主题：█【色影無忌VW GOLF CLUB · 第8期】 [主题管理员:蛮猴]
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：
【484.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（5.）
阿里属二类风区，年平均风速在每秒3.2米以上，大风频率高达8级以上，年大风日数在149天左右。
年平均气温0℃，日平均温度变化幅度极大，真正是“晚穿棉袄，午穿纱”。
狮泉河镇冬季终年低温严寒，年平均气温不足零度，狮泉河镇冬季极端最低气温－41度，
夏季极端最高气温21度，昼夜温差相当大，年温差小年温差小在海拔5000米以上的地方，
8月白天气温为10℃以上，而夜间气温则降至0℃以下。
阿里全年降水量相当少，且季节性强。每年10月至第二年4月，降水量仅占全年的10%～20%，
而5月到9月间，雨量十分集中，一般占全年降水量的80%以上。
阿里地区由于海拔高，气候寒冷干燥，全年降雨量相当的少，日夜温差大。
阿里的冬季漫长而又严寒。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA/1705115?fr=aladdin）
9月22日：三十里营房至叶城途中（5.）
阿里属二类风区，年平均风速在每秒3.2米以上，大风频率高达8级以上，年大风日数在149天左右。
年平均气温0℃，日平均温度变化幅度极大，真正是“晚穿棉袄，午穿纱”。
狮泉河镇冬季终年低温严寒，年平均气温不足零度，狮泉河镇冬季极端最低气温－41度，
夏季极端最高气温21度，昼夜温差相当大，年温差小年温差小在海拔5000米以上的地方，
8月白天气温为10℃以上，而夜间气温则降至0℃以下。
阿里全年降水量相当少，且季节性强。每年10月至第二年4月，降水量仅占全年的10%～20%，
而5月到9月间，雨量十分集中，一般占全年降水量的80%以上。
阿里地区由于海拔高，气候寒冷干燥，全年降雨量相当的少，日夜温差大。
阿里的冬季漫长而又严寒。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA/1705115?fr=aladdin）
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525 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【483.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（4.）
翻过海拔4909米的柯克阿特达坂后，
一路下山至雪线以下，
重新踏上柏油的铺装路面。
这时，天空逐渐放晴，阳光破云而出....
9月22日：三十里营房至叶城途中（4.）
翻过海拔4909米的柯克阿特达坂后，
一路下山至雪线以下，
重新踏上柏油的铺装路面。
这时，天空逐渐放晴，阳光破云而出....
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524 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【482.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（3.）
发卡弯下坡。
几部大车在弯中艰难错车...
这时候不要跟进，停车等一等。
9月22日：三十里营房至叶城途中（3.）
发卡弯下坡。
几部大车在弯中艰难错车...
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523 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【481.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（2.）
海拔逐渐升高，
铺装道路变成了土石路面，
碎石凌乱而坚固的镶嵌在蜿蜒狭窄的泥路中，
提高了轮胎与湿滑路面的摩擦力，
几乎没有了轮胎打滑造成车子甩尾的可能。
前面这部大货车看来是总跑这里吧，熟门熟路，速度不低，
他在前面开路，我紧咬住跟着他，轻松的多了.....
09:50许，翻越柯克阿特达坂，海拔4909米。
9月22日：三十里营房至叶城途中（2.）
海拔逐渐升高，
铺装道路变成了土石路面，
碎石凌乱而坚固的镶嵌在蜿蜒狭窄的泥路中，
提高了轮胎与湿滑路面的摩擦力，
几乎没有了轮胎打滑造成车子甩尾的可能。
前面这部大货车看来是总跑这里吧，熟门熟路，速度不低，
他在前面开路，我紧咬住跟着他，轻松的多了.....
09:50许，翻越柯克阿特达坂，海拔4909米。
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522 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【480.】
9月22日：三十里营房至叶城途中（1.）《晨09:15许，从三十里营房出发，下一站就是新疆的叶城了...》
昨天傍晚到达三十里营房后，天空星星点点的飘落了雪花，今晨还没有停止....
前路多为崖边曲折山路，随着海拔的升高，雪下得是否很大，路面是否结冰。心中有一些隐约的不安......
9月22日：三十里营房至叶城途中（1.）《晨09:15许，从三十里营房出发，下一站就是新疆的叶城了...》
昨天傍晚到达三十里营房后，天空星星点点的飘落了雪花，今晨还没有停止....
前路多为崖边曲折山路，随着海拔的升高，雪下得是否很大，路面是否结冰。心中有一些隐约的不安......
