主题：█【色影無忌VW GOLF CLUB · 第8期】 [主题管理员:蛮猴]
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：
【529.】
9月24日：民丰县至轮台县途中（3.）
塔里木沙漠公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接，全长522千米。
其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446 千米。
沙漠公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，
攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。
该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基薄面路面结构，
沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙治沙体系。
公路路面平整如镜。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%A1%94%E9%87%8C%E6%9C%A8%E6%B2%99%E6%BC%A0%E5%85%AC%E8%B7%AF/8053724?fr=aladdin）
9月24日：民丰县至轮台县途中（3.）
塔里木沙漠公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接，全长522千米。
其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446 千米。
沙漠公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，
攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。
该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基薄面路面结构，
沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙治沙体系。
公路路面平整如镜。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%A1%94%E9%87%8C%E6%9C%A8%E6%B2%99%E6%BC%A0%E5%85%AC%E8%B7%AF/8053724?fr=aladdin）
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第
586 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【528.】
9月24日：民丰县至轮台县途中（2.）
10:30许，
即将穿越“塔里木沙漠公路”（约522公里），
在石碑处留影....
9月24日：民丰县至轮台县途中（2.）
10:30许，
即将穿越“塔里木沙漠公路”（约522公里），
在石碑处留影....
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第
585 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【527.】
9月24日：民丰县至轮台县途中（1.）
9月8日从北京出发，
由藏入疆到民丰县已经行驶约7500公里。
早晨吃过早饭，
在县城街头找了一家汽修店，
更换从北京随车携带的机油、机滤。
空滤由店家气泵做清洁处理....
工时费：伍拾圆元整。
9月24日：民丰县至轮台县途中（1.）
9月8日从北京出发，
由藏入疆到民丰县已经行驶约7500公里。
早晨吃过早饭，
在县城街头找了一家汽修店，
更换从北京随车携带的机油、机滤。
空滤由店家气泵做清洁处理....
工时费：伍拾圆元整。
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584 帖
高六，真好看
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第
583 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【526.】
9月23日：叶城县至民丰县途中（7.）
一路走走停停，
于傍晚时分抵达民丰县城。
找了一家汉餐馆子，
色香味真的很不错....
9月23日：叶城县至民丰县途中（7.）
一路走走停停，
于傍晚时分抵达民丰县城。
找了一家汉餐馆子，
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第
582 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【525.】
9月23日：叶城县至民丰县途中（6.）下午近四时，进入和田市区（续）：《宏达国际大巴扎》
和田几乎各县都有一个巴扎，定期进行农副产品交换。而和田大巴扎位于和田市东北面，315国道旁，周围绿树成荫，环境优美，附近有停车场、街心花池、养鱼池和水渠，大巴扎内设有工商、税务、公安、卫生防疫联合办公室和银行营业所及诊所，既方便群众交易，又便于管理服务，大巴扎搞活了和田城乡的商品流通，促进了经济的繁荣。
和田大巴扎占地面积118352平方米，是地区的一个大型的多层次、多功能的综合集市，不仅有民族特需商品、小商品，还有维.吾.尔族药材和瓜果、农业生产资料，大小牲畜、旧货、柴草等14个专业市场，长期从事经营活动的有1124户。其建筑具有强烈的地方民族特色。每逢巴扎天，从四面八方赶来的群众达上万之众，日成交额数十万元。
