主题:价格合适的话充电版的混动卡罗拉是城市普通家庭首选
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资深泡菜
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nhyygb 发表于 2019-3-4 12:51
别想了,19万起,除开严重丰田脑残粉,一般谁买?!普通消费者都会想,还不如买个混动雅阁丐版了。

我倒是想如果特斯拉魔豆3国产价格到26-28万入个玩倒是不错。


哈哈,连你这个铁杆丰田粉都说不划算了。
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那玩儿后备箱比双擎的后备箱还要小,普通家庭谁会看上它?第二辆车的话到有可能。问题是,那价格。。。
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nhyygb 发表于 2019-3-4 12:51
别想了,19万起,除开严重丰田脑残粉,一般谁买?!普通消费者都会想,还不如买个混动雅阁丐版了。

我倒是想如果特斯拉魔豆3国产价格到26-28万入个玩倒是不错。


如果能上绿牌,在某些经常限行的城市还是有市场的。
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这定价会玩死自己。。。
2013年买车,我首选的是普锐斯,广州落地要22万
混动凯美瑞才25万

差了3万,算了,还是上凯美瑞吧
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huxley 发表于 2019-3-4 13:34
不会那么便宜的,特斯拉上海工厂是独资,据说仍然要交进口税


独资要交税,小心※※※※※大棒又会举起来了。
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snakehope 发表于 2019-3-4 13:47
不是保税区,谁说独资厂就要交进口税。


以前是合资的国产化率不够一定比例(不记得具体数字了),按照整车进口上税
独资这是第一家,按照媒体的说法如此,实际还不知道:
https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1551678514&ver=1463&signature=tgMi3wGWyTrQpl1BHD2EdrXZ294UPuPwuS7abRBDJk1pwKTYZbE4yTU1DTc4c*dMFM*MOOhpArH7clrGhf2r7LWxrv1u*-tpuqHcwfFc3Z4Cp0tRm8uLX7lI0E3BpaYz&new=1
本帖由安卓客户端编辑于:2019-03-04 13:58:56
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huxley 发表于 2019-3-4 13:34
不会那么便宜的,特斯拉上海工厂是独资,据说仍然要交进口税


不是保税区,谁说独资厂就要交进口税。
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nhyygb 发表于 2019-3-4 12:51
别想了,19万起,除开严重丰田脑残粉,一般谁买?!普通消费者都会想,还不如买个混动雅阁丐版了。

我倒是想如果特斯拉魔豆3国产价格到26-28万入个玩倒是不错。


不会那么便宜的,特斯拉上海工厂是独资,据说仍然要交进口税
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绿牌车,很多地方可以不限行啊
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买这车你会发现,基本上都是为了上牌,然后开回家只加油不充电。
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nhyygb 发表于 2019-3-4 12:51
别想了,19万起,除开严重丰田脑残粉,一般谁买?!普通消费者都会想,还不如买个混动雅阁丐版了。

我倒是想如果特斯拉魔豆3国产价格到26-28万入个玩倒是不错。

听说稍微正经点的配置 都要20多了

魔都有希望 其他地方危险
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这是啥思路?20万买辆卡罗拉?
这是有深度信仰的※※来传教了?
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nhyygb 发表于 2019-03-04 12:51
别想了,19万起,除开严重丰田脑残粉,一般谁买?!普通消费者都会想,还不如买个混动雅阁丐版了。

我倒是想如果特斯拉魔豆3国产价...
只有限牌的几个大城市能有极低的市场机会,还不包括帝都。
魔都一张牌8万多,深圳6万多,杭州四五万。
哏都消费水平太低,一张牌才两三万,估计没几个人买这车
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预支5万油费,为电车的发展搭桥铺路做贡献,宏伟的消费观。
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antihumanity 发表于 2019-3-4 11:36
即使家里没有充电条件出去商场看电影啥的,公共充电车位随手充个电
家里或则公司能充电的,50公里左右纯电里程,基本日常就没啥油钱开销
即使不充,油耗也和普通混动卡罗拉差不多,略费那点油忽略不计了
又没有里程焦虑,长途开了就走
如果送张魔都绿牌,我都想买个

前提是实际到手价比普通混动卡罗拉贵2万块钱以内,外加电池保终身,经济衰退,消费降级,未雨绸缪,这货简直就是为此而生。


别想了,19万起,除开严重丰田脑残粉,一般谁买?!普通消费者都会想,还不如买个混动雅阁丐版了。

我倒是想如果特斯拉魔豆3国产价格到26-28万入个玩倒是不错。 本帖最后由 nhyygb 于 2019-3-4 12:54 编辑
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老坛泡菜
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即使家里没有充电条件出去商场看电影啥的,公共充电车位随手充个电
家里或则公司能充电的,50公里左右纯电里程,基本日常就没啥油钱开销
即使不充,油耗也和普通混动卡罗拉差不多,略费那点油忽略不计了
又没有里程焦虑,长途开了就走
如果送张魔都绿牌,我都想买个

前提是实际到手价比普通混动卡罗拉贵2万块钱以内,外加电池保终身,经济衰退,消费降级,未雨绸缪,这货简直就是为此而生。
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