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521 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【479.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（46.）《19:50许，抵达三十里营房》
三十里营房：是个地名，新疆皮山县赛图拉镇的※※驻地（距皮山县城434公里），
也是219国道（新藏公路）上标志性的地方，它的著名是有多个原因的。
它东方一百多里之外的康西瓦与它齐名。
它是新疆通往※※的（219国道）主要交通要点，
也是是通往边界地带的重要咽喉要塞，具有十分重要的战略意义。
位于喀喇昆仑山北麓。在219国道（新藏公路）363K（公里）处。
这里海拔3700多米，年平均气温零下9摄氏度，空气中的含氧量只有平原的一半，
紫外线强度却超出平原的2倍。
实际上，它是赛图拉哨所南移三十里而来的，二者是驻守点承继关系，一个是前身。
1950年先是继续驻守赛图拉哨所，后来东移30里到另一个地方。
向东过了赛图拉哨所就到了喀什喀尔河（墨玉河）河边，三十里营房在河边地带，
中国在该区域的驻守点，从赛图拉哨所 东移几十里，是改进驻守条件。
“黎秀芳”和电视剧“昆仑女神”介绍她们在三十里营房医疗站，
被称为“昆仑女神”。医疗站的护士曾获南丁格尔奖。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%89%E5%8D%81%E9%87%8C%E8%90%A5%E6%88%BF/20813591?fr=aladdin）
9月21日：日土县至三十里营房途中（46.）《19:50许，抵达三十里营房》
三十里营房：是个地名，新疆皮山县赛图拉镇的※※驻地（距皮山县城434公里），
也是219国道（新藏公路）上标志性的地方，它的著名是有多个原因的。
它东方一百多里之外的康西瓦与它齐名。
它是新疆通往※※的（219国道）主要交通要点，
也是是通往边界地带的重要咽喉要塞，具有十分重要的战略意义。
位于喀喇昆仑山北麓。在219国道（新藏公路）363K（公里）处。
这里海拔3700多米，年平均气温零下9摄氏度，空气中的含氧量只有平原的一半，
紫外线强度却超出平原的2倍。
实际上，它是赛图拉哨所南移三十里而来的，二者是驻守点承继关系，一个是前身。
1950年先是继续驻守赛图拉哨所，后来东移30里到另一个地方。
向东过了赛图拉哨所就到了喀什喀尔河（墨玉河）河边，三十里营房在河边地带，
中国在该区域的驻守点，从赛图拉哨所 东移几十里，是改进驻守条件。
“黎秀芳”和电视剧“昆仑女神”介绍她们在三十里营房医疗站，
被称为“昆仑女神”。医疗站的护士曾获南丁格尔奖。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%89%E5%8D%81%E9%87%8C%E8%90%A5%E6%88%BF/20813591?fr=aladdin）
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520 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【478.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（45.）《18:25许，翻越康西瓦达坂》
康西瓦：新疆和田地区皮山县赛图拉镇东端（主体长达12公里，在皮山县境内，东方还有很长区域在和田县境内），
219国道上有K425处的康西瓦达坂（高山口）、K437处的康西瓦道班（也管理东方的和田县境内的很长路线），行政点在K440公里处。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%BA%B7%E8%A5%BF%E7%93%A6/20812306?fr=aladdin）
9月21日：日土县至三十里营房途中（45.）《18:25许，翻越康西瓦达坂》
康西瓦：新疆和田地区皮山县赛图拉镇东端（主体长达12公里，在皮山县境内，东方还有很长区域在和田县境内），
219国道上有K425处的康西瓦达坂（高山口）、K437处的康西瓦道班（也管理东方的和田县境内的很长路线），行政点在K440公里处。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%BA%B7%E8%A5%BF%E7%93%A6/20812306?fr=aladdin）
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519 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【477.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（44.）《喀喇昆仑山脉-3》
喀喇昆仑山脉（Hargoolunuul）绵延数千公里，呈西北一东南走向，
耸立在中国新疆和巴基斯坦实际控制的克什米尔边界上。
喀喇昆仑山脉总共有19座山超过7260米。诸山峰通常具有尖削、陡峻的外形。
其周围簇拥着数以百计的石塔和尖峰。
喀喇昆仑山是世界中、低纬山岳冰川最发育的地区，山势高大、宽阔，海拔7000米以上的高峰众多，
冰川规模巨大，雪线海拔5000米左右。山脉上高峰密集，包括乔戈里峰在内，
这里紧密相连地排列着4座8000米以上的世界级著名高峰：乔戈里峰东侧为布洛阿特峰，海拔8051米；
依次还有加舒尔布鲁木I峰，海拔8080米；加舒尔布鲁木II峰，海拔8028米。
世界上l4座8000米以上的高峰，在这里就占了近1/3，
7000米以上的高峰有20多座，北侧的斯克洋坎力峰，海拔7545米，
西侧的斯潘德峰，海拔7385米；往下还有皇冠峰，海拔7295米。
因此，这里就成了世界登山家们瞩目的第二个登山中心。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%96%80%E5%96%87%E6%98%86%E4%BB%91%E5%B1%B1%E8%84%89/1203958?fr=aladdin）
9月21日：日土县至三十里营房途中（44.）《喀喇昆仑山脉-3》
喀喇昆仑山脉（Hargoolunuul）绵延数千公里，呈西北一东南走向，
耸立在中国新疆和巴基斯坦实际控制的克什米尔边界上。
喀喇昆仑山脉总共有19座山超过7260米。诸山峰通常具有尖削、陡峻的外形。
其周围簇拥着数以百计的石塔和尖峰。
喀喇昆仑山是世界中、低纬山岳冰川最发育的地区，山势高大、宽阔，海拔7000米以上的高峰众多，
冰川规模巨大，雪线海拔5000米左右。山脉上高峰密集，包括乔戈里峰在内，
这里紧密相连地排列着4座8000米以上的世界级著名高峰：乔戈里峰东侧为布洛阿特峰，海拔8051米；
依次还有加舒尔布鲁木I峰，海拔8080米；加舒尔布鲁木II峰，海拔8028米。
世界上l4座8000米以上的高峰，在这里就占了近1/3，
7000米以上的高峰有20多座，北侧的斯克洋坎力峰，海拔7545米，
西侧的斯潘德峰，海拔7385米；往下还有皇冠峰，海拔7295米。