和田大巴扎汇集了具有地方特色的菜系佳肴、名点饮品、干鲜果品、药材补品、金石雕镂、陶瓷漆器和各地的名优百货、名烟名茶等。和田地区旅游产品种类多、名气高，特别是和田玉、和田丝绸、和田地毯、玫瑰洒、和田小花帽、民族医药、民族小刀、手工木制品等旅游产品，其中很多是全.疆王牌的旅游产品，为自治区出口创汇的主要出口产品之一。和田大巴扎为当地群众和旅游者提供了休息、娱乐、品尝风味小吃、购买土特产品的好去处。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%92%8C%E7%94%B0%E5%A4%A7%E5%B7%B4%E6%89%8E/4777148?fr=aladdin）
9月23日：叶城县至民丰县途中（6.）下午近四时，进入和田市区（续）：《宏达国际大巴扎》
和田几乎各县都有一个巴扎，定期进行农副产品交换。而和田大巴扎位于和田市东北面，315国道旁，周围绿树成荫，环境优美，附近有停车场、街心花池、养鱼池和水渠，大巴扎内设有工商、税务、公安、卫生防疫联合办公室和银行营业所及诊所，既方便群众交易，又便于管理服务，大巴扎搞活了和田城乡的商品流通，促进了经济的繁荣。
和田大巴扎占地面积118352平方米，是地区的一个大型的多层次、多功能的综合集市，不仅有民族特需商品、小商品，还有维.吾.尔族药材和瓜果、农业生产资料，大小牲畜、旧货、柴草等14个专业市场，长期从事经营活动的有1124户。其建筑具有强烈的地方民族特色。每逢巴扎天，从四面八方赶来的群众达上万之众，日成交额数十万元。
和田大巴扎汇集了具有地方特色的菜系佳肴、名点饮品、干鲜果品、药材补品、金石雕镂、陶瓷漆器和各地的名优百货、名烟名茶等。和田地区旅游产品种类多、名气高，特别是和田玉、和田丝绸、和田地毯、玫瑰洒、和田小花帽、民族医药、民族小刀、手工木制品等旅游产品，其中很多是全.疆王牌的旅游产品，为自治区出口创汇的主要出口产品之一。和田大巴扎为当地群众和旅游者提供了休息、娱乐、品尝风味小吃、购买土特产品的好去处。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%92%8C%E7%94%B0%E5%A4%A7%E5%B7%B4%E6%89%8E/4777148?fr=aladdin）
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581 帖
蛮猴 发表于 2022-4-30 13:23
当时一路下来，加油不是问题，
现在六年过去了，219线的条件肯定会更加完善。
多谢。这几年应该是更好了，想着带油桶就麻烦还不安全，不能加被没收了还※※。
还没走过新藏线，219的广西段基本跑过了: 一路绿树成荫，当时检查点多，看看证件问了几句就过了。一定去跑一下: 打算走滇藏线，再藏出新进，再去拉拉提和果子沟。再就是歌星老兄说的新216段。算下来，差不多要一个半月以上了。
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580 帖
蛮猴 发表于 2022-4-30 12:47
记得2012年8月，
自驾乌兰布统草原时，
碰到的一部G6....
光阴似箭，
十年过去了.....
当年大众高尔夫6的官方色，玄青蓝……
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第
579 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【524.】
9月23日：叶城县至民丰县途中（5.）下午近四时，进入和田市区。
和田（维.吾.尔语：????? ??????， 旧称“和阗”，1959年更名为“和田”），新.疆维.吾.尔自治区和田地区下辖县级市。1983年9月经国务院批准从和田县划出，1984年8月18日正式成立。是全地区政治、经济、文化中心。
和田市南倚昆仑，北临瀚海，位于昆仑山与塔克拉玛干大沙漠之间，是新.疆维.吾.尔自治区最南端的城市，距首府乌鲁.木齐1500公里。1984年8月建市，行政区域总面积585平方公里。 辖4个街道、2个镇、6个乡。全市共有111个行政村，33个社区居委会，截至2019年末，和田市户籍人口410190人。 少数民族占88%，汉族占12%，是一个维.吾.尔族、汉族、※※、哈萨克族等21个民族共同组成的多民族聚居城市，素以“玉石之都”、“地毯之乡”著称。
和田市※※文化底蕴深厚、地理位置特殊、物产丰富。这里曾是古丝绸之路南道重镇，也是和田玉的故乡，以盛产“老三宝”艾德莱斯丝绸、手工羊毛地毯、和田玉和“新三宝”维.吾.尔医药、大芸（管花肉苁蓉）、阿胶闻名。
2019年，和田市地区生产总值1076629万元，第一产业增加值37395万元，第二产业增加值146280万元，一般公共预算收入101600万元，一般公共预算支出651000万元。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%92%8C%E7%94%B0/9207105?fromtitle=%E5%92%8C%E7%94%B0%E5%B8%82&fromid=2462757&fr=aladdin）
9月23日：叶城县至民丰县途中（5.）下午近四时，进入和田市区。
和田（维.吾.尔语：????? ??????， 旧称“和阗”，1959年更名为“和田”），新.疆维.吾.尔自治区和田地区下辖县级市。1983年9月经国务院批准从和田县划出，1984年8月18日正式成立。是全地区政治、经济、文化中心。
和田市南倚昆仑，北临瀚海，位于昆仑山与塔克拉玛干大沙漠之间，是新.疆维.吾.尔自治区最南端的城市，距首府乌鲁.木齐1500公里。1984年8月建市，行政区域总面积585平方公里。 辖4个街道、2个镇、6个乡。全市共有111个行政村，33个社区居委会，截至2019年末，和田市户籍人口410190人。 少数民族占88%，汉族占12%，是一个维.吾.尔族、汉族、※※、哈萨克族等21个民族共同组成的多民族聚居城市，素以“玉石之都”、“地毯之乡”著称。
和田市※※文化底蕴深厚、地理位置特殊、物产丰富。这里曾是古丝绸之路南道重镇，也是和田玉的故乡，以盛产“老三宝”艾德莱斯丝绸、手工羊毛地毯、和田玉和“新三宝”维.吾.尔医药、大芸（管花肉苁蓉）、阿胶闻名。
