主题：穷人喜欢买神车
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兔子特饱 发表于 2019-11-18 07:32看你们说三峰雪花 赶紧去车外看了下 还好侧壁上有这个标记
专门的冬季胎上肯定有这个标志
实际上三峰雪花标志放AT胎上的意思就是：AT胎嘛当然就是三季夏天都可用，加上三峰雪花标志就是说同时冬季也很适合用，本来这应该就叫真正的四季胎的， 但四季all-season tire的名称又被用烂掉了，所以现在创造了新的名称all weather tire。
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看你们说三峰雪花 赶紧去车外看了下 还好侧壁上有这个标记 
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lllmojo 发表于 2019-11-18 07:14Nitto 和 TOYO好像是一个厂，那个ridge grappler很多人推荐，但是好像没有snow symbol。open country AT2应该也是这两年换的新配方，之后才有的snow symbol.
研究了下duratrac，在网上的review看也是好评如潮啊，我明天找我的卖胎的，让他给我报个duratrac的价格。谢喽！
no problem.
duratrac我是给打保票推荐，基本上各方面都非常满意包括外观
.
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孟姜女 发表于 2019-11-18 07:11查了下, 厂家干脆全印上了.
这个就是all weather tire， 大部分时候也就是我前面说的通常是带snowflake mountain的AT胎（当然AT部分各自有级别，比如slientarmor 和 duratrac都是AT胎都有snowflake mountain，但AT级别不一样）
基本上带snowflake mountain标志的胎都带M+S标， 但反过来则不是。
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LongVoyage 发表于 2019-11-18 06:35BFG KO 是老爷胎了有点万金油的感觉，KO2是前几年出的新款据说改进又很大，很多人还是推崇朋友里也有两个换了的还是不错。 ope...
Nitto 和 TOYO好像是一个厂，那个ridge grappler很多人推荐，但是好像没有snow symbol。open country AT2应该也是这两年换的新配方，之后才有的snow symbol.
研究了下duratrac，在网上的review看也是好评如潮啊，我明天找我的卖胎的，让他给我报个duratrac的价格。谢喽！
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LongVoyage 发表于 2019-11-18 06:57没说泥地的事，那个AT胎也就是凑合，和MT胎不一样也不只是胎纹深不深的问题。
光说冬季雪地的事
四季胎4season tire（都有MS标) 对比 专门的雪胎winter snow tire 对比 有snowflake peak标志的AT胎（设计专门考虑了冬季雪地性能的AT胎）
现在很多SUV如果不是高配特别讲究公路性能配夏季高性能summer high performance胎，基本上原厂就是四季胎4-season tire都有MS标志， 也许也有很少极低配SUV出厂配普通夏季胎不过这个很多年没见过了。
查了下, 厂家干脆全印上了.
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孟姜女 发表于 2019-11-18 06:51MS胎和夏胎(四季)差太远了,同样路口我用夏胎没刹住车, 几乎冲进别人院子,ms胎估计要担心的是夏天的磨损.
但ms胎是不是能走泥地, 那就不好说了, 胎纹没有at的深.
没说泥地的事，那个AT胎也就是凑合，和MT胎不一样也不只是胎纹深不深的问题。
光说冬季雪地的事
四季胎4season/all-season tire（基本上都有MS标) 对比 专门的雪胎winter snow tire 对比 有snowflake peak标志的AT胎（设计专门考虑了冬季雪地性能的AT胎）
现在很多SUV如果不是高配特别讲究公路性能配夏季高性能summer high performance胎，基本上原厂就是四季胎都有MS标志， 也许也有很少极低配SUV出厂配普通夏季胎不过这个很多年没见过了。
MS标所谓mud and snow 意思就是比夏季summer胎适用性强一点， 实际上就是mud也不行，snow也不行
本帖最后由 LongVoyage 于 2019-11-18 07:12 编辑
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lllmojo 发表于 2019-11-18 06:18Duratrac没用过，朋友告诉我很耐用，但是我担心耐用的胎都很硬，冬天会不会有些玄？
Silentarmor刚出第一代的时候在FJ CRUISER上用过一套，很多年前了。我记得侧壁好象是8层的。印象里挺安静，后来因为车的原因磨偏了，提前下岗。
刚研究了半天，现在在BFG KO2和TOYO OPEN COUNTRY AT2里选。感觉老一辈玩越野或者红脖子干活儿的都对KO2推崇备至。但是现在的年轻人跑普遍认为KO2是GRANDFATHER TIRE，都愿意用TOYO。
纠结。
BFG KO 是老爷胎了有点万金油的感觉，KO2是前几年出的新款据说改进又很大，很多人还是推崇朋友里也有两个换了的还是不错。 open country其实也有年头。 这些年的“新潮牌子”应该是nitto的胎，还有去年copper出了一款新的AT胎。
duratrac的雪地性能非常好，你在网上可以看看各人的review，我用了有些年头，暴雪的高速山路上性能非常好，野外雪地也是很强。我在一些无人的冰雪小路上试过刹车性能，加速然后紧急制动，结果很满意。
duratrac是比较耐用，但并不硬。 我看到的唯一抱怨是若干年前为了减重，侧壁少了两层，相对不是那么“扎实”， 在有些非常困难的爬石头坑越野路上有可能被尖锐石头或者其它什么东西戳伤侧壁。 当然我还没碰上，估计？你应该也不大用担心这种情况。 另外去年听人说又要出加厚侧壁的duratrac款了，不知道现在出了没有。
我之前不知道你是要选这个级别的AT胎，如果是这样的话，考虑雪地性能，那我首推duratrac。对了，这楼里我之前说过，duratrac的胎上面就是有胎钉孔的。
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兔子特饱 发表于 2019-11-18 02:09如果我是美国人,每个月拿了1000杨刀,我也去越南/泰国住下去,※※白给1000刀的生活费,越南泰国一个月足够了...