因此，这里就成了世界登山家们瞩目的第二个登山中心。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%96%80%E5%96%87%E6%98%86%E4%BB%91%E5%B1%B1%E8%84%89/1203958?fr=aladdin）
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518 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【476.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（43.）《喀喇昆仑山脉-2》
喀喇昆仑山垂直气候差异明显，如印度河上游一些海拔3000米以下的谷地，年降水量均不足100毫米，属干旱荒漠。
大冰积累区的年降水量在1000毫米以上。
冬春受西风环流影响降水丰富，夏季亦有一定数量的降水，形成降水的两个明显峰值，以冬春为主。
在正常年份，喀喇昆仑山受印度洋西南季风影响范围较小，但西南季风强大年份常带来暴雨性降水，造成洪水与泥石流灾害。
年最热月0℃等温线约在海拔5600米处。
年0℃等温线约与4200米等高线相一致，广大山区终年低温。喀喇昆仑山区空气稀薄，太阳辐射强烈，温度变化巨大，并常有强风。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%96%80%E5%96%87%E6%98%86%E4%BB%91%E5%B1%B1%E8%84%89/1203958?fr=aladdin）
9月21日：日土县至三十里营房途中（43.）《喀喇昆仑山脉-2》
喀喇昆仑山垂直气候差异明显，如印度河上游一些海拔3000米以下的谷地，年降水量均不足100毫米，属干旱荒漠。
大冰积累区的年降水量在1000毫米以上。
冬春受西风环流影响降水丰富，夏季亦有一定数量的降水，形成降水的两个明显峰值，以冬春为主。
在正常年份，喀喇昆仑山受印度洋西南季风影响范围较小，但西南季风强大年份常带来暴雨性降水，造成洪水与泥石流灾害。
年最热月0℃等温线约在海拔5600米处。
年0℃等温线约与4200米等高线相一致，广大山区终年低温。喀喇昆仑山区空气稀薄，太阳辐射强烈，温度变化巨大，并常有强风。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%96%80%E5%96%87%E6%98%86%E4%BB%91%E5%B1%B1%E8%84%89/1203958?fr=aladdin）
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517 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【475.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（42.）《喀喇昆仑山脉》
喀喇昆仑山脉是中国※※与克什米尔间的一条走向与旁遮普·喜马雅山（大喜马拉雅山脉的一部分）相平行的大山脉。也是世界第二高山脉。西北--东南走向，通过印度和巴基斯坦北部。
喀喇昆仑山脉平均海拔6000米以上，共有19座山超过7260米，8个山峰超过7500米，其中4个超过8000米，诸山峰通常具有尖削、陡峻的外形，多雪峰及巨大的冰川。其周围簇拥着数以百计的石塔和尖峰。
该山由一组平行的山脉和几条支脉组成。仅中部是磐石山脉。这一山系的宽度约为241公里；如果最东面的延伸部分——※※高原的羌臣摩和班公山区——包括在内，长度就从480公里增加到800公里。喀喇昆仑群山的平均海拔约为6100米，有4座山峰超过7900米；最高峰K2峰【亦称戈德温奥斯汀峰、达普桑峰（Dapsang）】或乔戈里峰（Chogori）高达8611米，为世界第二高峰。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%96%80%E5%96%87%E6%98%86%E4%BB%91%E5%B1%B1%E8%84%89/1203958?fr=aladdin）
9月21日：日土县至三十里营房途中（42.）《喀喇昆仑山脉》
喀喇昆仑山脉是中国※※与克什米尔间的一条走向与旁遮普·喜马雅山（大喜马拉雅山脉的一部分）相平行的大山脉。也是世界第二高山脉。西北--东南走向，通过印度和巴基斯坦北部。
喀喇昆仑山脉平均海拔6000米以上，共有19座山超过7260米，8个山峰超过7500米，其中4个超过8000米，诸山峰通常具有尖削、陡峻的外形，多雪峰及巨大的冰川。其周围簇拥着数以百计的石塔和尖峰。
该山由一组平行的山脉和几条支脉组成。仅中部是磐石山脉。这一山系的宽度约为241公里；如果最东面的延伸部分——※※高原的羌臣摩和班公山区——包括在内，长度就从480公里增加到800公里。喀喇昆仑群山的平均海拔约为6100米，有4座山峰超过7900米；最高峰K2峰【亦称戈德温奥斯汀峰、达普桑峰（Dapsang）】或乔戈里峰（Chogori）高达8611米，为世界第二高峰。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E5%96%80%E5%96%87%E6%98%86%E4%BB%91%E5%B1%B1%E8%84%89/1203958?fr=aladdin）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【473.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（40.）
这条路，曾被誉为死亡之路，多少人听其名号已闻风丧胆，高海拔、低氧量，全天候横风，荒无人烟，高原反应曾让一※※伍全军覆没！
这条路，堪比蜀道，险过蜀道，座座达坂，好似道道鬼门关，山路九十九道弯，伸手可摸天，它的难度，比318还要难上数倍。
这条路，荒凉之急又风光绝美，崇山峻岭峰顶积雪终年不化，千里荒漠戈壁横卧公路两侧那湖泊、雪山、沙漠、冰川河那偶然一瞥的湛蓝湖水又惊艳了谁！
在这条世界上海拔最高、条件最苦、路段最险却也充满无以复加的苍茫之美的国道219！
无论是自驾、摩旅还是骑行，徒步，穿越新藏线，都是一种独特的感官记忆，让您终身难忘！
（文字来源：https://www·meipzyuian·cn/1neggswl）
9月21日：日土县至三十里营房途中（40.）
这条路，曾被誉为死亡之路，多少人听其名号已闻风丧胆，高海拔、低氧量，全天候横风，荒无人烟，高原反应曾让一※※伍全军覆没！
这条路，堪比蜀道，险过蜀道，座座达坂，好似道道鬼门关，山路九十九道弯，伸手可摸天，它的难度，比318还要难上数倍。
这条路，荒凉之急又风光绝美，崇山峻岭峰顶积雪终年不化，千里荒漠戈壁横卧公路两侧那湖泊、雪山、沙漠、冰川河那偶然一瞥的湛蓝湖水又惊艳了谁！
在这条世界上海拔最高、条件最苦、路段最险却也充满无以复加的苍茫之美的国道219！
无论是自驾、摩旅还是骑行，徒步，穿越新藏线，都是一种独特的感官记忆，让您终身难忘！
（文字来源：https://www·meipzyuian·cn/1neggswl）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【472.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（39.）
