蔚来车主零下10°苦等充电车2个小时,同车老婆同事被冻病入院

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裸男驾车

泡菜

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2018-12-14 14:56

jclark 发表于 2018-12-14 14:43
其实我觉得你这个条件如果有固定车位可以把其中一台车换成电动汽车

我住三环里，小区物业不给私人车位装充电桩，这是其一。即使有电桩，我一年大部分城里代步用不着开车，骑电动车为主，开车一出门就堵，十公里堵一个多小时很简单，目的地不好找停车位，找到停时间长了三十五十的还不如打车。再有，我觉得每天出门进门还得想着插电拔电的挺麻烦，我骑大电驴三天左右充一回电都觉得麻烦。而且买个电车比油的同级别车贵几万，二手又比油车便宜几万，里外里没省钱，光费事了……
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第 315 帖

ttmars

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2018-12-14 14:51

裸男驾车发表于 2018-12-14 14:17
没有氢燃料车我们买混动，反正我家有三个指标，不怕限行。现在的电车只能卖给没指标没办法的人，如果是有油车指标和想换车的你看看有用指标买电车的吗？

怎么没有？我手上有一份长长的名单，都是顺义区的，油牌换电车，区里给补贴5万。

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第 314 帖

紫意轩

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2018-12-14 14:49

我开个宝骏看热闹

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第 313 帖

jclark

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2018-12-14 14:43

裸男驾车发表于 2018-12-14 14:17
没有氢燃料车我们买混动，反正我家有三个指标，不怕限行。现在的电车只能卖给没指标没办法的人，如果是有油车指标和想换车的你看看有用...

其实我觉得你这个条件如果有固定车位可以把其中一台车换成电动汽车
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第 312 帖

裸男驾车

泡菜

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2018-12-14 14:17

ttmars 发表于 2018-12-14 14:12
不是说氢燃料车吗？怎么又转移话题了？

没有氢燃料车我们买混动，反正我家有三个指标，不怕限行。现在的电车只能卖给没指标没办法的人，如果是有油车指标和想换车的你看看有用指标买电车的吗？
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第 311 帖

ttmars

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2018-12-14 14:12

裸男驾车发表于 2018-12-14 13:25
说这都没用，反正要是纯电车这几年还是这B样儿，大多数人就还是不会考虑它，除非政策再加大力度倾斜，但现在看，※※也在向回调整了……

不是说氢燃料车吗？怎么又转移话题了？

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第 310 帖

ttmars

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2018-12-14 14:11

windmind2006 发表于 2018-12-14 13:47
如果EV在技术上和使用体验上能干翻油车，比亚迪的头头就不会厚颜无耻的要求国家制定限制油车的时间表了。
油车当年干翻电动车，那是市场选择。
总有些人自以为比市场还聪明。

比亚迪的头头这么有能量么？

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第 309 帖

windmind2006

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2018-12-14 13:47

如果EV在技术上和使用体验上能干翻油车，比亚迪的头头就不会厚颜无耻的要求国家制定限制油车的时间表了。
油车当年干翻电动车，那是市场选择。
总有些人自以为比市场还聪明。

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第 308 帖

裸男驾车

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2018-12-14 13:25

ttmars 发表于 2018-12-14 12:51
明确地告诉您——三五年后，氢燃料车和加氢站配套完善的国家在太阳系内不存在，银河系内有没有不清楚——因为即使是日本，也只是规划2020年插...

说这都没用，反正要是纯电车这几年还是这B样儿，大多数人就还是不会考虑它，除非政策再加大力度倾斜，但现在看，※※也在向回调整了……
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第 307 帖

ttmars

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2018-12-14 12:51

裸男驾车发表于 2018-12-13 08:34
总而言之，现在的电车从使用性，便捷性，可靠性还未达到可以胜任家庭用车主力的程度，今后发展如何也未可知，真换车也是混动先考虑。过几天去张家口市坐坐氢燃料公交车，感受一下，说不定三五年后，氢燃料车和加氢站配套逐渐完善了，就可以换车，毕竟我买车是为了出行更便捷，更自由……

