主题：X5的45e 和 35d的Msport，怎么选？
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huace 发表于 2021-1-20 13:06
一直不太适应宝驴的刹车，经常让坐的人感觉不爽
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笨蛋的笨蛋 发表于 2021-1-20 12:57
刹车卡钳
个头感觉巨大，比展厅的一台x4的m卡钳大，盘子也更大
日本的m套装是标配了蓝色卡钳
一直不太适应宝驴的刹车，经常让坐的人感觉不爽
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刹车卡钳
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前轮
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标配的20寸p zero论坛
前275，后305宽
感觉比开了2个月的35d的选配21寸要安静一些
对于混动来说，应该更加的节能
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标配的大灯
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激光大灯
x5的标配大灯，感觉有点退化
转向灯不是条状，而是回到了10多年前5系的f系列的那种形式
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侧面一张
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今早出门，气温1度
昨晚冲满电车显里程53km
上车打开座椅加热，音乐，没开空调
跑了30km，到达目的地，车显里程44km
回程的电量也够了
今天的全电模式跑下来，虽然加速不迅猛，但是跟上60-70时速的车流还是可以的
电耗见图
补充
日本市场上，35d无法选配激光大灯，只有45e，50i可以选配，价格17w日元
日本市场也没有40i车型。主推35d。
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昨晚冲满电车显里程53km
上车打开座椅加热，音乐，没开空调
跑了30km，到达目的地，车显里程44km
回程的电量也够了
今天的全电模式跑下来，虽然加速不迅猛，但是跟上60-70时速的车流还是可以的
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日本市场上，35d无法选配激光大灯，只有45e，50i可以选配，价格17w日元
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1/17日提车了
市内用电跑感觉不错，没声，速度不快，胎噪也不大，很静听音乐效果不错
宝马的电机功率扭矩不大，不如奔驰的gle的混动，所以电动加速比较慢
加上自重2.5吨以上，市内起步不算快
但是也不是很蜗牛
0-60看评测是5秒左右
目前温度3度左右，充满电表显63km纯电续航
这个续航感觉非常准确，今天跑了20km，表显也是减少这么多，听音乐加座椅加热
来一张充电图
宝马的connect app功能比较弱
如果能设定车辆各种功能，看油耗啥的就更方便了
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市内用电跑感觉不错，没声，速度不快，胎噪也不大，很静听音乐效果不错
宝马的电机功率扭矩不大，不如奔驰的gle的混动，所以电动加速比较慢
加上自重2.5吨以上，市内起步不算快
但是也不是很蜗牛
0-60看评测是5秒左右
目前温度3度左右，充满电表显63km纯电续航
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先开上35d会，dealer给的代车先开一个月等我的45e
开了100多公里，初步感觉不如老5系舒服，座椅原因吧！可能还没有适应这种suv比较高的坐姿吧！
变速箱和发动机匹配确实比老5系进步
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开了100多公里，初步感觉不如老5系舒服，座椅原因吧！可能还没有适应这种suv比较高的坐姿吧！
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wd_hui 发表于 2020-10-6 17:58
宝马的PHEV会莫名奇妙的发生电池故障，一般需要重新编程或重启车辆。另外都有反应PHEV后轮会有磨损过快的现象。
以上指国内在售PHEV车型，不包括X5 PHEV，仅供参考
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笨蛋的笨蛋 发表于 2020-10-3 20:08
坐标日本
35d有试驾车，试了2次，1个是22寸+普通悬挂，1个是21存+空气悬挂
感觉6缸柴油也OK（620牛扭矩，加速貌似6秒多比40i慢）
空气悬挂感觉稍好
心里长毛的是45e，没有试驾车，不知道PHEV纯电跑80Km是否靠谱，实际形式里程有多少
试驾的时候，感觉宝马的HUD看着是舒服，比其他的车厂好多了
个人用车习惯多是60Km以下多（估计大部分人都是这样），
60Km下里面30Km下占了80%左右，所以希望纯电能应付这些场景。。。
下周日预约了试驾745e，据说跟x5 45e一样的动力系统，先大概看看情况
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海岛南民兵 发表于 2020-10-14 07:40宝马要东赢居然卖的这么好？ 日本人不是都买丰田的高端车吗？...
x5这种还是太少了，一年也出不了几台
所以进到日本的量也少
45e已经订车了，还在海上，月末到达
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笨蛋的笨蛋 发表于 2020-10-12 14:07昨天订了45e
价格都谈好了
全日本没有几台车，貌似车现在没货了
感觉跟45e没缘
还是定个35d吧
省心不需要惦记充电
宝马要东赢居然卖的这么好？ 日本人不是都买丰田的高端车吗？
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