世界上平均海拔最高的公路：自驾新藏线G219国道。
G219新藏线，从※※拉孜到新疆叶城结束，是所有进藏线路中难度最大的线路，同时也是世界上平均海拔最高的公路。
自驾新藏线G219，真正需要莫大的勇气。“班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”这是新藏线上流传已久的俗语。
而现在，新藏线的巨变已经发生，它的传奇之处，
被誉为世界上最高、最苦，也是最险峻的天路，它翻越五座海拔五千米以上的高山，跨越十六处高山达坂，四十四条冰川河流！
（文字来源：https://www_meipzyuian_cn/1neggswl）
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世界上平均海拔最高的公路：自驾新藏线G219国道。
G219新藏线，从※※拉孜到新疆叶城结束，是所有进藏线路中难度最大的线路，同时也是世界上平均海拔最高的公路。
自驾新藏线G219，真正需要莫大的勇气。“班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”这是新藏线上流传已久的俗语。
而现在，新藏线的巨变已经发生，它的传奇之处，
被誉为世界上最高、最苦，也是最险峻的天路，它翻越五座海拔五千米以上的高山，跨越十六处高山达坂，四十四条冰川河流！
（文字来源：https://www_meipzyuian_cn/1neggswl）
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513 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：
9月21日：日土县至三十里营房途中（38.）
在阿里，没有天地的界限，没有古今的界限，那一望无际的蓝亘古绵延，
那时光流淌得如斯不着痕迹于我而言，阿里是一场长久且遥远的梦，
多少次魂牵梦绕在其中，梦中的神山圣湖，如镜花水月，是那样清晰又遥不可及。
当终于踏上阿里的行程，感觉仍然是那么强烈的不现实。阿里，就是这样梦幻的吧。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/232782613_708579）
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512 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【470.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（37.）
※※，是一种毒，是一种瘾；当走出广袤的羌塘大地，这里，注定是你一生中最美最难忘的记忆。
每一个从未去过※※的人，都深信自己会踏上那片土地。
每一个去过离开※※的人，都会再信自己还会再去那片净土。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/232782613_708579）
9月21日：日土县至三十里营房途中（37.）
※※，是一种毒，是一种瘾；当走出广袤的羌塘大地，这里，注定是你一生中最美最难忘的记忆。
每一个从未去过※※的人，都深信自己会踏上那片土地。
每一个去过离开※※的人，都会再信自己还会再去那片净土。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/232782613_708579）
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511 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【469.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（36.）
阿里，素有千山之巅，万山之祖，万川之源，圣灵之尊赞誉，号称世界屋脊的屋脊，青藏高原的高原。
有人说，不到阿里等于没有真正到※※。不到阿里不能成为真正的探险家。
阿里是信徒们的圣地，探险家的乐园，登山家的向往，旅行家的天地。
世界上没有哪片土地会比这里更接近太阳，世界上没有哪座雪山会比这里更厚重苍凉。
世界上没有哪叶湖泊会比这里更庄严神圣，世界上没有哪张笑脸会比这里更灿烂阳光。
这里，就是千山之祖，万水之源的阿里，这里，就是人人向往，生命禁区的阿里。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/232782613_708579）
9月21日：日土县至三十里营房途中（36.）
阿里，素有千山之巅，万山之祖，万川之源，圣灵之尊赞誉，号称世界屋脊的屋脊，青藏高原的高原。
有人说，不到阿里等于没有真正到※※。不到阿里不能成为真正的探险家。
阿里是信徒们的圣地，探险家的乐园，登山家的向往，旅行家的天地。
世界上没有哪片土地会比这里更接近太阳，世界上没有哪座雪山会比这里更厚重苍凉。
世界上没有哪叶湖泊会比这里更庄严神圣，世界上没有哪张笑脸会比这里更灿烂阳光。
这里，就是千山之祖，万水之源的阿里，这里，就是人人向往，生命禁区的阿里。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/232782613_708579）
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510 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【468.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（35.）《16:20许，翻越奇台达坂--海拔5170米》
9月21日：日土县至三十里营房途中（35.）《16:20许，翻越奇台达坂--海拔5170米》
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509 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【467.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（34.）
阿里，素有千山之巅，万山之祖，万川之源，圣灵之尊赞誉，号称世界屋脊的屋脊，青藏高原的高原。
有人说，不到阿里等于没有真正到※※。不到阿里不能成为真正的探险家。
阿里是信徒们的圣地，探险家的乐园，登山家的向往，旅行家的天地。
世界上没有哪片土地会比这里更接近太阳，世界上没有哪座雪山会比这里更厚重苍凉。
世界上没有哪叶湖泊会比这里更庄严神圣，世界上没有哪张笑脸会比这里更灿烂阳光。
这里，就是千山之祖，万水之源的阿里，这里，就是人人向往，生命禁区的阿里。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/232782613_708579）
9月21日：日土县至三十里营房途中（34.）
阿里，素有千山之巅，万山之祖，万川之源，圣灵之尊赞誉，号称世界屋脊的屋脊，青藏高原的高原。
有人说，不到阿里等于没有真正到※※。不到阿里不能成为真正的探险家。
