主题:车坛都说汽车座椅比人体工学座椅好
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据说,有个人要找个最适合办公环境的椅子,准备自费购买替代单位发的办公椅。
后来,他开了一台电动轮椅到单位,觉得最具人体工学效果。嗯,还适合午休,前后移动不用动脚,大开间办公室找人讨论不用挪步......
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hakukin 发表于 2024-12-25 07:54
我就知道要拿这种焊脚的椅子出来说了,那你扶手变个角度或者整体升降一个给我看看?
何况这种没有腰托的椅子躺下来别提多难受了
拆车座椅通过各种土法上马也只能解决一部分问题而已,和专业人体工学椅比还是依托
改底座不焊还能怎么弄???
底座有两种,不升降是因为我用不到,算好舒服的高度,买对应长度的插杆脚轮就可以了,非要实时升降,可以选单爪底座;
GL8,奥德赛,塞纳的扶手都可以在任意角度固定,哪怕旅游大巴的扶手也有这个功能吧,那种座椅一般叫“船长座椅”。从第三代阿尔法开始,豪华MPV就已经进化到现在这种航空座椅了,国产车也一样甚至更豪华。
腰托有,是气囊充放的,开关里上下左右键就是,这个功能确实用得上,中间是按摩,但这个功能目前没有破解出来。
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江苏省
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虽然两者都以乘坐舒适用途不同,但细分用途不一样,不能直接比较

汽车座椅以满足乘客休息需求为主,兼顾行车安全,并不是让人坐着办公的
人体工学座椅以满足办公需求为主,兼顾一定移动,并不是给人当沙发坐的
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我现在用的就是GL8座椅改的,开的也是GL8车,之前用固定支架,座椅就前高后低,坐着膈腿,我就用加长螺丝后面加高调整了一下,后来固定支架的轮子老是坏,就又换了升降的,花了近200,升降支架都不会前高后低,总体大致是平的,这就又一个问题,背靠着时屁股老往前滑,就又用螺丝前面加高了一点,中间还折腾了奔驰商务车的座椅,那个座椅完全不适合当办公椅坐,直接退了,其实折腾到现在我是有点后悔的,我现在只想找一款类似芝华士的很软的那种办公椅,或者叫单人电竞沙发,GL8的座椅我现在感觉太硬了,然后任何座椅尽量别久坐,太伤屁股眼子
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六缸切诺基 发表于 2024-12-24 20:13
难得碰上一个我懂的了
这个没什么可讨论的,高档MPV(VAN)的中排座椅就是地球上所有椅子里最舒服的,我以前长期开某款商务车,带着全家人跑遍全国,当然清楚是什么品质,哪怕再差的车,汽车座椅都不简单,第一个要解决的问题就是长期坐着没有不适...
再舒服的汽车座椅也只是让你坐着或者半躺着休息
再垃圾的人体工学椅也能坐着躺着办公
设计出发点就不一样,根本不用比
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六缸切诺基 发表于 2024-12-25 06:40
???

我就知道要拿这种焊脚的椅子出来说了,那你扶手变个角度或者整体升降一个给我看看?
何况这种没有腰托的椅子躺下来别提多难受了
拆车座椅通过各种土法上马也只能解决一部分问题而已,和专业人体工学椅比还是依托
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hakukin 发表于 2024-12-24 09:54
就一个人体工学椅能放倒半躺就赢麻了,汽车座椅改的躺一个试试,坐垫无法调角度不说,重心靠后还不摔死你
专业的人干专业的事,东西也是一样,什么汽车座椅改办公椅电竞椅之类的都是DY、XHS这种严重收割智商税的平台吹出来的

???
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我久坐任何椅子包括汽车座椅都要加腰靠,否则腰酸,直到去年公司提供一款人体工学椅,腰部支撑如下图红框部分,看起来凸出很夸张,实际却很舒服,不加腰靠也不腰酸,立即把家里的椅子换成同款,另外椅面是镂空可以看见地面的,完美适合南方夏天
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luckcat 发表于 2020-04-22 15:01
大沙发啊,多舒服,而且有加热、通风、腰撑、按摩、十几二十项调节呢。
说这个话的人,本身就是对车坛垃圾佬的调侃,一般人也没条件拿汽车座椅改成办公座椅,没必要校这个真了。

他这没一句是对的,也难怪禁言,我很奇怪能放平的汽车座椅难道很罕见吗?
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难得碰上一个我懂的了
这个没什么可讨论的,高档MPV(VAN)的中排座椅就是地球上所有椅子里最舒服的,我以前长期开某款商务车,带着全家人跑遍全国,当然清楚是什么品质,哪怕再差的车,汽车座椅都不简单,第一个要解决的问题就是长期坐着没有不适感,光这点,什么家具类的电竞类的不管什么椅子,就不要跟这种椅子比了,不要浪费钱去买什么人体工学椅,这就是个生造出来的概念而已。
前几年买的早期款传祺M8的电动座椅,这个原本的电动功能是要经过车机来控制,单独拿下来不能用,经广东野生工程师开发解码之后,外接12V变压电源,目前是可以实现电动调靠背,电动调腿托,椅背两个方向的充放气支撑,加热和通风也有,但是原车有三档加热强度,现在只有最高一档,加热十几分钟一定要关,太烫了,除此之外都算满意,我这个闲鱼2700全套,现在几年过去了,技术应该更好了。
GL8 652(3)上低配那种手动布座椅,存世量大,当初汽配城就卖200块钱一个,底座要自己配,现在买的人多,也要四五百了,哪个也不错,很多人改。
图中不是我的车,只是同款椅子。
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就一个人体工学椅能放倒半躺就赢麻了,汽车座椅改的躺一个试试,坐垫无法调角度不说,重心靠后还不摔死你
专业的人干专业的事,东西也是一样,什么汽车座椅改办公椅电竞椅之类的都是DY、XHS这种严重收割智商税的平台吹出来的
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有人实际体验过吗?
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cooldiy 发表于 2020-4-22 14:53
你就说说加上气棒和轮子以后,汽车座椅能调节什么吧?

