上海的左转道真是奇葩

主题：上海的左转道真是奇葩

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五月的雪87

泡菜

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2017-12-13 11:44

天堂来潮发表于 2017-12-13 09:12
别网上找这些图片，还集卡。。。别意淫了，去杭州，上海实际开过车再说。

那小窄马路，车流密集，一排几百米的长龙，你能看见地下的标？

就论你这个图片来说，这种道路规划水平，那么宽的马路，非得掉头才能走？建高架桥盘一下不就完了么？
天津高架桥，快速路多如牛毛，从没见过这种奇葩设定

这里我最熟了，龙东大道，泛亚门口。这样设置其实是非常非常合理的，因为泛亚很多是从市区来上班的，都在这里掉头或大转，然后还有大量的集卡在这里转弯，所以以前这里早上基本瘫痪！然后才优化这样的，上海其实路牌真的标识很合理的，一般有这样的特殊路况，在很远的地方就有非常大的醒目的牌子提醒的。

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第 59 帖

jiangxiaol

泡菜

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2017-12-13 11:42

天堂来潮发表于 2017-12-13 03:28
你咋不说上高速呢，一百公里一个路口。

你的逻辑思维很奇特...

高速上能掉头不？这是正常城市道路的两个路口距离。
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第 58 帖

臭手

老坛泡菜

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2017-12-13 11:37

天堂来潮发表于 2017-12-13 10:06
奇不奇怪，跟有没有原因有什么联系么？
高架桥，快速路，完美解决交通。

车为什么会掉头？

其一，走错路了。如果一个路口经常有车要掉头，那就是城市道路规划的无能。
ps:这个公交线路也是奇葩

我竟然无话可说，你牛

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第 57 帖

jmxq

资深泡菜

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2017-12-13 11:31

是掉头吧？某些马路窄的地方就是在最右车道掉头

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第 56 帖

天堂来潮

禁言中

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2017-12-13 11:28

jiangxiaol 发表于 2017-12-13 11:27
一公里就不能一个路口了？之前给你看的提示牌实际距离2.4公里。

你咋不说上高速呢，一百公里一个路口。

你的逻辑思维很奇特

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第 55 帖

jiangxiaol

泡菜

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2017-12-13 11:27

天堂来潮发表于 2017-12-13 02:01
一公里几个路口了？还一公里提示，键盘开车有意思吗？...

一公里就不能一个路口了？之前给你看的提示牌实际距离2.4公里。
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第 54 帖

天堂来潮

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2017-12-13 11:25

jiangxiaol 发表于 2017-12-13 11:17
我天天上下班走的路叫什么意淫，双向八车道是小马路？高架下匝道单向9车道也是小马路？马路另外一侧是通用汽车厂，能拉十几辆汽车的挂车多长知道不？你试试看最左侧掉头行不行

说你是意淫就是意淫啊，你看看杭州市内的道路是这样宽的么？

你这种大宽马路还要经常掉头行驶的，只能说是道路规划的无能，本来很落后奇葩，非要当成正常现象

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第 53 帖

jiangxiaol

泡菜

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2017-12-13 11:17

天堂来潮发表于 2017-12-13 01:12
别网上找这些图片，还集卡。。。别意淫了，去杭州，上海实际开过车再说。

那小窄马路，车流密集，一排几百米的长龙，你能看见地下...

我天天上下班走的路叫什么意淫，双向八车道是小马路？高架下匝道单向9车道也是小马路？马路另外一侧是通用汽车厂，能拉十几辆汽车的挂车多长知道不？你试试看最左侧掉头行不行
本帖由安卓客户端编辑于：2017-12-13 11:18:38

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第 52 帖

曰你个托

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2017-12-13 10:53

影武者Forever 发表于 2017-12-13 08:52
我在上海也碰到过，一个外地车进城下高架的地方，还有个警察专门在那里罚不熟悉道路的外地车，非常恶心。上海特色！

路不熟可以开导航，开错道了就下一个路口转回来，这是最基本的开车素养，你遵守交规我不信交警没事找事，恶心的就是你这种开错道了还要违规变道，阻碍交通的人。

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第 51 帖

正版云飞扬

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2017-12-13 10:52

Tery 发表于 2017-12-13 08:18
这有什么可喷的，楼主觉得哪个地方的左转道设置不合理，可以拿出来讨论一下，看看设计得是否不合理。

自以为是的认为左转道必须在最左边的才是有问题。

我很喜欢这种在最右侧掉头的，我家这边有个路口经常走集装箱货车要掉头（马路对面是货场）
这种集装箱货柜车在最左掉头一把肯定调不过来，都得2-3把才能掉头很耽误时间
假如设置在最右边，一把就能调过来