阿里是信徒们的圣地，探险家的乐园，登山家的向往，旅行家的天地。
世界上没有哪片土地会比这里更接近太阳，世界上没有哪座雪山会比这里更厚重苍凉。
世界上没有哪叶湖泊会比这里更庄严神圣，世界上没有哪张笑脸会比这里更灿烂阳光。
这里，就是千山之祖，万水之源的阿里，这里，就是人人向往，生命禁区的阿里。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/232782613_708579）
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508 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【466.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（33.）
自驾※※这种旅行方式,是每个摄影爱好者都想要的，自驾穿越阿里无人区，是每个越野爱好者都想要的，风景在路上这句话一点不假。有车友这样说过，人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景以及看风景的心情.我，热爱旅行，不为别的，只为把世界看得多一点。一个人，一条路，人在途中，心随景动，从起点，到尽头，也许快乐，或有时孤独，如果心在远方，只需勇敢前行，梦想自会引路，有多远，走多远，把足迹连成生命线。
（文字来源：https://www_sohu_com/a/232782613_708579）
9月21日：日土县至三十里营房途中（33.）
自驾※※这种旅行方式,是每个摄影爱好者都想要的，自驾穿越阿里无人区，是每个越野爱好者都想要的，风景在路上这句话一点不假。有车友这样说过，人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景以及看风景的心情.我，热爱旅行，不为别的，只为把世界看得多一点。一个人，一条路，人在途中，心随景动，从起点，到尽头，也许快乐，或有时孤独，如果心在远方，只需勇敢前行，梦想自会引路，有多远，走多远，把足迹连成生命线。
（文字来源：https://www_sohu_com/a/232782613_708579）
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507 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【465.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（32.）
穿越阿里你还可以偶遇野生精灵，牦牛、藏羚羊、黄羊、野驴、狐野兔、野狼、甚至雪豹，
这些动物在其他地方你可能永远遇不到的。
浩瀚的天空和苍茫的大地，翱翔的雄鹰和奔跑的牦牛，
每一个身影，都是世界最自由的精灵！
每一个画面，都在感叹生命的渺小、自然的博大！
（文字来源：https://www_sohu_com/a/308471873_100029790）
9月21日：日土县至三十里营房途中（32.）
穿越阿里你还可以偶遇野生精灵，牦牛、藏羚羊、黄羊、野驴、狐野兔、野狼、甚至雪豹，
这些动物在其他地方你可能永远遇不到的。
浩瀚的天空和苍茫的大地，翱翔的雄鹰和奔跑的牦牛，
每一个身影，都是世界最自由的精灵！
每一个画面，都在感叹生命的渺小、自然的博大！
（文字来源：https://www_sohu_com/a/308471873_100029790）
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506 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【464.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（31.）
阿里无人区位于※※，是世界屋脊上的屋脊，其有着奇特的高原风貌。
由于219国道的存在，这些“无人区”并非真的没有人，每隔上一段距离，还有兵站或者营房，以保障219国道的畅通和物资的顺利运输。近年来，多玛兵站、三十里营房、大红柳滩等地逐渐热闹起来，经济日渐繁荣。
到了冬季时，道路基本处于封闭状态，许多人都候鸟般离开这里，直到第二年开冻后再来。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E9%98%BF%E9%87%8C%E6%97%A0%E4%BA%BA%E5%8C%BA/4295584?fr=aladdin）
9月21日：日土县至三十里营房途中（31.）
阿里无人区位于※※，是世界屋脊上的屋脊，其有着奇特的高原风貌。
由于219国道的存在，这些“无人区”并非真的没有人，每隔上一段距离，还有兵站或者营房，以保障219国道的畅通和物资的顺利运输。近年来，多玛兵站、三十里营房、大红柳滩等地逐渐热闹起来，经济日渐繁荣。
到了冬季时，道路基本处于封闭状态，许多人都候鸟般离开这里，直到第二年开冻后再来。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E9%98%BF%E9%87%8C%E6%97%A0%E4%BA%BA%E5%8C%BA/4295584?fr=aladdin）
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505 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【463.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（30.）
※※有四大无人区，阿尔金，罗布泊，羌塘，可可西里。
自古以来，这些地方鲜有人类涉足。就连明代的游客徐霞客的日记中也鲜有资料。
比起四大无人区，阿里无人区地处青藏高原西侧，在冬季的时候寒风凌冽，暴雪呼啸。
夏季前来放牧的牧民撤走之后，方圆几百里都渺无人烟，只有高原上几处废弃的羊圈伫立在那里。
气候环境也更为恶劣，是名副其实的地球“第三级”。
（文字来源：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663744874933853157&wfr=spider&for=pc）
9月21日：日土县至三十里营房途中（30.）
※※有四大无人区，阿尔金，罗布泊，羌塘，可可西里。
自古以来，这些地方鲜有人类涉足。就连明代的游客徐霞客的日记中也鲜有资料。
比起四大无人区，阿里无人区地处青藏高原西侧，在冬季的时候寒风凌冽，暴雪呼啸。
夏季前来放牧的牧民撤走之后，方圆几百里都渺无人烟，只有高原上几处废弃的羊圈伫立在那里。
气候环境也更为恶劣，是名副其实的地球“第三级”。
（文字来源：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663744874933853157&wfr=spider&for=pc）
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504 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【462.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（29.）