稍微靠谱的人体工学椅,除了座高,还能调坐深,手臂支撑的高度及深度及角度及宽度,后背俯仰锁定角度。后腰支撑高度,头枕高度等。
只有把这些细节调节到位了,人才能坐得舒服和健康。

汽车座椅不就能调个高度和背俯仰角度吗?还能调个啥?

另外,搞个像二手货的东西放办公室,不用两小时,整个公司就传遍了吧:那谁连个像样的办公椅都买不起,改了个二手汽车座椅放办公室

放家里就更怪了,房价这么贵,装修这么贵,整个二手汽车座椅来破坏装修风格?

所以 ,这种坐着不舒服,又难看的东西,真不知道买来做什么?


大沙发啊,多舒服,而且有加热、通风、腰撑、按摩、十几二十项调节呢。
说这个话的人,本身就是对车坛垃圾佬的调侃,一般人也没条件拿汽车座椅改成办公座椅,没必要校这个真了。
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luckcat 发表于 2020-4-22 12:18
汽车座椅要改造的,下面加上气棒和轮子以后,跟普通座椅没有区别的。
这个论调的出来,主要是从性价比角度,二手汽车座椅改造以后,可以提供的功能,远比高档的座椅多,关键价格会便宜很多。


你就说说加上气棒和轮子以后,汽车座椅能调节什么吧?

稍微靠谱的人体工学椅,除了座高,还能调坐深,手臂支撑的高度及深度及角度及宽度,后背俯仰锁定角度。后腰支撑高度,头枕高度等。
只有把这些细节调节到位了,人才能坐得舒服和健康。

汽车座椅不就能调个高度和背俯仰角度吗?还能调个啥?

另外,搞个像二手货的东西放办公室,不用两小时,整个公司就传遍了吧:那谁连个像样的办公椅都买不起,改了个二手汽车座椅放办公室

放家里就更怪了,房价这么贵,装修这么贵,整个二手汽车座椅来破坏装修风格?

所以 ,这种坐着不舒服,又难看的东西,真不知道买来做什么?
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感觉支撑太靠前,放倒后仰了会翻车的感觉。
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cooldiy 发表于 2020-4-21 11:57
每个人的身高,腿长,臂长,上身长度,座深都不一样,所以靠谱的人体工学座椅,提供很多可以根据自身尺寸调节的开关,让座椅适合人体尺寸,这样人才座得舒服。

汽车座椅也就能调个座高,椅背角度吧?然后就能适合所有人?这不扯蛋吗?

汽车座椅要改造的,下面加上气棒和轮子以后,跟普通座椅没有区别的。
这个论调的出来,主要是从性价比角度,二手汽车座椅改造以后,可以提供的功能,远比高档的座椅多,关键价格会便宜很多。
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怎么买呢 好不好改?
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这两个应用场景差别太大,肯定没法兼容,电脑座椅还是赫曼米勒吧,一块钱两分货
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每个人的身高,腿长,臂长,上身长度,座深都不一样,所以靠谱的人体工学座椅,提供很多可以根据自身尺寸调节的开关,让座椅适合人体尺寸,这样人才座得舒服。

汽车座椅也就能调个座高,椅背角度吧?然后就能适合所有人?这不扯蛋吗?

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小蚂蚁大力士 发表于 2020-04-19 12:21
汽车座椅是低姿半躺的,办公的谁能这么坐着。

过去三年电脑前工作量巨大。我就把办公室椅子(我个人所有)改装成低躺椅,这个姿势需要屏幕很高,于是自费买了戴尔显示屏和显示器支架。键盘放在肚子上。

谁用谁知道,身体是自己的。懒得报销。
对于苦力人员来说,形式真不重要,又不是前台客服。

最近在家办公,我也是半躺。肩都不酸。
本帖由 SM-N9600 客户端编辑于:2020-04-19 23:20:31
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ideals 发表于 2020-4-19 14:29
汽车椅子不透气
什么型号的车椅子不透气??
不透气岂不是车上的人下车,背部都湿透了??
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小蚂蚁大力士 发表于 2020-4-19 20:21
汽车座椅是低姿半躺的,办公的谁能这么坐着。
羡慕有钱人开超跑
家用车椅背可调角度,只要愿意调成折叠都行
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汽车座椅是低姿半躺的,办公的谁能这么坐着。
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ideals 发表于 2020-4-19 14:29
汽车椅子不透气

弄个带加热通风的不就好啦
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使用工况不同,能放一起比?
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汽车椅子不透气
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这张是gl8座椅改装
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这张是人体工学椅
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忽略价格,你觉得长时间坐,那张更舒适?
以下内容由 音乐巴士 于 2020-4-19 15:32 补充
.

https://forum.xitek.com/thread-1882413-1-1-1.html

电脑论坛那边不同意汽车座椅比人体工学椅好

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以下内容由 音乐巴士 于 2020-4-19 15:33 补充
.

按照办公环境使用来做对比

.
以下内容由 音乐巴士 于 2020-4-19 16:21 补充
.

车坛认为汽车座椅改装办公椅更好

https://forum.xitek.com/thread-1882353-1-1-1.html

.
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