台有研究的为什么都看不上曼富图呢?难道曼富图的云台不是大品牌?打个比方,沙雀,加通尼就是奔驰宝马的低档车,而曼富图就是现代汽车中的高档车。


因为曼富图不行啊。设计思路不一样,完全不是一个档次的东西。
如果打比方,专业台是汽车,那曼富图就是三轮,怎么比?
1.之前曼富图的阻尼系统就是靠阻尼脂,新款总算是换成液压仓了,但价位摆在那里,那液压仓也是很低档的,完全谈不上什么手感。
2.曼富图的平衡系统你拆一台就是知道了,没有任何专利系统补偿正弦扭矩,就是几圈线性弹簧。决定了他家的弹力回馈肯定不精准,这样悬停就差。另外回弹一般只有几档可选,档位实在太少,比萨拿都少,萨拿这几年也算意识到这个问题了,回弹档数明显增多了。
3.专业台的工作环境设计要求一般都是-40°-+60°加全密封,你去翻翻曼富图的数据,基本-10°,最多-20°就到头了。实际使用稍微冷点的地方转起来就僵了。
4.曼富图的俯仰角度一般都是只到-60°,稍微高角度一点的目标就不能用,除非你整个反过来,这样低角度就不能用。
以上针对的主要是曼富图的低端台子,但是曼富图在Vitec集团版图里的总体定位就是大众消费品,519要专业一些,有些低端台的问题也不存在了。但是同样打个比方的话,三轮里的宝马和汽车里的polo,你怎么选呢?
当然我对曼富图没什么研究,也没用过519,可能说的不对。说到底对这牌子根本懒得研究,真有好东西漏过就漏过了,更有可能踩雷,好东西有的是,不缺一个曼富图。

本帖最后由 range88 于 2017-4-7 08:32 编辑

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有个疑问,对云台有研究的为什么都看不上曼富图呢?难道曼富图的云台不是大品牌?打个比方,沙雀,加通尼就是奔驰宝马的低档车,而曼富图就是现代汽车中的高档车。
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色而不淫 发表于 2017-4-6 21:26
加通尼好用,指哪打哪很容易锁定目标——这一条个人并不认同。

至于说到返修率,萨拿8的返修率肯定是低于1/200的。

从2009年到现在,在拍鸟市场卖掉的萨拿云台,应该是超过7000只的,而加通尼云台,可能是不超过1000只(而且价位普遍比萨拿低不少)。萨拿8之所以成为国内拍鸟市场销量第一的高端液压云台,其实是在性能、重量、价格和品质之间,处于一个恰当的平衡点。萨拿6更轻更便宜,但是销量比8少很多。萨拿10更大更贵性能更好,但是销量也只有8的几分之一。

其实说这么多,都不抵楼主自己去摸摸实物,对比下。


纯属个人意见,说错勿怪啊。
加通尼进中国市场本就晚,市场早就被瓜分光了。
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range88 发表于 2017-04-06 13:13
理解得不太对,应该这么说:
萨拿的低端产品是ace系列,加通尼目前f8确实是最低端的台子了,以前有hidv,但停产了。所以对标的话...


加通尼好用,指哪打哪很容易锁定目标——这一条个人并不认同。

至于说到返修率,萨拿8的返修率肯定是低于1/200的。

从2009年到现在,在拍鸟市场卖掉的萨拿云台,应该是超过7000只的,而加通尼云台,可能是不超过1000只(而且价位普遍比萨拿低不少)。萨拿8之所以成为国内拍鸟市场销量第一的高端液压云台,其实是在性能、重量、价格和品质之间,处于一个恰当的平衡点。萨拿6更轻更便宜,但是销量比8少很多。萨拿10更大更贵性能更好,但是销量也只有8的几分之一。

其实说这么多,都不抵楼主自己去摸摸实物,对比下。

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.3 客户端编辑于:2017-04-06 21:47:03
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ma_liang 发表于 2017-4-6 20:14
看来沙雀8和加通尼8都是两个厂家的低端产品。起码都是名牌啊!
但就这两款来说,国内8600和4400的价格说明沙雀8是毫无疑问比加通尼好的。
可不可以这么理解:两者承重相同,稳定性差不多。但沙雀8好用,指那打那更容易瞄准目标 ,并且由于内部没有液体,估计寿命更长。


理解得不太对,应该这么说:
萨拿的低端产品是ace系列,加通尼目前f8确实是最低端的台子了,以前有hidv,但停产了。所以对标的话,fsb的定位要在f8之上。
萨拿承重略高,稳定性好于加通尼。但加通尼好用,指那打那更容易瞄准目标 。
另外寿命可不一定谁高谁低哦,萨拿里面一大堆离合pin机械结构,都是容易出问题的哦,而加通尼就一只液压仓,结构更简单。 本帖最后由 range88 于 2017-4-6 21:17 编辑

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