阿里地区，比起十几年前，交通已经非常便利。
阿里大北线告别了泥土搓板路，修起了崭新的柏油马路越来越多的自驾游客、自行车骑友、徒步达人、朝拜者、来往于之间。
近年来，当地对野生动物的保护力度加大，藏羚羊，藏野驴等野生动物的踪迹越来越多，
荒原上亦多了一份多彩的颜色。
（文字来源：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663744874933853157&wfr=spider&for=pc）
9月21日：日土县至三十里营房途中（29.）
阿里地区，比起十几年前，交通已经非常便利。
阿里大北线告别了泥土搓板路，修起了崭新的柏油马路越来越多的自驾游客、自行车骑友、徒步达人、朝拜者、来往于之间。
近年来，当地对野生动物的保护力度加大，藏羚羊，藏野驴等野生动物的踪迹越来越多，
荒原上亦多了一份多彩的颜色。
（文字来源：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663744874933853157&wfr=spider&for=pc）
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503 帖
2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【461.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（28.）《泉水湖、死人沟-2》
一片碧蓝的湖水倒映着雪山，这里是泉水湖，地处新疆、※※交界，距离日土县城区280公里，这里也是※※的“北大门”。泉水湖没有夏天，年平均气温零下20度，最低零下45度。进入十月，今年已经下了十多场雪。
当地人传说1957年※※※进藏先遣※※从新疆进藏的连队曾在泉水沟一夜之间因高反而全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。
如今的新藏线已经不像几年前，路况那般差，大部分都已经是铺装路，只有新疆界的三座达板仍然是土路，而且有一座达坂土特别厚，有的地方甚至有10厘米的浮土，汽车一过，完全看不见人，好在除这三座达板外其余都是好路。但是新藏线最骇人的还不是糟糕的路况，而是高海拔、氧气稀薄引起的高原反应。其中最令人闻之色变的地方就算是“死人沟”了。
令人闻风丧胆的死人沟在地图上是找不到的，新藏线上，往来的司机和这里的本地人一般把泉水湖称“死人沟”。这里海拔5150米，气候条件非常恶劣，从新疆进藏，从库地达坂开始，海拔升的快，升的也高，到了“死人沟”已迅速升到海拔5000公尺的高度，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。
据说每年的五月初开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，等到叫无应声，一拉搡，人便颓然以僵死的姿势跌出车外。如果说这些“据说”带有虚拟与夸张的成分，但驻新藏线※※※※8年救助遇险游客3200多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。
很多资料说，“死人沟”是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人高原反应的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在死人沟一品反应的滋味，有些人甚至因此而丧生，似乎这里充满邪气，也是真正的名符其实。
泉水湖湖面平静无波，湖的那一边是雪山，在天气不好的时候和天气好的时候过这里感觉是截然不同的。如果天气不好，湖水深蓝色，乌鸦的叫声伴着呼呼北风，一片萧瑟凄凉。在天气好的时候湖水碧蓝，倒映着远处的雪山，一副平和安祥、开阔大气的美。
死人沟只有五顶帐篷，能为过往行人提供简单的饭菜面食。对面有一个兵站。除了这几十号人，还有许多巨大漆黑的乌鸦，在湖边的空地上起起落落……
[u]这里给大家一个建议：走新藏线，最好不要从新疆出发去※※，最好是从※※往新疆叶城方向走。因为叶城海拔1000多，走新藏线海拔上升太快，开车一般第二天就会上升到海拔5000米以上的地方，正常人都受不了。之前走新藏线的时候遇到一个老哥，家在伊犁，从新疆走的新藏线，提前在医院买了医用氧气瓶，一直边吸氧边开车，还难受了一路，全车人都高反。如果从※※走新藏线，至少对高原已经适应的差不多了，就不会有太大的高原反应。[/u]
（文字来源：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1624228857916239065&wfr=spider&for=pc）
9月21日：日土县至三十里营房途中（28.）《泉水湖、死人沟-2》
一片碧蓝的湖水倒映着雪山，这里是泉水湖，地处新疆、※※交界，距离日土县城区280公里，这里也是※※的“北大门”。泉水湖没有夏天，年平均气温零下20度，最低零下45度。进入十月，今年已经下了十多场雪。
当地人传说1957年※※※进藏先遣※※从新疆进藏的连队曾在泉水沟一夜之间因高反而全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。
如今的新藏线已经不像几年前，路况那般差，大部分都已经是铺装路，只有新疆界的三座达板仍然是土路，而且有一座达坂土特别厚，有的地方甚至有10厘米的浮土，汽车一过，完全看不见人，好在除这三座达板外其余都是好路。但是新藏线最骇人的还不是糟糕的路况，而是高海拔、氧气稀薄引起的高原反应。其中最令人闻之色变的地方就算是“死人沟”了。
令人闻风丧胆的死人沟在地图上是找不到的，新藏线上，往来的司机和这里的本地人一般把泉水湖称“死人沟”。这里海拔5150米，气候条件非常恶劣，从新疆进藏，从库地达坂开始，海拔升的快，升的也高，到了“死人沟”已迅速升到海拔5000公尺的高度，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。
据说每年的五月初开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，等到叫无应声，一拉搡，人便颓然以僵死的姿势跌出车外。如果说这些“据说”带有虚拟与夸张的成分，但驻新藏线※※※※8年救助遇险游客3200多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。
很多资料说，“死人沟”是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人高原反应的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在死人沟一品反应的滋味，有些人甚至因此而丧生，似乎这里充满邪气，也是真正的名符其实。
泉水湖湖面平静无波，湖的那一边是雪山，在天气不好的时候和天气好的时候过这里感觉是截然不同的。如果天气不好，湖水深蓝色，乌鸦的叫声伴着呼呼北风，一片萧瑟凄凉。在天气好的时候湖水碧蓝，倒映着远处的雪山，一副平和安祥、开阔大气的美。
死人沟只有五顶帐篷，能为过往行人提供简单的饭菜面食。对面有一个兵站。除了这几十号人，还有许多巨大漆黑的乌鸦，在湖边的空地上起起落落……