2019年，和田市地区生产总值1076629万元，第一产业增加值37395万元，第二产业增加值146280万元，一般公共预算收入101600万元，一般公共预算支出651000万元。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%92%8C%E7%94%B0/9207105?fromtitle=%E5%92%8C%E7%94%B0%E5%B8%82&fromid=2462757&fr=aladdin）
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578 帖
3377 发表于 2022-4-30 12:50
楼主，现在219线的新藏段上加油站是不是多了一点? 现在还可以带油桶吗? 装汽油。
当时一路下来，加油不是问题，
现在六年过去了，219线的条件肯定会更加完善。 本帖最后由 蛮猴 于 2022-4-30 13:24 编辑
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577 帖
蛮猴 发表于 2022-4-30 12:47
光阴似箭，
十年过去了.....
楼主，现在209线的新藏段上加油站是不是多了一点? 现在还可以带油桶吗? 装汽油。
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576 帖
njlq2015 发表于 2022-4-29 19:57
我的高尔夫6，1.6AT
记得2012年8月，
自驾乌兰布统草原时，
碰到的一部G6....
光阴似箭，
十年过去了.....
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我的高尔夫6，1.6AT
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574 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【523.】
9月23日：叶城县至民丰县途中（4.）
新.疆的高速、国道、省道、县道、乡道都有安全检查站，
任何车辆经过时必须停下，放下车窗接受检查。
还要打开后备箱，并出示行驶证、驾驶证及所有驾乘人员身份证等。
有的检查站需要驾驶员和乘客下车去安监室机检身份证、人脸识别扫描，登记车牌等.....
9月23日：叶城县至民丰县途中（4.）
新.疆的高速、国道、省道、县道、乡道都有安全检查站，
任何车辆经过时必须停下，放下车窗接受检查。
还要打开后备箱，并出示行驶证、驾驶证及所有驾乘人员身份证等。
有的检查站需要驾驶员和乘客下车去安监室机检身份证、人脸识别扫描，登记车牌等.....
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573 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【522.】
9月23日：叶城县至民丰县途中（3.）叶城县的郊外.....
9月23日：叶城县至民丰县途中（3.）叶城县的郊外.....
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572 帖
就是爱咔嚓 发表于 2022-4-20 10:52
不容易啊，还在坚持更新
谢谢咔嚓兄的关注。
茶余饭后的消遣，有何不易
-----------------------------------------------------------------------------------------------
【插播】北京.2022年3月18日.大雪...
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570 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【521.】
9月23日：叶城县至民丰县途中（2.）
新藏公路：新藏线之一，传统上指219国道（而216国道中心段称新藏公路二线），
北起新.疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西.藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，
在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。
这次从北京自驾穿越新藏线，
我是由藏入疆，
所以叶城县的这座“新藏线O公里起点纪念碑”对我来说是“终点”意义。
今天要离开叶城，故专程至此，停车留影....
9月23日：叶城县至民丰县途中（2.）
新藏公路：新藏线之一，传统上指219国道（而216国道中心段称新藏公路二线），
北起新.疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西.藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，
在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。
这次从北京自驾穿越新藏线，
我是由藏入疆，
所以叶城县的这座“新藏线O公里起点纪念碑”对我来说是“终点”意义。
今天要离开叶城，故专程至此，停车留影....
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569 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【520.】
9月23日：叶城县至民丰县途中（1.）
清早醒来，
推窗看一下停在楼下的车子。
看到旅店工作人员正在清洗住店客人的车辆，
服务还是非常可圈可点。
但个人在每次自驾远途时从不愿洗车，
而是特意保留车身上那漫漫之路的征尘。
因为风尘仆仆的感觉....无以言表....
