主题：想换一辆脚车,大佬们给个建议
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等待毕业 发表于 2021-3-17 08:19
其实我游骑为主，体能差也不爬坡，并没有多少减重的想法，只是看人家轻轻松松就7公斤想不通
这车底子就这样了，也不想大改，尤其套件不想动，除非换电变
现在山地锁400克，换成公路锁踏的确能减不少，但我已经习惯了两面锁踏，换成公路锁踏不知道能不能适应
坐垫喜玛诺短鼻，也是习惯了不想换，座杆已经是碳纤维了
换把组能轻100多克，这个也是对骑行尤其游骑帮助不大
最有兴趣的就是这个Maxxis 胎，比现在用的科萨能轻200克，加上超轻内胎或乳胶内胎差不多能在轮组上减掉300克，这个减重应该在骑行中能体验出来，只是不知道轻了这么多防扎性能怎样
锁踏减重还有一个选择是打蛋器，钢轴版280克，能省将近200克，四面上锁。
Fleet SLR只有170克，但是舒适度出乎意料，完全可以PK270克的坐垫，价格还超便宜。
D-Fuse碳纤弯把只要能买到就不要放过，减重100克是次要的，减震实在是舒服啊。
轮胎么，轻就一定不妨扎。这肯定要自己平衡。
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虎哮深谷鸣 发表于 2021-3-17 09:14
还能这样？
我们小区保安挺严格的，估计也是小区里谁看着没上锁就骑出去，过了几天没气了，一般的普通打气筒还打不了气，干脆就送回来
，我发现时已经一点气也么有了，破无极太慢了，不然我这个纯纯的游骑党手机拍了好多照片，还能和大家分享交流一下
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行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜，又回到了原来的位置，估计谁借了骑，没气了就还回来了，我赶紧上了锁。
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等待毕业 发表于 2021-3-16 23:24
想再减点重无从下手
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102 帖
平壤人 发表于 2021-3-17 01:03
外胎换Maxxis high road sl，轻300克，
内胎换Maxxis 60克超轻，轻100克，
座垫换Fleet SLR碳弓，轻100克，
座管换碳纤座管，轻100克。
车把换Contact SLR碳纤弯把，轻80克，
把立换Shimano Pro PLT，轻30克，
牙盘换UT，或者换Sram规格碳柄，轻100克。
锁踏换Time入门公路锁踏，轻200克。
其实我游骑为主，体能差也不爬坡，并没有多少减重的想法，只是看人家轻轻松松就7公斤想不通
这车底子就这样了，也不想大改，尤其套件不想动，除非换电变
现在山地锁400克，换成公路锁踏的确能减不少，但我已经习惯了两面锁踏，换成公路锁踏不知道能不能适应
坐垫喜玛诺短鼻，也是习惯了不想换，座杆已经是碳纤维了
换把组能轻100多克，这个也是对骑行尤其游骑帮助不大
最有兴趣的就是这个Maxxis 胎，比现在用的科萨能轻200克，加上超轻内胎或乳胶内胎差不多能在轮组上减掉300克，这个减重应该在骑行中能体验出来，只是不知道轻了这么多防扎性能怎样
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减重党大量出没，闪了
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Hassid 发表于 2021-3-17 00:05
套件60克，快拆60克，超轻吊芯20克（胆子大拆了也行），把立座杆水壶架20克，铝线管20克，铝飞轮锁紧盖10克，碳轨坐垫近100克，钛轴脚踏50克，保证强度不太偷轻的话，大概能减这么多
这么斤斤计较，应该是克克计较也太累了
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等待毕业 发表于 2021-3-16 09:14
迪卡侬ultra 900碳车架，号称800多克，前叉号称300多克，105大套，捷安特slr1, XT8000两面锁踏，8.1Kg, 到哪里说理去？
外胎换Maxxis high road sl，轻300克，
内胎换Maxxis 60克超轻，轻100克，
座垫换Fleet SLR碳弓，轻100克，
座管换碳纤座管，轻100克。
车把换Contact SLR碳纤弯把，轻80克，
把立换Shimano Pro PLT，轻30克，
牙盘换UT，或者换Sram规格碳柄，轻100克。
锁踏换Time入门公路锁踏，轻200克。
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老鱼老鱼 发表于 2021-3-16 23:42
这减不了多少吧
套件60克，快拆60克，超轻吊芯20克（胆子大拆了也行），把立座杆水壶架20克，铝线管20克，铝飞轮锁紧盖10克，碳轨坐垫近100克，钛轴脚踏50克，保证强度不太偷轻的话，大概能减这么多
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等待毕业 发表于 2021-3-16 23:24
想再减点重无从下手
换钛螺丝、铝螺丝、铝线管
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Hassid 发表于 2021-3-16 22:10
迪卡侬这车配置很实在
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等待毕业 发表于 2021-3-16 09:14
迪卡侬ultra 900碳车架，号称800多克，前叉号称300多克，105大套，捷安特slr1, XT8000两面锁踏，8.1Kg, 到哪里说理去？
迪卡侬这车配置很实在
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行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜，又回到了原来的位置，估计谁借了骑，没气了就还回来了，我赶紧上了锁。
还可以失而复得
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Hassid 发表于 2021-3-15 17:48
用夹器，不用破风架，不用杂牌零件甚至都不需要用多少碳件都可以轻松到7kg
迪卡侬ultra 900碳车架，号称800多克，前叉号称300多克，105大套，捷安特slr1, XT8000两面锁踏，8.1Kg, 到哪里说理去？
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行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜，又回到了原来的位置，估计谁借了骑，没气了就还回来了，我赶紧上了锁。
没付租金？至少帮着擦擦车哇
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行色江湖 发表于 2021-3-16 06:36
趁着无忌早晨速度快，上游骑图，过了早晨8点，无忌死慢死慢的
大锅好，都是一个设计师的作品
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行色江湖 发表于 2021-03-16 06:23还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜，又回到了原来的位置，估计谁借了骑，没气了就还回来了，我赶紧上了锁。
李家坡真漂亮！可能就是一年四季太热了一点
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行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜，又回到了原来的位置，估计谁借了骑，没气了就还回来了，我赶紧上了锁。
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趁着无忌早晨速度快，上游骑图，过了早晨8点，无忌死慢死慢的
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，过了早晨8点，无忌死慢死慢的发布自 安卓客户端
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还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜，又回到了原来的位置，估计谁借了骑，没气了就还回来了，我赶紧上了锁。
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连雨不知春去 发表于 2021-03-15 05:38我是公路车新司机，我也是“”独行侠“”，99%都是一个人骑，不愿被被人拉爆，也不愿拉爆别人，所以孤独是我骑行的风格。
五万的车...