[u]这里给大家一个建议：走新藏线，最好不要从新疆出发去※※，最好是从※※往新疆叶城方向走。因为叶城海拔1000多，走新藏线海拔上升太快，开车一般第二天就会上升到海拔5000米以上的地方，正常人都受不了。之前走新藏线的时候遇到一个老哥，家在伊犁，从新疆走的新藏线，提前在医院买了医用氧气瓶，一直边吸氧边开车，还难受了一路，全车人都高反。如果从※※走新藏线，至少对高原已经适应的差不多了，就不会有太大的高原反应。[/u]
（文字来源：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1624228857916239065&wfr=spider&for=pc）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【460.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（27.）《泉水湖、死人沟》
或许只有在※※阿里，一个检查站才能拥有两个意义完全不同的名字。阿里西北部的日土县东汝乡，海拔5118米以上，一如这里的山川壮阔、湖泊波澜，它叫做“泉水湖一级公安检查站”，同时恶劣的环境相伴，空气含氧量大约为海平面的40%，当地人也叫它“死人沟”。泉水湖和死人沟使命与危险并存，28名战士如何践行老※※精神？
新藏公路旁，设有※※海拔最高的国道检查站——日土县泉水湖一级公安检查站。周边寸草不生，常年伴有5到7级大风。671公里外的新疆叶城，海拔最低是1100米，到了泉水湖上升到近5200米，强烈的高度拉升，这里氧气含量只有海平面的约40%。站长蔺江平说，过路的人都叫这里“死人沟”。“冬天民警戴着手套出去查车，查一趟回来手就麻了，零下四十五度不是开玩笑的。”
泉水湖检查站成立于2013年5月，此前是多玛一级公安检查站的一个前沿哨所。十一黄金周每天进出藏的车有一百多辆，检查站进入“一级戒备”。14名民警、10名特警、4名边防战士都要24小时值班备勤，肩负登记检查过往车辆、服务群众、紧急救援、处置应急事件等任务。
（文字来源：http://china_cnr_cn/yaowen/20171008/t20171008_523977354.shtml）
9月21日：日土县至三十里营房途中（27.）《泉水湖、死人沟》
或许只有在※※阿里，一个检查站才能拥有两个意义完全不同的名字。阿里西北部的日土县东汝乡，海拔5118米以上，一如这里的山川壮阔、湖泊波澜，它叫做“泉水湖一级公安检查站”，同时恶劣的环境相伴，空气含氧量大约为海平面的40%，当地人也叫它“死人沟”。泉水湖和死人沟使命与危险并存，28名战士如何践行老※※精神？
新藏公路旁，设有※※海拔最高的国道检查站——日土县泉水湖一级公安检查站。周边寸草不生，常年伴有5到7级大风。671公里外的新疆叶城，海拔最低是1100米，到了泉水湖上升到近5200米，强烈的高度拉升，这里氧气含量只有海平面的约40%。站长蔺江平说，过路的人都叫这里“死人沟”。“冬天民警戴着手套出去查车，查一趟回来手就麻了，零下四十五度不是开玩笑的。”
泉水湖检查站成立于2013年5月，此前是多玛一级公安检查站的一个前沿哨所。十一黄金周每天进出藏的车有一百多辆，检查站进入“一级戒备”。14名民警、10名特警、4名边防战士都要24小时值班备勤，肩负登记检查过往车辆、服务群众、紧急救援、处置应急事件等任务。
（文字来源：http://china_cnr_cn/yaowen/20171008/t20171008_523977354.shtml）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【459.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（26.）
阿里地区位于※※自治区西部，面积30多万平方公里，平均海拔4500米以上。
医学界把海拔超过3000米的地区称之为“高原”，
海拔5000米以上的地区则称为“生命禁区”，因为这里不适合绝大部分生命的生存。
（文章来源：http://hy-yt-xz_ltxlvyou_cn/xz/xz-p2/index.html?utm_source=%E7%99%BE%E5%BA%A6&utm_medium=%E9%BE%99%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E5%9B%BD%E6%97%85%2DG01&utm_term=XZ%2D%E6%99%AF&utm_content=%E6%99%AF%E7%82%B9%2D%E4%BB%8B%E7%BB%8D&utm_campaign=%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA%E7%AE%80%E4%BB%8B&e_adposition=cl1&bd_vid=10452803067998969156）
9月21日：日土县至三十里营房途中（26.）
阿里地区位于※※自治区西部，面积30多万平方公里，平均海拔4500米以上。
医学界把海拔超过3000米的地区称之为“高原”，
海拔5000米以上的地区则称为“生命禁区”，因为这里不适合绝大部分生命的生存。
（文章来源：http://hy-yt-xz_ltxlvyou_cn/xz/xz-p2/index.html?utm_source=%E7%99%BE%E5%BA%A6&utm_medium=%E9%BE%99%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E5%9B%BD%E6%97%85%2DG01&utm_term=XZ%2D%E6%99%AF&utm_content=%E6%99%AF%E7%82%B9%2D%E4%BB%8B%E7%BB%8D&utm_campaign=%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA%E7%AE%80%E4%BB%8B&e_adposition=cl1&bd_vid=10452803067998969156）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【458.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（25.）
来到阿里无人区，请收起你的“无知者无畏”的精神，恶劣的生存环境，地广人稀，没有经验的单独旅行是存在很大风险的。
大自然的残酷，不会因为你的无畏就去护佑你。 不推荐穷游，不怂恿“说走就走”的旅行。
对于凡人的我们，还是准备妥当，认知自己的能力才好。
（文章来源：https://www·sohu·com/a/308471873_100029790）
9月21日：日土县至三十里营房途中（25.）
来到阿里无人区，请收起你的“无知者无畏”的精神，恶劣的生存环境，地广人稀，没有经验的单独旅行是存在很大风险的。
大自然的残酷，不会因为你的无畏就去护佑你。 不推荐穷游，不怂恿“说走就走”的旅行。
对于凡人的我们，还是准备妥当，认知自己的能力才好。
