主题：价格合适的话充电版的混动卡罗拉是城市普通家庭首选
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monocki 发表于 2019-3-10 10:30
下面我自己回复了帖子.
落地18.98.
性价比爆炸了，比混动卡罗拉还要便宜两万块.
这么算是考虑了送牌因素。帝都不行，插混不算新能源，还是得摇上号才能买这车。
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beeyan 发表于 2019-03-09 23:46你咋又减了5.7的牌照费？不需要牌照费不代表可以在车价上减去啊，落地就是19.46w
下面我自己回复了帖子.
落地18.98.
性价比爆炸了，比混动卡罗拉还要便宜两万块.
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光学老刘 发表于 2019-03-08 15:40以丰田的THS混动为例，它的电池容量很小，循环次数多，但都是浅充浅放，看图。
一般电量到一或两格电就会充电，充到7，极少充到8，此时电...
但貌似汽车之家的普锐斯论坛，讨论换电池的帖子挺多的。帖子中普锐斯车主反映，过了6年保修期，电池就不行了。混卡车主瑟瑟发抖中……
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monocki 发表于 2019-3-8 19:23
还有外观不一样，那些套件都值不少钱。
车灯是完全新设计的，后来小改款就把混动这个车灯给用到汽油版了。
LED的车灯模组就成本贵2000块钱以上，外面根本没的改。
刚开始上市预订还有优惠，等一天是25块钱，30还是50.忘记了。（拿到上市基本上能便宜三五千）
混动版一出来，我第一感觉就是丰田是为了降低企业油耗和推广混动产品的策略产品。 不挣钱，只挣积分和未来。
因为以前混动只有凯美瑞，一个月才500的量。
这个plugin的卡罗拉，对一线城市来说是完美的产品。
就深圳来说： 19.46-5.7（上月平均价格）=13.76W，
这就是比混动卡罗拉还要便宜。 因为混动卡罗拉需要拍牌照，而且还要一万多的购置税。
如果还能充电，那省的就更多了。
你咋又减了5.7的牌照费？不需要牌照费不代表可以在车价上减去啊，落地就是19.46w
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光学老刘 发表于 2019-3-8 16:03
我记得混动卡罗拉是2015年底发布的，差不多大规模买到应该还是2016年。
那个时候的汽油版1.6排量的卡罗拉，全系没有VSC，这是丰田非常非常操蛋的地方。
最低配13.98万，这个价格一出，其实略有震惊，包括媒体在内都觉得丰田很厚道，我也一度怀疑一汽丰田高管的脑袋被驴踢了。
注意，2015年发布的卡罗拉双擎，全系标配：
6个气囊和气帘（就到2019年，好像主流A级车最低配都给侧气帘的好像都不多）
标配远近光LED（汉兰达全系只有顶配的远光是LED，没错，卡罗拉双擎全系标配！一度怀疑一汽丰田高管的脑袋被驴踢了+2）
标配VSC（光这个配置，比汽油版贵上5000绝对不亏）
标配全尺寸备胎（连全尺寸备胎都给上，一汽丰田高管的脑袋绝对被驴踢了+3）
跟当时1.6L汽油版相比同配置贵了2-3W吧，这么算算账：
多的侧气帘不用多说，多花5K不亏；
远近光LED，这个外面加装花个2K 3K的很正常；
VSC更别提了，多花5K都是少的。。。
光这些都值1W多了，所以汽油版跟混动差价就剩1万多了。
还有外观不一样，那些套件都值不少钱。
车灯是完全新设计的，后来小改款就把混动这个车灯给用到汽油版了。
LED的车灯模组就成本贵2000块钱以上，外面根本没的改。
刚开始上市预订还有优惠，等一天是25块钱，30还是50.忘记了。（拿到上市基本上能便宜三五千）
混动版一出来，我第一感觉就是丰田是为了降低企业油耗和推广混动产品的策略产品。 不挣钱，只挣积分和未来。
因为以前混动只有凯美瑞，一个月才500的量。
这个plugin的卡罗拉，对一线城市来说是完美的产品。
就深圳来说： 19.46-5.7（上月平均价格）=13.76W，
这就是比混动卡罗拉还要便宜。 因为混动卡罗拉需要拍牌照，而且还要一万多的购置税。
如果还能充电，那省的就更多了。
有该预算不买plug in 卡罗拉就是不知道这车和算不清楚帐。
本帖最后由 monocki 于 2019-3-8 19:25 编辑
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monocki 发表于 2019-3-8 13:03
假设雅阁乞丐版16w，购置税1.5w，外加5.7w的牌照.
