主题：有没有玩山地自行车的？买车请教配置
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Ulrich 发表于 2020-11-2 05:35
不了解你的车，看你贴的图，虽然前叉有预留孔，不过应该不是为前货架，是为挡泥板准备的，至少Tubus的Tara或Duo肯定装不了。后面也没见给后货架预留货架孔。更别说碳的前叉或是车架了。
Gravel更多是为Bike Packing准备的。而旅行车是Bike Touring。
哈哈哈
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Ulrich 发表于 2020-11-2 05:35
不了解你的车，看你贴的图，虽然前叉有预留孔，不过应该不是为前货架，是为挡泥板准备的，至少Tubus的Tara或Duo肯定装不了。后面也没见给后货架预留货架孔。更别说碳的前叉或是车架了。
Gravel更多是为Bike Packing准备的。而旅行车是Bike Touring。
你对Gravel这个硬派的词代表什么，很不了解啊。
这是人们玩腻了XC，CX，Touring，Race，Endurance以后，才出现的怪物。
所以※※上一直在推，如果你只买一辆车，那一定是Gravel。 本帖最后由 平壤人 于 2020-11-2 05:59 编辑
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平壤人 发表于 2020-11-1 21:00
Gravel前叉后叉都有货架孔。
可以装陀包。
装载量和专业旅行车相同。
不了解你的车，看你贴的图，虽然前叉有预留孔，不过应该不是为前货架，是为挡泥板准备的，至少Tubus的Tara或Duo肯定装不了。后面也没见给后货架预留货架孔。更别说碳的前叉或是车架了。
Gravel更多是为Bike Packing准备的。而旅行车是Bike Touring。
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antihumanity 发表于 2020-11-1 21:56
你说的公路车，我研究了下，以我的购物习惯，搞定铁定上十万，看中一个架子4万了。而且我十年没骑过车了，买这样的车回家，老婆那关过不了，现在看的车，骗老婆双十一3980。
我知道自己买自行车大概率是吃灰，等十年后给儿子骑。。。。。
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antihumanity 发表于 2020-11-1 21:56
你说的公路车，我研究了下，以我的购物习惯，搞定铁定上十万，看中一个架子4万了。而且我十年没骑过车了，买这样的车回家，老婆那关过不了，现在看的车，骗老婆双十一3980。
我知道自己买自行车大概率是吃灰，等十年后给儿子骑。。。。。
你这是典型的因为缺乏知识，所以以为贵就是适用。
基本上，自行车贵等于好。
但好不见得适用。
你贴的这个是气动车架。先伸直腿弯下腰，看看手掌能否完全贴住地面，然后再评估一下自己剩余的有生之年能否一个小时骑40公里。
这两个能做到再考虑气动车架吧。
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平壤人 发表于 2020-11-01 13:00Gravel前叉后叉都有货架孔。
可以装陀包。
装载量和专业旅行车相同。...
我知道自己买自行车大概率是吃灰，等十年后给儿子骑。。。。。
本帖由安卓客户端发布
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Ulrich 发表于 2020-11-1 20:58
长途重装肯定不行。
Gravel前叉后叉都有货架孔。
可以装陀包。
装载量和专业旅行车相同。
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平壤人 发表于 2020-11-1 20:48
是的，装双面锁踏的时候我原本就是打算当老年骑游队的。
只是几次骑下来，觉得还是挑战挑战更有意思。
还好我买的是Gravel，转型不需要换车。
长途重装肯定不行。
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Tianmou 发表于 2020-11-1 20:53
其实不如多弄几辆，我有四辆，加起来大约是5万。有铝有钢有折叠。装的东西也不一样，有单盘的，有带前拨的，有减震的有硬叉的。今天骑骑这个明天骑骑这个，比一个车有意思的多。
我就盼着我儿子赶快长到和我一样高。
这样我可以再买一辆爬坡车，俩人经常换着骑了。
估计还有个两年吧。
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Ulrich 发表于 2020-11-1 20:45
骑车骑的不是心情吗？心情好，被当成骑游队也无妨。
双面踏不就是骑游队最典型的特征？
是的，装双面锁踏的时候我原本就是打算当老年骑游队的。
只是几次骑下来，觉得还是挑战挑战更有意思。
还好我买的是Gravel，转型不需要换车。
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平壤人 发表于 2020-11-1 20:43
你可以不被别人的价值观左右，同样你也无法左右别人的看法。
花了老大的金钱代价，却不肯花对应的知识代价，被人当成老年骑游队是不可避免地。