（文章来源：https://www·sohu·com/a/308471873_100029790）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【457.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（24.）《13:17许，翻阅界山达坂》
界山达坂位于※※阿里地区日土县东汝乡松西村，高原咸水湖龙木错西南岸，新藏公路K718公里处，谷歌地球上的坐标为北纬34度32分31.34秒，东经80度25分14.16秒。喀喇昆仑山支脉西罗克宗山与东罗克宗山的鞍部。界山达坂山口还是沿昆仑山南缘横穿羌塘无人区的起点三岔路口。由阿里高原经克里雅山口进入塔里木盆地于田县普鲁村的进出西域的吐蕃古道，也是以此为起点。
界山达坂的海拔高度一直是说法颇多。
一直以来，公路养护及管理部门多次在界山达坂立碑，碑文都写明此处为新疆与※※的区界、海拔6700米。界山达坂山口处的公路北侧立有一块三米高、一米七宽的黑色大理石碑，碑的正面上方为彩色※※警徽；※※有“区界碑”三个红色大字，下面一行字：“海拔6700M”；最下边两行字：“※※交通八※※”，“二00五年七月一日”。石碑的背面是“情况简介”，全文照抄如下：“国道219线新藏公路区界至萨嘎段1375公里（含普兰支线104公里），线路主要穿过多玛、班公湖、日土、狮泉河、巴嘎、霍尔、神山（岗仁波齐峰）、圣湖（玛旁雍错）、仲巴、萨嘎等地，平均海拔4663米，最高海拔6700米。
奉国务院、※※※※命令，自2002年1月1日起，该路段由※※交通第八※※接养，※※官兵充分发扬“海拔高吓不倒，条件差难不倒，任务重压不倒”的“三不倒”精神，坚持“建养结合，以养为主，保障畅通，逐步改善”的原则，改变了国道219线路况较差，冬季不通车的※※，于2002年底实现了全年通车。
“海拔6700M”这几个字对许多人来说太恐怖了，它吓倒了许多人，不敢走这条新藏公路。实际上在此处GPS测得海拔5071米，气压高度计测得海拔5100米左右，谷歌地球上该点为5195米（谷歌地球给出的绝对高程误差很大，仅适合用于比较相对高差判断附近地貌起伏）。
为什么达坂山口的石碑已换了几茬，但都写的是“6700M”，据说也有它的原因：新藏公路初建时测量手段较差，测出的是这个高度，那么，几十年下来，将错就错，碑换了，但高度不变。这种说法有一定的可能性，因为在1970年※※※测绘※※进入藏北羌塘与昆仑山无人区开展实地勘测之前，当地并无准确的地形数据。在六十年代中国地图出版社出版的《中国地图册》中，新藏交界昆仑山的慕士山标高7282米，木孜塔格峰标高7723米，并分别被认作是西昆仑山与众昆仑山的主峰。实际上这两座山峰海拔是6638米与6973米，误差了千米。
另有一种流行说法，6700米不是新藏公路通过的山口海拔，而是山口附近山峰的海拔高度。这种说法并不能成立。因为山口两侧一公里内的高地的相对高差在60米-100米，地势相当平缓；附近最高的山峰是西南12公里处的果札更日雪山海拔6292米；附近最接近6700米的山峰是西南方向71公里处的泽错湖东山，海拔6678米。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E7%95%8C%E5%B1%B1%E8%BE%BE%E5%9D%82/6722154?fr=aladdin）
9月21日：日土县至三十里营房途中（24.）《13:17许，翻阅界山达坂》
界山达坂位于※※阿里地区日土县东汝乡松西村，高原咸水湖龙木错西南岸，新藏公路K718公里处，谷歌地球上的坐标为北纬34度32分31.34秒，东经80度25分14.16秒。喀喇昆仑山支脉西罗克宗山与东罗克宗山的鞍部。界山达坂山口还是沿昆仑山南缘横穿羌塘无人区的起点三岔路口。由阿里高原经克里雅山口进入塔里木盆地于田县普鲁村的进出西域的吐蕃古道，也是以此为起点。
界山达坂的海拔高度一直是说法颇多。
一直以来，公路养护及管理部门多次在界山达坂立碑，碑文都写明此处为新疆与※※的区界、海拔6700米。界山达坂山口处的公路北侧立有一块三米高、一米七宽的黑色大理石碑，碑的正面上方为彩色※※警徽；※※有“区界碑”三个红色大字，下面一行字：“海拔6700M”；最下边两行字：“※※交通八※※”，“二00五年七月一日”。石碑的背面是“情况简介”，全文照抄如下：“国道219线新藏公路区界至萨嘎段1375公里（含普兰支线104公里），线路主要穿过多玛、班公湖、日土、狮泉河、巴嘎、霍尔、神山（岗仁波齐峰）、圣湖（玛旁雍错）、仲巴、萨嘎等地，平均海拔4663米，最高海拔6700米。
奉国务院、※※※※命令，自2002年1月1日起，该路段由※※交通第八※※接养，※※官兵充分发扬“海拔高吓不倒，条件差难不倒，任务重压不倒”的“三不倒”精神，坚持“建养结合，以养为主，保障畅通，逐步改善”的原则，改变了国道219线路况较差，冬季不通车的※※，于2002年底实现了全年通车。
“海拔6700M”这几个字对许多人来说太恐怖了，它吓倒了许多人，不敢走这条新藏公路。实际上在此处GPS测得海拔5071米，气压高度计测得海拔5100米左右，谷歌地球上该点为5195米（谷歌地球给出的绝对高程误差很大，仅适合用于比较相对高差判断附近地貌起伏）。
为什么达坂山口的石碑已换了几茬，但都写的是“6700M”，据说也有它的原因：新藏公路初建时测量手段较差，测出的是这个高度，那么，几十年下来，将错就错，碑换了，但高度不变。这种说法有一定的可能性，因为在1970年※※※测绘※※进入藏北羌塘与昆仑山无人区开展实地勘测之前，当地并无准确的地形数据。在六十年代中国地图出版社出版的《中国地图册》中，新藏交界昆仑山的慕士山标高7282米，木孜塔格峰标高7723米，并分别被认作是西昆仑山与众昆仑山的主峰。实际上这两座山峰海拔是6638米与6973米，误差了千米。
另有一种流行说法，6700米不是新藏公路通过的山口海拔，而是山口附近山峰的海拔高度。这种说法并不能成立。因为山口两侧一公里内的高地的相对高差在60米-100米，地势相当平缓；附近最高的山峰是西南12公里处的果札更日雪山海拔6292米；附近最接近6700米的山峰是西南方向71公里处的泽错湖东山，海拔6678米。
（文字来源：https://baike.baidu.com/item/%E7%95%8C%E5%B1%B1%E8%BE%BE%E5%9D%82/6722154?fr=aladdin）
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2016秋，由北京单骑穿越新藏线简述：【456.】
9月21日：日土县至三十里营房途中（23.）
浩瀚的天空和苍茫的大地，翱翔的雄鹰和奔跑的羚羊，每一个身影，都是世界最自由的精灵！每一个画面，都在感叹生命的渺小、自然的博大！
阿里无人区人迹罕至，这里一片荒芜，高海拔，强烈的紫外线照射下，在稀薄的空气里似乎只适合某种生物生存，它时刻充满危险，充满挑战。
（文字来源：https://www·sohu·com/a/308471873_100029790）
9月21日：日土县至三十里营房途中（23.）
浩瀚的天空和苍茫的大地，翱翔的雄鹰和奔跑的羚羊，每一个身影，都是世界最自由的精灵！每一个画面，都在感叹生命的渺小、自然的博大！
阿里无人区人迹罕至，这里一片荒芜，高海拔，强烈的紫外线照射下，在稀薄的空气里似乎只适合某种生物生存，它时刻充满危险，充满挑战。
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