明确地告诉您——三五年后，氢燃料车和加氢站配套完善的国家在太阳系内不存在，银河系内有没有不清楚——因为即使是日本，也只是规划2020年插电式混合动力和纯电动能占据15-20%的市场，氢燃料电池车只有1%；2030年，插电式混合动力和纯电动能占据20-30%市场，氢燃料电池为3%。
https://forum.xitek.com/forum-viewthread-tid-1801559-ordertype-2-highlight-%E5%9B%9B%E5%9B%BD.html

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第 306 帖

ttmars

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2018-12-14 12:40

delano 发表于 2018-12-14 11:38
合着这几个充电桩就是给你留着只能你用的。你旺季的时候再开电动车去看看，能在半小时内找到能充电的地方就算你赢。

从来都是五一、十一等小长假去这些地方啊，难不成您工作日也有时间去？

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第 305 帖

delano

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2018-12-14 11:38

ttmars 发表于 2018-12-12 17:11
盘山（盘山供电所8个快充桩1个慢充桩）和百里画廊（朝阳寺20个快充桩，乌龙峡谷15个快充桩）都有充电站，我早就开电车去过了，没遇到占桩的电车。
这两处只是低等难度，说走就走了，还有电动车友开到塞罕坝甚至内蒙戈壁滩去的。

合着这几个充电桩就是给你留着只能你用的。你旺季的时候再开电动车去看看，能在半小时内找到能充电的地方就算你赢。

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第 304 帖

由在广州

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2018-12-13 13:25

家里不止一辆车的。可以玩玩电车。
唯一一辆的。电车还是避而远之。

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第 303 帖

帝都花花

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2018-12-13 13:01

motofox2 发表于 2018-12-13 12:52
顺便问下你开的租赁晨风多少公里了，抛开里程谈车况毫无意义。

一脚油门下去，本来续航100，直接掉到80，而这并不是很激烈的驾驶。说句实话，除了这款车，我没见到第二款车会这样的，包括最便宜的eq之类。跟开多久没关系，作为一款电动车，这是完全不合格的的表现。
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第 302 帖

motofox2

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2018-12-13 12:52

帝都花花发表于 2018-12-13 11:38
那是你没开过，如果一脚油门下去整个这个里程变化那么大，那说明这bMS管理相当的烂。

...

顺便问下你开的租赁晨风多少公里了，抛开里程谈车况毫无意义。
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第 301 帖

帝都花花

泡菜

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2018-12-13 11:38

motofox2 发表于 2018-12-13 07:47
一脚下去电耗大了里程缩短不是很正常?难道非要自己换算车显几公里，实际能开几公里

那是你没开过，如果一脚油门下去整个这个里程变化那么大，那说明这bMS管理相当的烂。

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第 300 帖

燃烧吧脂肪

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2018-12-13 11:35

帝都花花发表于 2018-12-11 09:35
去试试奔奔EV360，这车帝都最多，大家选择都不傻

这车驾驶感比小蚂蚁好很多，就是外形和内饰都不能入法眼。

最近BYD出了F0的电动版E0，出来了去看一下

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第 299 帖

zc007

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帖子: 3549

2018-12-13 09:51

蔚来、特斯拉这种高性能电动车目前可以当做一个玩具看，你就无需纠结了，和折腾相机镜头一样，你说单反镜头对于一般人有什么性价比，没有就是一玩具，高性能电动车目前还是属于小众，让它作为生活必需或者当做跑业务用途，现在还不能完全胜任，主要是充电基础设施还差得远，大部分小区也不会让业主安装充电桩，商业充电站太少，尤其是高速服务区有充电设施的不多，总体充电价格偏贵，基本和油车费用一样，高速上费用超过油车的费用，电池容量和可用循环次数都需要翻倍才能取代汽油车。

大多数人一旦开上这种高性能电动车，基本对油车无爱了，为什么？原因很简单，油车有节气门+喷油+气缸压缩行程+涡轮建立高压的延时+变速箱换挡离合器等等一系列机械延时+低速到中高速扭矩爬坡，电动车电门反馈电路到电磁场建立+低转速最大扭矩立刻激活一直维持到中高速区域+齿轮硬连接无离合器驱动，大部分时候维持在光速级别的传输远快过汽油车的反应速度，电池安装在底盘重心低前后电机配重完美，当然电动车总重量还是偏重轻一点超控更好，这就是电动车的魅力所在。

老年低速电动车系列那是个工具，参见快递电动3轮。 本帖最后由 zc007 于 2018-12-13 09:53 编辑

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第 298 帖

裸男驾车

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2018-12-13 09:29

eraserflying 发表于 2018-12-13 09:19
经常跑张家口的人，和我这种连张家口都没去过的人，是不是用车需求有区别？每个人有每个人的使用倾向。如果我一年360天都在市内通勤或者停着不...

