主题：本田CRV的刹车太软了！
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你也走在玄学入门的道路上了
近期我正好拿到老蛙给的测试镜头 一个半幅的微单头
会开着crv去拍 正好连镜头和车也一起评测了
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键盘赛车手 发表于 2017-8-8 11:03
同意，刹车前段太灵敏先不说开得舒不舒服，关键是容易让不熟悉车况的人错估极限，有安全隐患
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恭喜你 你已经玄学入门了
canonm4 发表于 2017-8-8 11:03
要松就松，我的确希望如此的
开车遇到红灯时，会轻轻踩下刹车，慢慢减速，
这样车上的人不容易晕车
遇到紧急情况，才猛踩刹车，踩到底
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伟哥Allan 发表于 2017-8-8 10:07
刹车是一门玄学
讲究的是给驾驶人的信心
要紧就紧
要松就送 追求的是游刃有余
要松就松，我的确希望如此的
开车遇到红灯时，会轻轻踩下刹车，慢慢减速，
这样车上的人不容易晕车
遇到紧急情况，才猛踩刹车，踩到底
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刹车是一门玄学
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要松就送 追求的是游刃有余
canonm4 发表于 2017-8-7 20:12
看个人的习惯，刹车软并非大家都不喜欢
我恰恰不喜欢那种轻轻踩刹车就会点头哈腰的
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某朝末年 发表于 2017-8-7 19:34
这不就结了么
我前面的推测一点都没错
对吧
舅服你
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鸭梨山大弟 发表于 2017-8-8 08:28
楼主估计开德国车开习惯了
刹车一点就停的那种
楼主只能适应那种刹车踩1mm就抱死的，受不了这种线性的刹车踏板
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307这一点让我挺有信心
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larzuk1668 发表于 2017-08-07 21:22标致那鬼刹车，难受
有一次帮别人挪车，307 at，用我习惯的力度去踩刹车，每次都像撞墙一样
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贤者时间 发表于 2017-8-7 22:55
两个变量之间存在一次方函数关系，就称它们之间存在线性关系。正比例关系是线性关系中的特例，反比例关系不是线性关系。更通俗一点讲，如果把这两个变量分别作为点的横坐标与纵坐标，其图象是平面上的一条直线，则这两个变量之间的关系就是线性关系。
你好好想想
前段超级软后端超级强这叫哪门子的线性啊
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某朝末年 发表于 2017-8-7 22:52
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前段超级软后端超级强这叫哪门子的线性啊
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贤者时间 发表于 2017-8-7 22:50
前段超级软后端超级强这叫哪门子的线性啊
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某朝末年 发表于 2017-8-7 19:42
要是连这个都适应不了，那么将来开混动你要彻底崩溃了
从最屌丝的prius，到最高级的L家LS甚至benz家S，混动的刹车都是线性的，或者说前段超级软后端超级强的感觉
如果以标致307的刹车作为标杆的话，S400H的前段刹车可以说约等于没有，比prius的刹车前段都感觉“空”
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larzuk1668 发表于 2017-8-7 21:22
标致那鬼刹车，难受
有一次帮别人挪车，307 at，用我习惯的力度去踩刹车，每次都像撞墙一样
你信不信马上有人过来说你不会开车+适应能力差？
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jztz 发表于 2017-8-7 21:28
京沪折返跑太累了吧，不如高铁＋租车。
跑的狠一点可以24小时内跑完，高铁就呵呵了
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标致那鬼刹车，难受
有一次帮别人挪车，307 at，用我习惯的力度去踩刹车，每次都像撞墙一样
有一次帮别人挪车，307 at，用我习惯的力度去踩刹车，每次都像撞墙一样
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bigooo 发表于 2017-8-7 20:26
呵呵，我就十分不在意这个。如果有人收备胎，我愿意卖掉。我的车也被扎过多次，补过多次，但每一次，都是去保养或洗车被别人发现的，自己一次都没发现过。直到胎用废了换新轮胎，备胎都没用过。
当然这也有个前提，我基本不远游，车子从来没一次开出过800公里（单程）。你如果外出多，旅游多，另说。
我家买车有个铁指标就是能跑k km以上距离的长途奔袭
实际是因为有京沪折返这种跑法和魔都直奔奉天的需求 本帖最后由 某朝末年 于 2017-8-7 20:34 编辑
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乌鸦 发表于 2017-8-7 20:28
正惦记混动CRV呢……
没备胎？！
HV电池在CRV备胎坑前半截摆着呢
要说也不是没办法带备胎，大不了背书包么，老一点的司机都喜欢的
偏偏哄打的2B设计师连这个都不给
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