一个电变就要贵过5000了好像，我当时准备上电变，人家还没货，疫情期间，各种贵的品牌好像都缺货，有些人要排队几个月才能拿到车，我当时准备选黑颜色的，但前面还有5个人在等
，没办法才选这个绿油油的货色，下次我再去买顶绿帽子，齐活了发布自 安卓客户端
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连雨不知春去 发表于 2021-3-15 13:38
我是公路车新司机，我也是“”独行侠“”，99%都是一个人骑，不愿被被人拉爆，也不愿拉爆别人，所以孤独是我骑行的风格。
五万的车，，，我的理解是：
全碳车架
碳轮
电变
全内※※
油压碟刹 —— 这个有些人可能不同意，但这肯定是发展方向。就像当初的数码vs胶片。
功率计....
花点钱去“坐个飞艇”，再配置一套好行头：头盔、锁踏、锁鞋、码表等等
再补充一下，我认为整车重量＜8.2kg ，这个指标越轻就越高级
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行色江湖 发表于 2021-1-28 18:10
现在的Giant 骑了一年多了，基本上一个人骑，早晨一般20到30公里，均速27左右吧。
每年给自己买个小玩意犒劳一下自己，今年想买一辆好一点的公路车预算5万左右吧，多点也可以，
请无忌老司机们给点建议我再去网上做功课。
我是公路车新司机，我也是“”独行侠“”，99%都是一个人骑，不愿被被人拉爆，也不愿拉爆别人，所以孤独是我骑行的风格。
五万的车，，，我的理解是：
全碳车架
碳轮
电变
全内※※
油压碟刹 —— 这个有些人可能不同意，但这肯定是发展方向。就像当初的数码vs胶片。
功率计....
花点钱去“坐个飞艇”，再配置一套好行头：头盔、锁踏、锁鞋、码表等等
再补充一下，我认为整车重量＜8.2kg ，这个指标越轻就越高级
本帖最后由 连雨不知春去 于 2021-3-15 13:40 编辑
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星河欲转千航舞 发表于 2021-3-15 10:07
可以透露多少钱入的吗？骑行体验如何，做了什么改装或装备？
我是2019年春天买的，当时已经面临defy的换代，只是当时我还不知道。
先说标配：
1.油压碟刹。但是是半油压。在车头安装了一个油压盒。油压盒到手刹是机械的线拉，所以不是全程的液压。
2.禧玛诺大套105，牙盘还是Ut的
3.铝轮，我掂量了一下，感觉真的很轻，想不出来碳轮会不会轻到感觉不出重量？ 😄
4.据说是全碳纤？ 当然碳纤也分好多等级，我这个可能是最差的，毕竟钱摆在那里。总重量接近10kg，哈哈哈，太重了，就当锻炼身体吧。
5.标配真空胎。都说真空胎不好，我感觉不错啊。可能是因为我主要在市区周边铺装道路上骑行，没有扎胎——也可能扎了，被自补液修复。没有真空胎在骑行途中无法补胎的烦恼。当然我主要是在市区周边近郊，环境较好，出了问题也不大。
说说增配：
完全没有增配、没有改装。就加了两个水壶架，尾灯、前灯、码表，还弄了个坐下包，去本地奸特总店保养的时候，老板恨不得把坐包给我拆了，他觉得完全就不应该加装，他觉得太影响美观了，哈哈哈。锁踏、锁鞋都没有，怕摔啊。
再说价格：大约1.3w，当初面临换代，比官价便宜了一点点
最后说说骑行感受：
真的没啥说的，因为以前骑的是折叠SP8，完全不同的感受。要跟同类的高级公路车比才有意义，简单说一下：骑得更快了，（废话，公路车不快就不是公路车）。屁股疼，必须穿骑行裤。公路车能够骑得更远了，以前折叠最多20km，公路车跑90km完全没问题—— 我是奔六的人不能跟年轻人比体力，也是才刚刚学骑车。 轮胎是25c的很窄，要注意转弯半径、侧滑，这个不如宽胎安全。
几点建议：
2019年买车的时候根本不懂，就关注齿比，要求达到1:1，爬坡省力一点，我这里是山城。如果现在再买的话，我有几个要求：
1.全碳不说，还必须轻，起码得±8kg吧
2.争取碳轮 —— 这个很贵的
3.争取电变 —— 这个显然是趋势。也是价格太贵。
btw：如果我没有记错的话，那个退休帖里似乎也有你出没的身影，看来咱们是同龄人？
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连雨不知春去 发表于 2021-03-13 02:08defy adv1我是老款
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一本 发表于 2021-3-13 09:05
国内售价都要比我贴的美元售价低。2020款DEFY ADV PRO 2售价23800，能打折，还能不能买到就不知道了。
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