9月23日：叶城县至民丰县途中（1.）
清早醒来，
推窗看一下停在楼下的车子。
看到旅店工作人员正在清洗住店客人的车辆，
服务还是非常可圈可点。
但个人在每次自驾远途时从不愿洗车，
而是特意保留车身上那漫漫之路的征尘。
因为风尘仆仆的感觉....无以言表....
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568 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：
9月22日：三十里营房至叶城途中（40.）
傍晚时分抵达叶城县。
找住处停好车、放好行李后，
在街头闲逛......
虽然选择了一家汉餐小店，
但“乌苏啤酒”还是必须要喝的....
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567 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：
9月22日：三十里营房至叶城途中（39.）
昆仑山脉脚下通往叶城县方向的路况极佳，
全程没有任何限速标志及探头，
一般车速为80-130公里/小时。
但路边多骆驼出没，
还需留意及谨防其突然横穿道路。
另，沿路多为巍峨且神秘感的雅丹地貌......
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566 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【517.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（38.）
翻越了昆仑山脉，
傍晚17时许，
行至一马平川的平原地带，
距离叶城县不远了....
9月22日：三十里营房至叶城途中（38.）
翻越了昆仑山脉，
傍晚17时许，
行至一马平川的平原地带，
距离叶城县不远了....
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565 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【516.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（37.）
自驾G219，从理论上讲所有的车子都可以走，不仅吉普车可以，轿车也可以，
但底盘太低就会麻烦，这一路虽然也看到轿车，但非常少，甚至罕见，
主要是以SUV吉普车为多。
国产车这几年虽然进步很大，但在这条线上见到的还不多。
并不是因为国产车不行，而是这里海拔高，
小排量的车会爬坡没有劲，就有风险存在，
所以大排量车的优势就显示出来了。
(文字来源：https://www·sohu·com/a/329828559_372287）
9月22日：三十里营房至叶城途中（37.）
自驾G219，从理论上讲所有的车子都可以走，不仅吉普车可以，轿车也可以，
但底盘太低就会麻烦，这一路虽然也看到轿车，但非常少，甚至罕见，
主要是以SUV吉普车为多。
国产车这几年虽然进步很大，但在这条线上见到的还不多。
并不是因为国产车不行，而是这里海拔高，
小排量的车会爬坡没有劲，就有风险存在，
所以大排量车的优势就显示出来了。
(文字来源：https://www·sohu·com/a/329828559_372287）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【515.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（36.）
新的G219国道计划将两头再延伸，起点为新疆北部喀纳斯，南到广西东兴市，长达10065公里，
但现在只是规划中，建成后就是一条中国西和西南部的边境线。
现在的G219线，它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，
翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”，
平均海拔4500米以上，世上在没有比它还高的公路了。
(文字来源：https://www·sohu·com/a/329828559_372287）
9月22日：三十里营房至叶城途中（36.）
新的G219国道计划将两头再延伸，起点为新疆北部喀纳斯，南到广西东兴市，长达10065公里，
但现在只是规划中，建成后就是一条中国西和西南部的边境线。
现在的G219线，它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，
翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”，
平均海拔4500米以上，世上在没有比它还高的公路了。
(文字来源：https://www·sohu·com/a/329828559_372287）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：
9月22日：三十里营房至叶城途中（35.）
总的来说G219的路况还是不错的，
走这一路时除了第一天遇修路等待两个多小时以外，
基本没有其他的因路况而不能走的时候。
但中途有过十几公里的盘山泥土路，属于正在修建的公路，
没有封闭，但行走不容易，另外就是中途还有几次下道，
走临时修建的土路，长的几公里，短的几百米，对底盘低的车是一种考验。
(文字来源：https://www·sohu·com/a/329828559_372287）
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562 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【513.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（34.）
走G219线最难的不是路，而是人对于高原的适应与忍耐，是一场意志与胆识的考验。
说到高原反应，到了高海拔地区几乎所有旅行者都会有不同感受，
但因为不同的身体素质和承受能力，表现的程度会有所不同。
所以走这条路最好是结伴，特别是步行或骑行，一定不要大意。
同是海拔五千多米，由于没有什么植被，空气中含氧量更低，所以更具风险。
(文字来源：https://www·sohu·com/a/329828559_372287）
9月22日：三十里营房至叶城途中（34.）
走G219线最难的不是路，而是人对于高原的适应与忍耐，是一场意志与胆识的考验。
说到高原反应，到了高海拔地区几乎所有旅行者都会有不同感受，
但因为不同的身体素质和承受能力，表现的程度会有所不同。
所以走这条路最好是结伴，特别是步行或骑行，一定不要大意。
同是海拔五千多米，由于没有什么植被，空气中含氧量更低，所以更具风险。
(文字来源：https://www·sohu·com/a/329828559_372287）
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561 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【512.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（33.）
如果从叶城往阿里方向走，海拔的落差太大了，
一天之内从海拔千米的叶城一下子上升到五千余米的麻扎大坂，