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第 50 帖

Canon_EOS1

老坛泡菜

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2017-12-13 10:32

在宜昌东山大道，为了BRT使用中间的路面，只有极少几个路口允许左转，其它路口只允许右转和调头，而且调头、左转道也是在最右

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第 49 帖

chx

陈年泡菜

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2017-12-13 10:32

hooloo 发表于 2017-12-13 09:52
有什么奇怪的很多城市都在改成这样我个人觉得比在最左边合理很多。
左转道很多时候还是调头道在最左边的话很多城市的道路是相当狭小的我这边苏州就是你根本不可能调头小车都难别说大车。
还有很多城市有高架道路你怎么把左转道放到最左边？还有很多人转弯的习惯就不好很多还没过线你就转了有可能妨碍左侧右转车辆的通行。
LZ开车肯定是不看提示牌的相当的在开根本无视各种标识其他地方不清楚沪苏浙地区总体来说标识牌还是比较清楚明了的，在进入导向车道前肯定是有指示牌的。自己开错不要怪别人。

北京、上海的这种设置都没问题，提前就在空中有牌子提示了。但哈尔滨就恶心了，好多都上边没有提示，走到跟前了才发现地上的箭头，太操蛋。

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第 48 帖

smilingman

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2017-12-13 10:31

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hooloo

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2017-12-13 10:15

天堂来潮发表于 2017-12-13 10:06
奇不奇怪，跟有没有原因有什么联系么？

高架桥，快速路，完美解决交通。

车为什么会掉头？

其一，走错路了。如果一个路口经常有车要掉头，那就是城市道路规划的无能。

ps:这个公交线路也是奇葩

键盘司机一个

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第 46 帖

饭炒蛋

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2017-12-13 10:14

北京也有武汉也有，如果到处都有，那奇葩的就只能是楼主了。

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第 45 帖

杂草一样的人生

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2017-12-13 10:10

楼主，你高峰时段走走上海的中环汶水路转到南北高架后，在广中路那里出口下高架，然后左拐至广中路。你试试看看能不能并到最左侧车道再左拐。第一次看到中间车道左拐我也是奇怪，但是高峰时段走一次后就明白了。所以，奇怪可以奇怪，但说它奇葩就显得自己没水平了。

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第 44 帖

anusapix

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2017-12-13 10:06

非常复杂，尤其是在外环附近，不过我很理解，外环那里有很多大车和王者，本身车道就在内侧，而且转弯半径特别大。。。
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天堂来潮

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2017-12-13 10:06

臭手发表于 2017-12-13 09:53
没有原因的奇怪规划不是好的规划，但是有原因的就应该算是人性化的一种。

北京长安街上有这样的，北京站东边的调头也是在最右边，仔细观察一段时间就知道就样设置是很有必要的。
楼主说的情况应该具体分析，包括通过这路口车辆的性质。
这样设置的往往有迫不得已的原因，一般是向左转的车由于各种原因以最右侧车道居多（例如刚从旁边右转过来的），长安街上的是因为有超长公交从南边右转过来、紧接着就要左转向北，如果不把左转道画在最右侧，大公交必须在50m距离内横跨3条车道，其他车基本上就别想通过了。

奇不奇怪，跟有没有原因有什么联系么？

高架桥，快速路，完美解决交通。

车为什么会掉头？

其一，走错路了。如果一个路口经常有车要掉头，那就是城市道路规划的无能。

ps:这个公交线路也是奇葩

本帖最后由天堂来潮于 2017-12-13 10:09 编辑

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aibpo

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2017-12-13 10:05

名菜发表于 2017-12-13 09:47
近路口的地面车道标线，红绿灯位置，以及路口红绿灯信号设备款式，全国就没有一个统一的。

红绿灯设备确实不统一，别说全国了，就我们这小地方，一个路口和下个路口的都不一样，而且是完全不一样，让人摸不着头脑，有时很容易误解。不过左转的什么的，我是觉得右边比较好，但是要和红绿灯的以及提前的标志牌，以及地上的提前就提示的标识，要配合好才行，要不然，也是熟悉的人会走，没走过的就会各种出错，各种墨迹，各种危险，降低同行效率。

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第 41 帖

浪子潇湘

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2017-12-13 10:01

TakeThat05 发表于 2017-12-13 01:59
足够长的变道距离会比短距离影响小
左转放到右边，左转跟直行能同时跑吗？影响效率了吧...