跟你比不了，你的时间不值钱……
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第 297 帖

沉睡布丁

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2018-12-13 09:28

eraserflying 发表于 2018-12-13 09:19
经常跑张家口的人，和我这种连张家口都没去过的人，是不是用车需求有区别？每个人有每个人的使用倾向。如果我一年360天都在市内通勤或者停着不开，那我为什么要为剩下的几天的便利性，丧失我360天的便利性，经济性以及驾驶感受？况且你那条线我也能跑，无非就是比你多花2-3小时充电而已，摊在全年不算什么。

就是因为每个人都有自己的使用倾向，所以电动车才不可能满足大多数人的需求，蔚来那破车你自己觉得好就行了，没必要天天在论坛上吹，妄图让大家都去买。

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第 296 帖

鬼鬼

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2018-12-13 09:27

eraserflying 发表于 2018-12-13 09:19
经常跑张家口的人，和我这种连张家口都没去过的人，是不是用车需求有区别？每个人有每个人的使用倾向。如果我一年360天都在市内通勤或者停着不...

出去玩就租车。
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第 295 帖

eraserflying

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帖子: 8754

2018-12-13 09:19

裸男驾车发表于 2018-12-13 08:34
总而言之，现在的电车从使用性，便捷性，可靠性还未达到可以胜任家庭用车主力的程度，今后发展如何也未可知，真换车也是混动先考虑。...

经常跑张家口的人，和我这种连张家口都没去过的人，是不是用车需求有区别？每个人有每个人的使用倾向。如果我一年360天都在市内通勤或者停着不开，那我为什么要为剩下的几天的便利性，丧失我360天的便利性，经济性以及驾驶感受？况且你那条线我也能跑，无非就是比你多花2-3小时充电而已，摊在全年不算什么。
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第 294 帖

裸男驾车

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2018-12-13 08:50

ttmars 发表于 2018-12-13 08:20
虽然这样类比不合适，但我还是要说——智能手机也不是在所有方面压倒非智能手机才得以普及的，以前手机号称的卖点“两个月超长待机、两星期超长通...

另外，你总是在用智能手机替代非智能手机来举例子，我现在就告诉你举例不当，智能手机出现的那天开始，就直接进入市场与其它手机平等竞争，最后的成功是市场的选择，电车现在的政策倾斜如此之大，几年了现在才占个零头。其中绝大多数是被逼无奈的选择。这跟智能手机完全不能类比……
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第 293 帖

裸男驾车

泡菜

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2018-12-13 08:34

ttmars 发表于 2018-12-13 08:20
虽然这样类比不合适，但我还是要说——智能手机也不是在所有方面压倒非智能手机才得以普及的，以前手机号称的卖点“两个月超长待机、两星期超长通...

总而言之，现在的电车从使用性，便捷性，可靠性还未达到可以胜任家庭用车主力的程度，今后发展如何也未可知，真换车也是混动先考虑。过几天去张家口市坐坐氢燃料公交车，感受一下，说不定三五年后，氢燃料车和加氢站配套逐渐完善了，就可以换车，毕竟我买车是为了出行更便捷，更自由……
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第 292 帖

ttmars

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2018-12-13 08:20

裸男驾车发表于 2018-12-13 06:56
不要把看不上电车的人通通都归为油车的铁粉，只要能出现比油车更方便好用稳定踏实的车，哪怕是喝西北风的，我第一个欢迎。之所以在这里辩论，是因为现阶段的电车比油车在各方面有各种不足，根本不具备替代油车来满足人们出行需求，如果将来电车各种指标都达到或超过油车，不用咱们争，大家都会选择它，否则，便会有别的新能源车替代油车……