骑车骑的不是心情吗？心情好，被当成骑游队也无妨。
双面踏不就是骑游队最典型的特征？
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Ulrich 发表于 2020-11-1 20:35
没有必要把自己的价值观强加在别人头上。骑行也有很多种选择。
你可以不被别人的价值观左右，同样你也无法左右别人的看法。
花了老大的金钱代价，却不肯花对应的知识代价，被人当成老年骑游队是不可避免地。
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Tianmou 发表于 2020-11-1 15:00
啥架子没牌还这么贵，厦门的也就三千多
铝的车足够你骑了，想烧包烧工具。
建议直接品牌车。维护很麻烦的，没有大量的时间成本就不要DIY
不如上高端内变速，也不需要怎么维护
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没有必要把自己的价值观强加在别人头上。骑行也有很多种选择。
平壤人 发表于 2020-11-1 17:30
再有一个哈。
骑车出去玩，为了安全，也为了培养孩子的良好习惯，头盔是一定要戴的。
但是。
已经不再年轻的泡菜们，你们会发现一个问题。
一旦带上头盔，如果很多细节不注意，会被当作老年骑游队。
别小看老年骑游队，人家也越来越专业。
但既然一眼能看出是老年骑游队，毕竟是有很多很明显的特征的。
如果你还不服老，不愿意被当作老年骑游队，那么就往下看看。
1.坐姿：过于直立的坐姿是最显著的特征。
2.服饰：不穿骑行服、上身穿骑行服下身却是一条宽松的裤子、全身骑行服却松松垮垮、合身的骑行服却印满广告，或者充满时代感的配色。
3.锁鞋：这是个态度问题。
4.跑在马路上的山地车。
5.车上附件越多，就越业余。
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其实我呢，这次恢复骑车的动力就是陪儿子骑车。
最初我是打算不上自锁，甚至骑个平把的。
但万幸的是，我喜欢小众产品的心里，让我最后选了Gravel。
Gravel是一种全能型的车。
走烂路，下个小台阶也可以。
装上前后货架搞个长途旅行也可以。
换上高框轮组参加公路竞速也可以。
把立上翘就可以做得很舒服。
追求启动就把把立向下装。
我一开始连骑行服都没穿，只在休闲服里面穿了一条骑行裤。
踏板也选了一面平踏一面自锁的旅行款。
但是骑了几次，我发现自己比起休闲游来说，还是更喜欢挑战自己的上限。
还好我选的是Gravel，支持我这样骑。
最初我是打算不上自锁，甚至骑个平把的。
但万幸的是，我喜欢小众产品的心里，让我最后选了Gravel。
Gravel是一种全能型的车。
走烂路，下个小台阶也可以。
装上前后货架搞个长途旅行也可以。
换上高框轮组参加公路竞速也可以。
把立上翘就可以做得很舒服。
追求启动就把把立向下装。
我一开始连骑行服都没穿，只在休闲服里面穿了一条骑行裤。
踏板也选了一面平踏一面自锁的旅行款。
但是骑了几次，我发现自己比起休闲游来说，还是更喜欢挑战自己的上限。
还好我选的是Gravel，支持我这样骑。
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等待 发表于 2020-11-1 16:15
一周骑不到5公里，真没必要这样买。
另外拿Giant做参照，至少在公路和山地之外还有城市系列，骑行姿势比较随和。再就是公路里的Gravel款适应性也比较好。
至于山地，实在太重了。
其实我觉得共享单车更合适他这个需求。
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南城大叔 发表于 2020-11-1 16:00
酸就完事了 安慰自己 骑车主要看发动机的 当年骑个二手一千多的捷安特也能日行200KM
日行200KM对老年骑游队也没什么压力。
休闲骑，骑的再远，对训练提高来说都是垃圾时间。
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antihumanity 发表于 2020-11-1 15:37
公路车趴着骑不舒服啊，还没避震，而且我就偶尔带儿子骑，一周也骑不了5公里，偶尔还能冲个楼梯啥的，研究过公路车要搞到位要10万。
一周骑不到5公里，真没必要这样买。
另外拿Giant做参照，至少在公路和山地之外还有城市系列，骑行姿势比较随和。再就是公路里的Gravel款适应性也比较好。
至于山地，实在太重了。
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平壤人 发表于 2020-11-1 15:50
你这就是要买个镶金的扫把这种感觉。
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安慰自己 骑车主要看发动机的
当年骑个二手一千多的捷安特也能日行200KM
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antihumanity 发表于 2020-11-1 15:37
公路车趴着骑不舒服啊，还没避震，而且我就偶尔带儿子骑，一周也骑不了5公里，偶尔还能冲个楼梯啥的，研究过公路车要搞到位要10万。
你这就是要买个镶金的扫把这种感觉。
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