就是瞎看看 发表于 2019-01-09 20:25

这是法治理念决定的，轻微违法不应处罚，就算是行政处罚法上也写的很清楚，教育与处罚相结合，处罚不是目的，而且还有“相当原则”，教育就不用多...

光学老刘 发表于 2019-1-9 17:23
我觉得您的思维略有点极端，交警为什么严惩超速？我不否认是为了创收，但更多的是为了司机乘客的安全。

十次车祸九次快，这个道理我想大家都知道，可您在限速120的道路上非的开144，还精确到个位数，还说超速20%不罚款。。。说句可能您不爱听的话，您这种拿自己生命去钻所谓的空子的行为有点幼稚。

首先，它们的测速工具肯定有误差，而且八成是偏向超速的倾向，创收的原因不多说；再一个，你的车就一定没误差？表速144实际时速不见得一定低于144的？比如说您换了一套大轮胎，胎压过大。

最后说一句，我们这没有超速20%以下不处罚的规定，只有高速超速10%以下不处罚只警告的规定，人家设置10%作为缓冲值的目的就是防止由于误差导致处罚的情况。
像您这样，非的按照人家缓冲值的上限去作为标准，早晚被拍超速，这也不是事后诸葛亮。

最后劝您一句，车是好车，高速是稳，但最好按照人家规定的速度行驶。
人家罚款不是最终目的，其实目的是为了司机好。高速一旦发生车祸，啥好车都不好使，戴安娜的奔驰撞桥墩子不也照样活不了。 ...

webzhou 发表于 2019-1-9 18:38
今天我拷贝到照片了，21号和24号的都有，非常奇怪的是，两张罚单显示我通过该路面都是7分14秒，都是恰好超10%……

就是瞎看看 发表于 2019-1-9 14:50
并不是如此，而是我认识到了公权力不受约束有多可怕，就开车这么小的日常事情上都可以看到权力腐败带来的严重后果。
起因很简单，就是我一次在高速上被拍超速，按电子眼2张照片显示，限速80公里的高速上，我超速了30%多，2张照片的时间间隔是0.4s，但车辆位移只有不到半个车身，我的车车身长度也就4.8米不到，随便算一下就能知道超速不可能成立，差距甚大，向交警申诉，交警讲理讲不过就根本不跟你讲理，不断重复的是你先接受处罚，不服再去复议。他们的做法就是，有错就不改，增加你的※※成本，迫使你基于※※成本高昂的事实而放弃※※，于是罚款就到手了。
这使我深刻认识到，公权力为所欲为有多可怕！后来也有几个超速，我就觉得我不可能超速（因为定速巡航的），而被拍超速，我一查，该测速摄像头未依法每年强制检定，不合法。
比如如下这个超速，限速值120，我设置定速的巡航144（湖北省境内20%以内超速不处罚），表速144实际时速是必定低于144的，根据我自己的测算，实际速度不超过140，但被拍超速148，不可能的事，只可能是测速本身有问题（我查了，这个测速仪没有强制年检，至于设置是否合法目前还无法知道）。如果我故意开148刚刚超出20%去违法，我还不如开180算了，和开148没区别。
所以， ...

镜迷 发表于 2019-1-9 15:30
法规发来我看看，下次去湖北心理有底

就是瞎看看 发表于 2019-01-09 15:28

看清楚，是20%以内的超速不予扣分和罚款的处罚，重点是20%以内，明白了？...

镜迷 发表于 2019-1-9 15:22
湖北境内超速不罚款这个是个什么法律

镜迷 发表于 2019-1-9 15:21
真是杠精一个，你黑夜停鸟不拉屎的大山被罚违停？

就是瞎看看 发表于 2019-01-09 14:08

先百度一下：妨碍，指干扰、阻碍，使事情不能顺利进行。很显然，这符合大众对妨碍的理解！
当然是必须拦着别人车过不了或者通过不便才能叫妨碍...

枕石漱流 发表于 2019-1-9 09:23
很好奇你这究竟被扣了多少分罚了多少款？才会气急败坏成这个样子

光学老刘 发表于 2019-1-9 09:42
区间测速相对来说已经够厚道的了，反正就是简单的路程/时间，在这个路程里你可以长时间开80，然后一小段开到140，也没事。

但，区间测速说你超速了，你就是超速了，没得商量。并不是你觉得自己不太可能超速而就可以申诉。

申诉怎么申诉？告诉警察：“我觉得自己不大可能超速？”
但人家交警八成是白纸黑字，路程/时间的结果大于限速值，你就是超速了，没商量的余地。

所以，还是算了吧，大过年的也别去给自己添堵了，就当送温暖送饺子了。

raze9ll 发表于 2019-1-9 11:43
区间测速么，有照片有时间就没什么好讲的，不服么叫交警队拿出照片，交不出照片应该撤消处罚，交得出照片就应该认罚

不过我支持任何对处罚有疑义的人去质询、查证

镜迷 发表于 2019-1-9 06:23
这话说得，规矩定了你就要遵守，道路是公共资源不是你家。罚款多你不服，遵守规矩你不干，还好意思谈人家法盲？不要避开违停的话题，我弟弟已经把法规发给我，你的截屏我也是发给他看，你是个不懂装懂的货。
《道路交通安全法》第五十六条  机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
规定的要求是应当，而不是可以。规定地点可以停放，没有规定的地点不能停放。
《道路交通安全法实施条例》第六十三条  机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定： (一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车； (二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车； (三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车； (四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行； (五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离； (六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
二、临时停车的定义
临时停车的定义：指车辆在非禁止停车的路面，在驾驶员不离开车辆的情况下，靠道路右边按顺行方向作短暂停留。
短暂停留是多久？根据《GA/T 832-2014<道路交通安全违法行为图像取证技术规范>》3.5规定：机动车静止状态下发生的道路交通安全违反行为，机动车全景特征图片的时间间隔应不小于10 S。也就是说，停车10 S以上的，可以视为违章停车违法行为上传。
三、关于妨碍其他车辆、行人通行的理解
道路是特殊的准公※※品，不超过一定限度下具有非排他性（是指一个人在使用这类产品时，无法排除他人也同时使用这类产品。我能上路行驶，你也能，不能把你排除在外。）和非竞争性（指一个使用者对该物品的使用并不减少它对其他使用者的供应。我上路行驶的同时，你也可以同时上路行驶，大家都能同时使用）
但是，超过一定限度，则具有排他性和竞争性的特征。
例一：交通拥堵。为了解决拥堵问题，会采取限行、收费等办法。
例二：违章停车。停车就破坏了公※※品非排他性和非竞争性的特性产生了竞争性，你停了别人就不能停，不能过，就影响了其他车辆和行人对道路这一公※※品正常使用。
※※是道路这一公※※品的提供者和维护者，为了维护其公※※品的属性，在《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》及各省的《实施办法》中对车辆通行、停放做了规定，以防止非排他性和非竞争性受到破坏，违章停车得到的结果就是者一张罚单，甚至是拖离，并不是要因为你违章停车而导致交通拥堵甚至瘫痪才可以处罚。
四、关于禁止停车标志、标线
综合一、二、三所述，其实除了划定的停车区域，全道路都是禁止停车的。
但是临时停放只罚款，不扣分，处罚力度还不够大，在经济发达的区域或者交通繁忙的路段违停打击效果有限（通俗的说就是有钱人无所谓，不扣分就不痛），所以在对交通影响较大的区域还会增设禁止停车的标志、标线，作出禁止停车的指令。