虽然这样类比不合适，但我还是要说——智能手机也不是在所有方面压倒非智能手机才得以普及的，以前手机号称的卖点“两个月超长待机、两星期超长通话和时间”，现在已经基本不提了，现在智能机每天都充电、充电宝充电，大多数人也能接受。
        电车如果全面超过油车，按油车铁粉的思路就是要冬季开暖风也能任性续航600公里、5分钟从0充满、充电站比加油站还要多、覆盖率还要大才行。实际上目前的技术条件达不到，或者成本很高、推广代价太大。
        电车与油车相比，车子本身的核心优势在于能耗低（如果是城区拥堵路，同样的A级车相比很可能就是百公里10度电 VS 10升油，无论是从热值、价值还是价格来看，电车都要节约得多——人家10度电在家里充也就是5元，你10升油就算70吧，每天在城里开100公里，这一年下来差多少了？）。第二是没有尾气，油车铁粉可能不以为然，但是无论没有车的百姓还是决策层都是很重视的，本地污染物综合治理也是要拿这个开刀的，很可能关系到地方官员的乌纱帽去留，从趋势上来看，排放标准越来越高，双积分政策的推出就能看出趋势。第三是驾乘感受天差地远，“开过电车就不想开油车”可不是一两个电车车主的感受，优点都翻来覆去解释了无数遍，不再赘述。
        日常通勤，电车的最大短板其实不是续航短，也不是充电慢，而是没有达到“停车即可充电”的理想状态。而长途出行，能否胜任也并不是续航能力，而是能耗与快充速度。
        电车和相关配套这几年发展很快，从2010年我成为电车粉，那时候想都不敢想有朝一日能开上电动车，到现在短短8年，我的电车里程竟然就超过20万公里，这期间的发展变化我太了解了。只要自家解决充电问题，90％的机会都可以无脑开电车出行。
        油车也不是因为全面胜出才占据交通工具主要地位的——速度没飞机快、续航没飞机远、难以跨洲际出行、现在又不如高铁快捷和经济——随着公用交通方式的发展，开一辆车长途跋涉已经不再是很多人的首选项了，甚至连需不需要买车都成为讨论话题，因为飞机、高铁、动车、出租车、公交地铁、网约车、租赁车、顺风车、共享汽车、共享单车……已经很发达了。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-13 08:26 编辑

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第 291 帖

motofox2

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2018-12-13 07:47

帝都花花发表于 2018-12-13 01:07
这俩车毛病多的一堆，日产那个一脚油门下去里程就不准了，电池鼓包就充不进电了。。。我真开过啊。。。还没北汽的踏实。...

一脚下去电耗大了里程缩短不是很正常?难道非要自己换算车显几公里，实际能开几公里
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第 290 帖

裸男驾车

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2018-12-13 06:56

ttmars 发表于 2018-12-13 03:59
说的没错，电车的续航里程、充电时间还是短板，不可能在长途出行中比肩油车。充电桩覆盖率还是比较低，不能任性出行。
只是说...

不要把看不上电车的人通通都归为油车的铁粉，只要能出现比油车更方便好用稳定踏实的车，哪怕是喝西北风的，我第一个欢迎。之所以在这里辩论，是因为现阶段的电车比油车在各方面有各种不足，根本不具备替代油车来满足人们出行需求，如果将来电车各种指标都达到或超过油车，不用咱们争，大家都会选择它，否则，便会有别的新能源车替代油车……
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第 289 帖

ttmars

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2018-12-13 04:14

帝都花花发表于 2018-12-13 04:04
别提混动那个应该和燃油车出暖风差不多，纯电车也不算快，PTC加热暖风也得走一两公里温度才上来。

        电车——温度设定高一点，风力开大一点，实测不到30秒，呼呼的热风就出来了。更何况还可以提前用手机app开空调，上车就是热乎的，着车就走，不需要热车（据说少数油车也有这个配置）。
        混动车和油车——没戏，要等水温慢慢上来。
        插混车——没试过，应该可以和纯电差不多。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-13 04:15 编辑

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第 288 帖

ttmars

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2018-12-13 04:07

帝都花花发表于 2018-12-13 01:07
这俩车毛病多的一堆，日产那个一脚油门下去里程就不准了，电池鼓包就充不进电了。。。我真开过啊。。。还没北汽的踏实。

老款聆风的电池是不行，钴酸锂的。

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帝都花花

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2018-12-13 04:04

dishuishuidi 发表于 2018-12-12 10:14
混动车呢？

别提混动那个应该和燃油车出暖风差不多，纯电车也不算快，PTC加热暖风也得走一两公里温度才上来。

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