落地23.2w
卡罗拉落地19.48-5.7=13.78
这里外相差9.4w.
B级车的享受也要配齐了才有，一个绒布座椅什么舒适配置都没有的b级车，有什么享受可言？
plugin的卡罗拉纯粹就是丰富产品线和降低企业油耗的车型，绝对是超值的.
当年混动卡罗拉出来，你再对比当年的价格和配置，绝对的不赚钱赚积分养市场的策略.
那个时候的汽油版1.6排量的卡罗拉，全系没有VSC，这是丰田非常非常操蛋的地方。
最低配13.98万，这个价格一出，其实略有震惊，包括媒体在内都觉得丰田很厚道，我也一度怀疑一汽丰田高管的脑袋被驴踢了
。注意，2015年发布的卡罗拉双擎，全系标配：
6个气囊和气帘（就到2019年，好像主流A级车最低配都给侧气帘的好像都不多）
标配远近光LED（汉兰达全系只有顶配的远光是LED，没错，卡罗拉双擎全系标配！一度怀疑一汽丰田高管的脑袋被驴踢了+2）
标配VSC（光这个配置，比汽油版贵上5000绝对不亏）
标配全尺寸备胎（连全尺寸备胎都给上，一汽丰田高管的脑袋绝对被驴踢了+3）
跟当时1.6L汽油版相比同配置贵了2-3W吧，这么算算账：
多的侧气帘不用多说，多花5K不亏；
远近光LED，这个外面加装花个2K 3K的很正常；
VSC更别提了，多花5K都是少的。。。
光这些都值1W多了，所以汽油版跟混动差价就剩1万多了。
说白了就是多花不到2W就可以享受混动，有的地区还有摇号福利，这车更超值了。。。
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帝都花花 发表于 2019-3-8 14:42
插混的电池寿命远不如纯电，因为容量低，循环次数多，BYD都换过多少了，而300KM以上续航的电车就好得多。
一般电量到一或两格电就会充电，充到7，极少充到8，此时电池电量最低35%最高不超过75%，这其中还有很多动力流切换逻辑，这是THS混动的核心之一。
丰田混动的可靠性已经不用再验证了，相信大家已经接受了。
但这次的插混卡罗拉感觉跟插混普锐斯不一样，是个专门为中国市场搞出的硬加电池的产品，可靠性有待验证，个人感觉会有召回事件发生
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帝都花花 发表于 2019-3-8 14:42
插混的电池寿命远不如纯电，因为容量低，循环次数多，BYD都换过多少了，而300KM以上续航的电车就好得多。
以后靠堆电池的不是趋势了，从环保的角度确实也不应该这样搞。万钢最近的说法是较小容量的电池+增程发动机，燃料电池车就不说了国内还不能量产。
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光学老刘 发表于 2019-3-8 09:58
我的意思是，在帝都，有钱也买不到车牌。
很多人说什么插电版卡罗拉多不值，我加钱买雅阁。。。好么，在帝都要是能摇上号，谁会买插混或混动？
还有人会买那种10万以下的比80万燃油车NVH高10个档次的纯电动车呢
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monocki 发表于 2019-3-8 13:03
假设雅阁乞丐版16w，购置税1.5w，外加5.7w的牌照.