这样设置的左转道通常不会直行和左转同时放行
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天堂来潮

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帖子: 7255

2017-12-13 10:01

诺丁山Jerry 发表于 2017-12-13 09:43
开车难道只看地标？难道没有路牌么？一般提示路牌一公里处就开始有了。再说路不熟老实点听导航的就好了，教条主义干嘛呢？
大天津快速路多如牛毛和设置这个有毛关系啊。。。。到了车如牛毛你就知道了。

一公里几个路口了？还一公里提示，键盘开车有意思吗？

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第 39 帖

菁菁紫襟

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2017-12-13 10:00

这个事情我也遇到了多少次，其实原因很简单，道路太窄了，不好左转，所以要搞一个大弯出来了。
所以在上海开车，要很早就注意标识，上海的标识算是全国最规范的了，适应就好了，我也是几次没有注意，而且还鸣笛，奇怪为什么前车不走呀，结果搞的自己违章了。

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第 38 帖

TakeThat05

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年内主力装备

ILCE-1

★ X2D 100C

2017-12-13 09:59

浪子潇湘发表于 2017-12-13 08:36
那无非是把拥堵移到另外一个路口了而已

足够长的变道距离会比短距离影响小
左转放到右边，左转跟直行能同时跑吗？影响效率了吧

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第 37 帖

lyqq198555

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2017-12-13 09:56

坐看楼主被喷

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第 36 帖

promura

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帖子: 1529

2017-12-13 09:56

这个是精细规划的成果，利弊当然是平衡过的，有利的才实施的。
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第 35 帖

liwei51

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帖子: 2288

2017-12-13 09:55

左转道在最右侧，北京也有。

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第 34 帖

hooloo

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2017-12-13 09:55

TakeThat05 发表于 2017-12-13 08:30
也可以设置该路口不允许左转，下一个路口转

、
这脑子这逻辑

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第 33 帖

臭手

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2017-12-13 09:53

天堂来潮发表于 2017-12-13 07:46
很奇怪，让人觉得奇怪的道路规划一定不是好的道路规划。

没有原因的奇怪规划不是好的规划，但是有原因的就应该算是人性化的一种。

北京长安街上有这样的，北京站东边的调头也是在最右边，仔细观察一段时间就知道就样设置是很有必要的。
楼主说的情况应该具体分析，包括通过这路口车辆的性质。
这样设置的往往有迫不得已的原因，一般是向左转的车由于各种原因以最右侧车道居多（例如刚从旁边右转过来的），长安街上的是因为有超长公交从南边右转过来、紧接着就要左转向北，如果不把左转道画在最右侧，大公交必须在50m距离内横跨3条车道，其他车基本上就别想通过了。

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第 32 帖

hooloo

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帖子: 1981

2017-12-13 09:52

有什么奇怪的很多城市都在改成这样我个人觉得比在最左边合理很多。
左转道很多时候还是调头道在最左边的话很多城市的道路是相当狭小的我这边苏州就是你根本不可能调头小车都难别说大车。
还有很多城市有高架道路你怎么把左转道放到最左边？还有很多人转弯的习惯就不好很多还没过线你就转了有可能妨碍左侧右转车辆的通行。
LZ开车肯定是不看提示牌的相当的在开根本无视各种标识其他地方不清楚沪苏浙地区总体来说标识牌还是比较清楚明了的，在进入导向车道前肯定是有指示牌的。自己开错不要怪别人。

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第 31 帖

名菜

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2017-12-13 09:47

jztz 发表于 2017-12-13 00:51
一般城市的左转道都在最左边，可上海的左转道一会在最左边一会在中间一会又在右边，真的是不好应付，如果不开导航很容易错过，即使有导航因为两边车道车多你转不过去也很容易错过左转机会。

近路口的地面车道标线，红绿灯位置，以及路口红绿灯信号设备款式，全国就没有一个统一的。

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