得符合境内长期居住的条件。你看连漏洞都想到了
兔子特饱 发表于 2019-11-18 02:14应该问:为什么要转变思想...
这样看：
两个完全不同的观点，从不同角度不同思路看看很多时候各自都有它有道理和某个范围内的可行性， 思想和思考方式角度转变，可以让人看到和理解两种不同的观点的长处（当然也有短处）， 但同时也不妨碍（在某个阶段或者永久？）依然只选择坚持其中一个观点和立场。
只有一个思路和角度->只有一个立场和观点是合理的，其它的都没道理.
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孟姜女 发表于 2019-11-17 23:58人类社会的问题,没有什么良药,至少现阶段是比较绝望的. 悲观的看, 只有战争的威胁, 才能让社会的绝大多数人在压力下努力工作,去努力做点所谓真正对人类社会有益的事情. 譬如在现在人类社会的状态, 是不可能以六十年代的科技水平做出阿波罗登月的应用. 美国人在那个年代真的太努力了, 当时的所谓的计算机, 也就是计算尺的水平. 没有作何的模拟软件, 甚至是excel.
现在很多加拿大人, 美国人,欧州年轻人去了越南, 有意思, 没人给他们发钱, 他们去了. 用yang那套是解释不通的, 他们在那没有创业机会, 但他们愿意呆在那, 一是生活成本极低, 生活没压力, 二是有足够的人口支撑, 他们不会在孤岛的感觉.
没有三十年代的FDR的new deal 和一串计划扭转形势打下的基础，要按之前那形势发展下去，连二战结果打成怎样都不知道，后来登什么月啊
对于个人跳槽当然是一个方案，开公司也把鼓励人跳槽走掉作为主要方案？
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孟姜女 发表于 2019-11-17 23:38他没作何行业经验,只是想当然地把上山下乡那套搬出来. 当真真正正想做点事的人, 是离不开产业圈的. 目前几个看好的小公司, 金属3d打印(桌面产品已经出来了),波士顿机器人...都没办法扎根在偏远地区.
边远地区加拿大更糟, 那些chain强大到4000人的小镇也开店, 亏本在做的. 在传统商业领域创业, 在偏远地区更是一点机会没有.
偏远地区的经济问题,其实并不是钱的问题这么简单,目前人类社会也没办法解决. 我其实很不明白, 美国的应用心理学, 社会心理学很发达, 但在政治层面, 总是强调自我意志, 而忽视了基本的大众心理需求. 以至于希婆连烟花都订好了, 却不知那些害羞的沉默票份量有多重.
再者, 能被每人发1000块钱每月打动的人, 是不可能创业成功的.
切，第一段从第一句开始基本上到最后就是我经常把你的观点不怎么当回事的原因，常常凭空掏出一堆不知道哪里来的“事实”，然后以此推出一堆很奇怪的东西
. 之前车子很多事也是这样。 我觉得再怎么先把基础事实搞清楚再说，各人观点不同很正常，但先得从事实开始.
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孟姜女 发表于 2019-11-18 04:19听说大元帅的首要任务是要和气候作斗争, 人类存亡的大是大非问题. 没空理你们.
这倒也是。今年11月是climategate 事发10年纪念。。。
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孟姜女 发表于 2019-11-18 04:24ms和这个都是可以的.
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