对所有人都是一场考验。
因此走这条公路很多人会选择反方向，
也就是从※※到新疆，这样身体就有个逐渐适应阶段，
而直接从新疆进※※，走的人相对要少一些，也更具挑战一些。
(文字来源：https://www_sohu_com/a/329828559_372287）
9月22日：三十里营房至叶城途中（33.）
如果从叶城往阿里方向走，海拔的落差太大了，
一天之内从海拔千米的叶城一下子上升到五千余米的麻扎大坂，
对所有人都是一场考验。
因此走这条公路很多人会选择反方向，
也就是从※※到新疆，这样身体就有个逐渐适应阶段，
而直接从新疆进※※，走的人相对要少一些，也更具挑战一些。
(文字来源：https://www_sohu_com/a/329828559_372287）
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560 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【511.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（32.）
新藏线全面修建柏油路之前，新藏公路是砂土烂路，有时走错路，全面柏油化之后，路大体不错了，
但新疆三十里营房至叶城这360多公里的路段，有库地、麻扎、黑卡三座达坂，
到目前仍然是一截修不好的路，泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板.........
(文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E8%97%8F%E5%85%AC%E8%B7%AF/3557499?fromtitle=%E6%96%B0%E8%97%8F%E7%BA%BF&fromid=6912935&fr=aladdin）
9月22日：三十里营房至叶城途中（32.）
新藏线全面修建柏油路之前，新藏公路是砂土烂路，有时走错路，全面柏油化之后，路大体不错了，
但新疆三十里营房至叶城这360多公里的路段，有库地、麻扎、黑卡三座达坂，
到目前仍然是一截修不好的路，泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板.........
(文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E8%97%8F%E5%85%AC%E8%B7%AF/3557499?fromtitle=%E6%96%B0%E8%97%8F%E7%BA%BF&fromid=6912935&fr=aladdin）
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第
559 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【510.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（31.）
独特的气候：特殊的地理位置和地势特点对藏北的大气环流以及气候形成有较大的影响，
空气稀少、气压低、氧气少、太阳辐射激烈、日照时间长、气温低、年温差小、日温差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨，
没有强体魄的人会产生高原反映，但一般人能逐步适应。
(文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E8%97%8F%E5%85%AC%E8%B7%AF/3557499?fromtitle=%E6%96%B0%E8%97%8F%E7%BA%BF&fromid=6912935&fr=aladdin） 本帖最后由 蛮猴 于 2022-3-25 13:28 编辑
9月22日：三十里营房至叶城途中（31.）
独特的气候：特殊的地理位置和地势特点对藏北的大气环流以及气候形成有较大的影响，
空气稀少、气压低、氧气少、太阳辐射激烈、日照时间长、气温低、年温差小、日温差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨，
没有强体魄的人会产生高原反映，但一般人能逐步适应。
(文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E8%97%8F%E5%85%AC%E8%B7%AF/3557499?fromtitle=%E6%96%B0%E8%97%8F%E7%BA%BF&fromid=6912935&fr=aladdin） 本帖最后由 蛮猴 于 2022-3-25 13:28 编辑
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第
558 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【509.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（30.）
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。
全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。
它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。
全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，
沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。
(文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E8%97%8F%E5%85%AC%E8%B7%AF/3557499?fromtitle=%E6%96%B0%E8%97%8F%E7%BA%BF&fromid=6912935&fr=aladdin）
9月22日：三十里营房至叶城途中（30.）
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。
全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。
它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。
全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，
沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。
(文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E8%97%8F%E5%85%AC%E8%B7%AF/3557499?fromtitle=%E6%96%B0%E8%97%8F%E7%BA%BF&fromid=6912935&fr=aladdin）
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回复主题： █【色影無忌VW GOLF CLUB · 第8期】
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