落地23.2w
卡罗拉落地19.48-5.7=13.78
这里外相差9.4w.
B级车的享受也要配齐了才有，一个绒布座椅什么舒适配置都没有的b级车，有什么享受可言？
plugin的卡罗拉纯粹就是丰富产品线和降低企业油耗的车型，绝对是超值的.
当年混动卡罗拉出来，你再对比当年的价格和配置，绝对的不赚钱赚积分养市场的策略.
卡罗拉插电降油耗是肯定的，但是价格太贵，加钱上B级车，安全性舒适性更好 本帖最后由 沉沦景象 于 2019-3-8 13:58 编辑
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光学老刘 发表于 2019-3-8 09:58
我的意思是，在帝都，有钱也买不到车牌。
很多人说什么插电版卡罗拉多不值，我加钱买雅阁。。。好么，在帝都要是能摇上号，谁会买插混或混动？
恩，在帝都，插混算燃油车指标，所以更不会买插电卡罗拉 本帖最后由 沉沦景象 于 2019-3-8 10:06 编辑
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沉沦景象 发表于 2019-3-8 09:39
帝都插混不算新能源
很多人说什么插电版卡罗拉多不值，我加钱买雅阁。。。好么，在帝都要是能摇上号，谁会买插混或混动？
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光学老刘 发表于 2019-3-8 08:39
帝都呢？正规途径有钱也买不着
帝都插混不算新能源
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沉沦景象 发表于 2019-3-7 19:38
也就上海吧，上海人民有钱，加钱上途观插电，蒙迪欧插电等等合资品牌
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山野村夫 发表于 2019-3-7 22:56
确实卡罗拉太贵了。
卡罗拉的混动本地优惠也就几千，卡罗拉汽油版优惠好像一万多，而主流A级车除了思域，哪个不优惠三万四万的。。。
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motofox2 发表于 2019-3-7 18:24
有些城市拿钱也不能保证拍到牌吧
也就上海吧，上海人民有钱，加钱上途观插电，蒙迪欧插电等等合资品牌
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沉沦景象 发表于 2019-3-7 18:00
好吧，凯美瑞现款好像确实没啥优惠，拿来比加钱加的有点多，雅阁现在低配不到16W，算上拍牌和购置税，比插电卡罗拉贵一点点，但是B级车的享受啊。
20多万买卡罗拉这种纯工具车，实在是有点浪费，连妹子都知道卡罗拉的档次。
广州南沙混动有7K优惠，不过发票还是指导价，只减在保险上。
落地26W多
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沉沦景象 发表于 2019-3-7 18:00
好吧，凯美瑞现款好像确实没啥优惠，拿来比加钱加的有点多，雅阁现在低配不到16W，算上拍牌和购置税，比插电卡罗拉贵一点点，但是B级车的享受啊。
20多万买卡罗拉这种纯工具车，实在是有点浪费，连妹子都知道卡罗拉的档次。
有些城市拿钱也不能保证拍到牌吧
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monocki 发表于 2019-3-7 10:12
plugin 卡罗拉是19w
牌照深圳上月是5.5w左右.
这车还能免购置税
也就是14w➕保险我就可以开走了.
如果自己买牌照买2.0的凯美瑞. 上路要26 吧
好吧，凯美瑞现款好像确实没啥优惠，拿来比加钱加的有点多，雅阁现在低配不到16W，算上拍牌和购置税，比插电卡罗拉贵一点点，但是B级车的享受啊。
20多万买卡罗拉这种纯工具车，实在是有点浪费，连妹子都知道卡罗拉的档次。
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光学老刘 发表于 2019-3-7 11:13
没说提高功率，说的是汽油机介入早一些，但起步的时候汽油机最大扭矩也不高，也没觉得POWER模式轻松太多。
倒是高速需要提速的时候，POWER模式响应还不错。
运动模式会提升供给电动机的电压
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